Čitav kratak vijek trajanja brodova ove klase može se okarakterizirati jednim izrazom "nesretan". A glavna stvar s kojom ti brodovi nisu imali sreće je to što je Japan ušao u rat. I ti kruzeri, koji općenito nisu bili kruzeri, bili su prisiljeni preuzeti krstarenje. Pa, šta je od toga bilo - vidjet ćemo.
Obično su lake krstarice u Japanu dobivale ime po rijekama Zemlje izlazećeg sunca. Ali ova serija, očigledno kako bi naglasila razliku, dobila je ime po najpoznatijim šintoističkim hramovima u zemlji.
Hram Katori nalazio se na rijeci Tone u prefekturi Chiba, hram Kashima u prefekturi Ibaraki, hram Kasii-no-miya u prefekturi Fukuoka. Nezvanično ime četvrte nedovršene krstarice bilo je u čast hrama Kashinara na planini Unebi.
Općenito, kruzeri klase Katori nisu trebali biti korišteni kao borbeni brodovi, prvenstveno zato što su građeni kao vježbenički brodovi. Stoga je oružje na njima bilo vrlo slabo, praktički nije bilo rezervacija, elektrana je bila mješovita, odnosno sastojala se od parnih kotlova i turbina, uz koje su postojali i obični dizelski motori. To je omogućilo obuku stručnjaka iz različitih područja.
Pa, uvjeti za postavljanje posade na ove brodove bili su vrlo različiti od običnih ratnih brodova. Dok je prosječna laka krstarica klase Nagara nosila posadu od 430-450, Katori je imala posadu od 315 i 350-375 kadeta. Ovaj iznos je morao biti stavljen sa svim posljedicama. To znači da su oklop, oružje, brzina - sve morali biti žrtvovani za postavljanje druge posade na brodove.
Međutim, postojala je stvarna mogućnost korištenja brodova u vrijeme rata kao osoblja. U tu su svrhu bili najprikladniji, jer japanski mornarički časnici nisu bili razmaženi svakodnevicom, a prostorije predviđene za buduće oficire u civilnom životu bile su sasvim prikladne za prave oficire u ratu. Osim toga, brodovi su bili opremljeni raznim razredima obuke koji su se mogli koristiti u različite svrhe.
Rezultat su zanimljivi brodovi. Deplasman poput lake krstarice, 5800 tona, najveća brzina kornjače tih vremena, 18 čvorova, ali prostorije i kućne usluge mogle su primiti i koristiti 650-700 ljudi na brodu.
I odmah nakon lansiranja "Katorija", pomorski generalštab, gdje su također sve savršeno cijenili, odlučio je pretvoriti brod u plutajući štab / perjanicu Šeste flote. "Kasii" se dovršavao prema izmijenjenom projektu, a "Kasim" je nakon izbijanja rata pretvoren u plutajuće sjedište.
Koji su to bili brodovi?
Dimenzije (uredi) … Dužina 133,5 m, najveća širina 15,95 m, gaz 5,8 m.
Trup je vodootpornim nadgradnjama podijeljen u devet odjeljaka. Dvostruko dno bilo je dostupno samo u područjima strojarnice i kotlovnice i korišteno je kao spremnici goriva.
Rezervacija
Rezervacija broda je bila uslovna. Glavna zaštita kruzera bila je oklopna paluba debljine 51,4 mm. Nije bilo vertikalnog oklopnog pojasa i protu-torpednih pregrada, odnosno, u stvari, "Katori" bi se sa sigurnošću mogli nazvati oklopnim krstaricama.
Topovi glavnog kalibra imali su standardne oklopne štitove debljine 20 mm, štitovi protuzračnih odbrana bili su debljine 10 mm. Oklop liftova za dovod municije bio je 16 mm, artiljerijski podrumi oklopljeni limovima debljine 32 mm.
Zapravo, oklop je bio gori od onog nekih razarača. Ali, ponavljam, ti brodovi nisu bili planirani za upotrebu u neprijateljstvima.
Elektrana i performanse vožnje
Elektrana je bila vrlo neobična. Kampon je instalirao dva četverotaktna, 10-cilindrična dizelska motora Kanpon # 22 i dvije parne turbine Kampon sa svakim vrhu parnih kotlova Kansei Hoanbu. Turbine i dizelski motori povezani su hidrauličkim mjenjačem, a svaki par je radio na vlastitoj osovini s propelerom.
Ukupna zaliha goriva bila je 600 tona, normalna je bila 380 tona ulja i 160 tona dizel goriva. Projektirani raspon krstarenja brzinom od 12 čvorova iznosi 7000 nautičkih milja.
