Usporedbom projektnih krstarica 68K i 68-bis s prijeratnim stranim lakim krstaricama i poslijeratnim američkim radnicima, do sada smo zanemarili takve zanimljive poslijeratne strane brodove kao što su švedska laka krstarica Tre Krunur, nizozemski De Zeven Provinsen, i, naravno, posljednje britanske artiljerijske krstarice klase Tigar. Danas ćemo ispraviti ovaj nesporazum počevši od kraja našeg popisa - krstarica britanske klase Tigar.
Moram reći da su Britanci odugovlačili proceduru stvaranja svojih posljednjih topničkih krstarica. Ukupno je tokom rata naručeno osam brodova tipa "Minotaur", koji predstavljaju donekle poboljšanu verziju lakih krstarica "Fidži". Prva tri "Minotaura" dovršena su prema originalnom projektu, a glava njih je 1944. prebačena u kanadsku flotu pod imenom "Ontario", još dva su dodana na popise Kraljevske mornarice. Izgradnja preostalih krstarica zamrznuta je ubrzo nakon rata, a dva broda koja su bila u ranoj fazi izgradnje su demontirana, pa su do kraja 40 -ih godina Britanci na vodi imali tri nedovršena laka krstarica ovog tipa: Tiger, Defense i Blake. ".
Britanci, koji su u potpunosti osjetili slabost protivavionskog naoružanja vlastitih krstarica tokom Drugog svjetskog rata, ipak se nisu htjeli ograničiti na stvaranje krstarica protuzračne obrane kalibra 127-133 mm. Takvi su brodovi, prema njihovom mišljenju, bili preslabi i za pomorsku borbu i za granatiranje obale, pa je odlučeno da se vrati razvoju univerzalnog sustava teške artiljerije. Prvi takav pokušaj učinjen je još prije rata, pri stvaranju lakih krstarica klase "Linder", ali bezuspješno. Pokazalo se da instalacije tornjeva koje zadržavaju ručne operacije tijekom utovara neće moći pružiti prihvatljivu brzinu vatre, a stvaranje potpuno automatskih topničkih sustava sposobnih za punjenje pod bilo kojim kutom nadmorske visine nadilazilo je tada raspoložive tehničke mogućnosti. Tokom rata Britanci su učinili drugi pokušaj.
1947. Britanci su namjeravali završiti izgradnju krstarice s univerzalnim topovima 9 * 152 mm i 40-milimetarskim "Boforsom" u novim instalacijama, a zatim se projekt više puta mijenjao i kao rezultat toga, u vrijeme puštanja u rad lake krstarice "Tigar", imao je dva 152 mm sa instalacijama Marka XXVI, čija je slika prikazana ispod:
Svaki od njih imao je dva potpuno automatska topa 152 mm / 50 QF Mark N5, sposobna razviti brzinu paljbe (po cijevi) od 15-20 ostr / min i vrlo veliku brzinu okomitog i vodoravnog navođenja, do 40 stupnjeva / s. Da bi se top od šest inča natjerao da radi takvim brzinama, bilo je potrebno značajno povećati masu instalacije tornja-ako su dvotočke L2 tornjevi od 152 mm težili 92 tone (rotirajući dio), tada su dvije top univerzalni Mark XXVI - 158,5 tona, dok je zaštita kupole bila osigurana sa samo 25-55 mm oklopa. Budući da se pri brzini paljbe od 15-20 o / min cijevi pištolja zagrijavale izuzetno brzo, Britanci su morali osigurati vodeno hlađenje cijevi.
Očigledno su Britanci uspjeli stvoriti prvu u svijetu potpuno uspješnu univerzalnu brodsku univerzalnu instalaciju od 152 mm, iako se spominju neki problemi u njenom radu. Međutim, općenito je poznato da je svestranost kompromis, a top Mark N5 od 152 mm nije bio izuzetak. Zapravo, Britanci su bili prisiljeni smanjiti svoju balistiku na američku oznaku 152 mm Mark 16: s težinom projektila od 58, 9-59, 9 kg, pružala je početnu brzinu od samo 768 m / s (Marko 16-59 kg, odnosno 762 m / s). Zapravo, Britanci su uspjeli u onome što Amerikanci nisu mogli učiniti sa svojim Worchesterima, ali ne smijemo zaboraviti da su Britanci završili svoj razvoj 11 godina kasnije.
Drugi protivavionski kalibar britanskih "Tigrova" predstavljala su tri dvocevka 76-milimetarska postrojenja Mark 6 vrlo izuzetnih karakteristika-brzina ispaljivanja mu je bila 90 granata težine 6,8 kg s početnom brzinom od 1036 m / s po barelu, dok je za bure potrebno i hlađenje vodom. Domet je dostigao rekordnih 17 830 m za topove kalibra 76 mm. Autor ovog članka nema podataka o bilo kakvim problemima s radom ovog topničkog sustava, ali pomalo iznenađuje da se nije koristio ni na jednom drugom brodu Kraljevska mornarica. Kontrolu vatre izvršilo je pet direktora sa radarima tipa 903, a svaki od njih mogao je pružiti navođenje i površinskim i vazdušnim ciljevima. Štaviše, svaka instalacija od 152 mm ili 76 mm imala je svog direktora.
