Poput cvijeta lotosa iz oproštajne pjesme japanskog pomorskog pilota koji je postao kamikaza, posljednja tri japanska laka krstarica serije 5500 tona Sendai ušla su u istoriju.
Na ovim brodovima završena je izgradnja kruzera istisnine 5.500 tona. Japanska pomorska komanda zanijela se izgradnjom teških krstarica, pa je klasa Sendai postala posljednja laka krstarica izgrađena prije izbijanja Drugog svjetskog rata.
Budući da se projekt Sendai temeljio na istoj vrsti Tenryua, krstarica se interno nije mnogo razlikovala od svojih prethodnika. Promijenjena je lokacija kotlova, pojavile su se četiri cijevi, od kojih je svaka spojena na svoju kotlovnicu. Turbine su mogle servisirati bilo koje grupe kotlova, što je povećalo borbenu opstojnost elektrane.
Trup u pramcu ojačan je za rad u arktičkim vodama. Oklopni pojas služio je i kao oklopna zaštita i kao pregrada protiv torpeda. Pramac je napravljen od lakih legura.
Brodovi su se donekle razlikovali po obliku stabljike. "Sendai" i "Yuntsu" imali su oštar nos, a kasnija "Naka" imala je stabljiku, više poput nosa teških krstarica. Ali ovo je zasebna priča, koju ću vam reći u nastavku.
Rezervacija
Oklopni pojas na kruzerima klase Sendai bio je dugačak 76,8 m, visok 4,9 m i debeo 64 mm. Ispod vodene linije pojas je bio 25 mm. Podrumi sa municijom bili su zaštićeni oklopom od 32 mm. Glavne kupole bile su debele 20 mm, a zvonik 51 mm. Gornja oklopna paluba je 28,6 mm, u podrumu municije 44,6 mm.
Općenito, stari topovi od 102 mm američkih razarača bili su dovoljni za zaštitu od vatre, granate pištolja od 127 mm lako su probile oklop.
Elektrana
Krstarice su bile opremljene sa četiri TZA tipa "Gijitsu Honby" smještene u četiri strojarnice. Para za turbine proizvedena je od dvanaest miješanih kotlova za grijanje koji se sastoje od: 6 velikih kotlova za napajanje uljem Kanzei Honby, 4 kotla na srednje ulje Kanzei Honby i 2 mala kotla sa miješanom hranom Kanzei Honby.
Ukupna snaga elektrane bila je 90.000 KS, što je omogućilo krstašima da postignu brzinu od 36 čvorova. Zalihe goriva bile su 1200 tona nafte i 300 tona uglja. Domet krstarenja je 7800 milja pri 10 čvorova i 1300 milja pri 33 čvora.
Posada i nastanjivost
Ukupan broj posade prema projektu iznosi 450 ljudi, u stvari, nakon puštanja u rad 440 ljudi, od 1943. godine - 510 ljudi. Životni uslovi su bili kao na krstaricama "Nagara".
Armament
Glavni kalibar
Naoružanje glavnog kalibra ostalo je nepromijenjeno-sedam topova 140 mm 140 mm, smještenih u kupolama s jednim topom. Sve je poput prethodnog tipa "Nagara". Zalihe granata po pištolju bile su: 120 hitaca za topove smještene u središnjoj ravnini broda, 105 hitaca za topove na brodu.
Pomoćna / protivavionska artiljerija
Protivavionska artiljerija u početku se sastojala od dva topa tipa 80 mm tipa 3 i dva mitraljeza tipa 6,5 mm tipa 3.
Moje naoružanje torpedom
Četiri dvocjevne torpedne cijevi 610 mm, dvije po strani i opterećenje streljivom od 16 torpeda. Osim toga, svaki je krstaš nosio 80 baražnih mina.
Naoružanje aviona
Prema projektu, krstarica je nosila hangar za hidroavion na krmi i platformu za polijetanje iznad kupola topova, ali u stvarnosti su se avioni na kruzerima pojavili tek 1932. godine, kada su u sklopu modernizacije instalirani normalni katapulti.
Tijekom službe brodovi su se više puta modernizirali, ali najznačajnija promjena u naoružanju dogodila se 1943. godine.
Na sva tri broda demontirana je jedna kupola glavnog kalibra, a umjesto nje postavljena je kupola s dva univerzalna topa kalibra 127 mm. Konačna verzija oružja izgledala je ovako:
- topovi 6 x 140 mm;
- 2 x 127 mm topa;
- protivavionski topovi 10 x 25 mm;
- 4 x 13, 2 mm mitraljeza.
