U prvom članku ovog ciklusa ispitivali smo trenutno stanje i neposredne izglede podmorničke komponente strateških nuklearnih snaga Ruske Federacije; sada imamo sljedeću na redu nestratešku nuklearnu podmorničku flotu.
Do danas, ruska mornarica, ne računajući SSBN-ove i brodove s nuklearnim pogonom posebne namjene, uključuje 9 podmornica raketnih krstarica na nuklearni pogon (SSGN) i 18 višenamjenskih nuklearnih podmornica (MAPL). Naravno, 27 podmornica izgleda impresivno na papiru. Ali treba shvatiti da je velika većina naših podmornica naručena krajem 80 -ih - početkom 90 -ih godina prošlog stoljeća. Imamo samo dvije manje ili više nove (u smislu vremena izgradnje) podmornice: ovo je Severodvinsk, na kojem je 2014. podignuta mornarička zastava, i Gepard, koji je pušten u rad 2001. Shodno tome, broj brodova u službi (i ne na papiru) bit će određena prvenstveno propusnošću objekata za popravak.
Četiri preduzeća se bave popravkom nuklearnih podmornica u Rusiji:
1) JSC Zvezdochka brodski remontni centar (u daljem tekstu - Zvezdochka), koji se nalazi u Severodvinsku;
2) Brodogradilište "Nerpa", Snezhnogorsk (regija Murmansk) - ogranak je "Zvezdochke", pa ćemo ga ubuduće računati kao dio "Zvezdochke";
3) AD Dalekoistočni pogon Zvezda (u daljem tekstu Zvezda), koji se nalazi u gradu Boljšoj Kamen, Primorski kraj;
4) PJSC "Amursko brodograđevno postrojenje" (u daljnjem tekstu "ASZ") smješteno u Komsomolsku na Amuru.
Budući da nije ni podmorničar ni brodograditelj i ni na koji način ne tvrdi da je krajnja istina, već luta po specijaliziranim forumima, autor ovog članka ostavio je sljedeći dojam o mogućnostima gore navedenih poduzeća.
"Zvezdochka" može sve: popravke bilo kojeg stepena složenosti i ozbiljnu modernizaciju nuklearnih podmornica.
Zvezda je sposobna da se nosi sa popravkama brodova, ali će sa modernizacijom naići na određene poteškoće.
"ASZ" - "crna rupa" nuklearne podmorničke flote, brod koji je tamo stigao čeka razgradnju i rezanje.
Pogledajmo kako će se gore navedena preduzeća učitavati u narednim godinama.
Osnova nestrateške nuklearne podmorničke flote Ruske Federacije danas su dvije vrste podmornica: ovo je projekt 949A Antey SSGN (koji je uključivao i pokojnu podmornicu Kursk) u količini od 8 jedinica i 11 MAPL-ova projekta 971 Shchuka- B (dvanaesta podmornica ovog tipa, Nerpa, iznajmljena Indiji). U isto vrijeme, SSGN-ovi su, očito, osnova udarnih snaga i namijenjeni su za borbu protiv velikih grupacija neprijateljskih brodova (uključujući AUG), a MAPL-i su usmjereni prvenstveno na borbu protiv podmornica.
Počnimo s projektom 971 Pike-B.
Zapravo, pod opštim imenom "Pike-B" postoje četiri modifikacije projekta 971 "skrivene", za koje koristimo NATO klasifikaciju (u domaćim se mnogo lakše zbuniti). Projekat 971 je NATO nazvao "Akula". Sada ruska mornarica uključuje 5 podmornica "originalnog" 971 (godina stupanja u službu navedena je u zagradama): "Kashalot" (1988); Bratsk (1989); Magadan (1990); Panther (1990); Vuk (1991).
