Prioriteti razvoja flote
Osim nuklearne podmornice Husky pete generacije i budućeg nosača aviona, najambiciozniji projekt ruske mornarice je misteriozni nuklearni razarač. Ljudi na brodu projekta 23560 odavno su poznati pod oznakom "Vođa".
Malo o budućnosti flote u cjelini. Da biste razumjeli izglede za ovaj projekt, morate pogledati druge razvojne prioritete. Još u januaru ove godine Vladimir Putin je najavio odobravanje državnog programa naoružanja za 2018-2027. Ministarstvo odbrane je navelo da je za njegovu implementaciju predviđeno 20 biliona rubalja, od čega će 19 triliona ići na nabavku, popravku i razvoj naoružanja, vojne i posebne opreme, a jedan trilion na izgradnju odgovarajuće infrastrukture. Neki stručnjaci nazvali su program "prilično izbalansiranim". Međutim, doista je bez očiglednih izobličenja, a još više bez izobličenja prema mornarici. Ipak, flota bi trebala dobiti nove čamce projekata 885 i 955, nove velike površinske brodove naoružane "Caliberom", kao i nosače helikoptera, na kojima će se bazirati najnoviji Ka-52K "Katran".
Istovremeno, sa "Vođom" je sve vrlo dvosmisleno. Planirano je da će prvo Severnaya Verf izgraditi dva nova nosača helikoptera, a tek onda započeti s izgradnjom nuklearnih razarača. Vrijedi napomenuti da je početak proizvodnje drugog nosača helikoptera zakazan za 2022. s isporukom floti 2026. godine. Nije teško izračunati kada će flota primiti (ili, točnije, neće primiti) super razarač. Naravno, može se očekivati prilagođavanje vremena, ali malo je vjerojatno da će to biti u smjeru ubrzanja razvoja i izgradnje razarača projekta 23560.
Power point
Strogo govoreći, osim žestoke konkurencije za raspodjelu financijskih tokova, projekt razarača "Vođa" mogao bi se suočiti s drugim, još ozbiljnijim poteškoćama. Odmah treba napomenuti da detaljni parametri broda do danas nisu poznati. Međutim, ono što sada znamo omogućava nam da izvedemo niz važnih zaključaka. Podsjetimo, završetak glavnog projekta nuklearnog razarača postao je poznat u julu 2017. Prema tada predstavljenim podacima, izrada nacrta projekta obećavajućeg broda završena je 2016. godine: do početka pretprošle godine nacrt je bio spreman za 60 posto, a do kraja 2016. stručnjaci su imali je u potpunosti dovršio.
Pretpostavlja se da će istisnina broda biti 14 tisuća tona (prethodno je također bilo naznačeno 17,5 tisuća tona). U dužini će doseći 200 metara, a u širinu - 20. Posada će biti 250-300 ljudi. Značajno je da se u posljednje vrijeme razarač sve češće spominje upravo kao brod s nuklearnom elektranom, iako su se prije nekoliko godina očito aktivno razmatrale i druge opcije.
No, čak ni u ovoj fazi sve nije tako jednostavno kako bi se moglo učiniti na prvi pogled. Za to postoje razlozi. Nuklearna elektrana ima očite prednosti: prije svega, to je neograničen domet krstarenja i velika brzina krstarenja, zbog nepostojanja potrebe za uštedom goriva. Sve često ima i lošu stranu, ovo je upravo takav slučaj. Činjenica je da je, pod istim uvjetima, skuplje upravljati brodovima s nuklearnim elektranama nego brodovima s konvencionalnim elektranama. Samo jedan primjer. Raketne krstarice američke nuklearne klase klase Virginia bile su ne samo skupe, već i vrlo skupe za održavanje. Pokazalo se da su godišnji operativni troškovi broda na nuklearni pogon za red veličine veći od operativnih troškova slavne Ticonderoge: 40 miliona dolara naspram 28 dolara. Zato su Amerikanci sve Virginije poslali u penziju prije vremena, nakon završetka Hladnog rata. Inače, na novom američkom razaraču Zamvolta instalirane su dvije jedinice Rolls-Royce Marine Trent-30. Ni od Arlieja Burksa nitko neće praviti brodove na nuklearni pogon, a takva je modernizacija u načelu teško moguća. Uostalom, nuklearna elektrana, između ostalog, ima značajne dimenzije.
