Nakon godina pada, ruska mornarica postepeno obnavlja svoj potencijal. Grade se novi brodovi, organizuju se nova putovanja u udaljene regije i izvode se prave borbene operacije. Ipak, do sada se ruska flota po svojoj moći ne može usporediti s flotom Sovjetskog Saveza na vrhuncu svog razvoja. Ova situacija privlači pažnju domaćih i stranih stručnjaka, pa često postaje tema za rasprave i analitičke članke.
Američko izdanje The National Interest objavilo je 6. avgusta još jedan članak stručnjaka za međunarodnu sigurnost Roberta Farleyja pod naslovom The Buzz. Tema publikacije pod naslovom "Zašto je nekad ruska mornarica supersila u velikim problemima" bila je trenutno stanje u ruskoj mornarici, kao i izgledi za njen razvoj. Na osnovu analize dostupnih informacija, američki stručnjak je došao do negativnih zaključaka.
Na početku svog članka, R. Farley se prisjeća nedavnih događaja. Na primjer, prošle godine ruska mornarica izvela je nekoliko velikih i zapaženih operacija. Pomorska grupa na čelu s nosačem aviona "Admiral Kuznetsov" radila je kod obala Sirije, a brodovi kaspijske flotile lansirali su krstareće rakete. Pojačala se i aktivnost podmorničkih snaga, iako još nije na razini prošlog hladnog rata.
Međutim, autor smatra da bi Moskva, kada pravi planove za razvoj flote, trebala slušati Matejevo evanđelje: "bdijte i molite se da ne padnete u iskušenje: duh je vedar, tijelo slabo". Ruska flota je u nesređenom stanju i u budućnosti će se ova situacija samo pogoršati.
Trenutna situacija
R. Farley podsjeća da je Rusija naslijedila od SSSR -a veliku i modernu flotu podmornica i površinskih brodova. Međutim, mlada država nije mogla podržati takvu mornaricu, zbog čega je značajan dio brodova brzo raspisan. Ostatak velikih borbenih jedinica trenutno se odlikuje velikom starošću i dvosmislenim tehničkim stanjem. Tako su od 24 velika površinska broda samo tri (fregate projekta 11356) položene nakon raspada SSSR -a. U isto vrijeme, značajan broj brodova približava se kraju svog životnog ciklusa, unatoč svim naporima za nadogradnju i modernizaciju.
Koliko će jedini nosač aviona "Admiral Kuznetsov" moći ostati u borbi veliko je pitanje. Međutim, unatoč svim ambicioznim prijedlozima i projektima, ne može se zamijeniti u bliskoj budućnosti. Teška raketna krstarica na nuklearni pogon Petar Veliki nastavlja služiti, a u dogledno vrijeme će joj se pridružiti i admiral Nakhimov istog tipa. Ipak, starost ovih krstarica već je prešla 30 godina.
Budući projekti
R. Farley primjećuje ne najugodniju tendenciju uočenu tokom razvoja ruske mornarice. Da je Moskva izgradila svaki brod koji je obećala da će izgraditi u posljednjoj deceniji, sada bi imala flotu svjetske klase. U kontekstu nacionalne sigurnosti, ruska država uspjela je najaviti velike projekte, ali zaostaje u njihovoj provedbi. Stvarna situacija s izgradnjom brodova i podmornica, prema svjetskim standardima, izgleda prilično mračna.
Najveći uspjesi moderne ruske brodogradnje su fregate projekata 11356 (klasa admirala Grigoroviča) i 22350 (klasa admirala Gorškova). Prvi su deplasmana 4000 tona, drugi 5400 tona. Izgradnja vodećeg broda "11356" trajala je oko sedam godina, prva fregata projekta 22350 izgrađena je oko devet. Dve fregate projekta 11356 već su ušle u borbeni sastav flote, a vodeći "Admiral Gorškov" projekta 22350 moraće početi sa radom do kraja ove godine.
Ovdje se autor prisjeća brzine izgradnje olovnih brodova nekih modernih inozemnih projekata. Tako je izgradnji prvog britanskog razarača Type 45 trebalo oko šest godina. Vodeći američki brod klase Arleigh Burke izgrađen je za četiri godine. Isti iznos potrošili su Japan i Kina na izgradnju prvih razarača projekata Atago, odnosno 052D. U isto vrijeme, R. Farley primjećuje da se svi navedeni strani brodovi razlikuju od ruskih fregata gotovo dvostruko većim pomakom.
