U ovom članku ćemo pogledati izgradnju domaćih snaga "komaraca" i sažeti ciklus.
Unatoč činjenici da su u SSSR-u veliku pažnju posvećivali razvoju male flote, u programu GPV 2011-2020. uključivao je najmanje udarne brodove zapremine manje od hiljadu tona. Planirano je izgraditi 6 malih topničkih brodova (IAC) projekta 21630 "Buyan" i nekoliko njihove "starije braće", malih raketnih brodova "Buyan -M" - i to je, u stvari, bilo sve.
Svrhu ovih brodova nije nimalo lako razumjeti. Uzmimo, na primjer, artiljerijski "Buyan": mali, istisnine oko 500 tona, brod je morao imati dobru plovidbenost, ali plitak gaz, kako bi mogao djelovati na plitkim dubinama sjevernog Kaspijskog mora i rijeke Volge. Ali što tamo treba raditi artiljerijski brod? Bujanovo naoružanje sastoji se od topničkog sistema od 100 mm, dva rezača metala od 30 mm AK-306, bacača Gibka (za upotrebu standardnih projektila Igla MANPADS) i MLRS-a Grad-M, a MLRS nagovještava mogućnost djelovanja protiv obalnog mete. To je sjajno, ali ako stvaramo riječni brod za djelovanje protiv neprijateljskih kopnenih snaga, tko će za njega postati najopasniji neprijatelj? Običan tenk - dobro je zaštićen i ima snažan top koji može brzo nanijeti odlučujuću štetu brodu od nekoliko stotina tona. A Bujanovom naoružanju nedostaje oružje sposobno izbaciti tenk. Naravno, može se pretpostaviti da će postavljanje tenkovske puške na brod tako male zapremine stvoriti probleme, ali postavljanje modernog ATGM -a nije trebalo uzrokovati poteškoće. No, čak i s ATGM -om, riječni brod teško može računati na opstanak u modernim borbama - dovoljno je velik i uočljiv (i tu nam neće pomoći nikakva prikrivena tehnologija), ali u isto vrijeme praktički nije zaštićen čak ni od lakog naoružanja, a u stvari duguje usluge morat će "zamijeniti" vatru s obale.
S projektom 21631 ili MRK Buyan-M sve je još teže. Veći je (949 tona), ali, kao i Buyan, pripada tipu riječno-morskih brodova. Dvije instalacije AK-306 zamijenjene su "iskre" AK-630M-2 "Duet", ali glavna inovacija je odbacivanje MLRS-a i postavljanje lansera za 8 projektila "Kalibar". Ali zašto je riječnom brodu u suštini potrebna takva vatrena moć? Protiv koga? Nekoliko iranskih raketnih brodova? Tako će biti iza očiju protubrodskog raketnog sustava Uranij, a općenito je mnogo lakše uništiti takvu sitnicu iz zraka. Općenito, sastav oružja Buyan-M izgleda potpuno nerazumljiv, ali točno dok se ne sjetimo međunarodnih ugovora koji ograničavaju naoružanje, a posebno Ugovora o INF-u od 8. decembra 1987. godine.
Detaljan opis razloga zašto su Sjedinjene Države i SSSR potpisale ovaj ugovor jasno izlazi iz okvira ovog članka, ali treba napomenuti da ugovor kojim se zabranjuje kopneno postavljanje balističkih i krstarećih projektila srednje (1000-5500 km) a mali domet (500-1000 km) bio je koristan za obje strane. Amerikancima je oduzeta prilika da razoružaju udar po najvažnijim ciljevima na teritoriju SSSR-a (od Berlina do Moskve, samo 1.613 km u pravoj liniji), pa je takav udar prijetio da postane zaista "munjevit" "-vrijeme leta" Pershing-2 "bilo je samo 8-10 minuta …SSSR je, pak, bio lišen mogućnosti da jednim kratkim udarcem uništi glavne europske luke i tako blokira prebacivanje kopnenih snaga SAD -a u Europu, što je, na pozadini superiornosti zemalja ATS -a u konvencionalnom naoružanju, Stav NATO -a potpuno beznadan. Zanimljivo je da je prema Ugovoru o INF-u SSSR bio prisiljen napustiti RK-55 Relief, koji je kopnena verzija pomorske rakete S-10 Granat, koja je postala preteča Kalibra.
