Mnogo zajedničkog s prethodnim herojem naših pregleda, tenkom T-54/55. Jednostavan, zgodan, pouzdan kao i njegov prethodnik. Da, rat u Afganistanu otkrio je nedostatke tenka, ali o tome u nastavku.
Naša inteligencija imala je glavnu ulogu u izgledu T-62. Zahvaljujući jasnim postupcima naših obavještajnih službenika, rukovodstvo zemlje je blagovremeno dobilo vrlo neugodne informacije.
Radilo se o usvajanju novih tenkovskih topova kalibra 105 mm u zemljama NATO -a. To je dalo značajnu prednost tenkovima potencijalnog neprijatelja u odnosu na naše T-54 i T-55.
Do tada nije bila tajna da naš 100-milimetarski top T-55 tenka više nije mogao probiti frontalni oklop američkog tenka M48 Patton III, ali Amerikanci su već imali M60 Patton IV na putu. S novim pištoljem, M60 je općenito počeo imati takvu prednost da je izazvao ozbiljnu zabrinutost svih u Uniji.
Ali vrijedi se složiti da oni nisu samo znali kako nas stići i prestići, već su to uspjeli majstorski. Štaviše, još od vremena Josipa Vissarionoviča.
U Nižnjem Tagilu, gdje se nalazi projektni biro Uralvagonzavod, od trenutka puštanja T-54 u rad, počeli su radovi na tenku sljedeće generacije. Ovo je takozvani "Objekt 140", koji je izgrađen od metala, ali nije ušao u proizvodnju. Međutim, razvoj "Objekta 140" krenuo je u akciju i korišten je za stvaranje "Objekta 165", prototipa novog tenka.
"Objekt 165" je od svog prethodnika naslijedio trup, kupolu, motorni prostor, prijenos i mehanizam za automatsko izbacivanje granata kroz krmeni otvor kupole.
Planirano je da Objekt 165 bude naoružan novim tenkovskim topom 100 mm mm U-8TS, koji je bio modernizacija topa D-54TS. U principu, sve inovacije modernizacije sastojale su se u stabilizatoru „Kometa“umjesto „Lightning“na D-54TS.
Kometa je bila moderniji stabilizator, ali problem nije bila stabilizacija cijevi. Pištolj je imao čitav niz pritužbi, od kojih je glavna bila nedovoljna penetracija projektila.
Sasvim je logično da je istovremeno s "Objektom 165" počeo razvoj "Objekta 166", za koji su počeli razvijati još jedno oružje.
Ako je točno, onda se, naravno, ne razvijajte. Pištolj je do tada već bio razvijen u Dizajnerskom birou Yurginsk tvornice strojeva 105. Razvijen je kao posebno moćna protutenkovska puška T12 100 mm.
Značajka ovog pištolja bilo je nepostojanje nabora u cijevi. Top je dizajniran za glatku cijev, pa evo zašto: HEAT čahure imaju veću prodornu moć ako im se ne da moment.
Za top T12 razvijene su posebne pernate oklopne čaure, kojima također nije trebalo davati zakretni moment. Na udaljenosti od 1 km ovaj pištolj je probio 215 mm oklopa, što je u teoriji bilo sasvim dovoljno za borbu protiv glavnih tenkova zemalja NATO -a.
Naravno, odmah se pojavila ideja da se T12 instalira na tenk, jer se dogodilo da je glatkocevni pištolj bio gotovo upola jači od pušačkog.
Međutim, u praksi se pokazalo da sve nije tako jednostavno. Školjke razvijene za T12 nisu se mogle koristiti u tenku zbog svoje veličine. Dužina jedinstvenog uloška bila je 1.200 mm, što je sasvim normalno za artiljerijski komad, ali jednostavno je nerealno okrenuti se u tenku s takvim ulogom.
Stoga je glatkocijevni pištolj za tenk morao biti izrađen od U-8TS. U topu od 100 mm uklonjeno je narezivanje cijevi, što mu je povećalo kalibar na 115 mm. Zbog nedostatka narezivanja, postalo je moguće značajno povećati pritisak praškastih plinova i time povećati početnu brzinu projektila.
Novom pištolju nedostajala je kočnica, što je vojska pozdravila. Cijev pištolja je produžena. Tako je rođen prvi tenkovski top-puška glatke cijevi U-5TS "Molot" na svijetu.
Suprotno mnogim strahovima, preciznost nove puške bila je na nivou najboljih tenkovskih artiljerijskih sistema tog vremena.
Osnovni model T-54 je također doživio promjene i poboljšanja. Kursni mitraljez na novom tenku je uklonjen, a način pričvršćivanja koaksijalnog mitraljeza PKT promijenjen je zbog zamjene pištolja.
Pokazalo se da je novi tenkovski pištolj pretežak za stabilizatore topova Kometa i Molniya u upotrebi. Za novi pištolj razvijen je novi stabilizator Meteor.
Raspored tenka je bio klasičan: komandni odjel se nalazio sprijeda, iza njega bio je borbeni odjeljak, a u stražnjem dijelu tenka bio je motorni prostor.
Na lijevoj strani upravljačkog prostora bilo je vozačevo sjedalo, koje se na njega ukrcalo kroz otvor smješten neposredno iznad sjedala u oklopnoj ploči kupole. Rezervni otvor za evakuaciju nalazio se iza sjedala u dnu.
Noću je optičkim uređajima dodan uređaj za noćno osmatranje TNV-2, koji je vozaču omogućio da vidi cestu na udaljenosti od 60 m ispred tenka. Infracrveno svjetlo nalazilo se pored običnog svjetla na desnoj strani trupa. Spremnik je pod vodom kontroliran pomoću pokazivača smjera.
