U prethodnom članku u nizu dovršili smo analizu stanja ruske podmorničke flote. Pređimo sada na površinu.
Proučavajući mogućnosti naših SSBN-ova, MAPL-ova, dizel-električnih podmornica i ovog čudnog EGSONPO-a, posebnu smo pozornost posvetili sposobnosti ruske mornarice da riješi svoj najvažniji, strateški zadatak, naime, zadatak isporuke velikih razmjera i lomljenja nuklearnim projektilom protiv zemlje agresora. Za to flota mora imati moderne tipove SSBN -a i balističkih raketa za podmornice, a osim toga mora osigurati borbenu stabilnost podmorničkih krstarica sa strateškim raketama sve dok ne upotrebe nuklearno oružje.
Stoga ćemo započeti opis površinskih brodova sa lakim snagama namijenjenim za operacije u zoni blizu mora i sposobnim pomoći drugim snagama u osiguravanju sigurnosti područja razmjene SSBN -a. Drugim riječima, u ovom ćemo članku govoriti o korvetama.
Prvo, malo istorije. U SSSR-u su protivpodmorničku obranu u zoni blizu mora zauzimali patrolni brodovi, kao i mali protivpodmornički brodovi i čamci. SKR je predstavljao veoma uspešan projekat 1135 i njegove modifikacije.
U standardnoj istisnini od 2810 tona, domaći dizajneri uspjeli su uklopiti stacionarni GAS MG-332 "Titan-2", koji je vukao GAS MG-325 "Vega", koji su bili prilično dobri za svoje vrijeme, i najmoćniji protupodmorničko naoružanje, koje je uključivalo četvorougaoni bacač protivpodmorničkog raketnog sistema URPK-4. "Blizzard", dvije torpedne cijevi sa četiri cijevi i bombe. Osim toga, brodovi su imali par sistema PVO odbrane za samoodbranu Osa-M i dvije dvostruke 76-mm instalacije. Ovi su brodovi dobili pogonsku opremu s plinskim turbinama i mornari su ih zasluženo voljeli zbog svoje pouzdanosti, visoke borbenosti i plovidbenosti. SSSR je ukupno izgradio 21 brod prema projektu 1135 i još 11 - prema poboljšanom projektu 1135M, a osim toga, 7 brodova izgrađeno je prema projektu 1135.1 "Nereus" za granične trupe KGB -a SSSR -a, čije su protivpodmorničke sposobnosti oslabljene, ali koje bi, ako je potrebno, mogle biti uključene i za vodena područja PLO-a.
Predstavljeni su mali protupodmornički brodovi:
Projekat 1124: vrlo dobri brodovi za svoje vrijeme.
Naravno, pri standardnoj istisnini od 830 tona bilo je nemoguće smjestiti snažan GAS (čuveni "Polynom" težio je samo 800 tona), ali je ipak MPK imao dvije sonarne stanice sa pod-kobilicom i spuštenom antenom, i kao glavno oružje protiv podmornica -četiri torpeda 533 mm. Malo je vjerojatno da su individualne mogućnosti pretraživanja IPC -a zadivile maštu, ali to je ublaženo njihovom mnoštvom - od 1970. godine 37 brodova ovog tipa ušlo je u flotu SSSR -a. MPK se pokazao prilično uspješnim, pa su stoga, počevši od 1982., stavljene u funkciju njihove poboljšane verzije - izgrađen je 31 brod prema projektima 1124M i 1124MU. Dobili su napredniji GAS, s istim glavnim naoružanjem (dvije dvocijevne torpedne cijevi) i donekle pojačanim oružjem za samoodbranu-poboljšani sistem protuzračne obrane Osa-MA (a ne Osa-M na brodovima projekta 1124), 76 mm (a ne 57 mm) držač za pištolj, 30 mm "rezač metala" AK-630M. Osim toga, izgrađen je još jedan MPK prema projektu 1124K, na kojem je sistem PVO Osa zamijenjen Bodežom. Ukupno, mornarica SSSR -a primila je 69 brodova projekata 1124, 1124M / MU i K. Kao i u slučaju patrolnih brodova projekta 1135, i ovim IPC -ima se "svidio" KGB, koji je izgradio određeni broj za zaštitu morskih granica SSSR -a. No, budući da još uvijek nisu pripadali mornarici, nećemo uzeti u obzir "flotu KGB -a".
Projekt 1331M: ovi su brodovi projektirani u DDR -u, uz pomoć Zelenodolskog projektantskog biroa.