Međutim, treba imati na umu da su prema INF ugovoru uništene samo rakete sa kopna, dok su zračne i morske krstareće rakete ostale dopuštene. U doba dok je SSSR bio živ, koji je posjedovao najmoćniju flotu i avione s raketama, to nije predstavljalo pretjeranu prijetnju, ali sada, kada Ruska Federacija na moru i u zraku ima samo sjenu svog bivšeg Sovjetskog Saveza moći, ovo ograničenje je počelo igrati protiv nas. Da, Sjedinjene Američke Države uništile su svoje kopnene Tomahawkove, ali sada imaju 85 površinskih brodova i 57 nuklearnih podmornica sposobnih za nošenje Tomahawka na moru, od kojih svaki razarač može nositi desetine takvih projektila. Sposobnosti naše flote su neuporedivo manje, a jedini ozbiljan "kontraargument" je strateška avijacija, sposobna da nosi raketne bacače srednjeg dometa, ali i ovdje su naše sposobnosti daleko od željenih. U tim uvjetima, stvaranje određenog broja nosača krstarećih raketa sposobnih za kretanje po jedinstvenom dubokovodnom sustavu europskog dijela Ruske Federacije (naravno, pod uvjetom da se i dalje održava u dovoljno "dubokomorskim" stanje) ima nekog smisla. Nije lijek, naravno, ali …
S obzirom na gore navedeno, čini se sasvim razumljivim odbiti daljnju izgradnju brodova projekta 21630 "Buyan" (tri broda ovog tipa, koji su bili dio Kaspijske flotile, položeni su 2004.-2006. prije GPV-2011-2020) i polaganje devet RTO-a projekta 21631 "Buyan-M", od kojih će posljednji biti pušten u rad 2019. godine. U skladu s tim, možemo reći da su planovi GPV-a 2011-2020. u dijelu flote "komaraca" u potpunosti će se implementirati. Pa čak i premašili.
Činjenica je da je uz Buyan i Buyan-M, koji su planirani za izgradnju prema GPV-u 2011-2020, Ruska Federacija započela izgradnju malih raketnih brodova projekta 22800 Karakurt. Ovi brodovi će imati deplasman od oko 800 tona, tj. još manje "Buyan-M", brzina do 30 čvorova, oružje-svejedno 8 "kalibra", 100-milimetarski (ili 76-milimetarski) topovski nosač i protivavionski raketni i artiljerijski sistem. Prema nekim izvještajima, brodovi ovog tipa namjeravali su instalirati "Pantsir-M" ili "Broadsword", što bi bio dobar izbor, ali ugrađena ploča MRK-a "Oluja" nagovještava da će barem prvi brodovi serija će imati veze sa starim AK-630 ili čak 306. U početku se pretpostavljalo da će serija biti 18 brodova, zatim se pretpostavljalo da će se smanjiti na 10-12 brodova.
Odakle su, uostalom, došli u originalnom GPV-u 2011-2020. nije bilo tako nesto? Vjerojatno najzvučnija izjava vezana za "Karakurt" bile su riječi vrhovnog zapovjednika mornarice V. Chirkova, koje je on rekao 1. jula 2015. godine:
"Tako da idemo u korak s brzinom izgradnje brodova, da bismo zamijenili, na primjer, projekt 11356, počinjemo graditi novu seriju - male raketne brodove, korvete s krstarećim raketama na brodu projekta 22800"
Vrhovni komandant nije optužen ni za šta nakon ovih riječi … najblaži epitet "na Internetu" bio je "nedosljednost sa zauzetom pozicijom". Zaista, kako možete zamijeniti punopravne fregate sa RTO-ima od osamsto tona?
