U prethodnim člancima ciklusa detaljno smo ispitali glavna pitanja bitke kod "Varyaga" i "Koreyeta" s nadmoćnijim snagama Japanaca, tako da nam ne ostaje mnogo. Dali smo dijagram štete koju je Varyag pretrpio prije nego što je krstarica prošla okolo. Phalmido (Yodolmi), odnosno do 12.05 po našem vremenu, sada ćemo ga nadopuniti ostatkom.
Podsjetimo, prije nego što je primio štetu, uslijed koje je najvjerojatnije izgubljena kontrola krstarice, brod je primio najmanje četiri direktna pogotka - u krmu (iza potpornih topova), u desno krilo mosta (vezista Nirod je ubijen), na glavnom marsu, što je, najvjerojatnije, izazvalo požar na četvrtastim palubama (ali moguće je da je vatra posljedica drugog, dodatnog udarca u jarbol iznad četvrtastih paluba) i u desni zid između prvu i drugu cev. Ukupno je Varyag pogođen jednim projektilom 203 mm (u krmi) i tri, moguće četiri čaure 152 mm. Međutim, čini se da je to malo, kao što smo već rekli, kao rezultat ovih pogodaka i fragmenata granata koji su eksplodirali u blizini broda, krstarica je izgubila najmanje, ali čak i više od 10-15 ljudi koji su poginuli sami. Ovo je mnogo, ako se sjetimo da je za cijelo vrijeme bitke kod Tsushime na Aurori i Olegu poginulo 10, odnosno 12 ljudi, dok je Varyag izgubio isti broj ili više u 20 minuta.
Peti (ili šesti?) Pogodak na rusku krstaricu zabilježen je u 12.06, gotovo istovremeno s udarcem u bedem (to nije u suprotnosti s ruskim izvještajima). Već nakon podizanja Varyaga, na prednjoj strani krstarice u regiji, između prednje cijevi i pramčanog mosta, sa desne strane, pronađena je velika rupa, dimenzija 3, 96 * 1, 21 m. Sudeći po njenim dimenzijama, ovo je posljedica pogotka projektila 203 mm i upravo je on nanio ozljedu V. F. Rudnev te smrt i ranjavanje ljudi u blizini. Dnevnik opisuje smrt dvojice, štaba-bubnjara i bubnjara, koji su bili pored zapovjednika, ali nije isključeno, pa čak ni najvjerojatnije, da je u stvari bilo više smrtnih slučajeva. Ako pogledamo dijagram koji je dao V. Kataev (najvjerojatnije, sastavljen prema podacima R. M. Melnikova, ali je V. Kataev ispao jasnije.
Tada ćemo vidjeti da je u području kule za spavanje, osim trubača i bubnjara, tokom bitke poginulo još pet članova posade: intendant, tobdžija, mornar prve klase i dva mornara 2. klasa. U isto vrijeme, mjesta njihova pogibije nalaze se samo u zoni uništenja japanskog projektila. Tako je ovaj pogodak projektila 203 mm iz Asame, osim što je uzrokovao probleme s kontrolom krstarice, ubio 2 do 7 ljudi.
Ostaje otvoreno pitanje "praktički istovremenog" pogotka nekoliko 152-milimetarskih granata u sredinu Varyagovog trupa, koji je opažen s Asame. Očigledno, japanska oklopna krstarica zabilježila je pogodak iz Naniwe koji smo ranije opisali. No zanimljivo je da je u isto vrijeme na Takachihu zabilježen pogodak njihove granate u Varyagu: međutim, prema rezultatima pregleda Japana od Varyaga, može se tvrditi da su samo tri japanske granate pogodile pramac trupa broda (152 mm u desnom krilu mosta, 203 mm u kormilarnici i 120-152 mm-u bedemu sa desne strane). Tako da je sasvim moguće da Naniwa i Takachiho tvrde da je isti udar bio opasan. Međutim, moguće je i nešto drugo - činjenica je da je u jednom trenutku krstarica zadobila oštećenja na trećoj cijevi koja se nalazi samo na sredini trupa, a čije se vrijeme ne odražava ni u Rusima ni u japanskim izvještajima. Nažalost, autor ove serije članaka nije mogao to shvatiti, niti kada se dogodio ovaj pogodak u "Varyag", niti je s bilo koje određene strane došlo do granate koja je pogodila cijev krstarice.