Ova vrsta podmornice bila je domaći odgovor na američku nuklearnu podmornicu u Los Angelesu, a odgovor je bio izuzetno uspješan. N. Polmar (poznati pomorski analitičar) rekao je na saslušanju pred Odborom za nacionalnu sigurnost Predstavničkog doma američkog Predstavničkog doma:
"Pojava podmornica klase Akula, kao i drugih ruskih nuklearnih podmornica treće generacije, pokazala je da su sovjetski brodograditelji zatvorili jaz u buci brže nego što se očekivalo."
Podsjetio bih na čuveni incident koji se dogodio 29. februara 1996. godine, kada je domaća podmornica stupila u kontakt s NATO brodovima sa zahtjevom za pomoć: jednom od članova posade bila je potrebna hitna medicinska pomoć zbog peritonitisa. Ubrzo nakon toga, ruski čamac pojavio se u središtu NATO naloga, a pacijent je iz njega prevezen do britanskog razarača, a zatim u bolnicu. Tako dirljivu sliku o prijateljstvu među ljudima "malo" je pokvarila činjenica da je eskadrila NATO-a, općenito govoreći, izvodila protupodmorničke vježbe, ali dok naši podmornici nisu stupili u kontakt, nitko nije znao za njihovo prisustvo u neposrednoj blizini jamči … dakle, da su se sudarili s najnovijim "Pike-B", ali to je bila greška: u stvari je Tambov, brod projekta 671RTM (K), zatražio pomoć, tj. čamac prethodnog tipa.
Nivo buke čamaca projekta 971 "Akula" smanjen je u odnosu na 671RTM (K) za 4-4,5 puta.
Naravno, u budućnosti SSSR neće stati na tome i započeo je s izgradnjom poboljšane verzije projekta 971, koji je dobio NATO oznaku "Poboljšana Akula". Zbog niske buke, ti brodovi više nisu uspostavljali paritet, već su preuzeli vodstvo. Amerikanci su primijetili da je pri operativnim brzinama od 5-7 čvorova buka čamaca poboljšane klase Akula, zabilježena hidroakustičkim izviđanjem, bila niža od buke poboljšanog Los Angelesa (to jest poboljšanog Los Angelesa)). U isto vrijeme, prema riječima šefa operativnog odjela američke mornarice, admirala D. Burda, američki brodovi nisu mogli pratiti nuklearnu podmornicu "Poboljšana Akula" pri brzinama manjim od 6-9 čvorova.
Ruska mornarica trenutno ima 4 poboljšana Akula MAPL -a: Kuzbass (1992); Leopard (1992); Tigar (1993); Samara (1995).
Nakon toga, brodovi ovog tipa dodatno su poboljšani: brod, na kojem je razrađen dio predloženih inovacija, bio je Vepr (1995.), koji je dobio oznaku Akula II, i prva serijska (i nažalost, jedina koja ušao u službu) brod nove modifikacije bio je Cheetah "(2001) u terminologiji NATO -a -" Akula III ". U pogledu brojnih parametara (uključujući i nivo buke), ova dva broda vrlo su bliska četvrtoj generaciji nuklearnih podmornica.
MAPL-ovi projekta 971 Shchuka-B, zajedno s prethodnim tipom 671RTM (K), postali su omiljeni brodovi ruskih podmorničara koji su ih cijenili zbog pouzdanosti, praktičnosti i borbene moći, a na kraju su brodovi ovog tipa nevjerojatno lijepi. Oni su se, naravno, mogli nositi sa zadacima protupodmorničke obrane, dok su okosnicu američkih podmorničkih snaga činile nuklearne podmornice poput Los Angelesa i Unaprijeđenog Los Angelesa.
Drugim riječima, za svoje vrijeme brodovi projekta 971 "Schuka-B" bili su savršeno i izuzetno strašno oružje. Problem je u tome što je ovo vrijeme zauvijek stvar prošlosti.
Da bismo razumjeli s kim će se (ako se nešto dogodi) naši MPS boriti, napravimo mali izlet u historiju američke mornarice.