Ovo može izgledati paradoksalno, ali, unatoč navedenim prednostima YSU -a, gotovo je nemoguće primijeniti ih u praksi u slučaju „Vođe“. Nitko neće krenuti oko svijeta na nove razarače: zapravo, brod će obavljati sve funkcije koje barem moderni brodovi ove klase obavljaju. Moguće je dramatično povećati taktički potencijal mornarice ako se naprave novi nosači aviona. No, "masivni" prijelaz na nuklearne elektrane najvjerojatnije neće zadati ništa osim dodatne glavobolje.
I treba imati na umu da Rusija nije Amerika. Ona nema interesa u svim dijelovima Zemlje, zadatak kontrole Svjetskog oceana nije postavljen. Također nije sasvim jasno zašto je nuklearna elektrana potrebna za borbenu jedinicu, koja će raditi u bliskoj vezi s drugim brodovima s konvencionalnim motorima (s odgovarajućom ovisnošću o njihovim sposobnostima). Više ne govorimo o rizicima od nesreća i srodnih međunarodnih skandala.
Armament
Drugi važan aspekt je oružje. Ali to je prilično nejasno i nedefinisano. Iako ne postoje precizne karakteristike, nema smisla, na primjer, ulaziti u detalje PVO -ove protivvazdušne odbrane. Pretpostavlja se da će brod kao udarno oružje primiti 64 ćelije UKSK -a namijenjene projektilima Kalibar, Oniks i Cirkon. Naravno, hipersonična raketa dometa oko 400 kilometara izgleda primamljivo. Međutim, sada se "cirkon" tek testira. Kako će oni završiti nije poznato. Kao što znamo, usmjeravanje hipersonične rakete na cilj povezano je s nizom temeljnih poteškoća, koje očito ne mogu u potpunosti riješiti čak ni Sjedinjene Države.
Ispostavilo se da projekt novog broda uvelike ovisi o tehnologijama koje još ne postoje. Zbog toga je, usput, obećavajuća američka podmornica Columbia nedavno vrlo kritizirana. U isto vrijeme, stvoriti tako složen i skup brod, bez "wunderwaffea" u liku hipersoničnog "cirkona", možda uopće nema smisla. Uostalom, nuklearna elektrana sama po sebi ne čini brod "ubicom nosača". Za učinkovitu borbenu upotrebu u ovom slučaju trebat će mu zračni pokrivač i dobra zaštita od napada neprijateljskih podmornica. Jednom riječju, sve bez čega nijedan drugi razarač ne može djelovati.
Jesu li sankcije dobre za nas?
Navedenim poteškoćama može se dodati još jedna, koju su stručnjaci Centra za analizu strategija i tehnologija razmotrili u izvještaju "Rizici implementacije GPV-2027 povezani s nedostatkom modernih građevinskih materijala". U vojnoj brodogradnji čelik je i dalje glavni konstrukcijski materijal (92%). U budućnosti bi to mogli zamijeniti kompoziti, ali nije poznato kada će se to točno dogoditi. Zbog sankcija stanje u metalurgiji, posebno u proizvodnji posebnih čelika, pogoršava se i često se uopće ne treba oslanjati na isporuke iz inozemstva. Prema riječima stručnjaka analitičkog centra, ove poteškoće predstavljaju jedan od najcjenjenijih rizika novog programa naoružanja, koji, očito, u određenom ili onom stupnju može utjecati na projekt obećavajućeg razarača "Leader". Međutim, u prisutnosti tako ozbiljnih konceptualnih kontradikcija, možda uopće neće doći do proizvodnje brodova.
Ne ostavlja osjećaj da projekt nuklearnog razarača slijedi neke vrlo čudne ciljeve. Daleko od potreba i težnji ruske mornarice. Sve to ni u kom slučaju ne povećava šanse za skoro rođenje novog diva. Inače, Rusiju na Zapadu često kritiziraju zbog upotrebe "bojnih brodova XXI stoljeća" u susret nuklearnim krstaricama projekta 1144 "Orlan". Nije tajna da ih mnogi stručnjaci doživljavaju kao svojevrsne "mamute" koji su odavno otišli u penziju. Ali ovo je malo drugačija tema za raspravu.