Ništa, i to je očigledno. Ali V. Chirkov nije namjeravao promijeniti fregate za "Karakurt", jer vrhovni komandant nema fregate "za razmjenu". Tri broda projekta 11356 doći će u Crno more, i tačka. Za ostala tri motora nema motora, ali nema ništa za reći o 22350: svi su problemi opisani u prethodnim člancima, a jasno je da će čak i vodeći admiral Gorškov napuniti flotu za vrlo, jako dugo vremena. Za fregate program GPV 2011-2020 nije uspjelo, a jedini način da se barem djelomično izgladi situacija je izgradnja brodova drugih klasa. Pitanje nije da gradimo RTO umjesto fregata, već da ćemo ili dobiti 3 fregate do Crnog mora, i to je sve, ili ćemo dobiti iste 3 fregate i, osim njih, neke brodove projekta 22800. govorio je vrhovni komandant.
Ali ovdje se nameće drugo pitanje. Ako smo, shvaćajući potrebu hitnog popunjavanja brodskog osoblja, spremni zamijeniti fregate, koje ionako nećemo graditi, drugim brodovima u vrijeme koje nam je potrebno, zašto je onda izabran projekt 22800 "Karakurt"? Trebaju li nam zaista mali raketni brodovi?
Iznenađujuće, ali istinito: u fazi formiranja našeg programa izgradnje brodova, komanda ruske mornarice gotovo je potpuno napustila flotu morskih komaraca (predstavljenu malim raketnim / podmorničkim brodovima i čamcima). Planirano za izgradnju u GPV 2011-2020. Buyany-M, u suštini, su mobilne riječne platforme za lansiranje raketnog bacača Kalibr, pripadaju tipu rijeka-more i nemaju dovoljnu plovidbenost za rad na otvorenom moru. Koliko je opravdano bilo odbijanje raketnih čamaca i / ili RTO?
Pokušajmo pogoditi: poznato je da su mali raketni brodovi i čamci sasvim sposobni djelovati u obalnim područjima i mogu biti učinkoviti protiv neprijateljskih površinskih brodova vlastite klase i većih, poput korvete ili fregate. Ali oni imaju niz fatalnih "mana": usku specijalizaciju, vrlo skromnu protuzračnu obranu, male veličine (zbog čega je uzbuđenje ograničeno u većoj mjeri nego kod velikih brodova) i relativno kratak domet krstarenja. Sve ovo dovodi do činjenice da su moderni kopneni zračni zračni sistemi i pokretni obalni raketni sistemi dugog dometa prilično sposobni zamijeniti raketne čamce i RTO. Štaviše, moderan RTO nije jeftino zadovoljstvo. Prema nekim informacijama, cijena RTO-a projekta 22800 "Karakurt" iznosi 5-6 milijardi rubalja. odgovara cijeni 4-5 aviona tipa Su-30 ili Su-35. Istovremeno, glavni neprijatelj u našim priobalnim vodama neće biti neprijateljski raketni čamci ili fregate, već podmornice protiv kojih su RTO beskorisni.
Očigledno, takva (ili slična) razmatranja odigrala su ulogu u formiranju GPV-2011-2020. Osim toga, program je uključivao masovnu izgradnju korveta koje su sposobne, između ostalog, obavljati funkcije RTO -a. No, izgradnja korveta također nije uspjela. Šta je ostalo? Polaganje novog Buyans-M? Ali oni, zbog svoje "pripadnosti" "rijeci-moru", nisu dovoljno sposobni za plovidbu. Još jedno pitanje: zašto je našim RTO -ima potrebna plovidbenost? Ako pretpostavimo da je domet raketa Calibre protiv kopnenih ciljeva 2.600 km, onda je isti Grad Sviyazhsk (vodeći brod tipa Buyan-M), usidren u ugodnoj uvali Sevastopolj, sasvim sposoban pogoditi Berlin. Pa, nakon preseljenja u Evpatoriju, stići će u London. Dakle, sa stanovišta velikog rata sa zemljama NATO -a, plovidbenost naših RTO -a nije previše potrebna.