U borbenom odjelu bili su komandir tenka (straga lijevo u tornju), topnik (sprijeda desno u tornju) i utovarivač (pozadi desno u tornju).
[središte] Sjedište komandanta
[/centar]
U krovu tornja nalazila su se dva otvora koja su se otvarala prema naprijed: lijevo za komandira, desno za utovarivač.
Na tenkovima proizvedenim od 1972. godine, protuavionski mitraljez velikog kalibra DShKM nalazio se iza poklopca utovarivača. Municija za mitraljez sastojala se od 300 metaka u pojasevima.
Municija za pištolj sastojala se od 40 granata i nalazila se u borbenom odjelu. Budući da su unitarni ulošci težili vrlo pristojno, od 22 do 30 kg, za ulogu utovarivača odabrani su fizički najjači momci. No, u isto vrijeme velika težina projektila postala je razlog za razvoj automatskog utovarivača.
AZ "Acorn" je razvijen i čak testiran na "Objektu 166". Ali T-62 je ušao u proizvodnju bez AZ-a, koji je usavršen već duže vrijeme. A "Acorn" je poslužio kao prototip za stvaranje automatskog utovarivača tenka T-72.
Elektrana je 12-cilindrični četverotaktni dizel motor V-55V snage 580 KS. Domet krstarenja na autoputu bio je 450-650 km.
Rezervoar je bio opremljen sistemom zaštite od zračenja koji je mogao raditi i u automatskom i u poluautomatskom režimu. Uz pomoć duvača-separatora, unutar rezervoara je stvoren nadpritisak, koji nije dozvolio da otrovne materije prodru u mašinu u slučaju smanjenja pritiska.
T-62 je bio opremljen automatskim sistemom za gašenje požara. Oprema za gašenje požara gasila je požare u odgovarajućem odjeljku mješavinom etil bromida, ugljičnog dioksida i komprimiranog zraka. Također bi mogao raditi u automatskom i poluautomatskom načinu rada.
U ljeto 1961. komisija je preporučila i "Objekat 165" i "Objekat 166" na usvajanje. "Objekat 165" je dobio indeks T-62A, "Objekat 166" je postao T-62.
T-62A je proizveden u eksperimentalnoj seriji od 25 tenkova, a zatim je njegova proizvodnja zaustavljena kako se ne bi proizveo prevelik broj modela.
T-62 se proizvodio u SSSR-u do 1975. godine, u Čehoslovačkoj od 1973. do 1978. godine, a u DLRK-u od 1980. do 1989. godine. Ukupno je proizvedeno oko 20.000 vozila različitih modifikacija.
Prvi put je T-62 prikazan na paradi 7. novembra 1967. godine. Prva borbena upotreba pala je na događaje 1968. u Čehoslovačkoj, ali budući da tamo nije bilo aktivnih neprijateljstava, onda ne govorimo o punoj upotrebi.
T-62 je svoje pravo vatreno krštenje primio 1969. godine tokom sovjetsko-kineskog sukoba na ostrvu Damansky. Vod od tri T-62 pokušao je pomoći graničarima koji su branili ostrvo prešavši rukavac rijeke Ussuri koji ih je razdvojio na ledu.
Kinezi su izbacili tenk pukovnika Leonova, koji je poginuo zajedno s posadom, pa su čak uspjeli zarobiti tenk. Kineski stručnjaci pažljivo su pregledali T-62 i koristili sovjetska tehnička rješenja pronađena u njemu pri projektiranju svog modela Ture 69 (WZ-121).
T-62 su se aktivno koristili u Afganistanu. Naravno, vozilo koje se dobro pokazalo u bitkama počelo se prenositi i prodavati u druge zemlje.
Tenk se mnogo borio na Bliskom istoku kao dio sirijske i egipatske vojske tokom Šestodnevnog rata i rata u Yom Kippuru.
Kasnije se T-62 pod imenom "Tiran 6" borio u izraelskoj vojsci, jer je arapska vojska jednostavno napustila i izgubila više od 200 vozila zbog grešaka u komandi i nedostatka profesionalizma posada.
Sirija je kasnije koristila svoje T-62 u Libanonskom ratu 1982. godine. Iračka vojska aktivno je koristila T-62 tokom iransko-iračkog rata 1980-88, tokom napada na Kuvajt i tokom odbrane tokom Zalivskog rata 1991. godine.
T-62 su koristile libijske trupe tokom invazije trupa Moamera Gadafija u Čad u novembru 1986. godine, kao i tokom zajedničke francusko-američke operacije "Zora Odiseje" 2011. protiv njega.
Danas su T-62 aktivno uključeni u rat protiv terorista u Siriji.
Općenito, T-62 se etablirao kao vrijedan nasljednik T-55. Jednako jednostavno, pouzdano, lako za održavanje i održavanje.
Borbe su pokazale da je maksimalni kut uperivanja pištolja od + 16 ° nedovoljan, posebno u planinskim uvjetima. Aplikacije u pustinjama Bliskog istoka donijele su operativne probleme zbog prašine. Opterećenje municijom od 40 metaka je prilično dobro, ali zbog velike veličine granata samo se dio tereta nalazi u kupoli. Iz istog razloga, istrošeni ulošci se ne vraćaju u stalak za municiju, već se izbacuju kroz poseban otvor.
Ali u cjelini, bilo je to odlično borbeno vozilo tog doba, koje se dostojno pokazalo na ratištima.
