Pročitao sam materijal Svetlane Denisove o Amtorgu i njegovoj ulozi u jačanju ekonomije naše zemlje u 20-30-im godinama dvadesetog stoljeća i pomislio da bi se mogao nadopuniti još jednim materijalom o ratu, ali informacijskim ratom! Nažalost, nisu svi svjesni sve štete koju u sebi nose oni izgubljeni na ovom ratištu. Štaviše, šteta nije samo u duhovnoj sferi, već i direktno u novčanom smislu.
Sovjetski traktori u blizini tvornice traktora u Čeljabinsku.
Štaviše, u istoriji SSSR -a se vrlo često dešavalo da je naša štampa nanijela veliku štetu našoj zemlji, djelujući istovremeno … iz najboljih namjera. Razlog tome je, prije svega, nedostatak profesionalizma, ili bolje rečeno - njegov nizak nivo i iskren idealizam - vjere u braću radnike. Međutim, ova vjera nije stvorena bez njenog vlastitog učešća. Primjera je mnogo, jako puno, dovoljno je pročitati barem iste novine Pravda. Ali u slučaju Amtorga, oni su posebno otkrivajući i rječiti.
Za početak, uprava Amtorga javno je izjavila da je ovo američko dioničko društvo, iako je to zapravo bila trgovačka misija SSSR-a. Zastupao je u državama interese takvih "ureda" kao što su Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Eksportkhleb, Odjel za šećer Vrhovnog ekonomskog vijeća i mnoge druge sovjetske organizacije, dok su dioničari nove kompanije bili Narodni komesarijat Vanjska trgovina, Gostorg i druge organizacije. To jest, to je bio samo znak, a Amerikanci koji su trgovali njime, naravno, znali su ili pretpostavljali, ali su šutjeli. Sovjetsko zlato i krzno su im začepili usta! Ali … javno mnjenje se protivilo Sovjetskoj Rusiji. Na desetine (!) Bijelih emigrantskih novina objavljivano je u SAD -u, koje su pozivale da se ne trguje sa Sovjetima, već da ih se uguši blokadom. I naša štampana izdanja čuvala bi ovu "Punchinelleovu tajnu" i dalje, ali … Ponekad su djelovali potpuno nerazumno!
Na primjer, 1926. godine u SSSR -u je prekinut plan uvoza traktorske opreme. Činjenica da Amerikanci to ne znaju moglo se prokockati pribavljanjem povlaštenih kredita od Amerikanaca, ali budući da su Pravda, a zatim i Economic Life to već prijavili, Amtorg je dobio kredite po starim uvjetima, odnosno morao sam preplatiti traktore! I to unatoč činjenici da je rad V. I. Lenjinov "Neposredni zadaci sovjetske vlasti" - "Budite ekonomski gospodar, ne kradite, ne ležite!" - već je objavljeno, a sa stranica Pravde stalno su se javljali pozivi za uštedu narodnog novca!
Međutim, epizoda s Caterpillar Motor Company, koja se dogodila 1930. godine, postala je kruna "subverzivnih" aktivnosti sovjetske štampe protiv Amtorga. Poenta je bila da je sovjetska strana htjela uključiti Caterpillar u projektiranje i izgradnju velike tvornice traktora u Čeljabinsku. Amerikanci su pristali na ovaj prijedlog, ali su našoj strani postavili vrlo neugodne i teške uslove, a osim toga, tražili su i mnogo novca za svoj rad. Da bi se savladao otpor beskompromisnih biznismena, u SSSR-u je poduzeta velika PR akcija. Vrhovno vijeće nacionalne ekonomije objavilo je dekret u kojem se navodi da će novu tvornicu u Čeljabinsku sovjetski inženjeri sami projektirati. Ova izjava potvrđena je u intervjuu sa predsjednikom Svesaveznog udruženja autotraktora Osinsky, objavljenom u novinama Pravda.