Ali ovo je sa stanovišta velikog rata, a mornarica nije samo vojni, već i politički instrument, i redovno se koristi u politici. U isto vrijeme, stanje naših površinskih snaga je toliko … ne odgovara zadacima koji se nalaze pred njima, čak ni u mirnodopsko doba, da smo u tekućoj, 2016. godini, bili primorani poslati projekt Buyan-M kako bismo pojačali Mediteranska eskadrila "Green Dol". Jasno je da je Ruska Federacija po svojim vojnim sposobnostima za red veličine manja od SSSR-a, te danas nitko ne očekuje oživljavanje Mediterana 5. OPESK-a u svoj raskoši svoje bivše moći: 70-80 zastavica, uključujući tri desetine površinskih ratni brodovi i desetak podmornica …Ali slanje broda tipa "rijeka-more" u mediteransku službu … ovo je očito pretjerivanje čak i za današnju Rusku Federaciju. Međutim, ne zaboravimo da u SSSR -u nisu mogli osigurati Sredozemnu eskadrilu isključivo brodovima prvog ranga: počevši od 1975. (ili je to 1974.?), Mali raketni brodovi poslani su za pojačanje 5. OPESK -a (govorimo o projektu 1234 "Gadfly"). Vrijedno je odati priznanje njihovoj posadi:
“U Egejskom moru uhvatila nas je jaka oluja. Slučajno sam upao u oluje i prije i poslije toga. Ali ovaj mi je ostao upamćen do kraja života. Razvijeno uzbuđenje u 6 točaka, val je kratak, gotovo kao na Baltiku, brodovi cvokoću i udaraju tako da oni, drhteći cijelim trupom, već zvone, jarboli se tresu tako da se čini da će sada sletjeti i preko broda, valjajući se u svim avionima do 30 stepeni, crpimo vodu kontejnerima, zapovjednik BC-2 brine se o projektilima."
Služba u "stranom moru" na brodu od 700 tona pune istisnine … "Da, bilo je ljudi u naše vrijeme." No, prema sjećanjima očevidaca, naši "zakleti prijatelji" iz 6. flote "Gadflies" su shvatili vrlo ozbiljno:
“Zapravo, kada je KUG MRK ušao u Sredozemno more, odmah su ga nadzirali brodovi i avioni 6. flote, borbena spremnost sistema PVO povećala se na nosačima aviona i krstarica, a lovci AUG-a patrolirali su u pravcu KUG- AUG. Oni su razvili taktiku njihove borbene upotrebe za nas, a mi za njih: izvrsna prilika za obuku posada protuzračne odbrane."
Naravno, autor ovog članka nije učestvovao na BS-u kao dio Gadfly grupe, ali ne vidi razlog da zanemari takva sjećanja: grupa od 3-4 takva broda, naoružana sa po 6 malahitskih projektila svaki i nose borbenu dužnost u relativnoj blizini AUG -a, predstavljao je ozbiljnu prijetnju američkim brodovima. Uzimajući u obzir gore navedeno, izgradnja niza RTO-a projekta 22800, koji se razlikuju od "Buyanov-M" prvenstveno po povećanoj sposobnosti plovidbe, ima određenog smisla. Naravno, pokušaj rješavanja zadataka fregata (ili bolje, razarača) s malim raketnim brodovima je, naravno, palijativan, ali u nedostatku žigosanog papira morate pisati običnim tekstom.
Stoga je izgradnja niza RTO-a za Crnomorsku flotu ruske mornarice u potpunosti opravdana današnjim mračnim stvarnostima i ne bi postavljala pitanja ako … ako 2014. godine bude nova (a ne predviđena GPV-om 2011-2020)) patrolni brodovi projekta nisu položeni u brodogradilištu Zelenodolsk 22160.
S jedne strane, čitajući o njihovoj namjeni na službenoj web stranici proizvođača, imate dojam da se ne radi toliko o borbenom brodu, već o nečemu graničnome s funkcijom Ministarstva za izvanredne situacije:
“Granična patrolna služba za zaštitu teritorijalnih voda, koja patrolira 200 milja isključivom ekonomskom zonom na otvorenom i zatvorenom moru; suzbijanje krijumčarenja i piratstva; potraga i pomoć žrtvama pomorskih katastrofa; ekološki monitoring okoliša. U ratu: čuvanje brodova i plovila na morskim prijelazima, kao i pomorskih baza i vodenih područja kako bi se upozorilo na napad različitih neprijateljskih snaga i sredstava."