12 obećavajućih razarača klase Leader istisnine 17.000 tona moglo bi postati dobra zamjena za stare brodove koji su trenutno u službi. Međutim, zasad se malo može reći da će Kremlj zaista graditi takve brodove, a da ne spominjemo završetak izgradnje u razumnom roku. Nedavna ekonomska kriza dovela je do dodatnog pogoršanja situacije u oblasti vojne brodogradnje. Aneksija Krima i kasnije sankcije trećih zemalja ozbiljno su ograničile mogućnost nabavke brodova stranih konstrukcija, kao što je to bio slučaj s univerzalnim jurišnim brodovima klase Mistral. Ipak, ne može se isključiti mogućnost naručivanja brodova kineske proizvodnje.
Podmornice
Centralni element pomorske moći Rusije je podmornička flota, prvenstveno nuklearne podmornice različitih klasa. Prema američkom autoru, nuklearne podmornice - i strateške i višenamjenske podmorničke krstarice - zapravo su postale jedino područje u kojem je ruska brodogradnja uspjela od raspada Sovjetskog Saveza.
Sastav podmorničkih snaga znatno je smanjen - u određenim razdobljima u službi je ostalo samo 13 podmornica s balističkim raketama, 7 nosača krstarećih projektila, 17 nuklearnih podmornica s torpednim naoružanjem i oko dvadesetak dizel -električnih brodova. Ipak, unatoč svim poteškoćama, ruska flota je radila na zamjeni raskinutih podmornica i pripremala nove projekte.
U doglednoj budućnosti osam podmornica projekta 955 Borey postat će strateško odvraćanje. Tri od njih su već izgrađena, a ostale su već u različitim fazama izgradnje i bit će puštene u rad narednih nekoliko godina. Postojeće višenamjenske nuklearne podmornice projekata 945, 949 i 971 bit će dopunjene najnovijim krstaricama projekta 885 "Ash" u količini od sedam jedinica.
Poređenje
R. Farley predlaže usporedbu trenutnog stanja u ruskoj mornarici sa stanjem stvari koje se dogodilo u prošlosti. Da bi to učinio, prisjeća se glavnih događaja i trendova 20. stoljeća, uključujući i one koji su se dogodili neposredno prije formiranja moderne ruske flote.
U kontekstu istorije ruske mornarice, prošli vek je bio veoma zanimljiv period. Godine 1905. Rusija je bila razvijena pomorska sila drugog reda. Imala je velike i moderne flote na Baltičkom i Crnom moru, kao i u Tihom okeanu. Gubici tokom rusko-japanskog rata doveli su do prave krize, ali se situacija ubrzo popravila. 13 godina nakon bitke kod Tsushime, unatoč povlačenju iz Prvog svjetskog rata, ruska flota će dobiti sedam novih dreadnoughta. Ti su brodovi omogućili Rusiji da postane jednaka pomorskim silama kao što su Francuska i Italija. Međutim, i dalje se nije mogla natjecati u tom pogledu s Velikom Britanijom, SAD -om, Njemačkom ili Japanom.
Oktobarska revolucija 1917. godine, za razliku od procesa raspada Sovjetskog Saveza, istovremeno je dovela do konsolidacije napora i privremene obustave brojnih ambicioznih vojnih projekata. Kao i Ruska Federacija nekoliko desetljeća kasnije, ni SSSR u prvih 20 godina svog postojanja nije imao jasnu ideju o daljnjem razvoju mornarice. Neposredno prije početka Velikog Domovinskog rata pokrenut je veliki građevinski program.
Međutim, izbijanje rata zaustavilo je provedbu postojećih planova, a dovelo je i do očiglednih zaključaka. Postalo je jasno da su moć i sigurnost države, prije svega, povezane sa kopnenim snagama, ali ne i s mornaricom. U isto vrijeme, vodstvo zemlje nije odustalo od daljnjeg razvoja mornarice. Kao rezultat toga, u određenom trenutku - već tokom Hladnog rata - flota Sovjetskog Saveza je premašila veličinu i moć francuske i britanske mornarice, postavši druga u svijetu.