Općenito, pokazalo se da brodovi nisu baš uspješni i da su inferiorni u odnosu na IPC porodice 1124. Ipak, 12 IPC -a ove vrste dodano je u sastav flote SSSR -a.
Brodovi gore navedenih projekata imali su standardnu istisninu veću od 800 tona, ali nadalje ćemo razmotriti IPC znatno manje veličine, do 450 tona - stoga ih ima smisla klasificirati kao protivpodmorničke brodove (iako u Mornarice SSSR -a bile su navedene tačno kao IPC)
Projekt 11451: Vrlo originalan dizajn za brod sa hidrogliserom od 320 tona.
Kako su zamislili programeri, trebao je brzo otići u područje gdje je podmornica uočena, potražiti je uz pomoć spuštenog GAS-a Zvezde M1-01 (MG-369) i uništiti je, za što je bila naoružana četiri torpeda od 400 mm. Smatralo se izuzetno korisnim za Crno more, prije raspada Unije uspjeli su izgraditi 2 takva broda
Projekt 12412 bio je protivpodmornička verzija raketnog čamca standardne istisnine 420 tona.
Primljeno na naoružanje SJSC "Bronza" sa kobilicom i antenama sa vučom, 4 * 400 mm torpeda, artiljerijskim sistemima 76 mm i 30 mm. Za mornaricu SSSR -a izgrađeno je 16 takvih brodova (još 20 za KGB SSSR -a).
Dakle, ukupno 32 patrolna broda (bez brodova KGB-a), 81 mali protivpodmornički brod i 18 IPC-a, koje smo odlučili smatrati protupodmorničkim brodovima, naručeni su u SSSR-u, a ukupno-131 brod. Autor ovog članka nema podatke o tome koliko ih je danas ostalo u floti, ali od 1. decembra 2015. ruska mornarica je uključivala:
Patrolni brodovi projekta 1135 / 1135M - 2 jedinice: Ladny i Pytlivy
MPK projekt 1124 / 1124M: 2, odnosno 18 jedinica.
MPK projekt 1331M - 7 jedinica.
Nema uopće podmorničkih čamaca.
Ukupno 29 brodova.
U ruskoj floti nalaze se i dva patrolna broda projekta 11540 ("Neustrašivi" i "Yaroslav Mudri") i posljednja "pjevačka fregata" projekta 01090 "Oštroumni", ali prema autoru, u okviru klasifikacija "korveta-fregata", vjerojatnije je da će to biti fregate, a ne korvete, i neće se razmatrati u okviru ovog članka.
Očigledno je da su sposobnosti površinskih snaga ASW -a smanjene nekoliko puta u odnosu na vrijeme kasnog SSSR -a. Ali problem, u suštini, nije čak ni u tome što se broj domaćih protupodmorničkih brodova smanjio za 4,5 puta. Čak i da su se, mahom čarobnog štapića, iznenada vratili u redove flote danas, njihova učinkovitost protiv modernih sredstava podmorničkog ratovanja, poput nuklearne podmornice četvrte generacije, ne bi mogla biti velika. Budući da su bili angažirani prije raspada SSSR -a, danas bi imali vrlo respektabilnu starost od oko 30 godina ili više, a u svakom slučaju, u vrlo bliskoj budućnosti došlo bi vrijeme za odlazak u mirovinu.
Stoga uopće ne čudi što je državnim programom naoružanja za razdoblje 2011-2020 planirana izgradnja čak 35 korveta. I, bez sumnje, tako ambiciozan broj ratnih brodova obalnog područja zaista bi mogao značajno obnoviti površinsku komponentu PLO -a naše mornarice.
Međutim, to se nije dogodilo.
GPV-2011-2020 preuzeo je puštanje u rad šest korveta projekta 20380 i dvanaest-projekta 20385, a zatim prelaz na izgradnju brodova novog tipa. Takvi su planovi bili potpuno opravdani, jer je, prvo, razvoj tehničkog projekta 20380 dovršen još 2001. godine, pa do kraja GPV-2011-2020 brod nije bio posljednja riječ u pomorskoj znanosti i tehnologiji. I drugo, projekt 20380 i njegova modernizirana verzija 20385 teško se mogu nazvati uspješnim brodovima.
Budući da smo u prošlosti već opisali nedostatke ovog projekta, ovaj put ćemo se ograničiti na njihov kratak popis.
