Da, u novoj godini s novim borbenim (u smislu književnosti) zadacima. Neka prođe mjesec dana prije toga, ali mi, u skladu sa zavjetima, unaprijed.
Danas možemo reći da je ciklus "Borbenih aviona" prilično uspješan i da može letjeti i letjeti. Ali postoji još jedna tema koja mi se sviđa, ništa manje (a možda i više) od aviona Drugog svjetskog rata.
Ovo su kruzeri. Ili krstarica. Što se tiče isticanja, obje varijacije se smatraju ispravnima.
I to ne bez razloga.
I kome, oprostite, da se divim? Nosači aviona? Nažalost, estetika nosača aviona i mornarice - nisu ni plutali u blizini. Plutajuće skladište sa avionima i aerodromom - šta je tu lijepo? Po mom mišljenju, ništa.
Otprilike isti stav prema bojnim brodovima. Pa, velika sanduka, pa, ogromno oružje. Ali u stvari - slab brod. Ni brzina, ni okretnost, odbrana od podmornice, odbrana od aviona, kurs za njega tako da nema opasnosti, a onda … Ako sve prođe dobro, tada će bojni brod skočiti negdje preko horizonta.
A možda čak i stigne tamo, onda, naravno, nema riječi, bit će ljepote. Ako pogodi.
Krstarica je krstarica. Ako pogledate povijest, pa ćemo vidjeti sada, prvobitno to nije bila klasa u smislu pomicanja ili nečeg drugog, već po svojoj namjeni.
A glavna svrha krstarice bila je krstarenje. Odnosno, samostalne radnje i izvršavanje zadataka neovisno o glavnoj floti.
I ovdje popis nije samo velik, već je i raznolik. Zaštita gore navedenih velikih ljudi, borba protiv neprijateljskih razarača (o štetnom materijalu mora!), Napadi, odnosno zauzimanje i potonuće neprijateljskih brodova za opskrbu, pratnja konvoja, postavljanje minskih polja, podrška desantnim snagama i još mnogo toga.
Općenito, krstarica je potpuno neovisna, pa je stoga (s moje točke gledišta) čak i svestranija od bojnog broda ili nosača aviona. U najmanju ruku, krstarica je u stanju obaviti posao bez uključivanja eskadrile sa zaklona. U istoriji ima dosta primjera, ali kada su se gospoda bojnih brodova počela predstavljati kao usamljeni heroji, sve se završilo vrlo, vrlo tužno. Pena na talasima. Dokazali Bismarck i Yamato.
Idemo li u istoriju?
Izraz "krstarica" kao takav rođen je u 17. stoljeću. "Cruiser" - ovo je više bila namjena broda nego njegov dizajn.
Kruzeri su obično bili prilično mali i okretni brodovi. Tih dana brodovi su obično bili preveliki, nespretni i skupi za slanje na duga samostalna putovanja, na primjer, na druge kontinente. Osim toga, i dalje su bile strateški važne jedinice koje su ih riskirale u patrolnim ili izviđačkim misijama.
Stoga su u 18. stoljeću za krstarenja imenovane uglavnom fregate. Brodovi srednje veličine, prilično brzi i upravljivi, opremljeni za duga putovanja, sa srednjim naoružanjem na jednoj ili dvije palube pištolja.
Ako pročitate priče o gusarima s Kariba tih godina, ispada da je fregata bila san svakog tvrdoglavog momka iz Tortuge. Jednostavno zato što je to bila savršena krstarica za pljačku španskog transporta.
Ali ni pomorski zapovjednik nije živ kao fregata. I stoga su se lampe, korvete, brigovi lako dodjeljivali ulozi krstarica, općenito, pitanje je bilo isključivo u dometu.
Sredinom 19. stoljeća brodovi s propelerima na paru i paru različitih vrsta počeli su obavljati krstarenje: fregate, korvete, šlaupe, škare.
I Amerikanci su prvi nazvali krstaricu krstaricom. Da, ne jednostavne, već iz Konfederativnih država Amerike, za vrijeme građanskog rata u ovoj zemlji.