Maksimalna brzina od 18 čvorova postignuta je s turbinama pri 280 o / min i snagom od 8000 KS. ili uz kombiniranu upotrebu dizela (3600 KS) i turbina (4400 KS). Ekonomičan kurs mogu izvesti turbine (13 čvorova, 200 o / min, 2500 KS) ili dizel motori (12 čvorova, 180 o / min, 2000 KS).
Posada i nastanjivost
Posadu brodova, pored glavne posade, trebalo je da čini 375 kadeta - 200 budućih borbenih oficira i navigatora, 100 mehaničara, 50 oficira finansijske jedinice, 25 ljekara. Kasnije se broj kadeta na brodu smanjio na 275 ljudi. Dopunilo ih je 315 časnika i članova posade krstarice, a ukupan broj bio je 590 ljudi.
Životni uvjeti posade kruzera za obuku klase "Katori", kao i kadeta koji su na njima bili smješteni, daleko su premašili uobičajene uslove života japanske flote. Oficiri, kadeti i niži činovi bili su smješteni odvojeno, na brodovima se vodilo računa o stvaranju prostorija za predavanja za kadete, brodovi su imali dobro opremljene medicinske sobe.
Armament
Unatoč činjenici da su brodovi trenirali, imali su oružje. Glavni kalibar krstarica klase Katori sastojale su se od četiri topa kalibra 140 mm.
Oružje je, kao i na krstarici "Yubari", ugrađeno u kupole s dvije puške. Jedna instalacija tornja nalazila se na pramcu broda, druga na krmi.
Snabdijevanje granata iz podruma na gornju palubu vršilo se s dvije lančane dizalice, a do topova ručno na šinama. Kapacitet streljiva topova na kruzerima iznosio je 90 metaka po cijevi.
Pomoćna / protivavionska artiljerija
U početku, prema projektu, jedan nosač sa dva pištolja kalibra 127 mm na krmi broda korišten je kao univerzalna artiljerija. Nakon toga su uklonjene torpedne cijevi na "Kasimu" i "Kasiji", a na njihovo mjesto postavljene su još dvije takve instalacije.
Postavka A1 Mod 1 bila je prilično moderna. Rotaciju su izvodili električni motori (postojao je i ručni pogon u nuždi), pištolj je napunjen poluautomatski: pri pucanju opruge nabijača bile su stisnute silom trzaja, a utovarivač je morao staviti samo sljedeći uložak u ladicu i pritisnite polugu koja je oslobodila opruge. Oružje se moglo napuniti pod bilo kojim kutom elevacije.
Municija je iznosila 150 metaka po cijevi. Korištene su visokoeksplozivne i zapaljive fragmentacijske granate.
Drugi sistem protivvazdušne odbrane bile su automatske puške tipa 96 25 mm.
Svaki brod nosio je dva blizanačka nosača ovih topova. Naravno, u procesu modernizacije, broj cijevi se povećao i na kraju je dostigao 38 u različitim verzijama- jedno-, dvo- i trocijevima.
Pojedinačni mitraljezi vođeni su i upravljani ručno. Uparene i trostruke jedinice imale su električni pogon (ali bilo je moguće i u ručnom načinu rada), izgrađene jedinice imale su daljinsko upravljanje od direktora "tip 95". Proračuni su morali samo pritisnuti okidač i promijeniti isječke.
Puškomitraljezi su se napajali iz isječaka od 15 granata. Zalihe patrona bile su 2.200 po barelu.
Korištene su četiri vrste granata: oklopne, eksplozivne fragmentacije, zapaljive i tragačke. Svaka četvrta ili peta runda u eksplozivnom ili zapaljivom isječku bila je tragač.
Treći i posljednji sistem PVO (samo za Kasiju) bilo je osam teških mitraljeza tipa 93 instaliranih tokom modernizacije 1944. godine, odnosno Hotchkiss model 1929.
Općenito, prije korak očaja, jer je korisnost ovog oružja 1944. bila vrlo upitna.
Moje naoružanje torpedom
Krstarice su bile opremljene torpednim cijevima od 533 mm.
Dvije dvocijevne torpedne cijevi sa 8 torpednih streljiva. Mora se reći da, za razliku od mnogih njenih kolega, krstarica Katori nikada nije koristila svoje torpedne cijevi. I čim je počela modernizacija, radije su se rastali s njima u korist jačanja protuzračne obrane.
S druge strane, zašto je komandnom brodu koji se nalazi u pozadini potrebno ofanzivno oružje?