Dugo je američka mornarica djelovala po konceptu prema kojem su višenamjenske nuklearne podmornice imale glavni zadatak uništavati ruske podmornice na linijama protivpodmorničke obrane. No, razvoj sovjetskih tehnologija doveo je do činjenice da apsolutno nije bilo potrebe da domaći SSBN -i odlaze u ocean. Povećani raspon balističkih projektila omogućio je podmorničkim nosačima raketa da pogode ciljeve u Sjedinjenim Državama, dok su u morima Sjevernog ledenog okeana i Ohotskog mora, a rastuća pomorska moć Zemlje Sovjeta omogućila osiguranje nadmoć nad vodom i zrakom u ovim područjima.
Područja razmještanja sovjetskih SSBN -a nalazila su se u blizini sovjetskih pomorskih baza i bila su prekrivena svime što je mornarica SSSR -a imala na raspolaganju. Uključujući brojnu kopnenu avijaciju, mnoge površinske brodove i, naravno, najnovije atomarince "Shchuka" i "Shchuka-B". Ova područja u američkoj floti nazivana su "Bastionima": američka mornarica svom snagom nije imala priliku da napadne "Bastion", porazi ih i stavi pod svoju kontrolu kako bi uništila sovjetske SSBN -e početkom sukoba, i tada bi bilo kasno.
Odavde su, zapravo, došle promjene u pomorskoj strategiji SAD -a. Flota je zahtijevala podmornice sposobne za traženje i uništavanje sovjetskih podmornica direktno u Bastionima. Da bi to učinili, Amerikancima su bile potrebne protivpodmorničke atomarine sposobne za uspješno djelovanje u zoni dominacije sovjetske mornarice i zračnih snaga. I takvi su brodovi stvoreni - serija nuklearnih podmornica "Seawulf". Bile su to prve nuklearne podmornice četvrte generacije, a po zbroju njihovih borbenih kvaliteta postale su, a možda i ostaju, najstrašnije višenamjenske nuklearne podmornice na svijetu. Naravno, ništa se ne daje za džabe, a troškovi najnovijih američkih nuklearnih podmornica pokazali su se nedostupnima čak ni za američki proračun. Kao rezultat toga, Amerikanci su izgradili samo tri Seawulfa, a kasnije su prešli na jeftinije, ali nešto manje efikasne Virginias.
Međutim, "Virginias", iako su u osnovi svojevrsna "verzija svjetla", projektirane su u skladu s određenim zahtjevima, od kojih je jedan bio očuvanje buke na razini "Seawulfa". Osim toga, "Virginias" su od svojih strašnih "predaka" sačuvali vrlo savršen sonarski kompleks. Općenito, Virginias predstavljaju bezuvjetni korak naprijed u usporedbi s poboljšanim Los Angelesom, a od svih naših jedanaest MPS -ova iz Projekta 971, samo su dvije podmornice donekle ekvivalentne Virginiasima: Vepr (Akula II) i "Cheetah" (" Akula III "). Istovremeno, američka mornarica već ima 15 Virginija i 3 Seawulfa.
S druge strane, Shchuki-B ima vrlo veliki potencijal modernizacije. Trenutno postoji projekt 971M koji doslovno predviđa izgradnju nove podmornice u trupu stare po cijeni manjoj od polovice moderne atomske bombe. Količina izmjena je vrlo velika, ali za ovaj novac dobivamo čamac koji je vrlo blizu četvrte generacije i koji je sasvim sposoban izdržati Virginias. U isto vrijeme, prema nekim izvještajima, vijek trajanja moderniziranih MPS -ova produžen je za 10 godina.