Prvi nedostatak je naoružanje neadekvatno za zadatke korvete. Prvo, brodovi su jednostavno preopterećeni oružjem, iako iskreno napominjemo da je osnivač serije, korveta Guarding, u najmanjoj mjeri patio od ovog nedostatka. Nadalje, helikopter, osam protubrodskih projektila Uran-U, protuzračni obrambeni sustav Kortik-M, 100 mm AU i dva rezača metala od 30 mm, zajedno s osam cijevi kompleksa malih torpeda Paket-NK prihvatljivo pri standardnoj istisnini 1800 tona. Općenito, dobiven je prilično uravnotežen brod s univerzalnim naoružanjem. Izgledao bi vrlo dobro kao izvozni brod za zemlje trećeg svijeta, ali u pogledu svojih borbenih sposobnosti nije učinio ništa za podmirivanje potreba ruske mornarice.
"Uran" je bio preslab da bi korvetu koristio kao udarni brod, a općenito, upotreba dovoljno velikog, ali ne prebrzog broda (27 čvorova) izaziva ozbiljne sumnje. No, nema sumnje da će neprijateljske podmornice postati glavni neprijatelj naših korveta, a "Guarding" nosi prilično moćne (za svoju veličinu) hidroakustičke sustave za njihovo otkrivanje. No, u isto vrijeme korveti nedostaje odgovarajuće protupodmorničko naoružanje: "Packet-NK" instaliran na njoj više je antitorpedo nego kompleks protiv podmornica: iako njezina torpeda od 324 mm mogu napasti neprijatelja brodovi na udaljenosti od 20 km, njihova brzina je samo 30 čvorova, iako je maksimalna brzina torpeda ovog kompleksa 50 čvorova. Protuzračna obrana "Čuvanje" bila bi dovoljna pod uvjetom da je "Kortika-M" dovedena u radno stanje (postoje informacije da je kompleks imao problema i s projektilima i artiljerijskim "završetkom" cilja nakon napada projektilima) ili zamjenom sa pomorskom verzijom "Shell".
Nažalost, razvoj korveta projekta 20380 išao je u potpuno drugom smjeru - pokušali su na brod instalirati protivavionski raketni sistem Redut. Naravno, nije bilo načina da se na brod tako male zapremine stavi višenamjenski radar "Polyment", koji je trebao kontrolirati vatru ovog sistema PVO. Kao rezultat toga, zadatak izdavanja oznake cilja i podešavanja projektila u letu (sve dok njihova glava za navođenje ne zauzme cilj) pokušao je biti dodijeljen standardnom radaru opće namjene "Furke-2", koji za to uopće nije namijenjen. Prema nekim, neprovjerenim podacima, danas se donekle djelotvorna kontrola projektila pruža uz pomoć radara za upravljanje paljbom artiljerije Puma, ali to nije sigurno.
Poboljšanjem korvete prema projektu 20385, njeno naoružanje je pretrpjelo značajne promjene: dvije lake četvorocijevne protubrodske rakete Uran-U zamijenjene su okomitim lanserom za osam projektila kalibra, a broj ćelija Reduta smanjen je na 16 (na projektu 20380 brodova bilo je 12), osim toga, za kontrolu sistema PVO korišćen je novi radar. U određenoj mjeri povećane su i sposobnosti protiv podmornica, jer porodica krstarećih projektila Kalibr uključuje i torpedne rakete (91P1 i 91RT2). Ali ovdje je počela "pobuna admirala", jer je s takvim oružjem cijena korveta 20385 dostigla cijenu fregata iz serije "admirala" (projekt 11356R), što je bilo potpuno neprihvatljivo. Korveta mora biti relativno jeftina da bi bila masivna, inače nema smisla stvarati brodove ove klase. Štoviše, u pogledu svojih borbenih sposobnosti, plovidbenosti i dometa krstarenja, fregate 11356R ostavile su korvete 20385 daleko iza sebe.
Drugi nedostatak je upotreba dizel elektrane. Činjenica je da su od četiri vrste elektrana: nuklearne, plinskocijevne, parne turbine i dizel, brodograditelji SSSR-a savršeno savladali prve dvije. Nije bilo smisla stvarati dizelske motore za bilo kakve velike površinske ratne brodove, a bez toga je mornarica SSSR -a imala dovoljno problema s raznolikošću naoružanja i opreme. Štoviše, brodski dizelski motori su iznenađujuće teški, možemo reći da su u svijetu samo Nijemci i Finci uspjeli u takvim dizelskim motorima. Ipak, za korvete projekta 20380 usvojena je dizel elektrana. Shvativši da se ne trebate oslanjati na vlastite snage, planirali su domaće ratne brodove opremiti njemačkim MTU dizel motorima. No, nakon uvođenja sankcija morali su napustiti upotrebu zamisli "tmurnog teutonskog genija" i preći na proizvode domaće tvornice u Kolomni. Što čini dobre dizelske motore za električne lokomotive, ali su njihovi brodski "proizvodi" po pouzdanosti znatno inferiorni od njemačkih.