Osim toga, promijenjena je konfiguracija naoružanja mine i torpeda.
Na "Yuntsu":
- 2 x 2 torpedne cijevi 610 mm (zaliha od 8 torpeda);
- 2 bacača bombi (36 dubinskih naboja);
- 30 minuta baraža.
Na "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (zaliha 16 torpeda);
- 2 ispaljivača bombi (36 dubinskih naboja).
Instalirano radarsko otkrivanje zračnih ciljeva Tip 21 Mod.2.
Na Sendaiju:
- 2 x 2 torpedne cijevi 610 mm (zaliha od 8 torpeda);
- 2 ispaljivača bombe (36 dubinskih naboja).
Instalirano radarsko otkrivanje zračnih ciljeva Tip 21 Mod.2.
Do kraja službe, krstarice su imale do 44 (na Sendaiju) cijevi 25-milimetarskih protuzračnih topova različitih izvedbi (od 1 do 3 cijevi u instalaciji).
Zanimljiv snimak kruzera Sendai. Možete vidjeti protivavionske topove od 25 mm i još jednu zanimljivu nijansu: krajevi cijevi torpednih cijevi obojeni su bijelom bojom. Ovo služi za sprječavanje pregrijavanja torpednih glava.
Borbena služba
Sendai
Nakon stupanja u službu 1923. godine, krstarica se bavila standardnom obukom posade, išla je u različite kampanje, u rujnu 1935. teško je oštećena tajfunom i izgubila je hidroavion.
Borbena služba započela je 1937. operacijama podrške vojsci koja je okupirala Hong Kong.
Uoči ulaska Japana u Drugi svjetski rat 20. novembra 1941, krstarica stiže u Samakh otprilike. Hainan, a 7. i 8. decembra podržao je iskrcavanje i napad na obalu Tajlandskog zaljeva. Krstarica je vodila artiljerijsku vatru, a njegov je avion namjestio vatru broda i priključio razarače.
Dalje "Sendai" je bio uključen u grupu brodova koji su trebali da se bore protiv britanske "Connection Z", ali su se avioni sami snašli.
18. decembra 1941. godine avion Sendaya bombom je oštetio nizozemsku podmornicu O-20, podmornica se nije mogla potopiti, a zatim je posada aviona putem radija poslala razarače u pratnji Ayanami i Yugiri.
U siječnju 1942. krstarica je bila u patroli u području Singapura kako bi presrela britanske brodove. Sendai su dalje podržavali invaziju na Endau i napad na Mersing i Mutok.
U kratkoj noćnoj bitci 27. januara, krstarica Sendai i razarači Asagiri i Fubuki artiljerijskom vatrom potopili su britanski razarač Tenet.
Zatim su bile operacije zauzimanja ostrva Palembang, Sabang, Penang i Andamanskih ostrva. Sendai su učestvovali u bitci za Midway, ali se nisu ništa posebno istakli.
Sljedeće operacije bile su iskrcavanje trupa na Shortland i Guadalcanal, granatiranje aerodroma Henderson Field.
U noći 15. novembra, krstarica je učestvovala u trećoj bici kod Gualadkanala i svojom vatrom onesposobila američke razarače Preston i Valke, koji su na kraju potonuli. Nakon bitke, krstarica je pružila pomoć oštećenoj bojnoj krstarici Kirishima.
Tijekom cijele 1943. godine Sendai je pratio konvoje između otoka Nove Britanije, Nove Gvineje i Nove Irske i Solomonovih otoka.
Dana 1. novembra 1943. krstarica predvodi udarnu snagu kontraadmirala Omorija kako bi se suprotstavila Amerikancima koji su se iskrcali na ostrvo. Bougainville. 2. novembra formacija se uključuje u bitku sa odredom američkih brodova koji pokrivaju desant. Na početku bitke, Sendai je uspješno ispalio saldu torpeda, pogodivši razarač Foot i otkinuvši mu krmu.
Na tome se sreća okrenula od Sendaija. Američke lake krstarice Cleveland, Columbia, Montpellier i Denver, koristeći modernije radare, uspješno su usmjerile vatru na krstaricu i doslovno je napunile svojim granatama od 152 mm. Više od 30 granata pogodilo je japansku krstaricu u sat vremena bitke. "Sendai" je izgubio kontrolu, na brodu su počeli požari, koji su na kraju izazvali detonaciju municije. Krstarica je potonula vrlo brzo.