U početku je bilo govora o modernizaciji 6 brodova u okviru projekta 971M, a Zvezdochka je to trebala učiniti. Međutim, od 2017. već govorimo o samo četiri: „Leopard“, „Vuk“, „Bratsk“i „Samara“. U isto vrijeme, "Leopard" je sredinom 2011. stavljen u modernizaciju, a ugovor za njegovo "pretvaranje" u 971M potpisan je u prosincu 2012. Brod se nije vratio u flotu sve dok nisu poslani, uvjeti njegove isporuke mornarima neprestano su se mijenjali "udesno". Ne tako davno, pričalo se o 2018., ali sada o 2019. S jedne strane, to je razumljivo globalnim razmjerima radova na brodu. Modernizacija "Leoparda", prema nekim izvorima, trebala bi koštati 12 milijardi rubalja. još uvijek po starim cijenama. No, s druge strane, takve stope nimalo ne ulijevaju optimizam: treba pretpostaviti da će isporuka četiri MAPL-a projekta 971M floti u razdoblju 2019-2025 postati granica proizvodnih kapaciteta Zvezdochke za sljedeću deceniju. A to je ako flota pod novim GPV-om 2018-2025 ima dovoljno novca za sve četiri podmornice na nuklearni pogon!
Kakva je sudbina ostalih čamaca projekta 971? Nažalost, ali najvjerojatnije će dva čamca "Kashalot" i "Magadan" napustiti rusku mornaricu: obojica su sada u brodogradnji Amur i imaju male šanse da se odande vrate. "Vepr" ("Akula II") završava popravke u "Nerpi" (ogranak "Zvezdočke") i, vjerovatno, nakon popravke ("Akula III") "Gepardu" (ovo nije skupa modernizacija, već radije o prosječnom popravku, iako je moguće da će "Gepardu" trebati veliki remont).
Također možete, vjerovatno, jamčiti da će "Kuzbass" ("Poboljšana Akula"), koji je popravku završio 2016., ostati u redovima, ali o "Tigru" i "Panteri" nije sve tako jednostavno. Ovi brodovi su popravljani 2002. i 2008. godine.respektivno, pa će do 2025. godine očito biti potreban sljedeći, no hoće li ga ti čamci primiti? Do 2025. praktično nemaju šanse za ozbiljne popravke, no hoće li vojska nakon 2025. godine ulagati u brodove stare 32 i 35 godina? Koje, čak i nakon skupe obnove, više neće postati jednake američkim Virginiasima? Recimo otvoreno: teško.
Najvjerojatnije, pa čak i u najoptimističnijoj verziji, do 2025. imat ćemo 4 broda, modernizirana prema projektu 971M, i još 2 broda koji se približavaju 4. generaciji „Vepr“(„Akula II“) i „Gepard“(„Akula“III ), a svi ti čamci će biti u floti, a ne na popravci ili čekanju. Osim toga, moguće je da će Kuzbass ostati u floti, dok će ostali najvjerojatnije otići u rezervu, iz koje se više nikada neće vratiti. Nije da se ne mogu staviti u funkciju, ali u čemu je poenta? Danas, kada su brodovi nadograđeni prema projektu 971M stari 22-28 godina, ima smisla uložiti mnogo novca kako bi floti osigurali četiri snažne atomarine koje mogu izdržati 12-15 godina nakon popravka ili čak malo duže, ali zašto ulagati velika sredstva u 35 -godišnje brodove? Da ih pošaljete u staro gvožđe 5 godina nakon popravka?
Oh, kad bi Ruska Federacija imala novca i proizvodnih kapaciteta da "vozi" svih jedanaest brodova u okviru programa modernizacije 971M u sljedećoj deceniji, ili najmanje devet, s izuzetkom najnovijih "Geparda" i "Vepra"! Ali nema novca, nemamo kapaciteta za ovo …
Stoga, naša prognoza za brodove projekta 971: sedam brodova do 2025. godine, četiri 971M i po jedan Akula II, Akula III i poboljšana Akula, dok će potonji, poboljšani Akula, napustiti sistem do 2030. godine. Bez obzira koliko je tužno to shvatiti, ovaj scenarij treba gledati kao optimističan. A do 2035. godine najvjerojatnije ćemo se morati oprostiti sa svim brodovima projekta Schuka -B - do tada će svi, osim Geparda, proći 40 godina kao dio flote.