Što se zaštite tiče, ovdje su lake krstarice tipa Tiger odgovarale istom Fidžiju -oklopnom pojasu 83-89 mm od pramca do krmene kupole od 152 mm, u području strojarnica na vrhu glavnog - još jedan oklopni pojas od 51 mm, debljine poprečnih traka, palube, šipki - 51 mm, tornjeva, kako je gore spomenuto - 25-51 mm. Krstarica je imala standardnu zapreminu od 9.550 tona, elektranu sa kapacitetom od 80.000 KS. i razvio 31,5 čvorova.
Upoređujući projektnu krstaricu „68-bis“Sverdlov "i engleski" Tiger ", primorani smo konstatovati da je naoružanje britanskog broda mnogo modernije od sovjetskog i da pripada sljedećoj generaciji pomorske artiljerije i sistema za upravljanje vatrom. Borbena brzina paljbe sovjetskog topa 152 mm B-38 bila je 5 arda / min (u praksi je pucnjava trebala uslijediti u intervalima od dvanaest sekundi), odnosno krstarica klase Sverdlov mogla je ispaliti 60 granata iz svoje 12 topova u minuti. Britanska krstarica imala je samo 4 cijevi, ali s brzinom paljbe od 15 o / min mogla je ispaliti istih 60 granata u minuti. Ovdje je potrebno dati malo objašnjenje - maksimalna brzina paljbe britanskog topa bila je 20 rds / min, ali činjenica je da je stvarna brzina paljbe i dalje ispod graničnih vrijednosti. Tako je, na primjer, za nosače kupola MK-5-bis sovjetskih krstarica maksimalna brzina paljbe naznačena na 7,5 okretaja u minuti. 5 metaka / min. Stoga možemo pretpostaviti da je stvarna brzina paljbe britanskih šest-inčnih topova ipak bliža 15, ali ne maksimalnih 20 metaka u minuti.
Domaći radar "Zalp" (dva za krstaricu projekta 68-bis) i sistem za upravljanje vatrom glavnog kalibra "Molniya-ATs-68" pružali su vatru samo na površinske ciljeve. Istina, pretpostavljalo se da se protuavionskom vatrom artiljerije 152 mm može upravljati pomoću lansera Zenit-68-bis dizajniranog za kontrolu 100-milimetarskih instalacija SM-5-1, ali to se nije moglo postići, što je zašto je protivavionska vatra ispaljena po stolovima. U isto vrijeme, britanski direktori s radarima tipa 903 izdali su oznaku mete i za površinske i za zračne ciljeve, što je, naravno, omogućilo mnogo učinkovitiju kontrolu protuavionske vatre britanskih šest-inčnih topova. Ovo ne spominje činjenicu da su kutovi vertikalnog navođenja i brzina ciljanja britanske instalacije dramatično premašili uglove MK-5-bis: sovjetska kula imala je maksimalni ugao elevacije od 45 stepeni, a britanska-80 stepeni, brzina vertikalnog i horizontalnog navođenja bila je na MK-5-bis samo 13 stepeni, za Engleze-do 40 stepeni.
I, ipak, u dvoboju "Sverdlov" protiv "Tigra" "šanse za pobjedu sovjetske krstarice su mnogo veće od" Engleza ".
Bez sumnje, veliki utisak ostavlja činjenica da je laka krstarica "Tiger", sa samo četiri cijevi glavnog kalibra, sposobna pružiti iste vatrene performanse kao i "Sverdlov" sa svojih 12 topova. Ali ova činjenica nikako ne bi trebala skrivati od nas da u svim ostalim aspektima britanski pištolj od šest inča odgovara američkoj "starici" 152 mm Marku 16. To znači da sposobnosti Tigra apsolutno ni na koji način nisu superiornije od 12 topova od šest inča američkog Clevelanda i čak su mu inferiorni u vatrenim performansama, jer su američki topovi bili brži od sovjetskih B-38. No, kao što smo već analizirali u prethodnim člancima, desetak sovjetskih 152-milimetarskih B-38 dali su sovjetskim krstaricama značajne prednosti u dometu i probijanju oklopa u odnosu na američke i snažnije britanske topničke sisteme od 152 mm. Ni američke krstarice ni Tiger nisu mogli voditi učinkovitu vatru na udaljenosti od 100-130 kbt, jer je maksimalni domet gađanja njihovih topova bio 123-126 kbt, a efektivni domet gađanja bio je 25 posto manji (manje od 100 kbt). budući da je na graničnim udaljenostima rasipanje projektila prekomjerno veliko. Istovremeno, sovjetski B-38 sa svojim rekordnim performansama osigurao je pouzdano uništavanje cilja na udaljenostima 117-130 kbt, što je potvrđeno i praktičnim gađanjem. U skladu s tim, krstarica klase Sverdlov može otvoriti vatru mnogo ranije od britanske krstarice, a nije činjenica da će općenito dopustiti da se to približi, jer brzinom, iako pomalo, nadmašuje Tigra. Ako "Tigar" ima sreće i može se približiti sovjetskoj krstarici na udaljenosti efikasne vatre njegovih topova, tada će prednost i dalje ostati na "Sverdlovu", budući da uz jednake vatrene performanse brodova, sovjetske granate imaju velika brzina njuške (950 m / s naspram 768 m / s) i, shodno tome, prodor oklopa. U isto vrijeme, zaštita sovjetske krstarice je mnogo bolja: s oklopnom palubom iste debljine i oklopnim pojasom debljim od 12-20%, Sverdlov ima mnogo puta bolje zaštićenu artiljeriju (čelo 175 mm, 130 mm barbet u odnosu na 51 mm za Tigra), oklopna kormilarnica itd. Snažniji topovi s boljom zaštitom i jednakim vatrenim performansama daju krstaru Project 68 bis očitu prednost na srednjim dometima. I, naravno, ne baš "pošten" argument - standardna istisnina Sverdlova (13.230 tona) veća je za 38,5% od onog Tigra (9.550 tona), zbog čega krstarica projekta 68 -bis ima veću borbenu stabilnost samo zato što je veća.
