Istraživanja stručnjaka Naučno -istraživačkog inženjerskog instituta Kopnene vojske (NII SV) na čelu sa Jurijem Glazunovom tokom 1948. na temu "Mehanizovani mostni park" omogućila su razvoj vrlo neobičnog i obećavajućeg projekta.
Zahvaljujući objedinjavanju elemenata pomaka, nosivih konstrukcija i elemenata kolnika u jedan automatski sklopivi pontonski blok, riješen je problem ubrzane montaže trajekata i plutajućih mostova. Njihov dizajn omogućio je stvaranje ceste koja je premašivala sve postojeće analoge po širini. U isto vrijeme, osoblje proračuna i broj transportnih vozila naglo su smanjeni.
Iako je uvođenje novog rasporeda pontonskih flota bilo izuzetno teško, struktura koju su stvorili NII SV (trenutno NIITS SIV FGKU "3 TSNII" Ministarstva obrane Rusije) i pogon br. PMP park omogućili su prema efikasnosti nadmašiti najbolje strane analoge tog vremena, poput pontonskog parka M4T6 (SAD), pontonskog parka 16/30/50 (Njemačka), pontonskog parka Holplatten 50/80 (Njemačka) i drugih. PMP su usvojile Oružane snage SSSR -a 1960.
Tvorac PMP parka Yuri Glazunov (u sredini).
Istovremeno sa stvaranjem novog trajektnog objekta riješen je problem racionalne univerzalizacije nekoliko klasa pontonskih parkova. PMP kombinira ranije postojeće lake, teške i posebne pontonske parkove. Iako je PMP bio složeniji i skuplji od svakog pojedinog od navedenih parkova, usporedba troškova njegove implementacije i održavanja sa sličnim troškovima za gornje klase parkova nedvosmisleno je govorila u korist PMP -a.
Po prvi put, potencijal PMP -a demonstriran je na pokaznoj vježbi koja je održana 1960. južno od Kijeva u prisustvu članova Politbiroa Centralnog komiteta CPSU na čelu sa Nikitom Hruščovom i predstavnika vrhovne komande Oružanih snaga. Snage zemalja Varšavskog pakta. Hruščov je zamoljen da pogleda prelazak tenkovske jedinice preko Dnjepra, trznuo se, sugerirajući da će trebati mnogo vremena da se postavi prijelaz. Ali kad se čelična traka pontonskog mosta brzo razvukla preko rijeke i tenkovi su tutnjali po mostu, bio je oduševljen. Odmah je dato naređenje da se nagradimo tvorci mosta na čelu s autorom-pokretačem Jurijem Glazunovom.
Patent za temeljno rješenje PMP -a izdat je u SAD -u, gdje se proizvodi pod imenom Ribbon bridge.
Serijska proizvodnja parka pokrenuta je u tvornici broj 342 u gradu Navashino, kao i u tvornicama strojogradnje Sretinsky, Uglichsky, Krasnoyarsk. Prema dostupnim podacima, samo u SSSR-u je proizvedeno više od 220 kompleta PMP-a-ne računajući njegove modifikacije PMP-M, PPS-84, PP-91 i PP-2005 (komplet PMP uključuje 32 riječne i 4 obalne veze s automobilima, dvije obloge s automobilima).
Osim inžinjerijskih trupa Sovjetske armije, PMP je isporučen u 20 zemalja: DDR, Albaniju, Mađarsku, Čehoslovačku, Bugarsku, Jugoslaviju (pod vojnim indeksom KRM-71), Mongoliju, Kubu, Kinu, Vijetnam, Finsku, Egipat, Sirija, Irak, Iran, Afganistan, Indija, Angola, Kampuchea, kao i Ujedinjeni Arapski Emirati.
Znanje PMP-a sastoji se u kombiniranju elemenata pomaka, nosivih konstrukcija i elemenata kolnika u jednom pontonskom bloku.
Nakon pada u vodu, pontonski blok se automatski razvija.
Iz memoara Jurija Glazunova poznato je da su američki stručnjaci nakon dolaska PMP -a u DDR, gdje je njegova upotreba izvršena u neposrednoj blizini američkog okupacionog voska smještenog u FRG, odmah procijenili njegove sposobnosti. Snimili su film o opremi trajekta iz materijalnog dijela parka.
PMP se aktivno koristio tokom arapsko-izraelskih ratova. U svom članku „Preko Labe i Vezera“njemački vojni inženjer Peter Ude piše: „Prema mnogim svjedočenjima, egipatske trupe su PMP efikasno koristile tokom prelaska Sueckog kanala tokom rata 1973. godine. dogodili pod intenzivnim zračnim napadima, modularni dizajn PMP -a omogućio je egipatskim inženjerima da brzo zamijene oštećene pontone, pa čak i, ako je potrebno, isplivaju čitave mostove duž kanala do područja predviđenog za prijelaz."
Poznato je da su egipatske trupe zahvaljujući upotrebi precizno taktičkih sposobnosti PMP -a uspjele neobično brzo preći kanal i postići početni uspjeh u operaciji. Međutim, tokom ovog rata, kompleti PMP -a otišli su u Izrael kao ratni trofeji.