Tijekom uspona Varyaga, njegov je trup ispitan na svakakva oštećenja, a Japanci su sami sastavili svoju shemu, koju je u monografiji dao A. V. Polutova. Međutim, do trenutka kada je sastavljen, lopatice i cijevi krstarice su odsječeni, pa podaci o njihovoj šteti nisu uključeni u dijagram. Ostao je samo dijagram V. Kataeva, koji prikazuje prodor kroz treći dimnjak, dok su najveća oštećenja (otkinuti listovi vanjskog kućišta) na desnoj strani. Ali šta to znači? Možda je granata udarila u desni bok, eksplodirala, a njeni fragmenti (dio glave?) Su prošli kroz cijev. Moguće je i drugačije - da je projektil udario u lijevu stranu, probio vanjsko kućište, unutrašnje i eksplodirao, čime je izbio vanjski omotač iznutra. Prema mišljenju autora ovog članka, prva je opcija najvjerojatnija, ali mogla je biti i drugačija. Ipak, može se pretpostaviti da "nekoliko pogodaka od 152 mm u sredini trupa", koji su primijećeni na "Asamu", i hici u krstaricu, koje su "Naniwa" i "Takachiho" sami zabilježili predstavljaju hitove na desni bedem i treća cijev.
Međutim, postoji još jedno, ne sasvim jasno oštećenje. Činjenica je da je nakon podizanja krstarice otkriveno prisustvo još jedne rupe na desnoj strani, pored gore opisanih. Imao je veličinu 0, 72 * 0, 6 m i nalazio se u području 82. okvira, između krmenog mosta i krajnje bočne puške (br. 9). Japanci nisu primijetili ovaj pogodak, ali u dnevniku Varjaga postoji zapis: "Granata koja je prošla kroz oficirske kabine je uništena, paluba je probijena i brašno je zapaljeno u odjeljku za opskrbu." Međutim, ovaj zapis se odnosi na vrijeme nakon 12.15, kada je krstarica bila okrenuta prema desnom boku prema neprijatelju, i nije mogla biti pogođena s lijeve strane. Osim toga, pretinac za opskrbu dovoljno je udaljen od mjesta udara (iza pištolja za kakicu). U isto vrijeme, "Borbeni izvještaj" zapovjednika "Asame" sadrži naznaku pogotka granate od 203 mm u krmu, što se dogodilo nešto ranije, u 12.10: "Pogodak granate od 8 inča" paluba iza krmenog mosta. Izbio je jak požar, vrh prednjeg jarbola visio je sa desne strane. " Međutim, krajnje je sumnjivo da bi projektil od 203 mm iza sebe ostavio tako mali, samo 0,43 kvadratnih metara. rupa.
Najvjerovatnije je to bio slučaj. U periodu od 12.00 do 12.05, dok je krstarica išla na traverzu oko. Pkhalmido (Yodolmi), doslovno za 5 minuta "Varyag", primio je tri ili četiri pogotka (u most, krmu i glavni mars, vjerovatno je još jedna granata eksplodirala preko četvornih paluba, pogodivši opremu) i izgubio 10-15 ljudi, nakon čega, nakon što je prošao trasu otoka Phalmido-Yodolmi, počeo je skretati udesno. Ovdje, u 12.06, tri ili čak četiri granate gotovo su istovremeno pogodile rusku krstaricu - jedna 203 mm u blizini tornja, i dvije ili tri granate od 120-152 mm - jedna u bedemu, jedna u cijevi i jedna u krmi, u području oficirskih kabina. To je ono što je na Asamu doživljeno kao nekoliko pogodaka u srednjem dijelu trupa krstarice. Kao rezultat toga, "Varyag" je izgubio kontrolu i otkotrljao se polukružno na stijene. Yodolmi. No, kada je krstarica okrenula lijevu stranu prema Japancima, gotovo odmah (u intervalu (06/12/12/10/10)) prima još dva direktna pogotka. Jedan od njih (projektil 120-152 mm) uzrokovao je okretnicu poplavu i time stalo na kraj ideji proboja, a drugi - projektil 203 mm u krmi, koji je spomenut u "Borbenom izvještaju" zapovjednika "Asame" izazvao je istu vatru, i paljenje brašna u odjeljku za hranu. Zanimljivo je da pogodak koji je uzrokovao potonuće stokera u toku bitke na japanskim brodovima nije zabilježen, već je ta šteta otkrivena tijekom podizanja broda.
