Treba li Rusiji mornarica? I ako da, koji? Armade nosača aviona i krstarica ili flota komaraca? Mnogo je kopija razbijeno o ovoj temi i bitke se nastavljaju.
Svatko od nas želio bi vidjeti Rusku Federaciju kao moćnu pomorsku silu. No, budimo realni - to je teško moguće u doglednoj budućnosti. A razlozi su vrlo jednostavni. U cijelom svijetu, prilikom stvaranja flota, države se vode trima principima: ekonomskim sposobnostima zemlje, geografskim položajem i (proizlazi iz prva dva) ambicijama vodstva. Svi ovi principi mogu se primijeniti i na Rusiju.
1. Ekonomske mogućnosti zemlje
Siromašna zemlja po definiciji ne može priuštiti jaku mornaricu. Bogata - može riskirati ako joj iz bilo kojeg razloga zaista treba flota. U "nuli masti" ruski admirali prepustili su se otvorenom manilovizmu, govoreći naglas o "najmanje četiri" grupe nosača aviona, navodno hitno potrebni Rusiji. Naravno, takve misli su bile lude čak i tih godina, jer bi implementacija takvih programa zemlju doslovno ostavila "bez pantalona". Još u sovjetskim godinama računalo se da stvaranje jedne punopravne AUG košta cijenu kao grad sa preko milion stanovnika sa svom infrastrukturom. Kao rezultat toga, čak se ni moćni SSSR, koji je imao neusporedivo velike financijske mogućnosti, nije usudio krenuti u takvu avanturu.
Ekonomske mogućnosti sadašnje Ruske Federacije još su oskudnije. I moramo iskreno priznati da naša zemlja nije bogata i da milioni ljudi žive između siromaštva i bijede, a ekonomija je iskreno slaba, sa tendencijom pogoršanja u vrlo bliskoj budućnosti. Ona jednostavno neće povući pomorsku utrku. Neko će, naravno, reći, kažu, flota je pitanje od suverene važnosti, a ljudi će se smanjiti. Naravno, u istoriji je bilo slučajeva da su ruski lideri odlučili da igraju vladara mora na štetu svog naroda, ali često su završavali loše.
Prvi pokušaj (ne računajući Petrova vremena) dogodio se za vrijeme industrijskog buma u Ruskom Carstvu 1890-1900-ih, kada je izgrađena neviđeno moćna mornarica. U isto vrijeme, desetine miliona ljudi živjelo je od ruke do usta, kako u selima, tako i u gradovima na periferiji radnika. Rezultat je logičan - Tsushima i prva ruska revolucija.
Drugi pokušaj stvaranja okeanske flote učinilo je 1970-ih i 1980-ih godina sovjetsko vodstvo. Ono što je na kraju izašlo je heterogena zbirka brodova različitih projekata i njihovih modifikacija, često nesavršenih. Ali cilj je postignut: socijalistički divovi orali su mora, zastrašujući stanovnike malih ostrvskih država i izazivajući poštovanje većih sila. Čak i po mišljenju Amerikanaca, SSSR je već imao "plavu flotu" - odnosno sposobnu da djeluje efikasno daleko od svojih obala. Međutim, sovjetske stanovnike u to vrijeme nisu zanimali kruzeri s nosačima aviona, već količina kobasica, maslaca i slatkiša na policama. Pa, farmerke sa rok muzikom. Rado bi zamijenili sve pomorske ambicije svojih vođa za pune police, koje su na kraju upotrijebile određene snage. Rezultat je kolaps zemlje, a nekada moćna flota krenula je u potragu za iglama. Tako su kobasica i kondenzirano mlijeko osvojili globalne ambicije.
Tako dolazimo do važne lekcije: veličina flote ne bi trebala prelaziti financijske mogućnosti zemlje. Relativno govoreći, ako vođe radi krstarenja natjeraju stanovništvo da jede koprivu i lave sa drveća, onda će stanovništvo uskoro poslati takve vođe i njihove krstarice u otpad. Nemoguće je naprezati mogućnosti gospodarstva iznad svoje granice, ali bolje je ne približavati se toj granici. Ovu lekciju su, na primjer, dobro naučili Kinezi. Prvo su podigli ekonomske parametre, opskrbili čitavo svoje ogromno stanovništvo minimumom robe široke potrošnje, a zatim počeli graditi velike pomorske snage.
2. Geografski položaj zemlje
Ako se moć nalazi na poluotoku (Italija, Južna Koreja) ili na otocima (Japan, Britanija), tada je moćna flota od vitalnog značaja za njezinu obranu. Ako neka zemlja ima razvijenu pomorsku trgovinu (SAD, NR Kina) ili veliko pomorsko dobro (Francuska, Britanija, Japan, SAD), ne možete bez odgovarajućeg nivoa pomorskih snaga.