Zbog službenih nesporazuma i pretjerane tajnosti razvoja, međunarodni patent za PMP nije izdat. Jurij Glazunov rekao je da je, kada je podnio zahtjev za međunarodni patent za tehničko rješenje PMP -a načelniku inženjerijskih snaga Oružanih snaga SSSR -a, generalu Viktoru Harčenku, primljeno odbijanje, motivirano činjenicom da vojna oprema ne treba patentom. Kao rezultat toga, Sjedinjene Države su izdale patent za temeljnu odluku PMP -a. Tamo nisu samo postavili proizvodnju analoga PMP - Ribbon Bridge (RB) i njegovu modifikaciju Improved Ribbon Bridge (IRB), već su te parkove isporučili u brojne zemlje (uključujući Nizozemsku i Republiku Koreju), i Njemačka je zajedno s parkom prodala licencu za njegovu proizvodnju.
Ovako je postavljen njemački FSB most.
Kao što se kaže, pronađite 10 razlika od PMP mosta.
Devedesetih godina. General-pukovnik Vladimir Kuznetsov, načelnik inženjerskih trupa, bio je prisutan na jednoj od vježbi zemalja NATO-a. Tokom polaganja mosta iz kompleta američkog mosta sa vrpcom, vrhovni komandant snaga NATO-a u Evropi pohvalio se Kuznjecovu "svojim" pontonskim parkom. Međutim, primijetio je da je park sovjetski i da mu je autor, Jurij Nikolajevič Glazunov, bio podređen. Američki general je sumnjao u ono što je čuo i rekao da će se raspitati. Sutradan se izvinio priznajući da su američki stručnjaci, blago rečeno, posudili njihov park od Rusa.
Ali bilo je i drugih "stručnjaka" koji su izjavili da park PMP uopće nije sovjetskog porijekla. 1993. godine pukovnik Ernst-Georg Krom, zapovjednik 80. brigade Bundeswehr, rekao je dopisniku Krasne zvezde Vadimu Markushinu da su „tokom rata Rusi posedovali nemačke crteže upravo takvog preklopnog mosta. Kasnije su ih uveli u svoje inženjerijske trupe i isporučili ih svojim prijateljima-partnerima, uključujući Arape. Tokom šestodnevnog arapsko-izraelskog rata 1967. jedan od mostova je uzet kao trofej i na kraju je završio u rukama Amerikanaca. Oni su ga malo poboljšali i stavili u masovnu proizvodnju. Zatim su te mostove ponudili njemačkim saveznicima. Nije besplatno, naravno. Dakle, sada pontoni Bundeswehra koriste uvozne proizvode, koji se, s druge strane, čine njihovim, domaćim."
U svoje ime primjećujem da je autor ove legende, pukovnik Krom, vjerojatno zaboravio da su Rusi uspjeli stvoriti najbolje tenkove Drugog svjetskog rata, a nadmašili su i njemačku industriju u smislu proizvodnje vojne opreme i na kraju pobijedio njemačku vojnu mašinu. Međutim, vratimo se na PMP park i njegove izmjene.
Od 1977analog PMP -a proizvodi njemačka kompanija EWK za Bundeswehr, gdje je dobila oznaku Faltschwimmbrucke (FSB). Za armije drugih zemalja namijenjena je izvozna verzija parka - FSB -E. Na temelju FSB -a razvijena je i testirana naprednija flota koja je dobila oznaku FSB 2000. Također u Njemačkoj se radi tačna kopija sovjetskog PMP -a (s izuzetkom sredstava za motorizaciju i osnovne šasije) made. Kopije PMP -a u službi su vojske Belgije, Portugalije, Kanade, Turske, Australije, Brazila, Švedske, Nigerije, Singapura, Holandije, Egipta.
Od 2013., osim u Njemačkoj, bliski analozi (često samo kopije) PMP -a proizvode se u SAD -u, Češkoj Republici, Kini (tip 79 i tip 79A), Singapuru, Japanu (tip 92) i aktivno se izvoze. Općenito, PMP, njegove kopije i izmjene (isključujući zemlje ZND -a) proizvode se i koriste se u 38 zemalja svijeta. Prema dostupnim informacijama, geografija njihove proizvodnje i prodaje se stalno širi.
Drugačija slika primjećuje se u Ruskoj Federaciji. Od četiri proizvođača parkova tipa PMP, do sada je u Rusiji ostao samo jedan - OJSC „Okskaya Sudoverf“. Nalozi za savremene analoge PMP-pontonski parkovi PP-91 i PP-2005 od Ministarstva odbrane Rusije nisu zaprimljeni. Uzimajući u obzir najnovije trendove, ne može se isključiti mogućnost da ćemo u bliskoj budućnosti u svijetu kupiti najbolji pontonski park PMP, koji je stvorio ruski inženjerski genije. Domaći stručnjaci jedinu nadu za spas proizvodnje PMP -a u Rusiji povezuju sa promjenom rukovodstva u Ministarstvu odbrane Ruske Federacije.