Što se tiče daljnjih pogodaka (označenih plavom bojom na dijagramu) u krstaricu, s njima je, osim ljuske koja je preplavila stoker, sve složenije. Činjenica je da je na krmi "Varyaga" tijekom uspona zabilježeno nekoliko oštećenja trupa:
1. dvije rupe veličine 0, 15 x 0, 07 m i 0, 20 x 0, 07 m i pored njih 4 male rupe;
2. rupa dimenzija 3, 96 x 6, 4 m na gornjoj palubi sa strane luke, izbio je požar na istom mjestu;
3. otvor na gornjoj palubi dimenzija 0,75 x 0,67 m.
Dakle - što se tiče oštećenja prema patentnom zahtjevu 1, onda su najvjerojatnije nastala ili kao posljedica rasipanja fragmenata (metalne konstrukcije trupa) prilikom udara granata 203 mm, ili kao posljedica detonacije granata krstarice pod uticajem vatre. Što se tiče rupe 3, 96 x 6, 4 m, izgleda prevelika za jedan projektil 203 mm-5,3 puta je veća od rupe koju je napravio projektil 203 mm u blizini skloništa Varjag (25, 34 m2 odnosno 4,79 m2)! Stoga možemo pretpostaviti da je, unatoč dobro poznatoj poslovici "granata ne pada dva puta u jedan lijevak", ova rupa rezultat uzastopnog pogotka dviju granata od 203 mm (prve u 12.00, a druge u 12.10). I, konačno, posljednja rupa bila je posljedica pogotka drugog projektila od 120-152 mm. Vjerovatno je krstarica primila ovaj pogodak već po povratku u Chemulpo, iako je, s druge strane, s obzirom na činjenicu da nije zabilježen ni u japanskim ni u ruskim izvještajima, granata može pogoditi krstaricu u bilo koje vrijeme bitke.
Tako smo izbrojali 10 pogodaka u trup i jedan u grede iznad četvornih paluba, i, najvjerojatnije, 9 pogodaka u trup i jedan u grede koje je brod primio u intervalu od 12.00 do 12.10, odnosno u samo 10 minuta. Japanci vjeruju da je 11 granata pogodilo Varyag, prema njihovim drugim izvorima - 14.
Već smo dali približan položaj borbenih brodova od 12.05. Njihovo daljnje manevriranje nije toliko nezanimljivo, ali ih je gotovo nemoguće rekonstruirati. Znamo da se Asama okrenuo prema Varyagu i otišao k njemu oko 12.06. Očigledno je da su u to vrijeme na ruskim brodovima zabilježeni "uništavanje stražnjeg mosta" i "kvar krmene kule" japanske oklopne krstarice. Može se pretpostaviti da su ruski mornari postali žrtvom optičke iluzije, zamijenivši japansku salvu kroz dim prethodnog (i / ili dim iz dimnjaka) za udaranje u zadnji dio Asame, a zatim, nakon što se japanska krstarica okrenula do Varjaga, njegov krmeni toranj, naravno, više nije mogao djelovati na ruske brodove - bili su izvan sektora granatiranja. Ali kombinacija "jasno vidljivog" "pogotka" i prestanka vatre s krmenog tornja najvjerojatnije je postala "očigledan" dokaz oštećenja Asame ruskim topovima - nažalost, kao što danas znamo, lažni dokazi.
"Chiyoda" je pratila "Asamu" do 12.18, nakon čega je, imajući problema s elektranom, zaostala. "Naniwa" i sledeća "Niitaka" su završili tiraž i takođe se okrenuli ka "Varyagu". Samo treći par japanskih krstarica: "Takachiho" i "Akashi" nije odmah otišao na "Varyag", već je skrenuo na suprotni kurs, krećući se u smjeru oko. Harido, a tek kasnije, nakon što je napravio nakladu, okrenuo se prema o. Phalmido (Yodolmi). Ono što je "Varyag" radio u to vrijeme, već smo mnogo puta analizirali u člancima našeg ciklusa, i nema smisla ponavljati. Izbjegavši susret s otokom, Varyag se vratio na plovni put i preselio u Chemulpo - u 12.40 japanski brodovi koji su slijedili ruske brodove prestali su paljbu, a u 13.00-13.15 Varyag je sidrio oko jedan i pol kabela s britanske krstarice Talbot.
