Kako navode neki mediji (a neki su detaljno raspravljali o ovoj vijesti), "obećavajući kompleks zrakoplovstva dugog dometa (PAK DA) dobit će najnapredniji odbrambeni kompleks koji će štititi avione od svih vrsta naoružanja".
Ovdje, naravno, ima o čemu razgovarati, ako to radite pažljivo i namjerno. Govoreći usnama književnog heroja, velikog Bulgakova, „nikad ne znaš šta možeš reći! Ne morate sve vjerovati. Štaviše, takve se vijesti sistematski i redovno pojavljuju u našoj štampi.
Nedavno imamo potpunu narudžbu, ako moramo reći (ili prikazati crtani film) da je u Rusiji izmišljena još jedna smrtonosna naprava. Ali sa razumijevanjem, često se uočavaju problemi. Reći da "nema analoga …" jednostavno je. Teže je objasniti zašto.
No, nitko posebno ne pokušava dokučiti suštinu stvari, jer ponekad ispadnu samo smiješni incidenti. Međutim, prvo prvo. Pokušajmo sve urediti u skladu s planom prema kojem će sve trebati shvatiti.
Stav 1. Rusija je počela sa sastavljanjem modernizovane verzije strateškog bombardera Tu-160. Tu-160M2.
Da, morate početi od ove tačke, a ne od KAP DA. Svaki ima svoje vreme.
Tačka 2. Predstavnici kompanije Tupolev 2016. godine u intervjuu za medije rekli su da će bombarder biti opremljen novim lokatorom, akrobatskim kompleksom sa savremenim laserskim žiroskopima, komunikacijskim sistemima, senzorima, sistemima prikaza i novim sistemom upravljanja oružjem.
To je, u stvari, također bila riječ o činjenici da će tijelo aviona ostati isto, a punjenje će biti vrlo značajno prerađeno. Ne nadogradnja, već zapravo drugi automobil u staroj zgradi. U redu je, tako je.
Tačka 3. Rusija je 2009. godine započela rad na stvaranju novog strateškog bombardera "Proizvod 80" ili PAK DA. Rad se nastavlja i nastavlja, ako ono što nam je rečeno u službenim izjavama ipak nije loše. Godine 2020. počela je montaža prvog uzorka. Samo 11 godina nakon početka rada.
Vrijedi usporediti s PAK FA, rad na kojem je počeo 2001., prvi let je obavljen 2017., a projekt je još uvijek prilično daleko od logičnog završetka projekta. Ali obećavaju da će bombarder letjeti do 2025.-2026.
Nije loš posao, pogotovo s obzirom na to koliko je lovac manji od strateškog bombardera.
Klauzula 4. Mediji počinju masovno izvještavati da će PAK DA (kada je "u metalu") dobiti najnapredniji odbrambeni kompleks, koji će štititi bombarder od svih vrsta naoružanja.
Ove izjave odmah su izazvale mnoga pitanja onih koji ne razumiju u potpunosti suštinu ovih kompleksa. Nije činjenica da oni koji su pisali imaju jasnu predstavu o svemu. Ali neki su jednostavno naveli činjenicu da će za PAK DA biti stvoren novi odbrambeni kompleks, drugi su počeli sumnjati i postavljati pitanja poput "A šta je novi kompleks za Tu-160M2?"
Vrlo logično pitanje, zar ne? Šta je, u stvari, razvoj DVA kompleksa za dva različita aviona, ili će PAK DA dobiti isti kompleks koji se priprema za Tu-160M2?
Slažem se, u pitanju postoji određeni trik. Tu-160M2 se danas sastavlja, stari avioni su podignuti na ovaj nivo, a PAK DA će letjeti u najboljem slučaju za deset godina. A ako govorimo o istom kompleksu, malo je vjerojatno da će za deset godina biti relevantan i konkurentan.
