Strani i domaći mediji redovno pokušavaju uporediti jednu ili drugu vojnu opremu. Na temelju dostupnih informacija pokušavaju izvući zaključke o superiornosti jednog uzorka nad drugima. Prije nekoliko dana, američko izdanje Business Insider-a objavilo je članak s glasnim naslovom Ruski novi lovac T-50 još uvijek se ne može natjecati s F-35. Autori materijala E. Lee i R. Johnson pokušali su uporediti dva najnovija lovca i donijeli zaključke koji su razočarali ruske avione.
Prije svega, autori članka u Business Insideru primijetili su da su tri najnovija lovačka projekta-američki F-35, ruski T-50 i kineski J-20-glavna pokretačka snaga napretka u području zrakoplovstva i oni će otvoriti put borbenim avionima u 21. stoljeće. Ipak, kineski avion se ne uzima u obzir u daljim poređenjima; to je bio samo primjer za opisivanje trenutne situacije.
Ruski lovac pete generacije T-50, osim ruskog ratnog zrakoplovstva, bit će isporučen i zemljama koje imaju dobre odnose s Rusijom. Osim toga, zemlje koje traže alternative američkom F-35 mogle bi postati kupci ovog aviona. Čekanje na američkog lovca znatno se oteglo, zbog čega neke zemlje počinju istraživati alternativne prijedloge. Lee i Johnson podsjećaju na procjene iz 2011. godine da bi se moglo izgraditi i isporučiti kupcima više od 1.000 lovaca T-50.
Autori članka, pozivajući se na strane stručnjake, tvrde da zemlje koje kupuju ruske avione još ne bi trebale obučavati pilote, jer nabavka opreme stranim kupcima može potrajati nekoliko decenija. Prema Ruskom centru za analizu svjetske trgovine oružjem, citiranom E. Lee i R. Johnson, isporuke aviona T-50 mogu se nastaviti do kraja tridesetih godina. Na primjer, Malezija će, nakon potpisivanja ugovora, primiti prve lovce pete generacije najranije 2035.
Materijal se dotiče pitanja daljnjeg razvoja frontalnog zrakoplovstva. Autori članka napominju da američki stručnjaci koji sumnjaju u opravdanost razvoja bespilotnih lovaca nisu sami po njihovom mišljenju. Mnogi stručnjaci iz Rusije također ne vjeruju da bi daljnji razvoj zrakoplovstva trebao ići samo putem stvaranja bespilotnih sistema. Alternativa ovome mogao bi biti razvoj avionike postojećih aviona.
Osvrćući se na poređenje aviona, E. Lee i R. Johnson su se prisjetili da je posljednjih godina svjetska vazduhoplovna industrija radila na stvaranju lovaca pete generacije. Do danas su samo američki avioni F-22 ušli u upotrebu, ali bi se ruski T-50 u narednim godinama trebao pridružiti listi serijskih lovaca pete generacije. Autori napominju da upotreba dva motora čini ruski automobil donekle sličnim američkom F-22.
Autori publikacije, kako naziv govori, uporedili su T-50 sa F-35. Međutim, to su učinili s odgovarajućim upozorenjem, napominjući da ruski proizvođači aviona radije uspoređuju svoj novi lovac sa starijim F-22 s kojim se mora natjecati, iako je upravo F-35 budućnost američkih zračnih snaga i njeni saveznici.
Prvi parametar po kojem su upoređeni zrakoplovi dviju zemalja bila je radarska vidljivost. E. Lee i R. Johnson primjećuju da su ruski dizajneri pri razvoju T-50 preferirali upravljivost nego prikrivanje. S tim u vezi, američki lovac F-35 ima više šansi da mirno uđe u područje borbene misije.
Ruski lovac pete generacije T-50 ima prednost u brzini u odnosu na američki F-35. Prema autorima Business Insajdera, T-50 može postići najveću brzinu do 1300 milja na sat, F-35-do 1200 milja na sat. Istodobno se napominje da je američki zrakoplov s korisnim teretom u unutarnjim odjeljcima trupa (isti odjeljci dostupni su na ruskom T-50) sposoban bacati rakete i bombe čak i kada leti supersoničnom brzinom.
Oba upoređena aviona moći će pogoditi ne samo vazdušne, već i kopnene ciljeve. Moći će se približiti ciljevima na udaljenosti napada, svladavajući neprijateljsku protuzračnu obranu. Međutim, prema E. Leeju i R. Johnsonu, F-35 ima veći potencijal za napad na kopnene ciljeve. T-50 pak ima najbolje sposobnosti za borbu protiv neprijateljskih aviona.
T-50 se smatra dobrom platformom za različito oružje potrebno za izvođenje različitih borbenih zadataka. Autori projekta F-35 odustali su od ideje o univerzalnom avionu i razvili tri modifikacije lovca, prilagođene uslovima u kojima će morati raditi u budućnosti.
Ruski proizvođači aviona s projektom T-50 namjeravaju osvojiti značajan udio na svjetskom tržištu lovaca pete generacije. Prema autorima Business Insidera, Sukhoi će zauzeti trećinu svjetskog tržišta. Međutim, projekt T-50 još nije spreman za izgradnju serijske opreme, a američki konkurenti koje zastupa Lockheed Martin već su potpisali nekoliko ugovora o nabavci svojih aviona F-35.
Ruski lovac pete generacije ima visoke karakteristike leta, poletanja i sletanja. Za polijetanje ne treba mu više od 300 metara piste. U sklopu projekta F-35 stvoren je lovac F-35B, namijenjen američkoj marinci i britanskoj mornarici. Ovaj zrakoplov opremljen je originalnom elektranom s rotacijskom mlaznicom motora i turbinom za podizanje, zahvaljujući kojoj može izvršiti kratko ili čak okomito (pod određenim ograničenjima) polijetanje.
Konačno, autori publikacije "Novi ruski lovac T-50 još uvijek ne može konkurirati F-35" skreću pažnju na stanje dva projekta. Ruski lovac T-50 se trenutno testira. Ove godine projekat će biti uključen u tzv. faza evaluacije. Radeći u okviru projekta F-35, američki stručnjaci već obučavaju pilote koji će u budućnosti letjeti na najnovijim lovcima sve tri modifikacije.
Na osnovu ovih poređenja, E. Lee i R. Johnson donose zaključak u naslovu svog članka. Neki od komentara autora publikacije temelje se na očiglednim činjenicama, dok drugi predstavljaju pokušaj analize dostupnih informacija. Ipak, američki novinari dolaze do razočaravajućeg zaključka za ruske proizvođače aviona: T-50 se još ne može natjecati s F-35. Da li će se ili ne složiti sa takvim zaključkom, koji je nastao kao rezultat drugog poređenja vojne opreme, lična je stvar čitaoca.