Želio bih napomenuti da je nakon prijema gore opisane štete, želja V. F. Rudnev, barem na neko vrijeme, povlačenje broda iz bitke izgleda više nego opravdano, a poanta nije samo u polu-podvodnoj rupi kroz koju je stoker poplavljen. Gotovo veliku opasnost za krstaricu izazvao je požar u krmenom dijelu, bolje rečeno u odjeljku za opskrbu, gdje je gorjelo brašno. Opasnost od takvog požara obično se potpuno potcjenjuje i potpuno je uzaludna. Činjenica je da kombinacija prašine od brašna, kisika i otvorene vatre, pod određenim okolnostima, stvara "veličanstvene" volumetrijske eksplozije
"Zanimljiv" slučaj dogodio se u Beninu 2016. Tamo, zbog kršenja tehnologije odlaganja otpada, pokvareno brašno nije u potpunosti izgorjelo, a njegovi (očigledno tinjajući) ostaci bačeni su na deponiju. Poduzetno lokalno stanovništvo požurilo je skupljati brašno, u nadi da će se "dočepati gratis", a u to vrijeme začula se eksplozija. Rezultat je 100 mrtvih i 200 povrijeđenih. Općenito, u svijetu se godišnje dogodi 400-500 eksplozija u pogonima za preradu žitarica.
No, vratimo se na ruske brodove. Povratak "Varyaga" i "Koreyeta" ne bi bio toliko zanimljiv da nije bilo jednog bicikla koji je laganom rukom N. Chornovila otišao u šetnju internetom. Prema njegovim riječima, krstarica "Varyag", želeći izaći iz bitke, uspjela je razviti brzinu od 20 čvorova ili čak i više: naravno, barem neka nepristrana analiza bitke pokazuje da se "Varyag" nije razvio bilo koja takva "super brzina" na putu za Chemulpo …
Tvrdnja da Varyag navodno bježi punom brzinom dolazi iz spekulacija o borbenoj shemi, jer, nažalost, ne znamo tačan položaj krstarice ni u jednom trenutku nakon 12.05, kada je prošla tračnicu Pkhalmido (Yodolmi) Otok i prije 13.00 (prema brodskom dnevniku topovnjače "Koreets") ili 13.15 (prema brodskom dnevniku "Varyag") kada se potonji usidrio, vraćajući se u raciju Chemulpo.
Šta mi znamo?
Izvještaj o bitci zapovjednika Asame, Yashira Rokura, svjedoči:
“U 12.45 (12.10 po našem vremenu) granata od 8 inča pogodila je palubu iza krmenog mosta. Izbio je jak požar, gornji jarbol prednjeg jarbola visio je sa desne strane. Varjag se odmah okrenuo, povećao brzinu i sklonio se iza ostrva Pkhalmido kako bi izašao iz vatre i počeo gasiti požare. U to vrijeme, "Korejci" su otišli sjeverno od ostrva Phalmido i nastavili pucati."
Očigledno, ovo opisuje trenutak kada se "Varyag" već "povukao" s otoka i napravio potez, skrenuvši udesno - budući da je skretanje "na otok" krstaricu praktično ostavilo bez pomaka, a zatim je i kada je napravljena sigurnosna kopija, tada je nastavak kretanja na Asami očigledno viđen kao povećanje brzine. Zatim se u nekom trenutku "Varyag" sakrio od "Asame" iza ostrva, dok je "Korejac" još uvijek mogao pucati na neprijatelja.
Stoga se sljedeća shema manevriranja ruskim brodovima sama po sebi sugerira
Ova shema sasvim je u skladu s izvještajem zapovjednika "Akasija": "U 12.50 (12.15) ruski brodovi, nakon što su izvršili cirkulaciju, legli su na suprotni kurs i počeli se povlačiti u Chemulpo."
Dalje, Yashiro Rokuro piše: „U 13.15 (12.40 po ruskom vremenu) neprijatelj se približio sidrištu Chemulpo i stao između brodova stranih država. Prekinuo sam vatru. Činjenicu da su Japanci prekinuli vatru u 12.40 potvrđuje dnevnik Varyag:
"12.40 Kad se krstarica približila sidrištu i kada je vatra Japanaca postala opasna za strane brodove koji su stajali na rajdi, zaustavili su je i dvije krstarice koje su nas progonile vratile su se u eskadrilu iza otoka" Yo-dol-mi "."