Dakle, sovjetska krstarica nadmašuje Britance u topničkom dvoboju, unatoč činjenici da je topničko naoružanje potonjeg mnogo modernije. Što se tiče sposobnosti protuzračne obrane, čini se da ovdje treba potvrditi očitu i višestruku superiornost britanske krstarice, ali … Nije sve tako jednostavno.
Vrlo je zanimljivo usporediti sovjetski 100-milimetarski SM-5-1 nosač i engleski 76-mm Mark 6. Uz najjednostavniji aritmetički proračun, slika je za domaće krstare potpuno sumorna. Britanska 76-milimetarska "iskra" sposobna je u minut poslati 180 metaka težine 6,8 kg svaki (90 po barelu) do cilja. 1224 kg / min. Sovjetski SM-5-1, koji u isto vrijeme proizvodi 30-36 okretaja u minuti 15,6 kg granata (15-18 po cijevi)-samo 468-561 kg. Ispostavilo se da je to ujednačena apokalipsa, jedan jedini nosač oružja od 76 mm britanske krstarice u minuti ispuca skoro isto toliko metala kao tri sovjetske krstarice SM-5-1 …
Ali evo zle sreće, u opisu 76 -milimetarskog stvaranja "tmurnog britanskog genija" naznačeni su apsolutno čudni brojevi - opterećenje streljiva direktno u instalaciji tornja iznosi samo 68 hitaca, a mehanizmi za uvlačenje pomoću kojih je svaki pištolj opremljeni su sposobni dati samo 25 (dvadeset pet) granata u minuti. Tako će u prvoj minuti paljbe 76-milimetarska "iskra" moći ispaliti ne 180, već samo 118 metaka (68 hitaca iz police sa municijom + 50 više podignutih mehanizmima za ponovno punjenje). U drugoj i narednim minutama bitke, njena brzina paljbe neće prelaziti 50 rds / min (25 rds po cijevi). Kako to? Kakva je ovo strašna pogrešna izračun dizajna?
No, možemo li kriviti britanske programere što nisu mogli dodati "2 + 2"? To je malo vjerojatno - naravno, 50 -ih godina prošlog stoljeća britanska nauka i industrija više nisu bile prve na svijetu, ali ipak je pežorativno „Deva je konj proizveden u Engleskoj“još uvijek jako daleko. Brzina paljbe engleskog 76-milimetarskog Marka 6 zaista je 90 ostr / min po cijevi. Ali to uopće ne znači da je u stanju ispaliti 90 hitaca iz svake cijevi svake minute - od toga će se jednostavno pregrijati i postati neupotrebljiv. U prvoj minuti moći će ispaliti 59 metaka po cijevi - u kratkim rafalima, s prekidima. Svake naredne minute moći će ispaliti kratke rafale ukupnog "kapaciteta" ne više od 25 metaka po cijevi - očito, kako bi se izbjeglo pregrijavanje. Ovo, naravno, nije ništa drugo nego pretpostavka autora, a dragi čitatelj će sam zaključiti koliko to može biti istina. Međutim, valja napomenuti još jednu stvar: očaravajuća balistika britanske puške postignuta je, između ostalog, vrlo visokim pritiskom u cijevi cijevi - 3.547 kg po cm2. To je više od domaćeg pištolja B-1-P od 180 mm-imalo je samo 3.200 kg / cm2. Očekuje li netko ozbiljno da je 50 -ih bilo moguće stvoriti topnički sustav s takvom balistikom i sposobnošću da vodi dugu vatrenu bitku u dugim rafalima s brzinom paljbe od 1,5 metaka u sekundi?