Međutim, pažljivi čitatelj već je primijetio da se pri razmatranju izgleda za popravak "Shchuk-B" uzimaju u obzir samo "Zvezdochka" i "ASZ", ali ne i dalekovodna "Zvezda". Zašto? Da biste odgovorili na ovo pitanje, razmislite o drugom jezgru naših podmorničkih snaga - projektu 949A Antey SSGN.
Ovim brodovima, "ubicama nosača aviona", nije potrebno posebno predstavljanje, jer, vjerovatno, ne postoji niti jedna osoba koja se barem donekle zanima za stanje moderne ruske flote i ne zna za njih.
Mišljenja o njihovoj borbenoj efikasnosti su različita. Neki vide Antaeus kao ultimativno oružje sposobno zajamčeno da se "pomnoži s nulom" neprijateljskih AUG -a na početku sukoba. Drugi, naprotiv, brodove 949A smatraju gotovo beskorisnima, jer po njihovom mišljenju 24 protubrodska projektila Granit nisu dovoljna za nadvladavanje protuzračne obrane reda AUG. Prema autoru ovog članka, istina je negdje između.
Da bi koristili svoje glavno oružje na dometu blizu granice, Antejama je potrebna vanjska oznaka cilja, koju nije tako lako nabaviti i nije je tako lako prenijeti na podmornicu. U tu je svrhu SSSR upotrijebio Legend sistem pomorskog izviđanja i označavanja ciljeva te avione Tu-95RT za označavanje ciljeva. Ali nije uspjelo "sprijateljiti" satelite s podmornicama, jer je previše toga moralo biti učinjeno prebrzo: detektirati cilj pomoću satelita, klasificirati ga, izračunati označavanje cilja, prenijeti ga na podmornicu … U teoriji, sve ovo je savršeno funkcioniralo, ali u praksi su se kvarovi redovno događali … A "leševi" izgrađeni 1962. godine i vezani za dužnost da djeluju u području koje kontroliraju neprijateljski avioni bazirani na nosaču aviona bez borbenog pokrivača, imali su male šanse da ispune zadatak.
Danas više nema "Legende", "Liana" (pun utisak) koja ga je zamijenila nije "došla", ograničivši se na samo četiri pratioca, što apsolutno nije dovoljno. Teoretski, brodovi projekta 949A mogli bi dobiti oznaku cilja iz radarskih stanica iznad horizonta (ako su potonje ipak naučile kako to učiniti) ili (što izgleda realnije) iz aviona A-50 ili A-50U AWACS koji rade u interesima flote. No, autoru nije poznata niti jedna vježba u kojoj bi Vazdušno -kosmičke snage i Mornarica pokušale razraditi takvu interakciju.
Treba shvatiti da potreba za raspoređivanjem 24 ogromne protubrodske rakete "Granit" nije mogla utjecati na karakteristike "Anteyeva". Čamci projekta 949A imaju više od 1,8 puta veću masu od Shchuka-B MAPL-a. Možda to nije previše utjecalo na upravljivost raketnih podmornica (u stvari, njihova elektrana je dvostruka elektrana "Shchuk-B"), ali ipak se od Antejeva ne mogu očekivati iste sposobnosti da se odupru neprijateljskim podmornicama brodovi projekta 971. Uostalom, "Antei" su visoko specijalizirani podmornički nosači raketa, dizajnirani za uništavanje eskadrila površinskih brodova, a ne za borbu protiv podmornica.