Međutim, ruska krstarica je primijetila da su Japanci prekinuli vatru ne kada je Varyag stajao "između brodova stranih država", već kada je japanska vatra postala opasna za strana stacionarna vozila, što je, općenito govoreći, sasvim logično. Nezamislivo je da bi Japanci nastavili pucati na rusku krstaricu kada bi se našla u neposrednoj blizini stranih brodova. Osim toga, ako se odjednom ispostavilo da je istina, potpuno je neshvatljivo kako je Varyag, stigavši na svoje mjesto u 12.40, uspio usidriti se tek u 13.00 (ako je Koreytsin dnevnik u pravu) ili čak u 13.15 (šta stražar piše o časopisu "Varyaga")?
Istina, "Korejac" ukazuje da su Japanci zaustavili vatru ne u 12.40, već u 12.45, ali je moglo doći do greške. U dnevniku Varyaga zabilježeno je da je ruska krstarica prestala pucati 5 minuta kasnije od Japanaca, u 12.45 - možda su, ugledavši Varyag kako puca na Koreyets, smatrali da su mu japanski kruzeri nastavili odgovarati, iako je to u stvari bilo nije slučaj.
Dakle, sljedeća rekonstrukcija sama po sebi sugerira - u 12.15 Varyag je već hodao plovnim putem do racije Chemulpo, u 14.40, na putu za raciju, Japanci su prekinuli vatru, a u 12.45, očigledno, na ulazu u raciju ili nešto kasnije, prestaje vatra i "Varyag". U 13.00 "Varyag" prilazi parkiralištu, u 13.00-13.15 odustaje od sidrenja. Dakle, 6 milja od otprilike. Yodolmi prije napada (bolje rečeno, čak i nešto manje, budući da je u 12.15 krstarica već bila izvan otoka), Varyag je prošao pri 12 čvorova - uzimajući u obzir nadolazeću struju od oko 2.5 čvora, njegova brzina nije prelazila 14.5 čvorova, nego je bilo još manje. Naravno, krstarica nije razvila 17, 18 ili čak 20 čvorova.
Zapravo, ako ignorirate ruske izvještaje, proglašavajući ih lažnim, a potpuno napuštate i zdrav razum, vjerujući da je Asama prekinuo vatru na Varyag tek kad se usidrio pored Talbota, onda je zaista moguće “potkrijepiti "da je otprilike 6-6, 5 milja udaljeno otprilike. Pkhalmido je doletio do sidrišta na prijevozu Varyag za 20 minuta ili čak manje. Međutim, pristaše ove verzije iz nekog su razloga zaboravili na topovnjaču "Koreets".
Pa, recimo da svi lažu, a Varyag bi zaista mogao letjeti preko vode Chemulpo brzinom od 20 čvorova. Dobro. Ali topovnjača "Koreets" to nikako nije mogla učiniti! Njegova maksimalna testna brzina bila je 13,7 čvorova, ali je prosjek, naravno, bio manji, a nema dokaza da bi 27. januara 1904. godine, to jest, otprilike 17,5 godina nakon prihvatnih testova, "korejski" mogao razviti veliku brzinu. Naprotiv, minimalna predstava o stvarnosti parne flote tih godina govori nam da je, najvjerojatnije, brzina Koreyeta bila čak niža od 13,5 čvorova "prema pasošu" koji su za nju postavljeni.
No, nitko se još nije obavezao pobiti činjenicu da su se "Korejci" okrenuli i otišli na plovni put Chemulpo gotovo istovremeno s "Varyagom". A ako je krstarica zaista dala 18-20 čvorova, onda je očito da je topovnjača bila daleko iza-s razlikom u brzini od 4, 5-6, 5 čvorova u 20 minuta, zaostatak bi bio 1, 5-2, 17 milja. Recimo da je to tako bilo: ali u ovom slučaju japanski kruzeri nisu imali razloga da prekinu vatru u 12.40. Jednostavno bi ga prebacili iz Varyaga u Korejca i nastavili pucati dalje!