Dakle, šta mi zapravo imamo: dva kompleksa za dva bombardera ili jedan? Na šta misle predstavnici vojno-industrijskog kompleksa kada kažu da će i Tu-160M2 i PAK DA dobiti gotovo 100% zaštitu od bilo kakvih napada u optičkom i radarskom dometu?
Naravno, brojku "100%" ne treba shvatiti ozbiljno. Međutim, sve takve zablude se vrlo često razbijaju. Na primjer, pogrešno shvaćanje aviona F-117 razbijeno je na ovaj način. Svi su skloni pretjerivanju, i mi i protivnici.
Naravno, savremeni elektronski sistemi protivmjera mogu značajno oslabiti rad protivvazdušne odbrane. Olabavite, ali ne poništite.
Najbolji primjer za to je testiranje sistema Smalta, najnovije u to vrijeme, 70-ih godina prošlog stoljeća tokom sljedećeg sirijsko-izraelskog sukoba. "Smalta" na helikopteru Mi-8 korištena je protiv sistema PVO "Hawk". U početku je "Smalta" djelovala vrlo efikasno protiv "Jastreba", ali su potom Izraelci, shvativši šta se dešava, promijenili kanale u sistemu navođenja i kontrole. I sve je prošlo na isti način.
Ovo je beskrajna trka. Odbrana od oružja i oružje od zaštite. Stoga će se i prvi i drugi modernizirati i zamijeniti modernijim modelima.
To je sasvim normalno i za naše bombardere. Inače, osim PAK DA, koji je samo na papiru i Tu-160, imamo Tu-95MS i Tu-22M3M. A modernizacija sredstava radio-elektronskog utjecaja, u teoriji, trebala bi utjecati i na ove avione.
Ujedinjenje. Veoma korisna stvar. Dizajn, proizvodnju, instalaciju, popravke i održavanje lakše je izvesti sa jednim sistemom na četiri tipa aviona nego obrnuto.
Ali najvažnije je da još nije jasno o čemu se radi. Ono što naši novinski mediji govore o novim sistemima uopće nije razlog za početak dizanja buke. Vijesti su samo vijesti i vijesti ne moraju biti određene. “Doći će novi sistem koji nema analoga u svijetu, s kojim ćemo pobijediti sve. Tačka . To je dovoljno za vijesti.
A onda ćete se morati pozabaviti nečim sasvim drugim. Ali morate to shvatiti, jer vapaji da je sve tužno i da će postojati četiri različita elektronička sistema zaštite za četiri zrakoplova nisu ozbiljni.
Jasno je da razvoj tako teške stvari kao što je sistem elektronskog ratovanja u zraku nije stvar jedne godine. Za razliku od svih drugih kompleksa, zračni je najteže implementirati.
Zemljani sistemi ne brinu o svojoj težini. Pitanje je samo baza, od prikolice (isti "Rezident") do "Krasukha", koji se nalazi na šasiji od BAZ -a.
Mornarički sistemi se ne oslanjaju na energiju koliko drugi. Na brodovima s energijom uvijek postoji red.
Ali vazdušni kompleksi bi trebali biti lagani i trošiti energiju tako da avionski sistemi budu dovoljni. U skladu s tim, nije lako dizajnirati i sastaviti nešto što će zadovoljiti sve.
Budući da već govorimo o "Smalti", koja će se početi mijenjati u VKS kompleksu "Lever", kompleks "Smalta" je ušao u seriju 1974. godine i još se koristi na nekim modelima opreme. Khibiny, za koji se danas govori kao o čudotvornom oružju, počeo se razvijati iste 1977. godine, kada je Kaluški razvojni institut (KNIRTI) dobio Državnu nagradu za Smalt.
Dakle, to nije tako brza stvar - stvaranje zračno -desantnog kompleksa za elektroničko ratovanje. Shodno tome, ako danas hipotetički kažemo da je određeni kompleks zaštite "od svega" VEĆ spreman za kapitalno modernizirani Tu-160M2, onda to uopće ne znači da će za 10 godina isti kompleks biti instaliran na PAK DA, oko nad kojima danas neki tako žale.
