Krajem februara, na međunarodnoj izložbi oklopnih vozila International Armored Vehicles, njemačka kompanija FFG Flensburger Fahrzeugbau predstavila je novi gusjenični oklopni transporter G5. Ova kompanija je bivša tvornica za popravak tenkova Narodne vojske DDR -a i specijalizirala se za proizvodnju i popravak oklopnih vozila od 60 -ih godina 20. stoljeća. Bogato iskustvo u radu s ovom vrstom opreme omogućava modernizaciju i razvoj novih modela oklopnih transportera.
Oklopni transporter je borbeno gusjeničarsko vozilo dizajnirano za transport osoblja na prvu liniju fronta, povećanje njihove pokretljivosti, sigurnosti i naoružanja na bojnom polju u uvjetima upotrebe nuklearnog oružja, kao i zajedničke akcije s drugim tenkovima u borbi. BMP se u pravilu razlikuje od oklopnog transportera, koji se sastoji u boljem oklopu i većoj vatrenoj moći, iako su u današnje vrijeme razvijene varijante oklopnog transportera, koje se nalaze na bazi tenkova, tako da razlika između borbenog vozila pješadije i gusjeničnog oklopnog transportera u pogledu zaštitnih svojstava gotovo je nevidljiva.
Oklopni transporter gusjeničar G5 razvijen je kao vozilo s posebnim elementima uvedenim u dizajn vozila s gusjenicama, koji povećavaju zaštitna svojstva od mina i mina. Ovi elementi već su pronašli svoju primjenu u modernim vozilima na točkovima tipa MRAP. Glavna karakteristika karoserije oklopnog transportera G5 je dno, nagnuto pod blagim uglom i ojačano oklopnim pločama. Upotreba ovog dizajna omogućuje smanjenje sile eksplozije raspršivanjem udarnog vala s obje strane tijela.
Trenutno kompanija FFG Flensburger Fahrzeugbau temeljito testira stvoreni prototip demonstratora G5, čije je stvaranje, prema nepotvrđenim izvještajima, financiralo samo njemačko Ministarstvo odbrane.
Oklopni transporter G5 predstavljen je kao vozilo s modularnim dizajnom, koje na ovoj osnovi omogućuje stvaranje ogromnog broja vozila za različite namjene i modifikacije s različitim nivoima rezervacije. Planirano je stvaranje prototipova nekoliko konfiguracijskih opcija za brzi prijelaz na njihovu transportnu isporuku u slučaju takve potrebe. Izvještavaju se o visokim performansama na osnovnom nivou balističke zaštite i zaštite od mina, iako posebne specifikacije nisu otkrivene.
Borbena težina osnovnog vozila je 25 tona, odjel za trupe ima zapreminu od 14,5 kubnih metara. Postoji mogućnost unosa do 6,5 tona tereta. Spominje se da mašine mogu primiti 12 ljudi, iako predstavljeni demonstrator prototipa ima mjesta za dva člana posade, kao i osam mjesta za slijetanje za slijetanje, koja se nalaze u sjedalima zaštićenim od eksplozije. Veliki volumen pruža padobrancima slobodu unutar oklopnog transportera, što će im omogućiti da ukrcaju "losione" znatne veličine, a također je prikladno koristiti i slobodan prostor za prijevoz ranjenika.
Oklopni transporter gusjeničar G5 opremljen je naprednim dizel motorom koji razvija 560 KS. i sposoban je razviti najveću dopuštenu brzinu na autoputu, koja iznosi 72 km / h sa postojećim dometom od 600 km. Podvozje je novi razvoj FFG Flensburger Fahrzeugbau i ima šest valjaka na brodu, grupiranih u dva bloka od po tri valjka. Valjci (i, očigledno, neki drugi elementi podvozja) posuđeni su iz tenka Leopard 1. Valjci imaju torzijsko ogibljenje; hidraulični amortizeri ugrađeni su na čvorove ovjesa. Takođe, novi model koristi gumene gusjenice američke kompanije Soucy Track. Karakteristična karakteristika ovih gumenih gusjenica je njihov mekan, nježan utjecaj na površinu ceste i vrlo nizak učinak buke. Zbog ova dva faktora, u urbanim uslovima, mnogo je isplativije koristiti oklopne transportere na gumenim prugama. U proizvodnji gusjenica koriste se suvremeni materijali koji smanjuju razinu vibracija opreme na gumenim gusjenicama za više od 80%. To pak smanjuje trošenje i glavnih jedinica i jedinica posebne opreme, što smanjuje troškove izvođenja održavanja.
Vrijedno je napomenuti da jako zastakljena vozačka kabina izaziva zbunjenost stručnjaka.
Predstavnici kompanije FFG Flensburger Fahrzeugbau rekli su da vojske dvije evropske zemlje već pokazuju interes za model G5. Ranije je FFG Flensburger Fahrzeugbau proveo modernizaciju za većinu europskih zemalja (posebno Dansku) gusjeničarske oklopne transportere modela M113 s razvojem nove verzije remonta modela M113 sa značajnim povećanjem zaštite, označene kao Waran, interes za koji su se odmah pojavile iz Danske i Australije.
