19. februara 2008. godine prvi put je poletio višenamjenski lovac Su-35. Danas "trideset peti" postaje lice ruske vojne avijacije: do 2020. godine oko 100 zrakoplova bit će isporučeno ruskim zračno-kosmičkim snagama. Razmotrimo pet zanimljivih činjenica o Su-35, najmoćnijem lovcu četvrte generacije na svijetu.
1. U istoriji vazduhoplovstva postojala su dva aviona Su-35
Prvi pod takvim kodom početkom 1990-ih na međunarodnim izložbama bio je takozvani Su-27M-modernizacija osnovnog Su-27. Ovo je zapravo bio prvi pokušaj da se od presretača napravi višenamjenski lovac. Iz više razloga avion nije otišao, a tek 2005. vratili su se na indeks 35.
Već 19. februara 2008. sa aerodroma Ramenskoye LII im. Novi "tridesetpeti" Gromov je uzletio. Avionom je upravljao počasni probni pilot Rusije Sergej Bogdan.
Isprva je lovac bio označen kao Su-35BM (velika modernizacija), a zatim se jednostavno zvao Su-35 s obzirom na izvoz. Nakon pojave interesa ruskog ratnog zrakoplovstva, pojavila se varijanta Su-35S, s tradicionalnim slovom "C", koja označava mogućnosti opreme za opskrbu Ministarstva obrane Ruske Federacije.
2. Kako se "trideset peti" uporedio sa NLO-om
U inozemstvu je Su-35 (oznaka NATO-a: Flanker-E +) prvi put predstavljen 2013. godine na međunarodnom aeromitingu u Le Bourget-u. Pokazni letovi ruskog borbenog aviona postali su vrhunac programa aeromitinga.
Avionom je ponovo upravljao Sergej Bogdan. Kad je na nebu napravio takozvane "palačinke", Le Bourget se doslovno smrznuo. Ovu akrobaciju - horizontalno okretanje za 360 stepeni u letu bez gubitka brzine i visine - ne može izvesti nijedan drugi lovac.
„Naši avioni su letjeli poput palačinke iznad aerodroma - nijedan avion na svijetu to ne radi. Integrirani sistem upravljanja na ovim avionima je KRET-ov, sistem upravljanja motorom je također naš,”Nikolai Kolesov, generalni direktor KRET-a, prokomentirao je kasnije let naših trideset petina.
I strani stručnjaci su odmah uporedili Su-35 sa NLO-om za takvu "nezemaljsku" predstavu. "U ovoj industriji sam 22 godine, vidio sam mnogo, ali ovaj let je nešto nevjerovatno", rekao je francuski inženjer Christian Kunovski. - To nije borac, to je samo NLO! Iskreno, prvi put u životu sam plakao od oduševljenja!"
3. Su-35 može "vidjeti" cilj na 400 km
Uprkos odsustvu AFAR-a, radarski sistem "trideset peti" može otkriti ciljeve na udaljenosti do 400 km, kao i pratiti do 30 vazdušnih ciljeva i istovremeno ispaliti na njih osam.
Takve sposobnosti lovca pruža radarski sistem upravljanja (RLS) sa pasivnom faznom antenskom rešetkom "Irbis". Sistem je razvijen u N. I. Tikhomirov, a njegovu proizvodnju provodi Državna tvornica instrumenata u Ryazanu, koja je dio KRET -a.
Po svojim performansama radarski sistem lovca Su-35 je na nivou najsavremenijih inostranih dostignuća u ovoj oblasti, nadmašujući većinu američkih i evropskih radara sa pasivnim i aktivnim faznim nizom.
4. U kokpitu Su-35 nema analognih instrumenata sa strelicama
Kokpit na Su-35 podsjeća na pilotsku kabinu lovaca pete generacije. Za razliku od Su-27, on nema analogne instrumente sa uobičajenim strelicama. Umjesto toga, postoje dva velika LCD ekrana u boji koji prikazuju sve informacije koje pilotu trebaju u načinu slike u slici."Stakleni kokpit" Su-35 takođe ima indikator kolimatora na vetrobranu. Tako pilot vidi odgovarajuće simbole i znakove na pozadini neba, čini se da lebde u zraku ispred zrakoplova.
Hidrodinamički upravljački pogoni elektrane zamjenjuju se električnim. Time se ne samo štedi prostor i težina, već se omogućuje i paralelno upravljanje u upravljanju strojem. U praksi to znači da uloga pilota postaje manje vidljiva: kompjuter odlučuje kojom će brzinom vozilo stići do cilja i u kojem trenutku omogućiti pilotu upotrebu oružja.
U isto vrijeme, stroj preuzima dio složenih akrobatskih načina, na primjer, leti na izuzetno malim visinama sa zaokruživanjem terena.
5. Su-35 podiže 8000 kg bombi
Još jedna od glavnih prednosti Su-35 je ta što može nositi ogroman teret projektila zrak-zrak-tonu takvih projektila.
Sve u svemu, Su-35 na 12 čvrstih tačaka može podići 8.000 kg visoko preciznih projektila i bombi. 35. naoružanje uključuje čitav niz vođenih projektila zrak-zemlja, uključujući novitete kao što su pet proturadarskih projektila proširenog dometa Kh-58USHE, tri rakete velikog dometa Kalibr-A i jedna velika protubrodska raketa dometa tipa "Yakhont".
Lovac Su-35 takođe podiže do 11 ispravljenih vazdušnih bombi sa televizijskim, satelitskim ili laserskim sistemima navođenja. U budućnosti će moći koristiti poboljšane i nove modele avionskih bombi kalibra 500 i 250 kg i projektila kalibra 80, 122 i 266/420 mm, uključujući i one sa laserskom korekcijom.
U isto vrijeme, Su-35 je sposoban koristiti svoje oružje supersoničnim brzinama s Mahovim brojem od oko 1, 5 i na nadmorskoj visini većoj od 13.700 metara. Na primjer, američki lovac F-35 djeluje na nadmorskoj visini od 9100 metara i brzinom s Machovim brojem od oko 0,9.
