Mnogi mediji su izvijestili da je Smerch, modernizirani projekt 12341 Gadfly, testiran na pacifičkoj floti.
Kako to ispravno procijeniti, gdje to pripisati: uspjehu ili ne?
Da bi se sve ispravno razumjelo, mora se zaroniti u istoriju koja, na sreću, ne stvara probleme.
Sredinom 60 -ih godina prošlog veka. Da, to je već istorija. No, tada su započeli radovi na brodovima projekta, namijenjenim za ratovanje u zatvorenim morima i zoni blizu oceana.
Nije bilo moguće zadovoljiti dodijeljenu tonažu za raketne čamce, pa je stoga općenito rođena nova klasa, koju smo dobili naziv malih raketnih brodova (MRK). Brodovi projekta 12341 imali su tonažu od 640 tona, dok su raketni čamci bili pakirani u 500 tona ili manje.
Naš potencijal, bez daljnje procjene naoružanja MRK -a, doveo ih je u klasu korveta.
Zaista, u vrijeme njihovog ulaska u borbenu stražu "Gadfly" su bili vrlo oštrozubi i problematični brodovi za neprijatelja. Oni su još uvijek bili malih dimenzija, prilično okretni (35 čvorova) i imali su impresivan domet od 4000 milja pri 12 čvorova i 1800 milja pri 18 čvorova.
Činilo se da je naoružanje u potpunom redu. 6 protubrodskih projektila "Malahit", artiljerijski nosači AK-176 i AK-630, kao i protivavionski raketni sistem "Osa-MA" sa municijom od 20 protivavionskih vođenih projektila.
Zašto "izgleda da jeste" - o tome više u nastavku.
Bilo je i značajnih nedostataka. Sposobnost plovidbe bila je mlitava na obje noge, počevši od srednjeg uzbuđenja. A tokom teške operacije bacanja brodovi su izazvali kritike i ljuto mrmljanje posade.
Drugi veliki nedostatak bila je upotreba lakih legura aluminija i magnezija marke AMg61 u izgradnji nadgradnje trupa u izgradnji brodova. Lagane legure manje su izdržljive od čeličnih, a kad izbije vatra, lako se zapale, brzo izgore i otope, što otežava borbu za preživljavanje broda.
Primjer za to je smrt monsuna koji je pogođen raketom -metom lansiranom s drugog broda. Posada, nokautirana eksplozijom rakete i požarom koji je izbio kada su se raketno gorivo i oksidans zapalili, nije se mogla boriti za opstanak broda. Kao rezultat toga, kao posljedica katastrofe, 39 članova posade je poginulo, a još 37 ljudi je spašeno. Ali tamo je i zapovjednik Primorske flotile kontraadmiral Golovko primijenio svoj um i vještine.
Inače, izgorio je i MRK-9 koji se prodavao Libiji, zvani "Tariq Ibn Ziyad". Istina, u pravoj bitci.
Općenito, recimo ovo: brod nije bez nedostataka. Plus iskreno slaba odbrana od vazdušnih napada. To se pokazalo smrću "monsuna", te libijskih "Ean Zara" i "Ean Zaquit", koji nisu mogli odbiti napade iz zraka.
Prva serija "Gadflies", "čistih" RTO -ova projekta 12341, odavno je otpisana i rastavljena. Brodovi projekta 1234.1 ostali su na površini, od kojih su posljednji "Liven" (BF) i "Razliv" (Pacifička flota) naručeni 1992., a najstariji - "Tempest" - 1970. godine.
No, mi smo, naravno, zainteresirani za one brodove koji su još uvijek u službi, pa ćemo, stoga, ići na ovu modernizaciju. Odnosno, projekat 1234.1.
"Mirno" i "Iceberg". U službi od 1979. Četrdesetogodišnji brodovi su, moglo bi se reći, veterani. Ne mogu reći da me njihovo prisustvo toliko veseli, 40 godina je period.
Najmlađi je Razliv. U službi od 1992. "Samo nešto" ima 27 godina.
