Skandalozna reputacija novog F-35 nije inferiorna u odnosu na njegove poznate pretke: iskrivljeni Starfighter i superbombarder Convair B-58 sa samorazumljivim imenom Hustler. Među strašnim zločinima koje inkriminira F-35, postoje slabe letne karakteristike, nevjerojatno visoki troškovi (poput komada zlata iste mase), beskrajni problemi s opremom i elektronskim punjenjem …
Kritičari i zlobni kritičari JSF projekta navode tipične kvarove i kvarove koji su neizbježni tokom "provale" i rada nove mašine kao argumente, ali iz nekog razloga zanemaruju stvarni nedostatak JSF-a. Krilata mašina bila je ispred svog vremena! Učinila je to na najgori mogući način: mnoge od najavljenih tehnologija još nisu otišle dalje od naučnih laboratorija - dok su avioni već masovno utisnuti u tvornici u Fort Worthu (Teksas).
Većina obećavajućih sistema F-35 (radari s AFAR-om, optokapleri, elementi stelt tehnologije) mogli bi se uspješno integrirati u dizajn aviona 4+ generacije. Primjeri iz stvarnog života: F-15SE Silent Eagle i F / A-18 Silent Hornet. Još nekoliko napora dizajnera, a oni bi po borbenim sposobnostima mogli biti jednaki F-35.
Zašto je bilo potrebno provesti skupo istraživanje i razvoj da bi se stvorila nova platforma, ako F-35 po svojim karakteristikama teško nadmašuje svoje pretke? Zašto asimetrični pristupi nisu uzeti u obzir - poput švedskog SAAB J -39 Gripen? Umjesto zloglasnog "prikrivenosti", Šveđani daju prioritet parametru "preživljavanja" - kompleksu sredstava za otkrivanje i postavljanje aktivnog ometanja, koji prema riječima Šveđana omogućava Gripenu da pouzdano djeluje u neprijateljskoj zoni protuzračne obrane.
Amerikanci su krenuli najočitijim i najskupljim putem, odlučili su izgraditi novi yubersplan i time iznenaditi svijet. Imali su novca i tehnologije. I uspjeli su. Danas je lovački bombarder F-35 najnapredniji i najzreliji avion u svojoj klasi, kako u pogledu tehnologije, tako i borbenih sposobnosti.
Jedanaest zemalja svijeta (Velika Britanija, Kanada, Norveška, Izrael itd.) Već je odabralo F-35 kao lovac koji obećava za nadogradnju svojih zračnih snaga. Rezultat agresivnog oglašavanja i izravne prisile saveznika na kupnju američke vojne opreme. No, je li bilo što izabrati? Koji bi se od modernih višenamjenskih lovaca mogao natjecati s F-35-s jednakim troškovima i istim borbenim sposobnostima? Odgovor je … glupa scena!
Skandali, intrige, istrage …
1. Vertikalne trke
Od tri modifikacije F-35, samo jedna (F-35B) je avion VTOL. Specifični borbeni avioni Marinskog korpusa, dizajnirani za djelovanje s prednjih aerodroma. Strukturno i namjenski, to je potpuno druga mašina, čak i izvana različita od "osnovne" F-35A. Detaljno ujedinjenje: 81% s F-35A i samo 62% s palubom F-35C.
F-35A i F-35B. Ozbiljne razlike su vidljive čak i golim okom
F-35B je naručen u ograničenoj seriji od 500 aviona (15% od planiranog broja F-35). Glavni dio programa JSF-a čine lovci F-35A, čije se karakteristike uzlijetanja i slijetanja ne razlikuju od ostalih borbenih aviona. Zato se sljedeći mit pokazuje neodrživim.
2. U srcu "Munje" je sovjetski Jak-141
Po čemu VTOL avioni iz sredine 80-ih i savremeni lovac pete generacije mogu biti slični? Samo zato što su oba aviona teža od vazduha. Cilj programa JSF (stealth višenamjenski lovac-bombarder) daleko je od teme aviona VTOL."Vertikala" F-35B samo je sporedna linija programa i malo podsjeća na ostatak porodice Lightning.
Jak-141
O sličnosti s Jakom. F-35B koristi drugačiji dizajn s ventilatorom za podizanje (umjesto dva mlazna motora na Yak-141). Oba lovca imaju samo slične obrise krme i otklonjene mlaznice glavnog motora - to je ono što zbunjuje umove mladih teoretičara zavjera. U isto vrijeme, okomiti rep F-35 s dvije nagnute kobilice nije diktiran potrebom za vertikalnim polijetanjem, već zahtjevima stealth tehnologije.
3. Svestrani avion je loš
Svestranost? Maksimum je ujedinjenje jedinica i dijelova unutar jedne porodice borbenih aviona (baza, paluba i "vertikala").
Ako se pod "svestranošću" misli na sposobnost lovaca da izvode udarne misije, onda povijest poznaje mnoge uspješne primjere višenamjenskih aviona-F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Ludi potisak mlaznih motora čini čuda-borbeno opterećenje modernih lovaca nekoliko je puta veće od opterećenja četveromotorne "Leteće tvrđave" (s istom uzletnom težinom ~ 30 tona). Zgrabite gomile bombi i kontejner s opremom za osmatranje pod svojim krilom - i bilo koji od Raphalesa i Sushkija će se pretvoriti u smrtonosni bombarder. F-35 nije bio izuzetak.