Međutim, bez obzira na razloge (opasnost od pregrijavanja ili neprohodan alternativni talent dizajnera instalacija), možemo samo konstatirati da je stvarna brzina paljbe britanske marke 6 znatno niža od aritmetičkog izračuna na osnovu vrijednosti pasoša brzina paljbe. A to znači da je u 5 minuta borbe s vatrom sovjetski SM-5-1, koji proizvodi 15 metaka / min po cijevi (ništa ga ne sprječava da dugo puca s takvim intenzitetom), sposoban ispaliti 150 granata težine 15, 6 kg ili 2340 kg. "Engleskinja" od tri inča za istih 5 minuta oslobodit će 318 granata težine 6,8 kg ili 2162,4 kg. Drugim riječima, vatrogasne performanse sovjetskih i britanskih instalacija prilično su usporedive, uz malu prednost sovjetskog SM-5-1. Ali sovjetsko "tkanje" pogađa mnogo dalje - njegov projektil leti na 24.200 m, engleski - 17.830 m. Sovjetska instalacija je stabilizirana, ali nije poznato kako je bilo s britanskim blizancem. Engleskinja je imala granate sa osiguračima za radio, ali do trenutka kada je Tiger stupio u službu, SM-5-1 ih je također imao. I na kraju dolazimo do zaključka da je, unatoč svom napretku i automatizmu, britanski 76-mm Mark 6 i dalje bio lošiji u borbenim sposobnostima od pojedinačnog sovjetskog SM-5-1. Ostaje samo zapamtiti da su krstarice klase Sverdlov imale šest SM-5-1, a britanski Tigrovi samo tri … Moguće je, naravno, da su pojedini direktori LMS-a za svaku britansku instalaciju pružali bolje navođenje više od dva SPN-500, koji su kontrolirali snimanje sovjetskih "stotinki", nažalost, autor ovog članka nema podataka za usporedbu domaće i britanske MSA. Ipak, želio bih podsjetiti poštovane ljubitelje zapadne tehnologije da se artiljerijsko naoružanje britanskih nadzemnih brodova pokazalo gotovo beskorisnim protiv napada argentinskih zrakoplova (čak i primitivnih lakih jurišnih aviona) - i na kraju krajeva, tijekom sukoba na Foklandima za upravljanje britanskim "topovima" korišteni su napredniji radari i sistemi upravljanja od onoga što je bilo na "tigru".
Zanimljivo je, inače, da se mase Marka 6 i CM-5-1 neznatno razlikuju-37,7 tona Marka 6 naspram 45,8 tona CM-5-1, tj. u pogledu težine i zauzetog prostora, oni su uporedivi, iako se može pretpostaviti da "Engleskinja" zahtijeva manje kalkulacija.
Dakle, došli smo do zaključka da su sposobnosti protuzračne obrane 152-milimetarskog topništva lake krstarice "Tiger" višestruko veće od sposobnosti glavnog kalibra brodova projekta 68-bis, ali u isto vrijeme 76-milimetarski britanski "drugi kalibar" vrlo je lošiji od sovjetskog "tkanog" "Sverdlova" i po kvaliteti i po količini. Kako možemo usporediti opće sposobnosti protuzračne obrane ovih brodova?
Može se predložiti prilično primitivna metoda - u smislu vatrootpornosti. Ovo smo već izračunali za petominutnu bitku za britanske 76-milimetarske i sovjetske instalacije od 100 mm. Britanska kupola sa dva pištolja kalibra 152 mm sposobna je u minuti ispaliti 30 protivavionskih granata težine po 59,9 kg, tj. 1.797 kg u minuti ili 8.985 kg u 5 minuta, dvije takve kule u isto vrijeme oslobađaju 17.970 kg. Ako se ovome doda masa granata od tri 76-mm "Sparoka"-6.487,2 kg, dobićemo da je tokom 5 minuta intenzivne borbe laka krstarica Tiger sposobna ispaliti 24.457,2 kg protivavionskih granata. Šest sovjetskih "Sverdlova" SM-5-1 imaju manji kapacitet ispaljivanja-zajedno će osloboditi 14.040 kg metala. Možete, naravno, tvrditi da autor uspoređuje sposobnosti brodova pri gađanju s obje strane, ali u slučaju odbijanja napada s jedne strane, britanska krstarica će imati ogromnu prednost, a to je istina: dvije 76-mm instalacije i 2 tornja 152 mm u trajanju od 5 minuta proizvest će 22,3 tone metala, a tri sovjetska SM-5-1-samo nešto više od 7 tona. Međutim, treba se sjetiti da su isti Amerikanci, i tada i mnogo kasnije, nastojali organizirati zračne napade iz različitih smjerova, poput poznatih "zvjezdanih" napada Japanaca u Drugom svjetskom ratu, pa bi bilo logičnije razmotriti samo ovaj (a ne "jednoredni") oblik zračnog napada …
I ne smijemo zaboraviti ovo: u dometu sovjetsko "tkanje" SM-5-1 ispred je ne samo 76-milimetarskih, već i 152-milimetarskih nosača britanskog oružja. Vrijeme leta na srednjim udaljenostima od projektila od 100 mm je manje (budući da je početna brzina veća), odnosno moguće je brže podešavanje vatre. Ali čak i prije nego što neprijateljski zrakoplovi uđu u zonu ubijanja SM-5-1, na njih će se pucati glavnim kalibrom Sverdlova-praksa vježbi pokazuje da su sovjetski topovi 152 mm uspjeli ispaliti 2-3 projektila na ciljeve LA -17R tipa, sa brzinom od 750 do 900 km / h. Osim toga, sovjetska krstarica ima i 32 cijevi protuavionskih topova kalibra 37 mm, koji su, iako stari, još uvijek prilično smrtonosni za neprijateljski zrakoplov koji se približava na daljinu vatre-engleski Tigar nema ništa slično.