U skladu s tim, pokušajte ih uklopiti u postojeću "tablicu redova" ratnih brodova u skladu s GPV-om 2011-2020. čini se da nema smisla - zadaci su potpuno različiti. A performanse, blago rečeno, nisu impresivne: "oko 1.300 tona" standardne istisnine za domaću korvetu nekako nije dovoljno ("Čuvanje" - 1.800 tona), ali mnogo za MRK -ove. Standardno naoružanje-jedan nosač pištolja 57 mm A-220M, "Fleksibilni" i par puškomitraljeza 14,5 mm-sasvim su dovoljni za graničara ili gusara, kada je najopasnija stvar koja prijeti brodu gliser sa lakim malim oružjem. Ali za ozbiljnu borbu, takav set, naravno, nije prikladan.
Ali evo i drugih karakteristika: sonarski kompleks MGK-335EM-03 i GAS "Vinjeta-EM". Potonji je sposoban detektirati podmornice u sonaru ili načinu pronalaženja smjera buke na udaljenosti do 60 km. Zašto služe na patrolnom brodu? Monitoring okoliša iz okoliša? Tako da nijedan turski lovokradica u svom "Atylaiju" (njemačka dizel-električna podmornica tipa 209) ne narušava ekološku ravnotežu u regiji? I ako to učine, šta onda? Protresite prst? Čini se da nije osigurano nikakvo protivpodmorničko oružje na patrolnom brodu 22160. Postoji samo helikopter, ali o tome se posebno kaže:
"Teleskopski hangar, podlijetanje i slijetanje s mogućnostima polijetanja, slijetanja i održavanja helikoptera za traganje i spašavanje težine do 12 tona tipa Ka-27 PS."
Naravno, Ka-27PL nije toliko fundamentalno različit od protupodmornice Ka-27PS, a ako se PS može zasnivati, možda će PL moći biti raspoređen? Postoji hangar, ima goriva, ima i održavanja, ostaje pitanje o skladištu municije za protupodmornički helikopter i njihovom održavanju / opskrbi, ali možda se to može riješiti? Ali dalje - najukusnije:
Dodatno naoružanje, instalirano na zahtjev kupca:
1 SAM "Shtil-1" sa dva modularna lansera 3S90E.1.
1 integrirani raketni sistem "Kalibar-NKE".
Naravno, jedno ili drugo može se instalirati na brod Projekta 22160, a prema izvještajima napravljenim u oktobru 2015. instalirat će se "Kalibri".
Sa stajališta udarne funkcionalnosti, takav brod neće izgubiti ništa od MRK projekta 22800: svejedno 8 "kalibara", sve iste brzine 30 čvorova, ali kao "projekcija sile" poželjno je 22160, makar samo zbog većeg pomaka (a time i plovidbenosti) i prisustva helikoptera (omogućavajući vam praćenje kretanja onih kojih se plašimo). S druge strane, topništvo i drugo oružje predstavljaju očigledan korak unatrag-umjesto 76-milimetarskog ili čak 100-milimetarskog stroja, postoji samo slabih 57 mm, umjesto ZRAK-a, to je samo "fleksibilno" sa njegove mogućnosti konvencionalnih MANPADS. Ali prisutnost dovoljno moćne sonarske opreme, koje je projekt 22800 potpuno lišen: u kombinaciji s helikopterom i protupodmorničkom "Kalibrom" nije tako loše.
U stvari, u projektu 22160 vidimo još jedan pokušaj stvaranja korvete, a mogao bi čak biti i uspješan: dodati malo pomaka, zamijeniti "Fleksibilnu" ZRAK-om, staviti "stotku" umjesto topa od 57 mm… Ali opet nije uspjelo. I što je najvažnije, ako smo mislili da je našoj floti potreban takav "miran traktor", odnosno patrolni brod sa snažnim GAS -om i osam "kalibara" (apsolutno nezamjenjivo sredstvo praćenja okoliša, da), zašto onda jednostavno ne pokrenemo masu konstrukcija 22160, a da vam ne ometa nikakav "Karakurt"?