CSA nije imala takvu flotu kao Sjever, pa su se južnjaci oslanjali na napadače. Po prvi put, Konfederacija je počela službeno koristiti izraz "krstarica", iako je još uvijek ujedinjavala brodove prema namjeni, a ne na strukturnoj osnovi. Krstarica Alabama je dvije godine pila krv američke mornarice, osvojivši 69 nagrada i potonuvši jedan ratni brod dok nije utihnuo kraj obale Francuske.
A za drugu krstaricu, "Shenandoah", koja je zarobila oko 40 brodova, potjerala je do stotine američkih ratnih brodova, ali nikada nije uhvaćena.
Tijekom građanskog rata u Americi krstarica se pojavila kao klasa brodova dizajnirana posebno za upade.
Ako su izraz "krstarica" naselili Amerikanci, tada je prvi korak prema činjenici da su kruzeri postali onakvi kakvi smo ih navikli vidjeti napravljeni u Rusiji.
1875. fregata General-Admiral postala je dio ruske carske mornarice, koja je postala prva oklopna krstarica na svijetu. Za razliku od oklopnih krstarica, ovi brodovi nisu imali samo oklopljenu palubu, već i oklopljene strane u području vodene linije - oklopni pojas.
Zanimljivo je da su osim nas samo Britanci počeli graditi oklopne krstarice. No, onda je došlo do ostatka i sve su zemlje svijeta požurile razvijati i graditi brže pomoćnike za svoje bojne brodove.
Razvijajući se, kruzeri su Prvom svjetskom ratu pristupili kao potpuno neovisna klasa brodova, koja je postojala i, štoviše, uredila takve sječe u kojima je bilo vruće i bez bojnih brodova. Bitke na rtu Coronel, na Falklandskim otocima, u zaljevu Heligoland, na Banci Dogger - sve ove epizode Prvog svjetskog rata usko su povezane s krstaricama.
Pa, u isto vrijeme iz opće porodice izdvojene su dvije tako izuzetne klase, kao što su borbene krstarice i teške.
Općenito, jednostavno ne vidim smisla prepričavati povijest kruzera, mislim da je dovoljno naznačiti klase ovih brodova koje ćemo razmotriti.
1. Bojne krstarice. Klasa nezasluženo uništena Vašingtonskim ugovorom, koja bi mogla imati vrlo veliku budućnost. Ali - postali su bojni brodovi, i tu se ništa ne može učiniti.
2. Teške krstarice. Vrlo zanimljiva klasa, jer je svaka zemlja bila sjebana koliko je mogla u smislu stvaranja takvih brodova.
3. Čudni kruzeri. Ne znam kako da ih pravilno nazovem, ali to su oni koji nisu ušli na časove ljudski. Isti njemački "Deutschlands" i sovjetski "Project 26".
4. Lagani kruzeri.
5. Pomoćni kruzeri. Iako nije baš krstarica, posada istog Jervis Baya nije imala vremena razmišljati o usklađenosti. I nazvali su to krstaricom - idite na "Admiral Scheer" … Iako su i Nijemci napisali gomilu stranica u istoriji.
6. Oklopne i oklopne krstarice.
7. Raketne krstarice.
Općenito, klasa je prošla zanimljiv put, od malih i upravljivih brodova do otvorenih trupova Ripals, Von der Tann i Petra Velikog.
S obzirom na to da su kruzere gradili svi, od priznatih vlasti do potpuno beznačajnih Južnoamerikanaca, Šveđana i Španjolaca, ima gdje lutati i s kim se usporediti.
Posebno su zanimljivi, po mom mišljenju, talijanski i japanski brodovi. Bilo je mnogo zanimljivih rješenja, ali iz nekog razloga nisu im pridavali mnogo pažnje. Stoga se usuđujemo pokušati govoriti o pravim ratnim brodovima, možda nezasluženo zanemarenim.
Kao primjer mogu navesti radnje naše krstarice Krasny Kavkaz. Možete uzeti i uporediti s njegovim djelima bilo koji od naših bojnih brodova. Ili sve tri odjednom. Definitivno će "Crveni Kavkaz" nadmašiti.
Krstarica bez podrške i dalje je borbena jedinica. Bojni brod…
Hajdemo o kruzerima …