Sve gore navedeno, naravno, ne daje sovjetskoj krstarici superiornost ili čak jednakost u mogućnostima protuzračne obrane, ali morate razumjeti - iako britanski Tiger ima prednost u ovom parametru, to nije apsolutno. Što se tiče protuzračne obrane, britanska laka krstarica nadmašuje brodove projekta 68 -bis - možda za desetine posto, ali nikako za red veličine.
Općenito, možemo reći da su lake krstarice Sverdlov i Tiger usporedive po svojim mogućnostima, uz malu prednost sovjetskog broda. "Sverdlov" je veći i ima veću borbenu stabilnost, bolje je oklopljen, nešto brži i ima prednost u dometu krstarenja (do 9 hiljada nautičkih milja naspram 6,7 hiljada). Njegove su sposobnosti u topničkoj borbi protiv površinskog neprijatelja veće, ali protiv zračne - manje od sposobnosti britanske krstarice. U skladu s tim, može se konstatirati da su zbog korištenja modernije (u stvari, možemo govoriti o sljedećoj generaciji) artiljerije i FCS -a, Britanci uspjeli napraviti krstaricu uporedivu sa Sverdlovim u znatno manjem pomaku - ipak, tigar je skoro 40% manji.
Ali je li vrijedilo? Gledajući unatrag, može se reći - ne, ne bi trebalo. Uostalom, što se zapravo dogodilo? Nakon rata i SSSR i Velika Britanija su osjetili potrebu za modernim topničkim krstaricama. Ali SSSR je, uzevši provjerenu opremu, do 1955. dovršio 5 brodova projekta 68K, položio i predao floti 14 krstarica od 68 bis, stvarajući tako osnovu nadzemne flote i "kovačnicu osoblja" oceanska mornarica budućnosti. Istovremeno, SSSR nije pokušao uvesti univerzalne "superpuške" od šest inča, već je razvio fundamentalno novo mornaričko oružje.
I šta su Britanci učinili? Utrošivši vrijeme i novac na razvoj univerzalnih topničkih sustava velikog kalibra, konačno su pustili u rad tri krstarice klase Tigar-1959., 1960. i 1961. godine. Oni su zaista postali vrhunac artiljerije, ali u isto vrijeme nisu imali opipljivu superiornost u odnosu na prethodno izgrađene Sverdlove. I što je najvažnije, nisu mu bile kolege. Glavna krstarica projekta 68-bis stupila je u službu 1952. godine, 7 godina prije vodećeg Tigra. I otprilike 3 godine nakon što je Tiger stupio u službu, flota SAD -a i SSSR -a dopunila je raketne krstarice Albany i Grozny - i sada imaju mnogo više razloga smatrati se istim godinama kao britanska krstarica od Sverdlova.
Možda bi, da su Britanci posvetili manje vremena i novca svojim čisto artiljerijskim "Tigrovima", njihove krstarice klase URO tipa "okrug" (kasnije reklasifikovane kao razarači) ne bi izgledale tako neispravne na pozadini prvog Sovjetskog Saveza i američke raketne krstarice. Međutim, ovo je sasvim druga priča …
Nažalost, gotovo da nema informacija o švedskim i nizozemskim kruzerima bilo u domaćim izvorima, bilo na internetu na ruskom jeziku, a dostupni podaci su vrlo kontradiktorni. Na primjer, švedski "Tre Krunur" - sa standardnom istisninom od 7.400 tona, zaslužan je za rezervaciju tešku 2.100 tona, tj. 28% standardnog pomaka! Nijedan strani laki krstaš nije imao takav omjer - težina oklopa talijanskog "Giuseppe Garibaldija" bila je 2131 tona, sovjetskih "Chapaeva" - 2339 tona, ali bili su mnogo veći od švedskog broda. Istodobno, informacije o shemi rezervacija vrlo su škrte: tvrdi se da je brod imao unutarnji oklopni pojas debljine 70-80 mm, a istovremeno dvije ravne oklopne palube od po 30 mm, uz donji i gornje ivice oklopnog pojasa. Ali kako to može biti? Uostalom, strojarnice i kotlovnice nisu gumene - lake krstarice, pa čak i bilo koji drugi brod, nikada nisu imali ravnu oklopljenu palubu duž donje ivice oklopnog pojasa. Oklopna paluba je ležala na gornjoj ivici ili je imala kosine kako bi se osiguralo dovoljno prostora između oklopljene palube i dna u prostoru kotlovnica i strojarnica. Izvori koji govore ruski tvrde da pored navedenih oklopnih paluba od 30 mm:
"Postojao je dodatni oklop debljine 20-50 mm iznad vitalnih područja."