UREDU. Autor ovih članaka nije profesionalni mornarički mornar i, naravno, ne razumije se puno u pomorsku umjetnost. Sasvim je moguće pretpostaviti da nešto nije u redu s patrolnim brodovima projekta 22160, a oni nisu prikladni za našu flotu. I stoga, brodovi neće ići u veliku seriju, dva takva patrolna broda položena su 2014. godine, i to je dovoljno, a umjesto njih u seriju će ući prikladniji za rusku mornaricu "Karakurt". Uostalom, prvi brodovi projekta 22800 (Uragan i tajfun) položeni su u decembru 2015.
Ali ako je tako, zašto je onda sljedeći par patrolnih brodova 22160 položen u veljači i svibnju 2016.?
Ako bolje pogledate što sada radimo u smislu male vojne brodogradnje, kosa će se dizati. Počeli smo ponovno stvarati rusku mornaricu nakon velike pauze u vojnoj brodogradnji. Ako je to bio plus, mogli smo krenuti od nule i izbjeći greške mornarice SSSR-a, od kojih je glavni bio stvaranje mnogih nestandardnih projekata. I kako smo iskoristili ovu priliku? Evo korvete 20380, ne ide sve dobro s dizel elektranom. No, 2014. godine započinjemo serijsku izgradnju patrolnih brodova uglavnom slične funkcionalnosti, čija je elektrana drugačija, snažnija, ali i dizelska. Zašto? Jeste li malo nagazili na iste grablje? Ili, možda, postoje neke razumne pretpostavke da će nova elektrana biti pouzdanija od prethodne? Ali zašto je onda ne ujediniti s elektranom koja se koristi na korvetama 20380/20385 kako bi se nastavila njihova izgradnja? Zašto su nam uopće potrebne dvije vrste korveta (a patrolni brod 22160 je zapravo takav) sa sličnom namjenom? U isto vrijeme, postoje i mali raketni brodovi, koji će, naravno, imati različite elektrane iz oba projekta 20380 i 22160? Zašto nam je potrebna istovremena upotreba nosača topa 100 mm, 76 mm i 57 mm? Ili (ako je 76 mm još uvijek napušteno) 100 mm i 57 mm? Zašto nam je potrebna istovremena proizvodnja ZRAK-a "Pantsir-M" (ili "Kashtan") i znatno slabijeg "Fleksibilnog"? Nadzorni radar na korveti projekta 20380 - "Furke" i "Furke -2", na patrolnom brodu projekta 22160 - "Pozitivna -ME1", na MRK projektu 22800 - "Mineral -M". Zašto nam je potreban ovaj zoološki vrt? Hoćemo li ozbiljno nadmašiti SSSR po opsegu proizvedenog oružja ?!
Prema autoru, problem je sljedeći. Korvetu projekta 20380 stvorio je Dizajn biro Almaz, a patrolni brod Projekta 22160 stvorio je Sjeverni dizajnerski biro. Timovi su različiti, a razlikuju se i kooperanti. Kao rezultat toga, svi su zabrinuti za promociju vlastitih proizvoda, a nikako za ujedinjenje s brodovima konkurenata. S jedne strane, to je prirodna posljedica tržišne konkurencije, ali s druge strane, zašto su državi potrebne takve posljedice? Naravno, konkurencija je blagoslov, ne dopušta vam da "radite na masti" i "odmarate se na lovorikama", stoga je u brodogradnji i bilo kojoj drugoj industriji krajnje nepoželjno sve zaključati u jedan tim. Ali morate shvatiti da se poštena, pristojna konkurencija javlja samo u knjigama o ekonomiji čiji su autori profesori razvedeni od života, a u našoj stvarnosti ne pobjeđuje onaj koji nudi najbolji proizvod, već onaj koji ima veći "administrativni resurs" ili druge slične "beneficije". U skladu s tim, na državi je da uspostavi takva "pravila igre" prema kojima bi se koristi od konkurencije maksimizirale, a šteta svela na minimum. Jedno od ovih "pravila" moglo bi biti zahtjev za sve kreativne timove da ujedine oružje i sklopove pri projektiranju brodova istih (ili sličnih) klasa. Naravno, to je lako samo na papiru, ali prednosti ovog pristupa su neporecive.