Ostatak je, kao što je već jasno, izgrađen između 1979. i 1992. godine.
Modernizacija će utjecati, prije svega, na oružje, jer P-120 "Malahit" danas izgleda jednostavno neozbiljno.
Umjesto 6 lansera za krstareće rakete P-120 "Malahit" s dometom gađanja do 150 km, po uzoru na Smerch, brodovi će dobiti 16 lansera protubrodskih raketa Kh-35U Uran sa poligonom za gađanje do 260 km i aktivne glave za navođenje.
Osim toga, artiljerijski nosači bit će zamijenjeni modernijim AK-176MA i AK-630M.
X-35 "Uran" je zanimljiviji od "Malahita". Raketa je opremljena prodornom visoko eksplozivnom fragmentacionom bojevom glavom, koja je dizajnirana za uništavanje projektila, torpeda, artiljerijskih čamaca, površinskih brodova deplasmana do 5.000 tona i pomorskih transporta. Plus dobra zaštita od elektroničkih protumjera.
No, glavni bonus je to što se Uran može koristiti protiv kopnenih ciljeva, što automatski čini MRK teoretskim sudionikom u amfibijskim operacijama, sasvim sposobnim podržati slijetanje.
Pa, 16 projektila umjesto 6 je značajno povećanje.
Osim toga, ažuriranje će utjecati i na motorni prostor svakog broda. Izvori tvrde da će na MRK biti instalirani novi motori, koji će biti ekonomičniji, a općenito, novi motor na četrdeset godina starom brodu je novi motor, čak i ako je kineski.
Bilo bi prirodno dodati moderne artiljerijske sisteme za upravljanje vatrom, jer "Gadflies" imaju velikih problema s gađanjem nosača topova u valovima većim od 4 boda.
Mnogi stručnjaci koji su se izjasnili vjeruju da će u stvari sve ove inovacije dati Gadfliesu drugi život. A po završetku modernizacije ti će brodovi zadovoljiti najmodernije zahtjeve pomorske borbe.
Jasno je da se ovi RTO -i neće boriti protiv američkih AUG -ova. Takoreći nema šanse, ali u vodama Baltika i Crnog mora "lokve" mogu biti vrlo korisne. Pa, na ostrvima u Tihom okeanu.
Čak je i nekoliko relativno malih brodova koji nose jedno i pol tuceta raketa univerzalnog djelovanja sa prikrivanjem i ometanjem ozbiljni.
Nije loša ideja. Općenito, ideja o ponovnom stvaranju flote "komaraca" sa modernim projektilima izgleda vrlo, vrlo optimistično, i što je najvažnije, za razliku od svih nosača aviona i razarača užasne tonaže sa nuklearnim pogonskim sistemima, izvediva je.
Ali ovdje, naravno, postoji "ali". Ovo je broj i starost brodova. Ipak, 12 brodova za tri flote, to, vidite, nije mnogo. Ali bolje nego ništa.
Ali godine … Od 40 do 27. Jasno je da će čak i duboka modernizacija imati učinak brži od izgradnje novih brodova. Ali četrdeset godina … Postoje stvari poput umora metala, unutrašnje korozije i drugih "užitaka".
Hoće li se moći ozbiljno računati na tako "stare nove" RTO -ove? Naravno, vrijeme će pokazati, ali strahovi i dalje ostaju.
Nemamo dovoljno brodova. Zaista nam nedostaju moderni brodovi. Nemamo dovoljno novih brodova. Zamišljeno sa starim IRA -ovima projekta 1234.1 - ovo su "štake". Ovo je, naravno, bolje nego ništa, ali ovo su proteze umjesto nogu.
Ako želimo imati stvarnu zaštitu morskih (i ne samo) granica, prije svega moramo potrošiti novac ne na stvaranje iskreno glupih i beskorisnih projekata nosača aviona i "razarača" nad kojima će se nasmijati cijeli svijet, ali da obnovimo brodograđevna preduzeća i na njima izgradimo brodove koji su nam juče bili potrebni.