Općenito, može se reći da korvete projekta 20380/20385 nisu uspjele od korveta projekta 20380/20385 pogodnih za masovnu izgradnju, pouzdanog "konja" za obalna mora. Neuspješan izbor naoružanja, neispravan protivavionski raketni sistem, nepouzdana šasija … I ne možete reći da projekt nije imao apsolutno nikakvu vrijednost. Dizajneri su uspjeli riješiti prilično beznačajan zadatak postavljanja hangara za helikoptere na brod tako male deplasmana, kako bi se osigurala niska radarska vidljivost za postavljanje vrlo brojnog hidroakustičkog oružja … ali sve to, nažalost, nije učinilo projekt 20380/20385 korvete uspješne.
Do danas je u upotrebi pet korveta projekta 20380, uključujući "Guarding" (prebačeno u flotu čak i prije početka GPV-a 2011-2020). Još pet korveta je u različitim fazama izgradnje, dok će "Loud" očito biti spreman 2018., ostali se očekuju 2019-2021. Što se tiče projekta 20385, položena su samo dva broda ovog tipa, "Thundering" i "Agilni" - trebali bi napuniti flotu u 2018-2019.
Na tome će izgradnja korveta iz porodice 20380/20385 vjerovatno biti završena. Istina, u štampi je izraženo mišljenje (RIA Novosti, 2015.) da će se za Tihookeansku flotu graditi najmanje šest brodova ovog tipa, za koja su u brodogradilište Amur trebala biti postavljena još dva broda, ali zbog činjenice te 2018. godine, a oznake se nisu dogodile, najvjerojatnije neće. Tako će se sastav mornarice nadopuniti ne za 18, kako je prvobitno planirano GPV-om 2011-2020, već samo za 12 korveta projekta 20380/20385. Jedini plus u svemu ovome je samo jedan - postoje velike šanse da će većina njih zaista ući u flotu do 2020. godine, a ostali će postati operativni početkom 1920 -ih. Ovaj vek.
Očigledno, kako bi se nekako popravila situacija s neuspjelim 20380, na mjesto su pozvani patrolni brodovi projekta 22160.
Još jednom su programeri pokušali vezati konja i drhtavu srnu u jednu zapregu. S jedne strane, pomak broda morao se smanjiti kako bi se smanjili troškovi izgradnje, ali s druge strane, katastrofalna situacija s velikim površinskim brodovima potrebna je za osiguranje plovidbenosti dovoljnu za operacije izvan mora koje ispiru obale Rusije Federacija. Kao rezultat toga, patrolni brodovi projekta 22160 dobili su deplasman od 1.300 tona i 60 dana autonomije, kao i plovidbenost dovoljnu za daleku morsku zonu (kombinacija svega navedenog u jednom brodu je više nego sumnjiva, ali…) Koliko možete razumjeti, u zadaće crnomorskih brodova ovog tipa bit će i demonstracija mediteranske zastave.
Istovremeno, brodovi su prvobitno dizajnirani za graničnu službu FSB Rusije. Njihovo standardno naoružanje, sistem protivvazdušne odbrane 3M-47 "Gibka" (zapravo kupola za MANPADE Strela), nosač topa 57 mm, par puškomitraljeza 14,5 mm i sistem za bacanje granata DP-65, dizajniran za uništavanje borbenih plivača, izgleda sasvim razumno za patrolara, čiji je zadatak štititi teritorijalne vode u miru i pritvoriti prekršitelje, ali je potpuno neprikladan za ratni brod u ratu. Patrolni brod projekta 22160 ne nosi više oružje.
Tačnije, to nosi, ali kako? Na krmi broda osiguran je slobodan prostor.
Tamo možete instalirati nekoliko standardnih teretnih kontejnera s oružjem - na primjer, krstareće rakete "Kalibar" ili kompleks za čišćenje mina ili …
Postoji samo jedan problem - danas se ne zna ništa o drugim kontejnerskim kompleksima osim o Kalibru. Ali poznato je da ruske oružane snage nisu kupile niti jedan kontejnerski kompleks. Vjerovatno će brodovi projekta 22160 morati privremeno hodati bez "kontejnerskog" oružja … samo nema ništa trajnije od privremenog.
