Ako se neprijatelj pojavi u velikom broju, prvo uzmite ono što mu je drago. Ako ga uhvatite, poslušat će vas.
Sun Tzu, "Umjetnost ratovanja"
Početak vojnog sukoba određuje pitanje: postoji li u blizini zračna baza?
Ako je odgovor potvrdan, hrabro započnite rat. Ako je odgovor drugačiji, slijede podmićivanje i ucjena, politička volja i briljantan inženjering. Ulog je veliki. Nedostatak zračne podrške prijeti gubitkom inicijative, naglim povećanjem gubitaka i neprihvatljivim produžavanjem sukoba. Nijedna od razvijenih sila ne bi se usudila umiješati u rat u nedostatku dobrog aerodroma u regiji. Oštar aksiom rata!
Dakle, u blizini nema zračne baze. Kako biti? Odgovor: da jurišaju na glavni aerodrom u zemlji u kojoj će se boriti.
Klasika žanra!
Može početi na različite načine. U obliku grupe sportista sa velikim torbama koji su zakasnili na let (Prag-68). Ili frontalni napad "pskovskih razbojnika" koji su iznenada izašli iz trbuha desantnog Il-76 (Bagram-79). Ili nalet kopnenog motorizovanog konvoja sa zadatkom da zauzme i zadrži važan objekat (bacanje na Prištinu-99).
Međunarodni aerodrom Ruzyne, Čehoslovačka, 1968
Glavni zadatak napadačkog tima je spriječiti blokiranje piste. Zatim slijedi izrezana skripta. Spetsnaz tuče zaprepašteno aerodromsko osoblje, a svjetla za slijetanje transportnih vozila Ilov već se uz pomoć ljuljaju na nebu. Sve je sračunato na minute. Invazija je počela!
Sljedećeg dana, 450 zrakoplova s jedinicama 7. garde sletjelo je na aerodrom Ružine. vazdušno -desantna divizija.
Događaji "Praškog proljeća".
Genijalan prijem na glavnom aerodromu omogućava vam da u trenu parališete neprijatelja, izbacujući mu inicijativu iz ruku i stavljajući ga u smiješan i depresivan položaj. U samom srcu zemlje otvara se "portal" kroz koji juri lavina vojnika i vojne opreme. I uskoro će se tamo pojaviti borbena avijacija …
Vetar je duvao kroz prozore, podižući prašinu zbog problema. Ovo nije Kabul, ni istočno ni južno. Ovdje, u Shindandu, vruće je, iako se nalazi na sjeveru zemlje. A ponekad se do jutra začuje glas rata … Tri kilometra prvoklasnog betona na nadmorskoj visini od 1158 metara nadmorske visine. Uz Bagram i Kandahar, Shindand je bio ključno uporište OKSVA -e i najveća zračna baza u zapadnom dijelu Afganistana. Tokom devet godina, transportni "Ilys" stizao je tamo beskrajnim tokom. Odatle su leteli na misiju "Rooks", tamo su bili bazirani lovci-bombarderi i "gramofoni".
Predgrađe a / b Shindanda, danas
U decembru 1979. godine, kada su prve jedinice SA -a tek počele prelaziti Amu Darju, bitka je već besnila 200 km s druge strane granice. Zračno -desantne jedinice, koje nisu naišle na organizirani otpor Afganistanaca, potpuno su blokirale uzletišta Bagram, Kabul, Shindand i Jalalabad. Tri mjeseca kasnije, uz slijetanje helikoptera, zauzeto je uzletište Kandahar na jugu zemlje.
Sigurnosni sistem za vazdušne baze smještene usred neprijateljskih teritorija, tačno u neprijateljskoj jazbini, zaslužuje poseban članak. U blizini Shindanda, više od milijun protupješadijskih mina razbacano je iz helikoptera. Kontrolni punktovi, vatrena mjesta, kopnene i zračne patrole, tehnička sredstva za kontrolu oboda, koja su registrirala promjene u kapacitetu električnog kruga u odnosu na Zemlju i aktivirala eksplozivne naprave ("oči šejtana"). Činilo se da je nerealno probiti se izvana u zaštićeno područje, ali parkirališta su redovito bila izložena minobacačkim napadima. Drugom prilikom, sablasnici su, podmitivši čuvare, prodrli u avganistanski sektor zračnih baza, gdje su bili stacionirani avioni DRA. Ipak, sovjetski vojnici uspjeli su spriječiti sve veće incidente bez ozbiljnih posljedica. Svi napadi su odbijeni, rad zračnih baza nije poremećen.
Nije teško pogoditi kako je došlo do invazije na Afganistan 2001. godine i ko je sada zadužen za Shindand i Kandahar.
Mađarska-56, Čehoslovačka-68, Afganistan-79, Somalija-93 (aerodrom Mogadišu, odakle su letjeli "padajući" Crni jastrebovi), Jugoslavija-99 ("bacanje u Prištinu", čiji je cilj bio aerodrom Slatina) …
U svim tim slučajevima korišten je scenarij sa zauzimanjem glavnog grada aerodroma (ili samo velikog aerodroma ili zračne baze na neprijateljskoj teritoriji). Na sve skeptike takve taktike može se odgovoriti u duhu Sun Tzua: morate znati izabrati vrijeme, mjesto i neprijatelja. Ono što nije prikladno za globalni nuklearni rat odlično funkcionira u lokalnim sukobima.
Istorija poznaje slučaj pokušaja sletanja na neprijateljsko aerodrom čak i u uslovima tekućeg rata, kada je postojao veliki rizik od udara neprijateljske PVO i lovaca. Tokom Falklandskog rata, Britanci su bili jako zabrinuti zbog argentinske vazdušne baze u Ognjenoj Zemlji. Odlučeno je da se preko okeana odveze par "trojanskih konja" (transportni "Hercules" sa identifikacionim oznakama argentinskih vazdušnih snaga) i mirno slete na argentinsko aerodrom. Odabrane specijalne snage SAS -a morale su razbiti cijelu bazu. Međutim, operacija Mikado morala je biti otkazana zbog skorašnjeg kraja rata.
