Nije tajna da su se brodovi u Rusiji gradili od pamtivijeka. U 12. stoljeću ruski su brodograditelji ovladali izgradnjom palubnih brodova, a prva organizirana brodogradilišta pojavila su se u 15. stoljeću. Dana 29. juna 1667, ruska država je prvi put naredila izgradnju ratnog broda. Od prošle godine ovaj dan se slavi kao profesionalni praznik za stručnjake u brodogradnji - Dan brodograditelja.
U skladu s dekretom cara Alekseja Mihajloviča, u ljeto 1667. godine počela je izgradnja fregate "Orao" - prvog ruskog jedrenjaka zapadnoevropskog tipa. Izgradnja je izvedena u selu Dedinovo kod Kolomne. Sječa je izvršena upravo tamo, a željezo su dobavljali Tula i Kashira. Izgradnju su nadzirali ruski majstori uz pomoć pozvanog Nizozemca. Manje od godinu dana kasnije, porinuta je fregata "Orao", koja je u proljeće 1669. godine otišla na dežurstvo u Astrahan.
"Orao" je postao prvi i daleko od posljednjeg broda domaće gradnje. Do početka 18. stoljeća ruski su brodograditelji izgradili nekoliko novih brodova i plovila. Reforme Petra Velikog i izgradnja mornarice potaknuli su razvoj brodogradnje. Pojavila su se nova brodogradilišta koja su odmah doprinijela opremanju flote. Novi čamci, brodovi i brodovi svih velikih klasa izgrađeni su zavidnim tempom. Do kraja prve trećine stoljeća u Rusiji je bilo stotine brodova i plovila.
18. stoljeće bilo je doba velikih pobjeda ruske flote. U središtu svih uspjeha admirala i svih mornara bio je težak, ali važan posao brodograditelja. Istodobno se razvijala pomorska trgovina koja također ne bi mogla postojati bez brodogradnje. Brodovi su savladali nove dizajne i tehnologije, a također su plodno surađivali s kreatorima pomorskog naoružanja.
U 19. stoljeću ruske brodogradnje počele su savladavati gradnju metalnih brodova, a zatim su stvorile prve domaće parne brodove. Unatoč složenosti novih tehnologija, brodogradilišta su ih pokušala brzo savladati, pomažući vojnoj i trgovačkoj floti. Novi uspjesi brodograditelja ogledali su se u uspjesima pomorskih mornara. Međutim, njihove se kreacije nisu uvijek vratile s pobjedom …
Novi XX vijek donio je nove izazove i izazove za brodograditelje. Nezavisno i uz tuđu pomoć, ruska brodogradilišta savladala su izgradnju brodova novih klasa, koji su uskoro morali učestvovati u bitkama. Osim toga, u tom je razdoblju započela izgradnja velikih brodova potpuno nove klase - podmornica. Industrija je ponovo lider u napretku.
Kasnije u XX. Stoljeću brodograditelji su uveli mnogo novih tehnologija i ideja. Počela je izgradnja gigantskih ratnih i trgovačkih brodova različitih klasa. Pojavile su se brodske nuklearne elektrane koje su omogućile dobivanje izuzetnih karakteristika i sposobnosti. Značaj industrije za oružane snage i nacionalnu ekonomiju jednostavno je prkosio opisu.
Moderna povijest ruske brodogradnje nastavlja slavnu stoljetnu tradiciju. Prevladavajući poteškoće, sva preduzeća u ovoj industriji nastavljaju sa radom i otvaraju nove horizonte. Stotine hiljada stručnjaka u više od hiljadu organizacija bavi se naučnim istraživanjem, dizajnom i izgradnjom gotovih brodova. Učinak ove industrije ponovo je na ponos.