I kakva šteta - patrolni brodovi projekta 22160 imaju vrlo razvijeno hidroakustičko naoružanje. To su stacionarni SJC MGK-335EM-03 i SUS sa vučenom antenom "Vinjeta-EM". Tu su hangar (iako izgleda vrlo skučeno) i helikopter. Bacite sve ove "fleksibilne" i 57-milimetarske artiljerijske nosače s mitraljezima, stavite mornaričku verziju "Pantsira", konvencionalnu torpednu cijev i isti "Packet-NK"-i dobit ćete izvrsnu malu protupodmorničku podmornicu brod standardne istisnine 1.300 tona, u kojem je ruskoj floti danas toliko potrebno …
… iako vjerovatno ne bi upalilo. Budući da su brodovi projekta 22160 opremljeni kombiniranom elektranom, u kojoj veliku brzinu osiguravaju plinske turbine, ali ekonomski tok - svi isti dizeli, a na prvom brodu iz serije, "Vasilij Bykov", njemački ugrađeni su dizeli kompanije MAN. Drugim riječima, mornarica Rusije primit će šest brodova koji mogu tražiti podmornice, ali ih ne mogu uništiti, jer nemaju protupodmorničko oružje.
"Ali čekaj, što je s helikopterom?" - upitaće pažljivi čitalac. Istina, brod ima helikopter, ali koliko je autoru članka poznato, obično se potraga za neprijateljskom podmornicom vrši pomoću dva helikoptera - dok jedan traži, drugi nosi municiju za uništavanje otkrivene podmornice. Ako nema drugog helikoptera, uništenje otkrivene podmornice dodjeljuje se brodu-za to su BOD-ovi SSSR-a nosili raketna torpeda dugog dometa. Ali u isto vrijeme, helikopter ne može nositi dovoljno municije i sredstava za traženje podmornica. Stoga će za patrolni brod biti dostupan prilično čudan način borbe s podmornicom - dok brod traži podmornicu vlastitim sredstvima, helikopter je na dužnosti u pripravnosti za polijetanje s suspendiranim oružjem. No, uzimajući u obzir malu udaljenost otkrivanja podmornice i dugo vrijeme reakcije (dok helikopter još uvijek polijeće), lako se može dogoditi da se helikopter neće imati gdje vratiti.
Danas je šest patrolnih brodova projekta 22160 položeno, a posljednji, Nikolaj Sipjagin, 13. januara 2018. Uzimajući u obzir da načelnik Vasilij Bykov, položen 2014. godine, još nije stupio u službu, može se pretpostaviti da će se serija graditi do 2022. - 2023. godine.
Može se konstatovati da projekti 20380, 20385 i 22160 ne ispunjavaju zahtjeve ruske mornarice. Stoga je 28. listopada 2016. na Severnoj Verf položena korveta novog projekta 20386 "Odvažni". Trebalo je postati "rad na greškama" prethodnih projekata i floti dati "radnog konja" koji joj je prijeko potreban. Kakav je to brod ovog puta ispao?
Zadaci projekta korvete 20386:
1. Zaštita pomorskih komunikacija unutar 200 milja ekonomske zone.
2. Suprotstavljanje brodovima potencijalnog neprijatelja na bilo kojoj udaljenosti od baza flote.
3. Pružanje stabilne protuzračne odbrane brodskih formacija od zračnih napada zračnim napadom.
4. Pretraživanje, otkrivanje i uništavanje podmornica u određenom području.
5. Pružanje protuzračne odbrane i vatrena podrška za amfibijske operacije.
Šta vam upada u oči? Prvo, korveta projekta 20386 … prestala je biti korveta, jer se s istisninom od 3400 tona (međutim, ne zna se da je standardna ili puna), ovaj brod možete nazvati kako god želite, ali ne i korvetom.
Po mišljenju autora ovog članka događa se sljedeće. Dugo su u Ruskoj Federaciji dizajnerski biroi bili na rubu opstanka i bili su spremni učiniti sve zbog proračunskih sredstava, a floti su očajnički bili potrebni punopravni borbeni brodovi, ali nisu mogli platiti za njih. Kao rezultat toga došlo je do natjecanja "čudotvornih brodova" - u borbi za financiranje dizajneri su pokušali ugurati maksimalno oružje u minimalni pomak i međusobno se sukobili ponuditi vojsci raketnu krstaricu u pomaku raketnog čamca. Posljedica toga je bila da su naši prvi projekti - korveta 20380 i fregata 22350 bili naoružani s nedostatkom pomaka. Međutim, u stvari, cijena modernog broda određuje njegovu opremu - sam trup košta malo, pa nije imalo smisla štedjeti niti lipe i stvarati fregate za plovidbu (a to je upravo ono što su bile korvete projekta 20386). Kao rezultat toga, jedini zaista uspješan brodski projekt bile su fregate Project 11356, koje su postale poboljšana verzija Talwar -a, razvijene za indijsku mornaricu na temelju poznatog Project 1135 TFR, u čijem su stvaranju dizajneri učinili učinkovit ratnog broda i nije pokušao "strpati neoborivo" u minimalnu veličinu.