Obično to znači kotlovnice i strojarnice, kao i područja artiljerijskih podruma, ali činjenica je da je nagađanje o tehničkim karakteristikama ratnih brodova vrlo opasan posao. Već smo ispitali slučaj kada je na temelju netočnih i nepotpunih informacija iznesena tvrdnja da je američki Cleveland bio 1,5 puta oklopniji od sovjetske krstarice 68 bis, dok je u stvari njegova zaštita bila slabija od one Sverdlova. Pretpostavimo da je riječ o zaštiti kotlovnica, strojarnica i prostora kupola glavnog kalibra, no tada bi se očekivalo ukazivanje na ukupnu debljinu oklopnih paluba na razini od 80 - 110 mm, dok izvori izvještavaju samo 30 + 30 mm!
Još je zbunjujući slučaj izjava o sličnosti shema rezervacija "Tre Krunur" i talijanske lake krstarice "Giuseppe Garibaldi". Potonji je imao dva razmaknuta oklopna pojasa - bočna je bila zaštićena oklopom od 30 mm, nakon čega je slijedio drugi oklopni pojas debljine 100 mm. Zanimljivo je da je oklopni pojas bio zakrivljen, tj. njegovi gornji i donji rubovi bili su povezani s gornjim i donjim rubovima vanjskog oklopnog pojasa od 30 mm, tvoreći neku vrstu polukruga. Na nivou gornje ivice oklopnih pojaseva bila je postavljena oklopna paluba od 40 mm, a iznad oklopnog pojasa bočna strana zaštićena je oklopnim pločama od 20 mm. Dakle, suprotno tvrdnjama o sličnosti, prema opisima izvora na ruskom jeziku, shema rezervacije "Garibaldija" nema ništa zajedničko sa "Tre Krunur". Situaciju dodatno zbunjuju crteži švedske krstarice - gotovo svi jasno pokazuju vanjski oklopni pojas, dok opis sugerira da je pojas Tre Krunur unutrašnji, što znači da ne bi trebao biti vidljiv na crtežu.
Ovdje možemo pretpostaviti banalne greške u prijevodu: ako pretpostavimo da su "dvije oklopljene palube od 30 mm" švedske krstarice u stvari vanjski oklopni pojas od 30 mm (što vidimo na slikama), na koji su glavni, unutrašnji, Debljine 70-80 mm graniči s donjim i gornjim rubovima (slično "Garibaldiju"), tada oklopna zaštita "Tre Krunur" zaista postaje slična talijanskoj krstaši. U ovom slučaju je razumljiv i "dodatni oklop" debljine 20-50 mm - ovo je oklopna paluba, koja se razlikuje po važnosti zaštitnih područja. Kule Tre Krunur imale su osrednju zaštitu - prednju ploču od 127 mm, krov od 50 mm i zidove od 30 mm (175, 65 i 75 mm, respektivno, za sovjetske krstare), ali izvori ne govore ništa o roštiljima, iako je sumnjivo da Šveđani su zaboravljeni. Ako pretpostavimo da su barbeti imali debljinu koja se može usporediti s prednjom pločom, tada se njihova masa pokazala prilično velikom, osim toga izvori bilježe prisutnost debele (20 mm) gornje palube, koja, strogo govoreći, nije bila oklop, budući da je izrađen od brodograđevnog čelika, ali je ipak mogao pružiti dodatnu zaštitu. A ako pretpostavimo da je "Tre Krunur" imao roštilje na nivou "Garibaldija", tj. oko 100 mm, vertikalni oklop 100-110 mm (30 + 70 ili 30 + 80 mm, ali zapravo čak i više, budući da je drugi oklopni pojas bio zakrivljen i njegova smanjena debljina se pokazala većom) i oklopljen 40-70 mm paluba (gdje je osim stvarnog oklopa prebrojano i 20 mm brodograđevnog čelika, što nije točno, ali neke su zemlje to učinile) - tada će ukupna masa oklopa možda doseći potrebnih 2100 tona.
Ali kako je onda u 7400 tona standardne zapremine švedske krstarice moglo stati sve ostalo? Zaista, pored velike mase oklopa, brod je imao i vrlo jaku elektranu, koja je imala nominalnu snagu od 90.000 KS, pri forsiranju - do 100.000 KS. Vjerojatno su korišteni kotlovi s povećanim parametrima pare, ali svejedno, masa instalacije trebala je biti vrlo značajna. I sedam pištolja od šest inča u tri tornja …
Ispostavilo se paradoks - nijedna država na svijetu nije uspjela stvoriti laku krstaricu, po svojim mogućnostima i dimenzijama, ne baš jednakim, ali čak i donekle bliskim Tre Krunuru! Britanski "Fidži" i "Minotauri", francuski "La Galissoniers", italijanski "Raimondo Montecuccoli" imali su znatno slabije rezervacije, elektrane uporedive po kapacitetu, ali su bile znatno veće od "Tre Krunur". Ušteda na naoružanju napuštanjem srednjeg protivavionskog kalibra? To ništa ne objašnjava: tri kule Tre Krunur imale su težinu od najmanje 370 tona, a tri kule La Galissoniera-516 tona. Četiri francuske kule blizanke od 90 mm imale su mnogo manju masu od deset dvocevnih i sedam jednocijevnih 40 -mm Bofors ". Dakle, postoji razlika u težini artiljerijskog naoružanja "Francuza" i "Šveđana", ali je relativno mala - ne više od 150, pa možda 200 tona. Francuzi su još slabiji od elektrane švedskog broda - 84 hiljade KS. umjesto 90 hiljada KS Ali Francuzi su mogli rezervirati samo 1.460 tona za rezervaciju, tj. 640 tona manje od Šveđana! I to uprkos činjenici da je standardna istisnina "La Galissoniere" 200 tona više!