Sljedećeg dana japanske podmornice RO-104 i RO-105 pokupile su 38 ljudi iz vode.
Yuntsu
Krstarica je stupila u službu u carskoj mornarici 1925. A 1927. godine "istaknuo se" na noćnim manevrima u blizini svjetionika Jizosaki, nabijajući i potapajući razarač "Varabi".
Nakon ovog incidenta, koji je kapetana krstarice koštao života (kapetan Keiji Mizushiro je preminuo nakon što je počinio seppuku), krstarica je dobila drugačiji nos, proširen umjesto šiljastog.
Godine 1928. "Yongtsu" je poslan da pokrije iskrcavanje japanskih trupa u provinciji Shandong tokom incidenta u Jinanu. Izbijanjem sljedećeg kinesko-japanskog sukoba 1937. godine, Drugog kinesko-japanskog rata, "Yuntsu" je neprestano pokrivao iskrcavanje japanske vojske u Kini.
S izbijanjem Drugog svjetskog rata, krstarica je bila smještena u Palauu i bila je uključena u operacije zauzimanja Mindanaa, Davaoa, Legazpija i Hola. Nakon zauzimanja Filipina, "Yuntsu" je prebačen u holandski sektor kako bi se suprotstavio brodovima holandske flote.
Početkom 1942. Yuntsu je pratio invazijske transporte u Sasebo, Mendo, Ambon, Timor i Javu. Ovdje je otvoren račun zračnih pobjeda krstarice: izbacivanje "Alpha" (Kawanishi E7K2) oborilo je laki bombarder "Hudson". Istina, "Alfa" se nije vratila na brod, već je i oborena.
Dana 27. februara 1942. godine, krstarica je učestvovala u bitci u Javanskom moru, koja je završila porazom savezničke formacije brodova. "Yunets" je zaslužan za odlučujuće učešće u potonuću britanskog razarača "Electra".
U svibnju 1942., krstarica je sudjelovala u bitci za Midway, njeno je učešće svedeno na odbijanje napada američkih B-17.
U kolovozu 1942. bitke kod Solomonovih otoka postale su još jedan test. Tamo je sve bilo tužno, "Yuntsu" je dobio vrlo neugodan pogodak bombe od 227 kg u području podruma, došlo je do požara, a artiljerijske podrume je trebalo poplaviti. Krstarica je otišla na popravak.
Nakon popravki, već 1943. "Yuntu" je učestvovao u evakuaciji ostataka garnizona Guadalcanal. Zatim su bile transportne operacije između Truka, Roya i Kwajaleina.
13. jula 1943. Yuntsu je učestvovao u bici kod Kolombangare. Krstarica je, kao dio grupe brodova (jedna laka krstarica i pet razarača), pratila transporte pojačanja za garnizone Kolombangara i noću je naišla na odred od tri laka saveznička krstarica (dvije američke i jedna s Novog Zelanda) i deset Američki razarači.
Zapovjednik japanskog odreda, admiral Isaki, izdao je naredbu za noćni napad neprijateljskih brodova. "Yuntsu" je trebao osvetliti neprijateljske brodove reflektorom kako bi im olakšao ciljanje. To je bilo učinjeno, ali pokazalo se da je to bila jako loša ideja: cijeli saveznički odred pucao je na Yunete.
"Yuntsu" je primio više desetina pogodaka granatama 152 mm (autor neuspješne odluke, admiral Isaki je ubijen), a na vrhu, torpedo je stiglo iz američkih razarača. Jedan od razarača uklonio je posadu iz Yuntsua, nakon čega je krstarica potonula.
Ali Japanci nisu odustali. Nakon što su napunili torpedne cijevi, razarači su ispalili još jednu salvu. Kao rezultat toga, američki razarač Gwynne potonuo je nakon što ga je pogodilo torpedo, a sve tri krstarice iz savezničke ekipe dobile su svoja torpeda. Honolulu i St. Louis bili su van pogona nekoliko mjeseci, a novozelandski Linder do kraja rata. Dvojica su došla u Honolulu, ali jedan, na sreću Amerikanaca, nije eksplodirao.
Ali najvažnije: transporti s trupama i opremom sigurno su stigli do Kolombangara i isporučili pojačanje. Dakle, u principu, operacija je uspješno završena.
Spašena je 21 osoba iz posade krstarice "Yuntsu".