Sada se postupno sve vraća u normalu: na primjer, mornari ne žele nastavak serije fregata projekta 22350, već žele na temelju njega dobiti mnogo veći brod (o projektu 22350M ćemo kasnije). Ista se stvar događa s korvetama.
Autor ovog članka nije inženjer brodogradnje, ali na crtežima korvete projekta 20386 ne liče na 11356 fregata.
Stoga je najvjerojatnije njihov standardni istisni kapacitet oko 2.800 tona, nešto više ili manje, a ukupni istisni kapacitet 3.400 tona. Tako možemo reći da napuštamo korvete kao klasu i vraćamo se ideji SKR -a projekt 1135 (čiji je istisnina bila samo 2 810 tona) na novoj tehnološkoj bazi. Planiramo izgraditi relativno male, ali dobro naoružane brodove, dovoljne za plovidbu da, ako je potrebno, prelaze između kazališta i budu prisutni, recimo, u istom Sredozemnom moru. Zapravo, u smislu svoje funkcionalnosti, novi brodovi zamijenit će klasične korvete (brodove reda 2.000 tona) i, u velikoj mjeri, fregate (oko 4.000 tona). Ostatak funkcija "fregate" preuzeti će razarači - a brodovi koji se planiraju graditi prema projektu 22350M, bez obzira kako se oni nazivaju, su razarači.
Što se promijenilo u odnosu na prethodne vrste korveta? Temeljne promjene izvršene su u brodskoj elektrani. Umjesto dizelskih motora, korveta projekta 20386 dobila je kombinirani plinski turbinski agregat s djelomičnim električnim pogonom, koji uključuje dva plinsko -turbinska motora M90FR sa po 27.500 KS svaki. i dva glavna elektromotora snage 2200 KS. Drugim riječima, ekonomski napredak broda osigurat će električni motori, a potpuni - plinske turbine.
Prednost ove odluke je što se konačno odmičemo od dizelskih motora i postupno uvodimo električni pogon na ratne brodove. U teoriji, ovo je vrlo napredna tehnologija koja nam obećava mnoge prednosti: sposobnost elektromotora da brzo mijenja brzinu, pa čak i smjer okretanja elise, čini brod s elektromotorima vrlo upravljivim. No, glavna prednost je što električni pogon (barem potencijalno) pruža minimalnu buku, što će biti velika prednost za protivpodmornički brod.
Moram reći da u SSSR -u i Ruskoj Federaciji električni pogon nije bio nešto nepoznato - koristio se na ledolomcima i pomoćnim brodovima, ali iz autora nepoznatih razloga nije se koristio na površinskim ratnim brodovima. Ako se takva shema pokaže uspješnom na korveti 20386, tada će se zasigurno koristiti na brodovima drugih klasa, barem je u tisku bilo spominjanja djelomičnog električnog pogona za razarač "Leader".
Naoružanje nove korvete u mnogo čemu ponavlja brodove projekta 20380. Protuzračnu obranu osigurava isti sustav protuzračne obrane Redut, samo će biti 16 ćelija, a ne 12 (kao na 20385 korveta). Ali sada će ih kontrolirati potpuno novi višenamjenski radarski kompleks (MF RLK) "Zaslon", što je pravi vrhunac projekta.
Šta je MF RLC "Zaslon"? Najviše od svega podsjeća na križ između američkog AN / SPY-1 i britanskog SAMPSON-a instaliranog na razaračima klase Daring. Sličnost s američkim kompleksom daju četiri fazna niza, raspoređena tako da zajedno pružaju pogled od 360 stepeni oko broda.
Ali američki radar imao je jednu, ne najbolju karakteristiku. Radio je u decimetarskom rasponu radio valova, što mu je omogućilo da vidi vrlo visoko (uključujući objekte u svemiru) i daleko, ali decimetrski radari slabo vide objekte koji lete nisko, jer su ovi u pozadini podzemne površine (more). S druge strane, radari dometa centimetara rade odličan posao uočavanja niskoletećih ciljeva, ali ne tako dobrih kao decimetarski kod onih koji lete visoko. U sovjetskoj floti ovaj je problem riješen na sljedeći način - nadzorni radari bili su decimetrski, a za kontrolu onoga što je letjelo iznad valova koristili su zaseban, posebno dizajniran za ovaj radar "Podkat".