No, unatoč nepostojanju vanjskog označavanja cilja, Projekt 949A i dalje ostaje strašan protivnik udarnih grupa nosača aviona. Čak i u slučajevima kada je Antey prisiljen osloniti se na vlastiti GAK, ipak je sposoban, uz sreću (ulaz AUG-a u svoju patrolnu zonu), udariti u njega udarcem "bodeža" s udaljenosti od 120-150 km, i možda i više (za čamce GAK Projekt 949A naznačio je maksimalni raspon detekcije od 230-240 km, ali, naravno, sve ovdje jako ovisi o hidrologiji). I kakve god kalkulacije dali pristaše američkog sistema "Aegis", dajući sekundu po sekundu, kako jedan "Arlie Burke" uništava punu salvu SSGN-a Projekta 949A, ali u stvarnoj bitci sve se događa "pomalo" ne prema formulama. Izvanredan britanski raketni sistem protivvazdušne odbrane Sea Wolfe, koji je bez problema presretao granate od 114 mm u letu tokom vježbi, u stvarnim borbenim uslovima često nije mogao reagirati na argentinski podzvučni jurišni avion. Umjesto "papirnate" efikasnosti od 85%, raketni sistem PVO "prespavao" je gotovo 40% napada, a u ostatku je pokazao oko 40% efikasnosti. Isto vrijedi i za američke sustave protuzračne obrane Patriot: u idealnim uvjetima Pustinjske oluje (odsustvo elektroničkog ratovanja, lansiranje lanaca Scuds), oni su u najboljem slučaju pokazali 80% efikasnost.
Ali koja je 80% efikasnost protuzračne odbrane pri napadu na 24 brodske rakete Granit? Radi se o 4-5 projektila koji su se probili do cilja, što možda neće biti dovoljno za uništavanje nosača aviona, ali kako bi ga ozbiljno oštetili i onesposobili, ometajući ispunjenje borbene misije, više od.
Tako se donedavno projekt 949A Antei mogao smatrati prilično zastrašujućim mornaričkim oružjem, iako nije postao wunderwaffe zbog nedostatka oznaka vanjskog cilja, ali ipak pod određenim uvjetima predstavlja strašnu opasnost za neprijateljske površinske brodove. Avaj, godine brzo prolaze.
Unatoč neospornim prednostima protubrodskog raketnog sustava Granit, valja imati na umu da je ovo razvoj 70-ih godina prošlog stoljeća, pušten u upotrebu 1983. godine, odnosno prije 34 godine. Za to vrijeme, elektroničko "punjenje" rakete, naravno, postalo je vrlo zastarjelo i, vjerojatno, danas ne ispunjava u potpunosti zahtjeve pomorskog ratovanja - sasvim je moguće pretpostaviti povećanu ranjivost AGSN -a rakete na efekti elektronskog ratovanja.
Stoga su našim SSGN -ima bile potrebne nove rakete, a trenutni projekt njihove modernizacije podrazumijeva ne samo ažuriranje opreme nosača raketa, već i instaliranje 72 lansera za nove rakete Kalibar, Oniks i, vjerovatno, Cirkon umjesto granita. Takav broj modernih projektila u jednoj salvi praktički jamči prezasićenost protuzračne obrane modernog AUG -a i uništenje nosača aviona, ali opet - samo ako se modernizirani SSGN može približiti AUG -u u dometu otkrivanja od strane broda SAC (ili ako se sam AUG približi patrolnom području SSGN -a), unatoč činjenici da će u pogledu niske buke i sposobnosti hidroakustičkog kompleksa, projektili 949A SSGN -i, čak i nakon modernizacije, biti inferiorni u odnosu na podmornice četvrte generacije SAD -a Mornarica i neće se moći suprotstaviti Seawulfs -u i Virginiasu pod jednakim uslovima.
Ipak, modernizirani "Antaeus" ostat će prilično strašno oružje. Problem je u tome što se od 8 takvih brodova koji se trenutno nalaze u ruskoj mornarici očekuje samo nadogradnja samo četiri."Irkutsk" i "Chelyabinsk" sada prolaze kroz to, a nakon njih će vjerovatno doći red na "Omsk" i "Vilyuchinsk" ("Omsk" je možda već započeo modernizaciju).