Ali onda se sve ponovo raspalo. Nova nezavisna Rusija više nije mogla podržavati mornaricu koju je naslijedila. Osim toga, sposobnosti mlade države bile su nedovoljne za održavanje brzine izgradnje novih brodova i održavanje punopravne "zdrave" brodogradnje. Flota je ušla u spiralu smrti. Povećali su se troškovi održavanja tehničkog stanja starih brodova, kao i vrijeme izgradnje novih. Istovremeno je pala kvaliteta gradnje i održavanja. Posljednji dosadašnji udarac bila je ekonomska kriza posljednjih godina. Prema R. Farleyju, strane sankcije i pad cijena energije doveli su do činjenice da samo izgradnja podmornica sada daje znakove života.
Također, autor časopisa The National Interest piše da mu u trenutnoj situaciji poređenje ruske flote sa stranim mornaricama ne ide u prilog. Do trenutka kada Rusija izgradi svoj drugi nosač aviona, kineska flota će primiti najmanje tri takva broda. Indija i Velika Britanija imat će po dva broda sa zračnom grupom. Sa stajališta ostalih površinskih brodova, situacija izgleda još gore. Francuska, Britanija, Japan i Kina su u posljednjoj deceniji izgradili i pustili u rad nove velike površinske ratne brodove. Prema R. Farleyju, svi takvi inozemni noviteti su tehnološki složeniji od starih ruskih brodova.
Posebno se ističe da usporedba s kineskom brodogradnjom daje još zapaženije rezultate. Od 2000. godine Rusija je naručila i primila pet površinskih brodova, od kojih su tri položena u sovjetsko doba. Za to vrijeme kineska flota uspjela je naručiti oko 40 brodova. U budućnosti je vjerovatno da će se takav omjer brojčanih pokazatelja samo pogoršati.
Ishodi
Trenutnu situaciju u razvoju ruske mornarice ilustrira Robert Farley citatom iz nedavnog članka Dmitrija Gorenburga „Nova i nerealna pomorska doktrina Rusije“, objavljenog krajem jula u „Ratu na stijeni“. Autor ove publikacije napisao je da pomorske ambicije Moskve u ovom trenutku izgledaju bolno nerealne. Dok Rusija ne obnovi svoju pomorsku brodogradnju, neće se moći natjecati s Kinom, Japanom ili Južnom Korejom. Dok Rusija ne restrukturira svoju ekonomiju, neće moći obnoviti brodogradnju.
Unatoč velikim ulaganjima u obrambeni sektor, Rusija do sada može zahtijevati vodstvo samo u nekim područjima vojne brodogradnje. To su nuklearne podmornice s balističkim raketama i drugim naoružanjem, kao i fregate i drugi brodovi srednje klase. U isto vrijeme, velikim postignućem može se smatrati adaptacija najnovijih raketnih sistema za instaliranje na postojeće platforme različitih klasa.
R. Farley je smatrao potrebnim podsjetiti da je moderna Ruska Federacija prisiljena živjeti sa istim problemima kao i njeni prethodnici u liku Ruskog carstva i Sovjetskog Saveza. Ruska mornarica podijeljena je u četiri glavne operativne i strateške formacije. Međutim, niko od njih ne može lako podržati ostale. Zbog toga se, posebno, kampanja "Admirala Kuznetsova" u istočnim regijama Sredozemnog mora s naknadnim povratkom bez ozbiljnih oštećenja smatrala velikim uspjehom. Za usporedbu, autor navodi kinesku mornaricu, podijeljenu na tri regionalne flote, sposobne međusobno si pomagati bez većih poteškoća.
Nakon što je pregledao različite poznate podatke i izveo neke zaključke, autor knjige The National Interest rezimira. On piše da je ruska flota trenutno u lošem stanju, a zemlja jednostavno nije u mogućnosti da je obnovi, rješavajući se postojećih nedostataka. U doglednoj budućnosti ruska brodogradnja trebala bi se baviti samo projektima za koje se može garantovati da će biti implementirani u trenutnoj situaciji. Prije svega, potrebno je razviti nuklearnu podmorničku flotu u strateške i druge svrhe, kao i izgraditi relativno malu grupu površinskih brodova sposobnih za rješavanje određenih zadataka. Očigledno, ove planove ne bi trebalo dopunjavati zbog složenosti ili nemogućnosti izvršavanja novih zadataka.