Protupodmorničko i protivminsko oružje
Prema projektu, krstarice uopće nisu nosile protupodmorničko oružje. No s vremenom su i "Kasii" i "Kasim" ponovno opremljeni u PLO brodove. "Kasii" 1944, "Kasima" 1945.
Na krmi svake krstarice postavljena su dva bacača bombi za 18 dubinskih naboja i četiri bacača bombi sa stalcima za 64 bombe. A na "Kasiji" je bilo osam bombardera. Kapacitet municije bio je 142 dubinska naboja.
Naoružanje aviona
Svaka krstarica imala je katapult praha Kure tipa 2. Model 5. Isprva su brodovi koristili hidroavione Mitsubishi F1M, zatim je zamijenjen Nakajima A6M2-N.
Elektroničko i hidroakustičko oružje
U početku su kruzeri bili "čisti" u tom pogledu. Na njima nije bilo savremene opreme. No, s vremenom su se radari ukorijenili čak i u takvoj floti kao što je japanska. Amerikanci su uvjerljivo dokazali da je moguće boriti se ne samo s torpedima noću.
Stoga su brodovi registrirali:
- hidrofon tip 93 Mod 2;
- aktivna akustična stanica Tip 93 Mod 3;
- Radarsko otkrivanje zračnih ciljeva Tip 21 Mod 2;
- Radarsko otkrivanje površinskih ciljeva Tip 22 Mod 4;
- dva infracrvena reflektora tipa 2;
Sve u svemu - sasvim pristojan set za brodove čak i prve linije.
Borbena služba
Katori
Prije početka rata, krstarica je uspjela napraviti jednu kampanju obuke, gdje je bila na čelu eskadrile za obuku u Yokosuki.
Na početku rata bila je zasnovana na Kwajaleinu. U februaru 1942. dobio je brojna oštećenja od američkih aviona od nosača aviona "Enterprise" i poslan je na popravak i jačanje PVO.
Nakon popravki, vratio se u Kwajalein i postao perjanica 6. flote. Raspoređivanje sjedišta flote nije ih spriječilo da učestvuju u prebacivanju ljudi i robe na otok Roy.
Tokom 1942-43 bio je baziran na Truku i Kwajaleinu, gdje je igrao ulogu komandnog broda 6. flote.
17.02.1944. "Katori" je otišla na more u smjeru Japana. Iako 60 milja sjeverno od atola Truk, napali su ga američki avioni. Torpedo je pogodilo prednji prostor motora, uzrokujući požar i poplavu odjeljka.
Posada se nosila sa štetom i u pratnji razarača Novaki vratila se u bazu na otoku Truk. Međutim, američki piloti proslijedili su informacije o Katori "ko bi trebao" i 40 milja od Truka Katori je presreo odred američkih brodova koji se sastojao od teških krstarica Indianapolis i New Orleans te razarača Bradford i Barnes.
Amerikanci su svojim radarima vrlo precizno otišli do oštećene Katori i jednostavno je proželi granatama od 152 mm i 127 mm. Novaki su postavili dimnu zavjesu i pobjegli.
S obzirom na to da je neprijatelj imao 18 cijevi od 203 mm i 26 127 mm protiv četiri jastuka japanskog broda od 140 mm i dva kalibra 127 mm, rezultat bitke bio je prilično predvidljiv: nakon pola sata, Katori, rastrgani osim američkih granata, potonuo na dno.
Očekivano za brod koji uopće nema oklop. Gotovo cijela posada je ubijena.
Kasii
Od početka svoje službe, od jula 1941., bio je najprije perjanica Južne ekspedicijske flote, a zatim je došao pod jurisdikciju admirala Ozawe, koji je zapovijedao Malajskom operativnom grupom.
U prosincu 1941. godine, krstarica je sudjelovala u operacijama konvoja i osigurala desant u Prachuapu, Chumphonu, Ban Danu i Nagonu.
1942. učestvovao je u prebacivanju trupa u Singoru u Bangkoku, učestvovao je u okupaciji Paracelskih ostrva, Palembangua i sjeverne Sumatre.
Ukupno je isplovio 134 broda s trupama i opremom od Singapura do Rangoona.
1943. postala je vodeći brod admirala Okawaichija. Na inspekcijskim putovanjima posjetio je Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Bio je uključen u patrolnu službu, u ovoj službi je patrolirao raznim vodenim područjima, provodio konvoje do Andamanskih otoka. Prilikom jednog od tih putovanja u Sabang, u kolovozu 1943. primio je torpedo s britanske podmornice "Trident", ali je ostao na površini i uspio sam doći do baze.