Drugim riječima, zanemarujući neke izvještaje i izvlačeći fraze iz konteksta iz drugih, tehnički je moguće zamisliti situaciju u kojoj su Varyag pobjegli u raciju Chemulpo brzinom od 20 čvorova, pa čak i više. No, u ovom slučaju potpuno je nejasno kako su Koreeti držali korak s brzom krstaricom. A ako je i dalje zaostajao, zašto mu onda japanski brodovi nisu prenijeli vatru? Ispostavilo se da su u Varjagu pucali skoro do tog trenutka sidrenja, a Korejac je pušten, iako očito nije imao vremena ni za ulazak u napad?
Zapravo, na Varjagu, nakon V. F. Rudnev se odlučio povući iz bitke, nije dao više od 13,5-14 čvorova, odnosno ne više od maksimuma koji je topovski brod još mogao razviti, a ako su Koreeti zaostali iza Varyaga, to uopće nije bilo mnogo, pa su oba ruska broda došla u raciju gotovo istovremeno, oko 12.45-12.55.
Nekoliko riječi o tačnosti gađanja japanskih krstarica. Potrošnja granata japanskih krstarica, zajedno s udaljenostima bitke, pogledajmo tablicu koju je sastavio A. V. Polutov
S obzirom da je "Varyag" primio 3 pogotka sa granatama 203 mm i 8-kalibra 120-152 mm, imamo procenat pogodaka 11, 11% 203 mm i 3, 16% 120-152 mm. Vrlo je teško izračunati postotak pogodaka za pojedine brodove, jer osim granata od 203 mm nije jasno s kojeg je broda napravljen ovaj ili onaj pogodak. No ako pretpostavimo da japanski "Battle Reports" nisu pogriješili, te da su "Naniwa" i "Takachiho" postigli po jedan pogodak, a ostatak - rezultat snimanja "Asame", ispada da je "6 -inčni" Asama "pokazao je 5, 82%," Naniwa " - 7, 14%," Takachiho " - 10%tačnosti. Ipak, ovo je vrlo sumnjivo, jer je broj istrošenih granata posljednje dvije krstarice izuzetno mali, a Takachiho je također bio gotovo najudaljeniji od Varyaga. Kao što smo vidjeli gore, Varyag je primio gotovo sve svoje pogotke doslovno u samo 10 minuta, a ovdje je prilično teško izdvojiti pogodak vlastitog projektila. Može se pretpostaviti da su svi pogoci na Varyagu postignuti od Asame, u ovom slučaju točnost njegovih topova od 152 mm bila je 7,77%.
Vrijedna pažnje je abnormalno visoka preciznost gađanja japanske oklopne krstarice. Istog dana, glavne snage japanske flote ušle su u približno 40-minutnu bitku s ruskom eskadrilom kod Port Arthura-potrošivši 1.139 granata od 152-203 mm, Japanci su postigli najviše 22 pogotka, što nije više od 1,93%. Koji je razlog za tako precizno gađanje Asaminih topnika?
Nažalost, autor nema odgovor na ovo pitanje, ali postoji neka pretpostavka, hipoteza. Činjenica je da "Asama" dugo nije mogao ciljati "Varyag" - otvorivši vatru u 11.45 po ruskom vremenu, prvi pogodak postiže tek četvrt sata kasnije, u 12.00. Općenito govoreći, ovo je daleko od najboljeg rezultata - Varyag plovi uz plovni put, čiji je položaj poznat, brzina mu je iskreno niska, pa ipak, "prasak prasak - i prošlost". Sjetimo se da je 6 vodećih brodova Z. P. Rozhestvensky u Tsushimi, u mnogo lošijim vremenskim uslovima, uspjeli su pogoditi japanske brodove sa 25 granata, od kojih je 19 pogodilo Mikasu, vodeći brod H. Toga.
Međutim, tada su na "Asamu" ipak ciljali, a onda su u prosjeku zasadili po jednu rundu svake minute. Žašto je to? Neuspješni manevar Varyaga ovdje, možda, nije ni odigrao posebnu ulogu, jer je, kao što vidimo, većina pogodaka ipak pala na desnu stranu krstarice, odnosno čak i prije nego što je Varyag napravio Okreni polukružno ostrvo ", okrećući se na lijevu stranu neprijatelja.
