Helikopter PAH-2 Tiger razvio je konzorcij Eurocopter, koji uključuje njemačku kompaniju MBB i francuski Aerospatiale. Prema sporazumu koji su 1987. godine usvojili predstavnici Njemačke i Francuske, razvijene su dvije varijante borbenog helikoptera-protuoklopni helikopter, isti za obje zemlje koji je u Njemačkoj dobio naziv PAH-2, a u Francuskoj HAC, a helikopter za pratnju i vatrenu podršku samo za Francusku, nazvan HAP. Prvi let prototipa helikoptera PAH-2 odigrao se 27. aprila 1991.
Karakteristika borbenog helikoptera PAH-2 je: sposobnost da izvršava borbene misije non-stop i u teškim meteorološkim uslovima, velika manevarska sposobnost, borbena preživljavanje i operativna prilagodljivost, kvalitativno novi nivo automatizacije brodskih sistema i kontrole naoružanja, kao i široka upotreba kompozitnih materijala.
Sve verzije helikoptera PAH-2 temelje se na jednoj osnovnoj strukturi (trup, motori, hidraulični, gorivni i električni sistemi itd.), Kao i na modularnom dizajnu posebne opreme. Osnovni dizajn zasnovan je na helikopteru sa jednim rotorom sa repnim rotorom, dva gasnoturbinska motora i stajnom trapu sa triciklom sa zadnjim točkom.
Helikopter PAH-2 ima trup avionskog tipa napravljen od približno 80% kompozitnih materijala, što ne samo da smanjuje težinu konstrukcije helikoptera, već i pomaže u smanjenju troškova životnog ciklusa i intenziteta rada tokom rada. Ispred trupa nalaze se tandem pilotske kabine pilota i pilota-operatora. Kokpit je sprijeda, a kokpit je straga i nešto viši. Glavne komande su duplicirane i nalaze se u obje pilotske kabine, tako da, ako je potrebno, pilot-operater može preuzeti kontrolu nad helikopterom. Dizajn trupa u cjelini i šasije izrađeni su uzimajući u obzir zahtjeve za sigurno oštećenje konstrukcija i sistema. Kako bi se osigurala sigurnost posade u slučaju hitnog slijetanja, donji dio trupa ima ploče ispunjene saćem sposobne apsorbirati kinetičku energiju. Ovaj dizajn omogućuje sigurno slijetanje posade s okomitom brzinom do 10,5 m / s. U slučaju hitnog slijetanja, značajan dio energije apsorbiraju i sjedala pilota i stajni trap.
Helikopter PAH-2 ima krilo raspona 4,5 m čiji su krajevi spušteni prema dolje. Na krilu se nalaze četiri sklopa ovjesa za oružje ili dodatne spremnike goriva. Elektrana se sastoji od dva turbomotorna plinsko -turbinska motora MTR 390 s maksimalnom snagom polijetanja od 958 kW. svaki. Elektranom upravlja elektronsko-digitalni sistem koji osigurava optimalan rad motora u svim režimima rada. Kako bi se smanjila vidljivost helikoptera u infracrvenom području, mlaznice motora opremljene su uređajima za miješanje ispušnih plinova sa zrakom. U slučaju kvara jednog od motora, nastavak leta je moguć stavljanjem drugog motora u hitni način rada. Ukupni kapacitet rezervoara za gorivo je 1360 litara. Rezervoari za gorivo opremljeni su sistemom za sprečavanje eksplozije mešavine vazduh-gas u prostoru za više goriva.
Helikopter PAH-2 opremljen je glavnim četverokrakim i trokrilnim repnim rotorom. Lopatice propelera izrađene su od kompozitnih materijala. Sve verzije helikoptera opremljene su opremom za izviđanje i osmatranje, navigacijskom opremom i sistemima upravljanja oružjem, osiguravajući njihovu borbenu upotrebu danju i noću, u jednostavnim i teškim vremenskim uslovima. Sistem za nišanjenje uključuje: televizijsku kameru, infracrveni sistem za noćno osmatranje, laserski daljinomer za označavanje ciljeva i nišane postavljene na kacigu. Informacije o ciljanju i navigaciji mogu se prikazati na ekranima postavljenim na kacigama, na vjetrobranskom staklu i multifunkcionalnim ekranima od tečnih kristala u boji u kabini članova posade.
Naoružanje protuoklopnih helikoptera trebalo bi se sastojati od 8 ATGM-ova Hot-2 ili 8 novih ATGM-a Trigat i 4 projektila zrak-zrak Mistral ili Stinger. Helikopteri za pratnju i vatrenu podršku naoružani su ugrađenim topom od 30 mm na kupoli, lanserima za 68 mm nevođene rakete i 4 projektila Mistral.