Problemi su isti: čini se da je takva modernizacija izuzetno velikih razmjera i složena, pa samim tim i skupa, uprkos činjenici da Zvezdini stručnjaci, kako se moglo pretpostaviti, još nemaju dovoljno iskustva za implementaciju projekata ovog nivoa. Iz ovoga proizilazi da će naredna decenija "Zvezda" biti zauzeta poslom na "Antaeusu" i neće moći raditi ništa drugo.
Kako se može shvatiti iz otvorenih izvora, u narednim godinama "Zvezdochka" će biti fokusirana na modernizaciju "Schuk -B", a "Zvezda" - "Anteev". Daleko je od izvesnosti da će Zvezda uspeti, da se rokovi neće pomeriti „udesno“i da će se u okviru GPV 2018-2025. četiri obnovljena SSGN -a će se vratiti u flotu, ali … recimo da su se vratili. Šta će se dogoditi sa preostale četiri? Nažalost, njihovi izgledi su potpuno mračni.
Činjenica je da će do 2025. godine starost Voroneža, Orela i Smolenska doseći 33-36 godina, a samo će Tomsk, premješten u flotu 1996., biti još relativno mlad, 29 godina. U skladu s tim, samo Tomsk ima nade za modernizaciju u okviru sljedećeg GPV-a 2026-2035, ali krajnje iluzorno. Prvo, uzimajući u obzir stvarno vrijeme popravka našeg broda, modernizacija četiri Anteyeva i dalje će biti odgođena, a drugo, takva nadogradnja trajat će nekoliko godina, a daleko je od činjenice da će Mornarica htjeti platiti zastarjeli brod ušao je u upotrebu 2030. godine ili čak kasnije.
Najvjerojatnije je da će, dok četiri Anteje prolaze modernizaciju, poslužiti i druge četiri, pogotovo jer su Tomsk i Oryol završili popravke 2017., Smolensk 2014., a tek Voronjež 2011. No, kako će nadograđeni brodovi ući u službu, napustit će flotu i idite na odlaganje. Štoviše, glavni razlog za to neće biti njihovo tehničko stanje, već odsustvo glavnog oružja za koje su ti čamci zapravo stvoreni.
Iako autor ne zna kada je proizvodnja "Granita" prekinuta, može se pretpostaviti da se to dogodilo prilično davno. Već početkom 2000-ih "Granit" se nije smatrao projektilom na čelu vojno-tehničkog napretka, a 2001. godine započelo se s projektiranjem njegove modernizirane verzije. Ali ti radovi nisu dovršeni (oko 70% razvojnih radova je završeno), nakon čega su zaustavljeni 2010. Tako se ažurirana verzija "Granita" nije dogodila, naravno da nitko neće obnoviti proizvodnju raketa prema originalnom i zastarjelom projektu, a projektili pušteni ranije do 2025. godine, s najvećim stepenom vjerovatnoće, istjeći će svi garantni rokovi. Tako će nemodernizirani SSGN -ovi projekta 949A izgubiti glavno oružje, a kao višenamjenske nuklearne podmornice, čak su i neodrživi. U skladu s tim, njihovo prisustvo u ruskoj mornarici izgubit će svaki smisao.
Kao rezultat toga, dolazimo do zaključka da ćemo od 11 MAPL-ova projekta 971 "Shchuka-B" i 8 SSGN-a projekta 949A "Antey" koji su sada dio ruske mornarice, desetljeće kasnije imati 7 MAPL-ova i 4 SSGN -a. Da, od ovog broja 8 atomarina bit će podvrgnuto dubokoj modernizaciji, ali od 19 brodova, 11 će ostati, to jest, broj će se smanjiti više od jedan i pol puta! A čak je i takav rezultat ostvariv samo dodjelom dovoljnih sredstava za flotu u novom GPV-u 2018-2025 i šokantnim radom naše brodopopravne industrije. I još uvijek izgleda previše optimistično!
U isto vrijeme, iznenađujuće, broj projekata 971 i 949A atomskih u službi, koji ne stoje u rezervi, za popravke ili čekanje neće se dramatično povećati. Sada imamo 4 MPSS "Shchuka-B" i 5 SSGN "Antey", tj. 9 brodova, a do 2025. bit će ih 11 ili 10 u slučaju da će "Gepard" do tada biti isporučen na popravke.