Možda je naglo povećana preciznost japanskih topnika posljedica činjenice da se Varyag približio. Phalmido (Yodolmi), čiji je položaj u svemiru bio dobro poznat - zbog toga su japanski daljinomeri i topnici dobili izvrsnu referentnu točku. Ovu hipotezu potvrđuje i činjenica da kasnije, kada su se Varyag povukli s otoka, vraćajući se na plovni put, oklopna krstarica Asama, iako je nastavila potjeru i pucala, očito nije postigla direktnije pogotke. Odnosno, primjećuje se zanimljiva slika - Japanci nisu ušli u Varjag u čistoj vodi, već čim se približio. Phalmido (Yodolmi), kako je njihova vatra dobila smrtonosnu preciznost, što japanski oklopni krstaši, najvjerojatnije, ni u jednoj epizodi rusko-japanskog rata nisu već postigli. Ali iz nekog razloga ova superpreciznost je odmah izgubljena, čim se "Varyag" ponovo udaljio od ostrva.
Što se tiče ruske krstarice, koja je potrošila oko 160 granata od 152 mm i 50 75 mm, najvjerojatnije nije postigla pogotke na japanske brodove. Korejac je ispalio 22 projektila 20 203 mm, 27 152 mm i 3 75 mm, takođe, nažalost, neuspešno. Teoretski govoreći, možemo pretpostaviti da je jedna ili dvije granate pogodile Japance - moguće je da ako takvi pogoci nisu nanijeli štetu Japancima, potonji ih nisu odražavali u svojim izvještajima, ali nema dokaza da je Varyag zaista ne udariti nekoga. Što se tiče "potonulog" japanskog razarača, ostaje citirati izvještaj zapovjednika 14. odreda razarača, kapetana 3. reda Sakuraija Kitimarua, odnosno njegov dio koji je bio direktno povezan s bitkom:
“U 12.25 (11.50), vidjevši da je borbena zastava podignuta na Nanivi, naredio je da se torpedne cijevi rasporede na 10 stepeni. u nos (s izuzetkom torpednih cijevi br. 3) i pripremiti ih za gađanje. U 12.26 (11.51) "Varyag" je otvorio vatru, a svaki brod našeg odreda počeo je uzvraćati vatru. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", budući da se nalaze pod uglovima naslona stražnje strane sa strane koja ne puca, "Naniwa" na udaljenosti od 500-600 m, hodali su paralelno, čekajući pogodan trenutak za napad. U 13.20 (12.45) neprijateljski brodovi ponovo su se sklonili u sidrište. U 13.25 (12.50) vidio sam da su borbene zastave spuštene."
Tako su sva tri japanska razarača koji su sudjelovali u toj bitci pratili Nanivu gotovo cijelu bitku i nisu pokušavali prići ruskim brodovima - stoga Varyag nije imao priliku potopiti jedan od njih ili barem nanijeti štetu.
Čini se da je sve jasno - "Varyag" i "Koreets" nisu uspjeli nanijeti neprijatelju nikakvu značajnu štetu. Ipak, postoji nekoliko neobičnosti objašnjenja za koje autor ovog članka nema - razmotrit ćemo ih malo kasnije, u sljedećem članku, jer za to jednostavno nema mjesta.
I, konačno, gubitak posade Varyaga.
Prema dnevniku kruzera, tokom bitke 27. januara 1904. godine Varyag je izgubio 31 osobu poginulu, 27 teže ranjenih, 58 lakše ranjenih i ukupno 116 ljudi, od kojih je 58 poginulo ili teško ranjeno. Kasnije je u izvještaju načelniku pomorskog ministarstva Vsevolod Fedorovič Rudnev naveo da je ubijena 31 osoba, 88 lakše ili manje teško ranjenih (tri oficira i 85 nižih činova), kao i 100 lakše ranjenih ljudi koji nisu prijavili svoje rane odmah nakon bitke. Koliko je realna takva procjena gubitaka i kako razumjeti "manje ozbiljno" ili "manje ili više ozbiljno" povrijeđeno?
Okrenimo se članku T. Austina (u modernoj transkripciji - T. Austin), engleskog pomorskog ljekara, koji se, među ostalim kolegama, popeo na palubu Varyaga kako bi pomogao ruskim mornarima ranjenim u bitci. On je stranac, očevidac, predstavnik nacije koja je u tom ratu bila potpuno nesklona Rusima. Nisam primijećen u diskreditaciji veza sa Vsevolodom Fedorovičem Rudnevim, u kojima naši revizionisti vole zamjeriti zapovjednicima francuskih i talijanskih krstarica.