Zaključak: izgradnja flote "komaraca" jedino je područje u pogledu površinske brodogradnje, gdje ćemo do 2020. godine ozbiljno prestići raspored. Međutim, jedini razlog zašto to radimo je da pokušamo zamijeniti veće brodove (fregate i korvete) bilo čime što može hodati morem. S obzirom na neopravdanu raznolikost projekata, u tome nema puno radosti.
Pa, rezimirajmo provedbu programa brodogradnje GPV-a za 2011-2020.
Jedina pozicija na kojoj nismo uspjeli, ako ne i mnogo, je Project 955 Borei SSBNs. Sasvim je moguće da ćemo do 2020. godine ipak primiti 8 brodova ove vrste (ne 10, kako je planirano, ali odstupanje od 20% nije tako strašno). Smanjenje broja "Pepela", očito će dovesti do činjenice da će barem u razdoblju do 2025. (a najvjerojatnije do 2030.) broj višenamjenskih podmornica na nuklearni pogon pasti čak i od njihovog sadašnjeg, potpuno nedovoljnog broja. Projekt NNS 677 "Lada" pokazao se neuspješnim: umjesto očekivanih prema GPV-u 2011-2020. Samo tri broda ovog tipa bit će naručeno s 14 jedinica, a čak će i oni, uzimajući u obzir odbijanje njihove izgradnje velikih razmjera, vjerojatno biti ograničenih borbenih sposobnosti. Varshavyankovi će morati nadopuniti flotu ne-nuklearnih podmornica, ali ako se narudžba za 6 takvih dizel-električnih podmornica za Tihi ocean pravovremeno pošalje, tada postoje dobre šanse za dobivanje 6 crnomorskih i 6 pacifičkih dizelaša -električne podmornice na vrijeme.
Program izgradnje amfibijskih jurišnih brodova potpuno je propao: umjesto četiri Mistrala i 6 Grena, mogli bismo dobiti 2 Grena. Pogreška u procjeni važnosti lokalizacije pomorskih elektrana u Rusiji dovela je do činjenice da će do 2020. umjesto planiranih 14 fregata flote dobiti nešto više od trećine, tj. samo pet, i to pod uslovom da će "Polyment-Redut" nekim čudom podsjetiti. Program izgradnje korveta, čak i ako se puste u rad četiri patrolna broda projekta 22160, koje ćemo također napisati u korvete, bit će dovršen za 46%, dok će probleme protuzračne obrane Redoubt rješavati 11 brodova od 16, i problemi s elektranom - svih 16. Ali izgradnja 9 "Buyana" prema planu i desetak "Karakurta" iznad plana, najvjerojatnije će ići po planu, osim ako kompanija "Pella", koja je imala koji se ranije nisu bavili izgradnjom ratnih brodova, a "More" u Feodosiji, koja se (zbog toga što je bila dio nezavisne Ukrajine) dugo vremena nije ozbiljno bavila vojnom izgradnjom.
Općenito, moramo priznati da je program brodogradnje u okviru GPV-a 2011-2020. nisu se dogodile, i to jednom zbog nedostatka sredstava, već kao posljedica sistemskih grešaka u strategiji razvoja mornarice, organizaciji vojno-industrijskog kompleksa i kontroli nad tim poslom od strane države.
Pa ipak ovo nije kraj. Uprkos fijasku programa izgradnje brodova 2011-2020, zemlji je ostalo još oko 15 godina prije nego što brodovi koji su dopunjavali domaću flotu u godinama SSSR-a i ranoj Ruskoj Federaciji i koji sada čine okosnicu ruske mornarice napuste sistem. Budućnost naše flote ovisi o tome hoće li rukovodstvo zemlje, Ministarstvo obrane, mornarica i vojno-industrijski kompleks uspjeti donijeti prave zaključke na osnovu rezultata GPV-a 2011-2020 i hoće li imati dovoljno energije da preokrene trenutnu situaciju.
Ima još vremena. Ali ostalo je vrlo malo toga.
Hvala na pažnji!