Uzmi to
Kada su japanski torpedni bombarderi izveli pakao u Pearl Harbor, Naka je bila na putu za Filipine sa 4. flotilom razarača i transportom za invaziju. Tamo je krstaricu testirala američka avijacija. No, ako bombe iz B-17 nisu nanijele veliku štetu, tada su P-40 sa svojim mitraljezima velikog kalibra prilično dobro perforirali kormilarnicu, potvrđujući da je oklop na japanskim lakim krstaricama vrlo lagan.
U siječnju 1942. Naka je pratila prijevoz sa snagama invazije u nizozemskoj Istočnoj Indiji. Učesnik slijetanja u Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Istočna Java.
U operaciji na Balikpapanu dogodio se neugodan incident: podmornica holandske flote K-18 ispalila je četiri torpeda na krstaricu, ali je promašila. Dok su Naka i razarači upravljali podmornicom, četiri američka razarača prišla su konvoju i potopila patrolni čamac i tri transportera trupa.
Nadalje, zajedno sa "Yuntsu" "Naka" je učestvovao u bitci u Javanskom moru. Krstarica je ispalila 8 torpeda, još 56 su lansirali razarači njegovog odreda, ali su sva torpeda promašila ciljeve. Tada su korišteni pištolji, ovdje su Japanci imali više sreće.
14. marta 1942. Naka je postala vodeći brod snaga za invaziju Božićnog ostrva. Snage za invaziju sastojale su se od tri lake krstarice (Naka, Nagara i Natori) i osam razarača. Tokom borbi koje su pratile iskrcavanje japanskih trupa na ostrva, "Naka" je napadnuta od američke podmornice "Seawulf". Međutim, sva 4 torpeda su prošla. Sutradan, 1. aprila 1942, Amerikanci su ponovili napad sa dva torpeda, a ovaj put jedan je pogodio područje kotlarnice.
Eksplozija je napravila rupu 6 x 6 metara, a samo je ludi rad posade spasio brod od smrti. "Naka" ne samo da je ostao na površini, već ga je i "Natori" odvukao u Singapur, gdje je "Naka" pokrpan, a zatim poslan u Japan na velike popravke. Obnova je trajala skoro godinu dana.
Dana 5. aprila Naka se vratila u mornaricu i nastavila službu prateći konvoje do Maršalovih otoka i otoka Nauru.
U oktobru-novembru 1943. godine krstarica je nekoliko puta dolazila u neugodne situacije. Dana 23. oktobra američka podmornica Shad ispalila je 10 torpeda na krstaricu i njene optužbe, ali nije pogodila niti jednu. Dolaskom iz konvoja u Kavieng, 3. novembra, krstarica je napadnuta od gomile kopnenih B-24. Odnesena, krstarica je pobjegla s vrlo manjim oštećenjima. Dva dana kasnije, 5. novembra, "Naka" je stigla u Rabaul, gdje su Amerikanci odmah doletjeli i uništili pola grada. I opet bomba, i opet vrlo mala oštećenja.
Nak je imao dobre zaštitnike na nebu …
Sreća je okončana u februaru 1944. Naka je napustila luku Truk kako bi pomogla torpednoj krstarici Agano. Ubrzo nakon što je krstarica napustila luku, doletjelo je dvjesto američkih bombardera. Amerikanci su letjeli tri puta sa cijelim 58. zračnim snagama i na kraju potopili 31 transportni brod, 2 krstarice, 4 razarača i 4 pomoćna broda, oko 200 aviona je uništeno na zemlji, a oko 100 je oštećeno. Japanci nisu mogli ništa suprotstaviti ovoj mora.
Amerikanci su zauzeli Naku 45 milja zapadno od Truka. Krstarica je odbila dva leta, ali trećeg, kada je počelo nestajati municije za protivavionske topove, krstarica je primila bombu u most, a zatim i torpedo u stranu. Brod se prevrnuo i potonuo. Poginulo je 240 članova posade, 210 su spasili drugi brodovi.
Kada razmislite o tome kao o krajnjoj liniji, svi ovi Tenryu nastavci su se pokazali kao vrlo korisni brodovi. Da, bili su iskreno slabi u pogledu naoružanja u odnosu na isti američki "Clevelands" (7 x 140 mm naspram 12 x 152 mm), ali imali su i druge prednosti: brzina, domet krstarenja, naoružanje torpedima. Bili su to zaista korisni brodovi. Da, glavne žrtve ovih krstarica bili su razarači, ali kao vođe flota razarača, te su se krstarice pokazale više nego vrijedne.