Općenito, razvoj modernih sistema elektroničkog ratovanja odvija se vrlo velikom brzinom. Šta reći, devedesetih godina prosečna stanica ometanja sastojala se od najmanje dva velika kamiona. Čak i od tri: antene, hardvera i elektrana. Danas je mnogo lakše. Na bazi MT-LB pravi se stanica koja je prava noćna mora za neprijateljske avione.
Stoga nema sumnje da su u Kalugi (na primjer) zaista radili na temi ponovnog naoružavanja Tu-160M2. To je Tu-160M2, jer je ovo pravi avion, a ne projekat na papiru. A na Tu-160M2 će zaista biti instalirani novi sistemi elektronskog udara na neprijateljsku imovinu.
Što se tiče KAP DA, on neće ostati bez kompleksa zaštite, to je razumljivo. Koje je drugo pitanje. Najvjerojatnije će se kao osnova uzeti ono što će biti instalirano na Tu-160M2. Kao osnova - jer za 10-15 godina neće imati smisla instalirati isti na PAK DA, kao što je već spomenuto.
Jasno je da potencijalni protivnik neće sjediti skrštenih ruku i da će na isti način poboljšati otkrivanje, navođenje, sisteme za suzbijanje i raketno naoružanje. I ovo će morati pratiti i poduzeti odgovarajuće radnje.
Stoga možemo sa sigurnošću reći da da, kompleks koji će biti instaliran na PAK DA nije onaj koji će biti instaliran na Tu-160M2. Iz jednog jednostavnog razloga: u svakom slučaju ovaj kompleks će imati vremena proći testove i vjerovatno će se u njega unijeti promjene na osnovu rezultata.
Ali u svakom slučaju, to će biti neka vrsta jedinstvenog sistema, šta god neko rekao. I to je sasvim logično, svi dalekometni / strateški avioni trebali bi imati isti nivo zaštite od svih sredstava uništenja.
Ovdje imamo samo opsežno naoružavanje za jedan sistem svih aviona, od Tu-95 do Tu-160M2 i dalje, ono što će izaći iz PAK DA.
Govoreći o činjenici da će ovaj kompleks, o kojem još ništa ne znamo, moći 100% zaštititi avione od elektronskih i optičkih efekata, vjerojatno je pomalo prerano. To zahtijeva neku vrstu dokaza, rezultate ispitivanja. Poput helikoptera sa "polugom" su ispalili rakete "Needles" i ništa se nije dogodilo. I sve sumnje u vezi s "polugom" odmah su nestale.
Naravno, jako bismo voljeli da se naši avioni na nebu osjećaju kao kod kuće. Savremena sredstva radio elektronike mogu pružiti prilično visok stepen sigurnosti, suprotstavljajući se tehničkim sredstvima neprijatelja.
To se odnosi na sve: radare za detekciju, tražilice, lasere … A ogroman bombarder sa snažnim motorima moći će se sigurno podići u zrak i koristiti istu "polugu", iako je težak jednu i pol tonu.
Inače, takvi sistemi su vrlo značajna perspektiva. "Poluga" će zasigurno "smršati" u narednim godinama i sa strane će dobiti dozvolu za stalni boravak. Bilo bi od velike pomoći.
Htio bih učiniti sve što je moguće sigurnije. Ali neprijatelj također ima inženjere i dizajnere koji rade na tome da njihovi radari vide naše avione, a projektili pronađu metu koju su otkrili radari.
Stoga se sasvim očekuje da će novi bombarder jednostavno morati primiti najnapredniji kompleks zaštite. Samo bacanje glasnih izjava da će ova sredstva osigurati 100% zaštitu aviona vjerojatno se još ne isplati. Dok se avion ne stvori, dok se ne stvori zaštitni kompleks.
Jasno je da se za 10 godina niko neće sjećati onoga što je danas rečeno na ovu temu. Ostaje samo čekati rezultate rada na PAK DA i njenom naoružanju. I tu već treba izvući određene zaključke.