Britanci su u svom radaru jednostavno kombinirali dva u jednom - njihov SAMPSON ima i decimetarske i centimetrske rešetke, dok decimetarski pruža opći pregled, a centimetarski kontrolira niskoleteće ciljeve. Ova tehnologija učinila je razarač Daring slavnim kao najbolji protuzračni odbrambeni brod svih vremena.
MF RLC "Zaslon" radi na sličan način. Također ima radarske sisteme u decimetarskom i centimetrskom rasponu, čiji princip odgovara britanskom radaru. Istodobno je poznato da kompleks koji kontrolira raspon centimetara koristi AFAR.
"Zaslon" još uvijek može učiniti mnogo. Na primjer, kompleks je sposoban provoditi ne samo aktivno, već i pasivno pretraživanje, usredotočujući se na zračenje neprijateljskih elektroničkih sustava - u ovom načinu rada "Barijera" je u stanju otkriti i pratiti više od 100 ciljeva na udaljenosti od do 300 km. Štaviše, kompleks je sposoban za postavljanje aktivnog ometanja radara i upravljanje pasivnim ometanjem. MF RLK "Zaslon" takođe je univerzalan po tome što može upravljati ne samo raketnim naoružanjem sistema PVO "Redut", već i brodskim artiljerijskim nosačima. Podrazumijeva se da je u vidokrugu "Zaslon" u stanju izdati oznaku cilja za protubrodsku raketu, a osim toga pruža informacijsku podršku vanjskim oružnim sistemima, poput brodskog helikoptera ili "vanjskog" lovca.
Jedini nedostatak radara Zaslon MF je vrlo umjeren domet - ovaj kompleks "vidi" metu s RCS -om od 1 kvadratni metar na udaljenosti od 75 km. Ovo nije baš dobar rezultat. Iako su, naravno, izjave programera da SAMPSON može vidjeti goluba (0, 008 m²) na udaljenosti od 105 km najvjerojatnije reklamni trik (tj. Britanska radarska stanica to može učiniti, ali u idealni uvjeti, i u ovom načinu rada, koji se nikada neće koristiti u konvencionalnom skeniranju prostora), ali ipak treba shvatiti da je MF RLC "Zaslon" mnogo inferiorniji od britanskog radara u pogledu dometa detekcije. S druge strane, moramo shvatiti da mi ustvari stvaramo patrolni brod i nema apsolutno nikakve potrebe da na njega nabacujemo "neusporedivo u svijetu" oružje i opremu koja se preklapaju (ili su barem jednaka) s onim što je najbolje na svijetu razarači PVO na raspolaganju.
Zanimljivo pitanje - odakle ovaj MF RLC "Zaslon"? Ko je uspio u tako kratkom roku riješiti sva pitanja koja "muče" radar slične namjene "Polyment", sprječavajući ulazak u službu vodeće fregate projekta 22350? Ispostavilo se da je to djelo naučno-tehničkog centra Zaslon, razvijača ugrađene elektronske opreme za avijaciju Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, uključujući i MiG-31BM. Autor ovog članka pretpostavlja da je u pozadini katastrofalnog stanja protuzračne obrane novih korveta STC Zaslon uspio ponuditi brzo rješenje zasnovano na radaru moderniziranih borbenih zrakoplova 4. generacije (pa čak i pomoću AFAR -a). Ako će MF RLC "Zaslon" raditi normalno, to će postati veliki proboj čak i ako se pokaže da je "Polyment" konačan kvar. U svakom slučaju, na "Zaslonu" će se razraditi puno potrebnih tehnologija (na primjer, poput "prijenosa" kontrole sistema protivraketne obrane i objekta koji je napadnut s jedne rešetke na drugu) na kojima, prema glasinama, "Polyment" se "spotaknuo".