Prvo što bih htio reći je verzija o dvadesetominutnom letu "Varyaga" iz Fr. Phalmido do sidrišta na izlazu nije potvrdio T. Austin. On piše: "Pola sata po završetku bitke, Varyag se vratio u raciju Chemulpo sa otklonom nalijevo i sa zapaljenom krmom." Nije li to zamjetna sličnost s brodskim dnevnikom ruske krstarice, koji ukazuje da je bitka završena u 12.45, a brod usidren u 13.15? Ali čitamo dalje:
“Od ljudi zaposlenih u donjem dijelu broda, nitko nije ranjen, ali od 150 radnika na vrhu, 40 je poginulo na licu mjesta, a 68 je ranjeno … … više od dva sata, i doktori iz Varjaga i trojica s neutralnih brodova pružali su prvu pomoć, pregledavali rane, uklanjajući strana tijela do kojih se lako moglo doći; rane su očišćene, oštećeni dijelovi previjeni; osim toga, davani su stimulansi i davani su potkožni sprejevi morfija. Tako je prošlo oko 60 ranjenika, ostali su se ljekarima pojavili tek kasnije. Ništa nije učinjeno osim prve pomoći, ali nije bilo ni načina da se učini bilo šta."
Pokušajmo to prevesti s "medicinskog" na ruski. 5 doktora je u roku od 2 sata i 15 minuta uspjelo nekako liječiti rane samo "oko 60" žrtava u bitci. Čak i ako ih ima 60, na svakog liječnika dolazi 12 pacijenata - ukupno je za svakog trebalo 11,5 minuta, a to je bilo samo radi pružanja nimalo sveobuhvatne, već prve hitne pomoći!
Sasvim je jasno da se ovdje nije radilo o ogrebotinama.
Ali treba shvatiti i da ruski ljekari Varjaga nisu ostali u stanju mirovanja tokom bitke i kada su se vratili u raciju Chemulpo - doveli su ranjenike i radili s njima čak i prije nego što su se njihove strane kolege ukrcale na krstaricu. Osim toga, T. Austin primjećuje da neki od ranjenika nisu ni imali vremena pružiti prvu pomoć na Varyagu, a ona je pružena nakon evakuacije ruske posade u strane bolnice.
S obzirom na gore navedeno, informacije V. F. Rudnev, ako nije apsolutno pouzdan, onda je vrlo blizu istine. Ovo potvrđuje tvrdnju da 85-88 osoba koje su naveli ranjenici, velika većina više nije mogla obavljati svoje službene dužnosti. Uzimajući u obzir 31 poginulu osobu u bitci, možemo konstatirati da su podaci o neuspjehu 45% osoblja, čije su se vojne komande nalazile na gornjoj palubi, prikupili R. M. Melnikov su prilično pouzdani.
Bez sumnje, krstarica Varyag nije dobila toliko direktnih pogodaka. Ipak, čak i ostavljajući kontroverzne informacije o neuspjehu artiljerije (kako smo analizirali ranije, nema razloga ne vjerovati V. F. -u. Primio je velika oštećenja trupa (prevrtanje na lijevu stranu do 10 stepeni, požari) i pretrpio je velike gubitke u osoblja, potpuno isključujući daljnje pokušaje proboja.
Da, glavnu štetu "Varyag" je dobio doslovno u roku od 15, ali čak i 10 minuta (od 12.00 do 12.10). No, ostatak vremena granate su eksplodirale blizu njegovih strana, zasipajući brod fragmentima koji su ubili i ozlijedili ruske mornare. Uzimajući u obzir sve navedeno, poznata slika Petra Timofejeviča Maltseva "Naoružani napadači Varjaga" uopće ne izgleda kao pretjerano umjetničko pretjerivanje - po mišljenju autora ovog članka otprilike je tako bilo.
U zaključku ovog članka htio bih citirati riječi brodskog doktora "Talbota", T. Austina, koji je, kao što smo gore rekli, teško posumnjati u tajnu simpatiju prema posadi ruske krstarice:
"Nisam ja i ne bih ovdje trebao govoriti o nevjerojatnoj hrabrosti s kojom su se Rusi ponašali i za vrijeme i nakon bitke, mogu samo reći da je njihova hrabrost značajno pomogla u transportu i upotrebi ranjenika."