Ali "Tre Krunur" je krstarica koja je dovršena nakon rata. U to vrijeme, u vezi s promijenjenim zahtjevima pomorske borbe, brodovi su morali instalirati mnogo više bilo koje opreme (prije svega, radara, ali ne samo) nego prema prijeratnim projektima. Više opreme, više prostora za njeno postavljanje, više posade za njeno održavanje i, shodno tome, s jednakim brojem topničkih cijevi, poslijeratni su se brodovi pokazali težim od prijeratnih. Ali, iz nekog razloga, ne u slučaju švedske krstarice.
Zanimljivo je uporediti Tre Krunur i holandsku krstaricu De Zeven Provinsen.
Što se tiče naoružanja, brodovi su gotovo identični: kao glavni kalibar, De Zeven Provinsen ima osam topova kalibra 152 mm / 53 iz 1942. modela kompanije Bofors, protiv sedam apsolutno identičnih topova na Tre Krunuru. Topovi De Zeven Provinsen bili su smješteni u četiri kupole s dvostrukim topovima - replike onih koje su krasile krmu švedske krstarice. Jedina razlika je u tome što je "De Zeven Provinsen" i u nosu imao par kupola s dvije puške, a "Tre Krunur"-jednu trostruku. Broj protuzračnih topova je također uporediv:-4 * 2- 57 mm i 8 * 1-40 mm Bofors u De Zeven Provinsenu u odnosu na 10 * 2-40 mm i 7 * 1-40 mm Bofors u Tre Krunur.
No, rezervacija "De Zeven Provinsena" osjetno je slabija od one švedskog broda - vanjski oklopni pojas je debljine 100 mm, koji se smanjuje do ekstremiteta na 75 mm, paluba je samo 20-25 mm. Elektrana nizozemske krstarice za 5000 KS slabiji od švedskog. Ali u isto vrijeme "De Zeven Provinsen" je mnogo veći od "Tre Krunur" - ima 9.529 tona standardne istisnine naspram 7.400 tona "Šveđana"!
Moguće je da je "Tre Krunur" postao žrtva precenjenih ambicija admirala - brodograditelji su nekako uspjeli gurnuti mornare "Wishlist" u vrlo mali pomak, ali to je vjerovatno utjecalo na efikasnost broda. Pokušaji ove vrste postojali su u svako doba vojne brodogradnje, ali gotovo nikada nisu uspjeli. Moguće je i da je švedska krstarica imala skromnije performanse, iskrivljene u zapadnoj štampi, što se dogodilo s američkom lakom krstaricom Cleveland. U svakom slučaju, poređenje "Tre Krunur" sa "Sverdlov" na osnovu tabelarnih karakteristika performansi neće biti tačno.
Što se tiče "De Zeven Provinsen", ovdje je usporedba izuzetno teška zbog gotovo potpunog nedostatka podataka o njenom glavnom kalibru: topovima 152 mm / 53 kompanije "Bofors". Razni izvori ukazuju na brzinu paljbe od 10-15 ili 15 okr / min, ali je posljednja brojka vrlo upitna. Ako su Britanci, stvarajući pištolj od 152 mm sa sličnom brzinom paljbe za Tigra, bili prisiljeni koristiti vodeno hlađene cijevi, tada na krstašima Švedske i Nizozemske ne vidimo ništa slično
Izvori na engleskom jeziku također ne ohrabruju-na primjer, poznata elektronska enciklopedija NavWeaps tvrdi da je brzina paljbe ovog pištolja ovisila o vrsti projektila-10 metaka / min za oklopno gađanje (AP) i 15 za protivavionske (AA). Sve bi bilo u redu, ali u odjeljku sa municijom enciklopedija ukazuje na prisutnost samo visoko eksplozivnih (NE) granata!
Ništa nije jasno o brzinama horizontalnog i vertikalnog navođenja kupola od 152 mm, bez kojih je nemoguće procijeniti sposobnost topova za gađanje po zračnim ciljevima. Tvrdi se da su topovi imali potpuno mehanizirano punjenje pod bilo kojim kutom nadmorske visine, ali da je u isto vrijeme masa kupole De Zeven Provinsen mnogo lakša od mase lake krstarice Tiger - 115 tona naspram 158,5 tona, dok su Britanci stvorili njihova kupola 12 godina kasnije. Univerzalne kupole od 152 mm s dva pištolja za krstarice klase Worcester, koje su ušle u službu godinu dana kasnije, Tre Krunur, težak preko 200 tona, trebao je osigurati 12 metaka u minuti, ali tehnički nije bio pouzdan.