Rusija je duboko kontinentalna sila i čak je dosadna pomorska blokada neće natjerati na predaju. Ona može organizirati potrebne zalihe kopnom i preko unutrašnjih vodnih tijela.
Povijest je više puta dokazala da su crnomorska i baltička flota jednostavno zatvorene u svojim morima i da je njihovo jačanje apsolutno neprikladno. Tamo je dovoljno imati nekoliko ozbiljnih zastavica da pokažu zastavu, a ostatak dati komponenti "komaraca". U slučaju izbijanja rata, oba mora bit će probijena avionima i krstarećim projektilima s obje strane sukoba, a brodovi će u najboljem slučaju postati dio obalne protuzračne obrane. U najgorem slučaju mete.
Isto se odnosi i na Kaspijsku flotilu. Nakon izbijanja neprijateljstava na udaljenom borilištu (na primjer, na Arktiku), čak i ako uspije preći kanal Volga-Don u Crno more, ujedinjena kaspijsko-crnomorska eskadrila jednostavno neće biti puštena kroz tjesnaca od Turaka. Ili ćemo morati probiti borbu ili se vratiti.
Sjeverna flota je jednostavno zaključana u ledu značajan dio godine. Samo podmornice tamo imaju puni opseg. Samo Pacifička flota ima relativnu slobodu djelovanja. Međutim, njegova "sloboda" također uvelike ovisi o političkim pozicijama Koreje i Japana.
Zaključak. Od četiri flote i jedne flotile, ima smisla zadržati velike snage površinskih brodova i podmornica na samo dvije, koje imaju izravan pristup okeanima.
3. Geopolitičke ambicije rukovodstva
SSSR je imao moćnu okeansku flotu, jer je cijeli svijet bio zona njegovih interesa. Bilo je sovjetskih baza i satelitskih zemalja u svim dijelovima svijeta, a naši vojni stručnjaci djelovali su praktički posvuda, od zemalja Južne Amerike i Afrike do Azije i Antarktika. Mornari iz Zemlje Sovjeta bili su potpuno spremni na činjenicu da će morati napasti London ili Tokio. O tome svjedoči barem prisustvo takvih divova kao što je "Ivan Rogov" - iako su izgrađeni i vrlo mali, ali se jasno može pratiti ofenzivna orijentacija brodova.
Današnja Rusija ima mnogo skromnije planove. Ne postoje agresivnije strategije, što znači da mornaričke snage moraju biti odgovarajuće. Sada Ruska Federacija gradi upravo takvu flotu, flotu obalnog područja. Pogledajte sada brodove u izgradnji. Korvete projekata 20380, fregate projekata 22350, 11356 itd. Sve su to tipični brodovi obrane obalnog područja i pojasa. Ovdje se ne mogu pratiti nikakve prekomorske ambicije. Jedini izuzetak je Mistral (brod ekspedicijskih snaga), ali ovdje se radi o čisto političkom poslu. Ipak, Mistral, u pratnji dvije ili tri fregate 22350, sasvim je sposoban izazvati neugodnosti u zemlji veličine Gruzije.
Mistral, osim nedostataka koji su već nabrojani više puta, loš je u još jednom. Osim brodova za pratnju, uz njega se mora priključiti i nosač aviona ako želimo imati punopravnu ekspedicijsku grupu. Istina, zašto nam je potrebna ova ekspedicijska grupa i je li bolje uložiti ovaj novac u razvoj borbenog zrakoplovstva ili čak u civilnu sferu, još uvijek je veliko pitanje. Velika Britanija i Francuska imaju slične ekspedicijske grupe (nosač aviona, nosač helikoptera, prateći brodovi, brodovi za opskrbu), ali posljednjih se desetljeća više bore za američke nego za svoje interese.
Summarizing
Zbog geografskog položaja i ekonomskog stanja Rusije, velika flota kategorički je kontraindicirana, barem u sadašnjoj fazi razvoja. Ruska mornarica trebala bi biti kompaktan organizam, sa profesionalnim timovima, razvijenom obalnom infrastrukturom i malim, ali modernim brodovima. U svakom slučaju, ako govorimo o površinskoj floti. Istodobno, potrebno je razviti pomorsko zrakoplovstvo i izgraditi mrežu obalnih aerodroma, jer je iskustvo iz Drugog svjetskog rata i ratova direktno pokazalo da je avijacija najstrašniji neprijatelj čak i najmoćnijih brodova. Sudeći prema vektoru koji je zauzelo rukovodstvo zemlje, upravo će se ovaj princip primijeniti u narednim decenijama.