A što je s ostatkom nuklearnih podmornica ruske mornarice? Prva stvar koju treba uzeti u obzir pri pokušaju predviđanja njihove sudbine: ne mogu računati na ozbiljne popravke, jer će se i novac i kapaciteti koristiti prvenstveno za programe modernizacije Anteev i Shchuk-B.
Trenutno ruska mornarica ima tri MAPL -a projekta 671RTM (K) "Shchuka". Čamci ove vrste su zastarjeli, a još 2013. godine odlučeno je da ih nije modernizirati jer su brodovi nastali na temelju tehničkih rješenja 70 -ih godina prošlog stoljeća i nemoguće ih je dovesti u parametre potrebno danas. Od tri preživjela Schucka, Daniil Moskovsky je u rezervi, a malo je vjerojatno da će iz njega ikada izaći, čini se da je Tambov u popravci, ali najvjerojatnije je upravo izbačen iz upotrebe i leži u ležištu na teritoriju brodogradilišta (moguće - "Nerpa"). Samo je jedan Obninsk ostao u redovima. S najvećim stupnjem vjerojatnosti, do 2025. godine u ruskoj mornarici neće ostati niti jedan brod projekta 671RTM (K).
Projekt 945A "Condor" - relativno stari čamci treće generacije "Nižnji Novgorod" (1990.) i "Pskov" (1993.).
Imaju titanijumske kutije, remontovani su 2008. i 2015. godine. respektivno. Što se tiče njihovih borbenih kvaliteta, oni nisu inferiorni u odnosu na MAPL -ove projekta 971 prve serije, odnosno do 2025. će zastarjeti i, s velikim stepenom vjerovatnoće, napustiti sistem, iako je moguće da će njihovi radni vijek će se produžiti do 2030. godine, ali ne dalje. Do tada će brodovi imati 40 i 37 godina.
Naš popis upotpunjuju dvije "Barakude", projekt 945: "Kostroma" i "Karp". A ako je sudbina njihovih "potomaka" - "Condora" upitna i još uvijek mogu postojati razne opcije, onda je za "Barracudu", nažalost, sve jasno. Oni su u rezervi i tamo će završiti svoje dane, jer se njihova modernizacija ne čini opravdanom, štoviše, za to neće biti novca ili industrijskih kapaciteta.
Na temelju gore navedenog, može se pretpostaviti da će od 26 nestrateških atomarina dostupnih u floti (isključujući Severodvinsk), do 2025. godine biti dobro ako ostane 13 brodova, a do 2030. bit će ih 11. Istovremeno, broj nuklearnih podmornica projekta 885 Severodvinsk , koji ćemo detaljno razmotriti u sljedećem članku, ograničen je na 7 brodova, a do 2025.-2030., osim njih, neće biti novih atomarina. To znači da se broj SSGN -ova i MAPL -ova u ruskoj mornarici nastavlja smanjivati, te će se u sljedećih 15 godina smanjiti sa 27 na 18. Naravno, kvaliteta nuklearne flote ruske mornarice će postati znatno jača, ali će njen broj, koji je i danas sasvim nedovoljan, nastavit će se smanjivati.
Netko se može usprotiviti: od 27 danas dostupnih atomarina, većina je u rezervi i popravlja se. Ovo je svakako tačno. Ali broj podmornica spremnih za borbu ne daje poseban razlog za optimizam. Danas su 1 "Severodvinsk", 5 SSGN "Antey", 4 MAPL-a "Shchuka-B", 1 "Pike" i 2 "Condor", odnosno 13 brodova, spremni za pohod i bitku. Do 2030. imat ćemo 18 brodova. Očigledno je da će neki od njih biti podvrgnuti tekućim popravkama, pa, nažalost, ni ovdje nisu predviđena kardinalna poboljšanja.