Topovi kalibra 152 mm "De Zeven Provinsen" ispalili su projektil od 45, 8 kg, ubrzavši ga do početne brzine od 900 m / s. U pogledu svojih balističkih kvaliteta, zamisao kompanije Bofors bila je inferiorna u odnosu na sovjetski B-38, koji je izvijestio o brzini projektila od 55 kg od 950 m / s, ali je ipak premašio britanski šest-inčni Tiger u dometu i bio je sposoban bacanje projektila za 140 kbt. U skladu s tim, efektivni domet vatre holandske krstarice bio je približno 107 kbt, što je bliže sposobnostima glavnog kalibra Sverdlova. Ako je "De Zeven Provinsen" doista bio sposoban razviti brzinu paljbe od 10 metaka u minuti po cijevi u borbenim uvjetima, tada je imao veći kapacitet gađanja u odnosu na sovjetsku krstaricu - 80 metaka u minuti naspram 60 za Sverdlov. Ipak, krstarica projekta 68-bis imala je prednost u dometu i snazi projektila: oklopna paluba od 25 mm De Zeven Provinsen nije mogla odoljeti sovjetskom projektilu od 55 kg na udaljenostima 100-130 kbt, ali paluba Sverdlov od 50 mm oklop pogođen lakim nizozemskim projektilom najvjerojatnije će biti odbijen. Osim toga, znamo da je sovjetski sistem upravljanja brodom omogućio učinkovito gađanje glavnog kalibra na velike udaljenosti, ali ne znamo ništa o uređajima za upravljanje vatrom i radaru De Zeven Provinsen, za koje se moglo pokazati da nisu bili tako savršeni.
Što se tiče protuavionske vatre, s maksimalnom nominalnom brzinom paljbe od 15 metaka u minuti, osam topova glavnog kalibra De Zeven Provinsen izbacilo je gotovo 5,5 tona granata u minuti. Šest sovjetskih krstarica SM -5-1 (uzima se i maksimum - 18 okretaja / min po barelu) - samo 3,37 tona. To je značajna prednost koja je postala ogromna u slučaju granatiranja jednog zračnog cilja ("Sverdlov") nije mogao, za razliku od "De Zeven Provinsena", zapaliti sve instalacije s jedne strane). No, treba imati na umu da su, za razliku od topova nizozemskog broda, domaći SM-5-1 stabilizirani, što im je omogućilo bolju točnost. Osim toga, granate s radijskim osiguračima ušle su u službu sovjetskih instalacija (iako se to najvjerojatnije dogodilo sredinom ili krajem 50 -ih), ali autor ovog članka nema podataka da su takve granate posjedovale švedske ili nizozemske krstarice… Ako pretpostavimo da "De Zeven Provinsen" nije imao granate s radio osiguračima, tada prednost u protuzračnoj obrani ima sovjetska krstarica. Osim toga, gore navedene brojke ni na koji način ne uzimaju u obzir čak ni skromne, ali još uvijek postojeće mogućnosti ispaljivanja glavnog kalibra Sverdlova na zračni cilj. I što je najvažnije, kao i u slučaju glavnog kalibra, nemamo podataka o kvaliteti protuzračnih uređaja za upravljanje vatrom holandskih i švedskih krstarica.
Što se tiče učinkovitosti protuavionskih topova, sovjetska krstarica nesumnjivo je vodeća po broju cijevi, ali bi efikasnost 57-milimetarskih instalacija Bofors trebala biti znatno veća od domaće jurišne puške V-11 od 37 mm. Međutim, kako bi se izjednačile mogućnosti sa sovjetskim brodom, jedna "iskra" od 57 mm mora biti ekvivalentna s tri V-11 instalacije, što je donekle sumnjivo.
Općenito, može se reći da je "De Zeven Provinsen" inferioran u odnosu na sovjetsku krstaricu projekta 68-bis u artiljerijskim borbama, ali znatno nadmašuje (u prisustvu granata s radio osiguračima) u jedinici protuzračne obrane. Međutim, ovaj je zaključak točan samo ako glavni kalibar nizozemske krstarice u potpunosti odgovara karakteristikama koje mu daju izvori na ruskom jeziku, ako PUS i radar nisu inferiorni u odnosu na sovjetske, ako je glavni kalibar bio opremljen projektilima s radio osiguračem … S obzirom da su gornje pretpostavke vrlo sumnjive … Ali čak i u varijanti koja je najpovoljnija za "De Zeven Provinsen", s obzirom na ukupne borbene kvalitete, ona nema superiornost nad sovjetskom krstaricom projekta 68-bis.
Ovaj je članak trebao dovršiti ciklus o topničkim krstaricama sovjetske flote, no usporedba brodova klase Sverdlov sa stranim krstaricama neočekivano se otegla, te nije ostalo prostora za opisivanje zadataka topničkih krstarica u poslijeratnom razdoblju. Mornarica SSSR -a.