Predsjednik upravnog odbora Amtorga čak je prkosno započeo pregovore s Allisom Chalmersom, odnosno Amerikanci su svom snagom stekli dojam da je sovjetska strana potpuno nezainteresirana za rad s Caterpillar -om i, naprotiv, pokazali su želju da dogovoriti sa svojim konkurentom. Pokret je bio vrlo pametan i suptilan. Štaviše, kriza koja je tek započela obećala je kompaniji samo gubitke i nije joj dozvolila da "odgađa" i dugo razmišlja, ali ovdje je postojao očigledan i sasvim realan prihod u godinama koje dolaze. Još malo i Caterpillar bi odustao i donio željeni ugovor na srebrnom pladnju. Tu se umiješala sovjetska štampa.
I čini se da se ništa ne bi dogodilo. Samo što su novine Za industrijalizaciju objavile kratku bilješku u kojoj je izviješteno da je delegacija već krenula iz Moskve u Ameriku kako bi razgovarala s Caterpillar -om o izgradnji tvornice traktora u Čeljabinsku. Predsjedavao je izvjesni drug Lovin, i … to je bilo dovoljno da se Caterpillar -ov upravni odbor odmah oživi i prestane obraćati pažnju na Amtorgove pregovore sa konkurentom Allisom Chalmersom. Jednom u Americi delegacija je otkrila da se položaj Amerikanaca nije promijenio ni za mrvicu, a kad je Lovin pokušao izvršiti pritisak na njih, pokazano mu je isječak iz novina s datumom! Štaviše, direktori su članovima delegacije rekli da će, ako nastave pokušavati da ih vode za nos, informacije o ovoj ružnoj priči sigurno dospjeti u novine. Doći će do strašnog skandala koji će vrlo nepovoljno utjecati na ugled mlade sovjetske države (što se vjerojatno neće svidjeti „velikim ljudima u Moskvi“) i na ugled samog Amtorga ovdje u Sjedinjenim Državama! I jasno je da smo nakon toga morali platiti koliko je traženo!
Istina, do 1927. situacija na tržištu Sjedinjenih Država u pogledu trgovine sa SSSR -om počela se oblikovati u našu korist. Iako je na sovjetsko tržište otpadalo samo 1,15% ukupnih opskrba američkih kompanija u inozemstvu, što je, općenito, „minimalno“, u distribuciji „unutar“ovih postotaka, slika je bila potpuno drugačija. Tako je u SSSR -u isporučeno oko 23% američkih traktora, 23% rudarske opreme, 16% automobila i zrakoplova te od 10 do 15% raznih alatnih strojeva. Brojke su, kao što vidite, prilično impresivne. Za traktore, gotovo četvrtina njihove proizvodnje u Sjedinjenim Državama. I shvatili su da ako se ovo tržište uruši, neće biti dobra, traktorska industrija će se suočiti s krizom! Kao rezultat toga, bilo je sasvim prirodno formirati u američkom poslovnom okruženju prilično moćan prosovjetski (ili bolje rečeno, pro-Amtrade lobi), koji nije bio u stanju boriti se protiv Sovjeta. "Vjerujemo u Boga, a ostalo je u gotovini!" - govorili su tada Amerikanci, a šta bi im mogli "borci sa crvenom opasnošću" prigovoriti?
A promjene koje su se dogodile prva su primijetile opet štampa, tek sada američka. Njen ton prema SSSR -u zagrijao se pred našim očima, dok su američke novine sve gore i gore pisale o carskoj Rusiji i "bijelim" emigrantima. Došlo je do toga da je već 1925. (!) Sam John Rockefeller, koji je bio zainteresiran za poslove s našim Naftnim sindikatom, izašao na diplomatsko priznanje boljševika. Ali ovo je osoba kojoj se pripisuje izraz: "Ono što je dobro za Standard Oil dobro je za Ameriku!" Istina, razne snage su se protivile saradnji sa SSSR -om, počevši od Mormona, pa čak i … Američke federacije rada, koja je vjerovala da je svojim zabranama štrajkova sovjetska vlada povrijedila prava radnika! Krznari su bili jako nezadovoljni trgovinom s Rusijom, žaleći se američkoj vladi da je SSSR preko Amtorga napunio države ruskim krznom i da njihove farme krzna trpe velike gubitke. Ali … šta je krzno u poređenju sa jednim traktorom?