Eurofighter Typhoon
4. Zamjena udarnih aviona
Porodica F-35 zamijenit će sve višenamjenske lovce četvrte generacije-F-16, F-15E, F / A-18, vertikalni AV-8 Harrier-II, pa čak i protuoklopne jurišne avione A-10 Thunderbolt. Ali kako nadzvučni lovac može zamijeniti podzvučni oklopni jurišni avion opremljen moćnim topom sa 7 cijevi?
Umjesto salve NURS -a i rafala - jednu kliznu bombu SDB od 113 kg ili raketu Mavrik. Umjesto hrabrih letova pod vatrom MANPADS-a i protuzračnih mitraljeza Basmachi-visoko precizno oružje udara s nedostižne visine. Za iskorjenjivanje "onih nezadovoljnih demokratijom" već se koriste laki protugerilski jurišni avioni (poput "Cessna Kombat karavana"). Ostatak funkcija A-10 trebali bi preuzeti jurišni helikopteri i bespilotne letjelice. Jenkiji restrukturiraju svoje zračne snage, distribuirajući zadatke između klasa borbenih aviona i uklanjajući zastarjelu i neefikasnu opremu iz službe.
5. F-35 se probija kroz nebo samo u korist zvjerske snage motora F-135 (c)
Maks. Poletna težina F-35A je 30% veća od težine njegovog prethodnika F-16 (29 naspram 22 tone), a njegov motor razvija 40% veći potisak (13000 kgf bez sagorevača naspram 8000 kgf). Istodobno, F-35A i F-16 imaju jednako borbeno opterećenje (deklarirano-oko 8 tona).
Direktan dokaz o nedostatnoj aerodinamici i performansama Lightninga. Inače, na šta je potrošena alocirana rezerva opterećenja?
F-16I
Unutrašnji rezervoari za gorivo F -35 prelaze 10.000 litara kerozina - dvostruko više od bilo kojeg lovca četvrte generacije. Lightning ne zahtijeva od PTB -a da izvode većinu svojih misija, dok su drugi lovci prisiljeni zauzeti njihove tvrde točke, čime se povećava njihov RCS, otpor i smanjuje borbeno opterećenje.
F-35 je opremljen ugrađenim sistemom za osmatranje i navigaciju za rad "na zemlji"-sa termovizijom, laserskim daljinomerima, senzorima za praćenje ciljeva i korelatorom raketne linije nišana. Sve što konvencionalni lovci nose u nadzemnim kontejnerima kao dio svog tereta.
Konačno, tu su i unutrašnji otvori za bombe, otvori za zrak u obliku slova S i elementi tehnologije prikrivanja. Kao rezultat toga, broj od 8 tona pojavio se u tablicama. Samo što to više nisu viseći tenkovi i PNK, već prave bombe i projektili.
6. Lastavica leti
Svi lovci četvrte-pete generacije su blizanci po svojim letnim karakteristikama. Minimalne razlike od 10-20% u vrijednostima brzine uspona, omjera potiska i težine i opterećenja krila izravnavaju se položajem aviona u svemiru, borbenim opterećenjem i kvalifikacijama pilota. Jedini izuzetak su egzotični lovci s motorima s otklonjenim vektorom potiska, ali njihove stvarne borbene sposobnosti ne određuje toliko OVT koliko prisutnost vanbrodskog naoružanja. Svaka bomba ili raketa na vanjskom remenu nameće svoja ozbiljna ograničenja u akrobaciji (preopterećenje / toplinsko zagrijavanje) i pogoršava letne karakteristike nosača.
U zraku, F-35 ne samo da neće popustiti lovcima četvrte generacije, već bi trebao imati prednost zbog unutrašnjih ležišta za oružje, gdje se projektili ne boje toplinskog zagrijavanja i gdje ne stvaraju dodatni otpor u letu.
7. Hitna pomoć
150 izgrađenih F-35, 7 godina rada, nijedan lovac nije izgubljen u letačkim nesrećama. Ali munje rade u najtežim uslovima, daleko izvan laboratorija i ispitnih stolova. Lete danju i noću. Polijetanje i slijetanje na palube brodova. Koristi se za masovnu obuku pilota.
Suprotno glasinama i pseudo-stručnim tvrdnjama, JSF pokazuje fantastičan nivo pouzdanosti. Stručnjaci Lockheed Martina metodično testiraju automobil u svim mogućim načinima i otklanjaju uočene nedostatke.
I ako se prije par godina činilo da F-35 "gubi bitku", sada postaje očito: u inozemstvu se rađa moćno borbeno vozilo. Pentagon je prestao pokazivati bilo kakav interes za projekte duboke modernizacije postojećih lovaca i potpuno se fokusirao na program JSF -a. Trend su pokupili saveznici-narudžbe za F-35 rastu, dok njegovi glavni konkurenti (projekti F-15SE, F / A-18E / F i F / A-18 međunarodna mapa puta) brzo gube bodove i lete van tendera.