Nakon popravki izgubio je status vodećeg broda Južne ekspedicijske flote i do kraja 1943. bio je angažiran u pratnji konvoja do ostrva Blair i Nikobarskih ostrva.
Početkom 1944. godine pozvana je u metropolu, a nakon popravke u Sasebu, Kasii je prebačena u nadležnost Pomorske akademije. Istina, nakon tri mjeseca kruzer je vraćen s akademije i pretvoren u PLO brod.
U travnju 1944. demontirane su torpedne cijevi, broj topova 127 mm povećan je na šest, a broj protivavionskih topova 25 mm na dvadeset (4 x 3; 8 x 2), po dva bacača bombi (svaki za 18 dubinskih naboja) i četiri bacača bombi postavljena su na krmi sa stalcima za 64 dubinska naboja, instaliran hidrofon tipa 93 mod. 2, aktivna akustična stanica tip 93 mod. 3, radar tip 21 mod. 2.
Nakon modernizacije Kasije, reklasifikovana je u komandni brod-PLO i uključena u Prvu diviziju za pratnju.
Do kraja 1944. "Kasii" je bio angažovan u pratnji konvoja od Moija do Singapura i nazad.
1945-12-01 "Kasii" se nalazio u konvoju kraj obale Francuske Indokine, gdje su konvoj napali američki avioni bazirani sa američkih nosača aviona "Essex", "Ticonderoga", "Langley" i "San Jacinto" ".
Torpedo je pogodilo desnu stranu krstarice. Brod je naglo smanjio brzinu i iskoristivši to, Amerikanci su pogodili dvije bombe u krmi. Eksplozije su uzrokovale detonaciju dubinskih naboja na stalcima, i to je bio kraj Kasije. Nakon 15 minuta, krstarica s pocepanom krmom nestala je pod vodom.
Spašeno je 25 ljudi iz cijele posade. Poginuli su i posada i desant, ukupno 621 osoba.
Kasima
Ova krstarica najduže je služila kao brod za obuku. Pola godine. A onda je poslan u Truk, gdje je bio zauzet isporukom vojne opreme za Saipan.
Dana 1. decembra 1941. godine, krstarica postaje perjanica 4. flote. 1942. učestvovao je u okupaciji Rabaula i Kavienga, u zauzimanju Port Moresbyja.
Nadalje, "Kasima" se temelji na Truku, koji obavlja inspekcijske izlete s komandom flote.
1943. prebačen je u Kwajalein, odakle se bavio prenosom robe u Truk. Krajem 1943. godine "Kasima" gubi status perjanice 4. flote i odlazi na raspolaganje Pomorskoj akademiji. Tokom cijele 1944. godine brod je obučavao posade.
U drugoj polovici 1944. godine, Kashima je četiri puta sudjelovao u pratnji konvoja posebne namjene od Shimonosekija do Okinawe, jednom do Formoze i jednom do Keelunga.
Od decembra 1944. do januara 1945. u toku je još jedna popravka karoserije i mehanizama u Kure "Kasima". Demontiraju se torpedne cijevi, dodaju se četiri topa kalibra 127 mm, broj protivavionskih topova 25 mm povećava se na 30, postavljaju se bacači bombi i ispaljivači bombi. Dodana elektronička i hidroakustična oprema poput "Kasije".
Dana 1. januara 1945. godine, krstarica je uključena u eskadrilu pratnje broj 102 Prve flote za pratnju.
Do sredine februara "Kashima" izvodi vojne vježbe u unutrašnjosti Japana. Zatim, kao dio sljedećeg konvoja, krstarica odlazi u Šangaj. U julu 1945., Kashima je stigla u Maizuru, gdje je postala vodeći brod Prve flote za pratnju. Do kraja rata brod je služio kao plutajući štab, ometajući ga pretragama protiv podmornica u području baze.
Po završetku rata "Kasima" je potpuno razoružana i pretvorena u transport.
Od decembra 1945. do decembra 1946. godine brod je prevozio imigrante iz Singapura u Nagasaki. Odmah po završetku ove misije, početkom 1947. godine, Kashima je demontirana za metal na istom mjestu, u Nagasakiju.
Šta se može reći o kruzerima klase Katori. Ovo je zanimljiv projekt, koji nije tipičan za japansku carsku mornaricu. Budući da su brodovi za obuku "Katori" bili vrlo obećavajući, ali je izbijanje rata učinilo vježbene brodove nepotrebnim.
Kao zapovjedni brodovi, ti sporo pokretni i neoklopljeni brodovi pokazali su se ništa manje korisnima od normalnih krstarica. Što se tiče obrazovnih svrha, jednostavno nisu imali sreće.