Sve u svemu, 1923-1933. u teškoj industriji SSSR -a potpisano je 170 sporazuma o tehničkoj pomoći: 73 s njemačkim kompanijama, 59 sa američkim kompanijama, 11 sa francuskim, 9 sa švedskim i 18 sa firmama iz drugih zemalja. Sovjetski inženjeri-pripravnici posjetili su američke tvornice, a posebno u tvornici Ford u River Rougeu bili su prilično zadovoljni prijemom. Pokazano im je i objašnjeno sve što ih zanima. No, dogodilo se i da su neki posjetitelji prekršili proizvodnu disciplinu, a uprava kompanije zabilježila je slučajeve odsustva i neposlušnosti zanatlijama.
Čini se da je bilo više ugovora s Nijemcima, ali su ugovori s Amerikancima bili "monetarniji" i veći. I tako su samo stavili žbicu u točkove sovjetskih novina! Ne jednom ili dva puta napisali su da, na primjer, američki traktori, kupljeni od „sovjetske kompanije“Amtorg”, stižu u Odesu, i da je to nemoguće napisati u svakom pogledu. Došlo je do toga da su radnici Amtorga bili primorani da se obrate "nadležnim vlastima" sa zahtjevom … da umere žar žar sovjetskih novinara u izvještavanju o njihovom radu ", jer su gubici zbog njihove istinitosti izraženi u dolarima i publicitetu!
Ali Amtorg je zaista bio najistinitija kovačnica sovjetske odbrambene industrije. To su Staljingradska, Čeljabinska i Harkovska traktorska postrojenja, ali zapravo tvornice tenkova, projektirane prema projektu Alberta Kanna, a pregovori su išli preko Amtorga. Moramo imenovati i Permsku tvornicu zračnih motora, gdje je pokrenuta proizvodnja motora M-25, licencirane kopije američkog motora Wright-Cyclone R-1820F-3. Oni-a gotovo 14 tisuća njih proizvedeno je u SSSR-u-korišteni su za opremanje lovaca I-15, I-153 "Chaika" i I-16. Svetlana Denisova pisala je o tenku W. Christieja (koji je, usput rečeno, od njega kupljen, ne jedan, već dva). Ali nije napisala da je, iako nije poznato je li licenca za motor Liberty kupljena zajedno s licencom za Christie's tenkove, SSSR nakon toga pokrenuo proizvodnju ovog analoga američkog motora pod indeksom M-5, koji proizveden je u hiljadama primjeraka! A evo i konkretnih podataka o Amtorgovom radu: 1925. -1929.: decembra 1925. - Ford Motor Company - kupovina 10.000 traktora. Januar 1927. - Ford Motor Company kupila je još 3.000 traktora. Maj 1929. - "Ford Motor Company" - ugovor o proizvodnji u SSSR -u kapaciteta za proizvodnju automobila i kupovinu opreme - vrijednost ugovora iznosila je 30 miliona dolara. Jul 1929. - "Caterpillar Motor Company" - 960 traktora su kupljene. Avgust 1929 - Cleveland Motor Company - kupovina traktora i rezervnih dijelova - vrijednost ugovora 1,67 miliona, novembar 1929 - Frank D. Chase - tehnička i inženjerska pomoć u izgradnji fabrike traktora. Decembar 1929. - Ford Motor Company - Kupovina 1.000 traktora.
Što je najvažnije, sva ova trgovina išla je u državu koju Sjedinjene Države nisu službeno priznale! Dakle, zaista je teško precijeniti Amtorgovu aktivnost, ali procijeniti “istinitost” “pionira pera” (koji su govorili samo istinu!) Osigurati njegov rad može se ocijeniti samo kao potpuni neprofesionalizam!