Kad ste blizu - izgledajte udaljeno, kada ste daleko - pretvarajte se da ste blizu
Sun Tzu, Umjetnost ratovanja.
Vazdušna operacija NATO -a protiv Jugoslavije izvedena je u idealnim uslovima. SRJ su pogodile stotine aviona koji su poleteli iz vazdušnih baza u Italiji, Nemačkoj, Francuskoj, Mađarskoj, Španiji, Velikoj Britaniji i Makedoniji. Pronalaženje pripremljenog aerodroma u Evropi nije teško. Tokom operacije Zora Odiseje (2011), najbliže zračne baze bile su smještene samo 300 km od obale Libije (Sigonella na Siciliji, Sauda Bay na Kritu).
Ali to nije uvijek slučaj.
Kad nema odgovarajuće zračne baze, a to je vrlo potrebno, koristi se sve, do izgradnje ersatz aerodroma s metalnom pistom i najjednostavnijom infrastrukturom u nekoliko dana. No, prije nego što otkrije lopate, vojska pribjegava jednostavnijim i očitijim metodama. Na primjer, raspoređivanju aviona na civilne aerodrome na teritoriji susjednih savezničkih zemalja. Možete pregovarati sa svima.
U pripremama za Pustinjsku oluju, zračne snage koalicije napunile su svim avionima na Bliskom istoku svoje avione. Borbeni i pomoćni avioni čak su bili stacionirani na međunarodnim aerodromima u Kairu i Dubaiju.
Transportno čvorište zračnih snaga Sjedinjenih Država na međunarodnom aerodromu Manas, Kirgistan
"Fantom" Luftwaffea iz "Baltic Air Police" (Međunarodni aerodrom Siauliai, Litvanija)
Ukrcavanje municije kanadskih zračnih snaga CF-188 (Međunarodni aerodrom Siauliai, Litvanija)
Istočna Evropa i centralna Azija prilično su civilizirana mjesta na kojima, ako želite, možete pronaći odgovarajući vojni ili civilni aerodrom. Ali događa se da političke ambicije vode u zemlje u kojima lokalno stanovništvo nikada nije vidjelo avione, radije se kreću bosi ili na grbi deve.
U ovom slučaju građevinski bataljon dolazi u pomoć.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća, u vezi sa širenjem sovjetskog prisustva na afričkom kontinentu, SSSR je odlučio pružiti bratsku pomoć osiromašenom narodu Somalije izgradnjom aerodroma prve klase na teritoriji ove zemlje za baziranje strateški bombarderi i mornarički avioni.
Za samo nekoliko godina u blizini Berbere izgrađen je fantastičan objekt - pista 05/23 u dužini od 4140 metara. Najduža pista u cijeloj Africi! Nakon što je SSSR napustio Somaliju, Amerikanci su dodali traku na listu rezervnih lokacija za slijetanje svojih svemirskih šatlova.
Još jedna "izgradnja" završila je grandioznim skandalom s krvoprolićem. Godine 1982., otprilike. Grenada je započela izgradnju modernog aerodroma, što je razbjesnilo Washington. Prema američkim analitičarima, aerodrom Point Salinas bio je još jedan sovjetski vojni projekt za razmještanje strateške avijacije na Karibima. Ovo je bio formalni razlog invazije na Grenadu. Zanimljivo je da su se glavne bitke između američkog marinca i kubanskih graditelja vodile upravo na aerodromu.
U svim gore opisanim situacijama, pod nogama vojnih graditelja postojalo je čvrsto tlo. Ali jednog dana morao sam se boriti na kraju svijeta. Tamo gdje nije bilo ničega osim magle i jakih talasa. Ovo je najneobičniji sukob s kraja 20. stoljeća - rat oko Foklandskih otoka. Britanska flota našla se licem u lice sa neprijateljskim avionima. Dva laka nosača aviona sa avionima VTOL nisu mogla osigurati pouzdano zračno pokriće: trećina eskadrile je bombardirana, a sami Britanci bili su u ravnoteži katastrofe. Od potpunog poraza spasila ih je samo opća slabost i nepripremljenost neprijatelja.
Zbog očajne situacije, britanska vojska nije imala izbora nego hitno potražiti zračnu bazu u južnom Atlantiku. I našli su je! Osim ostrva Ascension, gdje je bila bazirana strateška bombarderica i mornarička avijacija, diplomate su uspjele pregovarati o raspoređivanju izviđačke eskadrile Canberra u čileanskoj zračnoj bazi Aqua Fresca (sinjor Pinochet uvijek je rado donosio nevolje svom argentinskom susjedu Leopoldu Galtieriju). Čileanci se nisu protivili borbenim "Fantomima", ali je Tačerova vlada odlučila napustiti eskalaciju sukoba.
Ali najneverovatnija stvar! Čim su sleteli na Foklande, Britanci su počeli graditi … aerodrom! Prednja vazdušna baza Harrier FOB u zalivu San Carlos, za čiju je izgradnju bilo potrebno nedelju dana, bila je metalna PSP pista od 400 metara sa jednostavnom infrastrukturom. Skladištenje goriva organizirano je na samoj obali, zakopavanjem gumenih spremnika s gorivom na plaži. Ugradili smo sisteme PVO. U početku su planovi bili još ambiciozniji: traka duga 1000+ metara. Nažalost, jedan od brodova koji je prevozio materijale i opremu za izgradnju aerodroma potopljen je na putu za ostrva.