Inače, naoružanje broda projekta 20386 sasvim je u skladu s korvetama iz prethodne serije. Riječ je o dva protubrodska lansera raketa Uran-U sa četiri cijevi, domet projektila je 260 km. Što se tiče borbenih sposobnosti, raketa je slična najnovijim modifikacijama "Harpuna", što je više nego dovoljno za suprotstavljanje lakim snagama neprijatelja. Sami lanseri nalaze se na nadgrađu iza štitova koji se otvaraju samo prije lansiranja projektila, što se radi kako bi se minimizirala RCS broda. Artiljerija je predstavljena instalacijom od 100 mm, što je minimalni "džentlmenski standard", koji nam omogućava da govorimo o sposobnosti korvete 20386 da podrži slijetanje, kao i paru 30-mm AK-630M (informacije da će brod primati mnogo manje brzometnih AK-306 vjerojatno su sve pogrešne), torpeda-sveprisutni kompleks "Packet-NK" od 324 mm. Bit će nova korveta i helikopter sa svojim hangarom. Osim toga, iz nejasnih razloga, na korveti projekta 20386, kao i na 22160, postavljen je slobodan prostor za smještaj kontejnerskog naoružanja.
U teoriji će omogućiti, u tom slučaju, radikalno jačanje udarnog ili protupodmorničkog naoružanja ili, pored helikoptera, postavljanje određenog broja bespilotnih letjelica. Osim toga, prisutnost bočnih otvora omogućuje upotrebu lakih brzih čamaca (recimo, za bacanje diverzantskih grupa iza neprijateljskih linija) ili, što je još važnije, raspoređivanje bespilotnih vozila za protivminsko djelovanje.
Nažalost, uz sve gore navedene prednosti, postoji mnogo pitanja o naoružanju projekta 20386.
Prvo, potpuno je nejasno zašto domaći programeri ignoriraju tako moćno protupodmorničko oružje poput torpeda 533 mm, koje bi bilo jako traženo kada se neprijateljska podmornica otkrije 15-20 km od korvete. Čini se da bi torpedo od 533 mm bilo oružje sposobno uništiti podmornicu na udaljenosti na kojoj ga korveta može otkriti. Kao rezultat toga, u trenutnoj konfiguraciji (to jest s "Packet-NK"), korveta projekta 20386 očito je nedovoljno naoružana protiv podvodne prijetnje-podmornice koje će morati tražiti imaju mnogo moćnije oružje od njih. Drugo, modularnost naoružanja dovela je do neopravdane komplikacije dizajna broda. Na korveti postoji hangar, ali on se nalazi ispod palube, tj. svaki brod ove vrste morat će biti opremljen helikopterskim dizalom, poput nosača aviona. A to povlači za sobom značajnu komplikaciju dizajna. I, naravno, njegov rast cijene.
U objavljenom godišnjem izvještaju PJSC "Brodograđevna tvornica" Severnaya Verf "(Sankt Peterburg) za 2016. godinu, cijena korvete projekta 20380 (Revnosni) je 17.244.760 rubalja. No, cijena korvete za glavu projekta 20386 je 29,080,759 rubalja. Drugim riječima, cijena novog broda opet se približila ili je već premašila fregate serije "admiral", unatoč činjenici da su borbene kvalitete … možda postale bolje u jedinici protuzračne obrane, ali apsolutno gore u uslove borbe protiv podmornica.
Sve gore navedeno dovodi u sumnju činjenicu da će korveta projekta 20386 postati "radni konj" flote. Vjerojatno će ruskoj mornarici biti potrebna nova vrsta korvete …
No čak i ako nije, iako je flota pokazala interes za deset takvih brodova, prema planovima, planirano je naručivanje tri takve korvete do 2025. godine.
Dakle, u SSSR -u je PLO zone blizu mora dobio 131 TFR i IPC. Danas ih ima 34: 29 starih, još uvijek sovjetskih vremena i 5 novih korveta projekta 20380. Do 2025. godine, kada će se sovjetski izgrađeni brodovi povući ili izgubiti svoju borbenu vrijednost, ruska mornarica će imati 21 brod "korvete" klase četiri (!) različite vrste od kojih 6 brodova projekta 22160 ne nose protupodmorničko oružje.
Još jedna stvar. Svih šest brodova projekta 22160 namijenjeno je Crnom moru. Od deset korveta projekta 20380, šest se planira nalaziti na Baltiku, a četiri - biti prebačene na Pacifičku flotu. Obje korvete projekta 20385 ići će Pacifičkoj floti. A samo 20386 namijenjeno je Sjevernoj floti.
Drugim riječima, do 2025. godine sigurnost korištenja SSBN -a osigurat će šest korveta na Dalekom istoku i čak tri u sjevernim morima …
Prethodni članci u nizu:
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost (drugi dio)
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 3. "Ash" i "Husky"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 4. "Halibut" i "Lada"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 5. Čamci posebne namjene i ovaj čudni UNMISP
