Raketa visoke preciznosti "Exocet" leti 300 metara u sekundi, čija je masa na početku 600 kg, od čega je 165 u bojevoj glavi.
Brzina projektila topa od 15 inča na udaljenosti od 9000 metara dosegla je 570 m / s, a masa je bila potpuno jednaka njegovoj masi u trenutku hica. 879 kilograma.
Metak je glup, ali oklopna granata je još gora. 97% njegove mase bio je čvrsti čelični ingot. Nije bilo važno kakvu prijetnju predstavlja 22 kg školjke, skrivene na dnu ove neobične municije. Glavni uzrok uništenja bila je kinetička energija "flopa" koji leti s dvije brzine zvuka.
140 miliona džula brzine i vatre!
Što se tiče preciznosti gađanja na datim udaljenostima, mornarička artiljerija teško da je bila inferiorna u odnosu na visoko precizne rakete našeg doba. Konkretno za ovaj top (britanski top BL 15 "/ 42 Mark I) poznat je presedan kada je bojni brod" Worspeight "pogodio italijanski" Giulio Cesare "sa udaljenosti od 24 kilometra (" pucanj u Kalabriju ").
Posljednji britanski bojni brod, Vanguard, naslijedio je ovo divno oružje od nedovršenih bojnih krstaša klase Glories: kupole s dvije puške ležale su u mirovanju četvrt stoljeća dok se nisu upotrijebile u izgradnji novog super bojnog broda.
Proći će još četrdeset godina, a Britanci će se ugristi za laktove, žaleći zbog čudovišta poslanog na odbacivanje. 1982. "Vanguard" je praktično mogao samostalno "dovesti stvari u red" na udaljenim Foklandskim ostrvima. Da je tamo postojao bojni brod, Britanci ne bi morali istjerivati strateške bombardere s ostrva Ascension i ispaliti 8.000 granata duž obale iz svojih jadnih "hrpa" od 114 mm, koje su bile artiljerijsko oružje razarača i fregata tog doba.
Snažno oružje Vanguarda srušilo bi svu argentinsku odbranu do temelja, posijavši nekontroliranu paniku među vojnicima. Bataljon Gurkha i škotski strijelci morali su samo sletjeti i prenoćiti na hladnom otoku kako bi ujutro prihvatili predaju argentinskog garnizona.
U takve svrhe, Britanci su razvili čitavu liniju visokoeksplozivnih granata od 381 mm koje sadrže od 59 do 101 kg eksploziva (možda više nego u bojevoj glavi projektila Exocet). Vrijedi napomenuti da se, za razliku od modernih brodova, čije je udarno oružje nekoliko desetina projektila, municija bojnog broda sastojala od 100 metaka za svaku od osam topova!
Sam Vanguard i njegova posada nisu ništa riskirali. Pokazalo se da je drevni bojni brod savršeno prilagođen stvarnostima tog rata. Super rakete "Exocet", koje su pogodile brodove na najradijski kontrastnijem mjestu (trup, neposredno iznad vodene linije), naletjele bi na najzaštićeniji dio bojnog broda. Vanjski oklopni pojas od 35 centimetara, uz koji bi plastične bojeve glave pucale poput praznih oraha. Ipak bi! Vanguard je dizajniran da izdrži monstruozne ingote za probijanje oklopa poput onih koji su izletjeli iz njegovih cijevi.
Tonirano oklopljeno svuda unaokolo
Da, sve bi moglo biti drugačije … Štoviše, održavanje i očuvanje drevnog bojnog broda dvije decenije koštalo bi peni, u usporedbi s razaračem Sheffield, koji je izgorio od neeksplodiranog projektila.
Ne bih želio članak o tako zanimljivom brodu pretvoriti u alternativnu farsu, pa se okrenimo glavnoj temi pitanja. U kojoj mjeri je posljednji bojni brod odgovarao tituli „krune evolucije“za brodove ove klase?
Tehnika za pobjede
"Vanguard" pleni svojom jednostavnošću i ozbiljnošću namjera, kao u uslovima rata. Bez pretjerano sofisticiranih pokreta i besmislenih tehničkih zapisa. Tamo gdje je bilo moguće uštedjeti novac, oni su štedjeli. Štoviše, sva pojednostavljenja - prisilno ili namjerno stvorena, otišla su na bojni brod samo u korist.
Međutim, vrijeme izgradnje bojnog broda odigralo je značajnu ulogu u tome. "Vanguard" je pušten u rad tek 1946. godine. Njegov dizajn utjelovio je cjelokupno borbeno iskustvo oba svjetska rata, zajedno s najnovijim tehnološkim napretkom (automatizacija, radari itd.).
Smiju mu se da ima kule od krstaša iz Prvog svjetskog rata. Ali ako shvatite što znači nekoliko milimetara i postotaka, izražavajući masu i domet gađanja, kada se desetine izmjenjivih cijevi za ovaj kalibar skladište u skladištima. Možete snimati dok ne postane plavo, neće biti problema sa rezervnim dijelovima. Kreatori Vanguarda dobili su ovo oružje praktično besplatno, iz drugog doba. Unatoč činjenici da napredak u području pomorske artiljerije nije previše napredovao u dvije decenije između svjetskih ratova, a sam britanski top od 381 mm bio je divno oružje za sva vremena
Stare kule su ipak modernizirane. Prednji dio od 229 mm zamijenjen je novom pločom od 343 mm. Krov je također ojačan, gdje se debljina oklopa povećala sa 114 na 152 mm. Nema potrebe ni nadati se da će neka patetična bomba od 500 funti uspjeti prevladati takvu prepreku. Čak i ako je 1000 funti …
Bolje je obratiti pažnju na tako malo poznate činjenice, zahvaljujući kojima bi se Vanguard mogao smatrati idealnim bojnim brodom u smislu omjera cijene / performansi / kvalitete.
Na primjer, Britanci su odustali od zahtjeva da osiguraju gađanje u nosu pod nultim kutom visine cijevi glavnog kalibra. Ono što se činilo važnim potpuno je izgubilo smisao sredinom 40-ih. A bojni brod je imao samo koristi.
Značajan porast trupa na stablu učinio je Vanguarda kraljem olujnih širina. Britanska traka pri 30 čvorova po svakom vremenu, ali još iznenađujuće, njegovi uređaji za pramčanje i upravljanje vatrom ostali su "suhi". Prvi su o ovoj značajci govorili Amerikanci, koji su primijetili bolju plovidbu Vanguarda u odnosu na Iowu tokom njihovih zajedničkih manevara na Atlantiku.
Lansiranje "Vanguarda" na vodi
I evo još jedne malo poznate činjenice: "Vanguard" je bio jedini bojni brod te vrste, prilagođen za rad u bilo kojim klimatskim uvjetima - od tropa do polarnih mora. Svi prostori za posadu i borbeni položaji dobili su parno grijanje, zajedno sa standardnim sistemima klimatizacije. Za temperaturne uvjete najzahtjevniji su bili odjeljci sa ugrađenom visokopreciznom opremom (elektronika, analogni računari).
3000 tona. Upravo je ta rezerva istiskivanja potrošena na oklop protiv cijepanja! Zajedno sa svojim prethodnicima (LK tip "Kralj George V") "Vanguard" nije imao zvonik. Umjesto "oficirskog skrovišta" sa čeličnim zidovima od pola metra, sav oklop je ravnomjerno potrošen na brojne pregradne pregrade (25 … 50 mm), koje su štitile sve borbene položaje u nadgrađu.
Glatki, ravni, kao isklesani od granita, zid koji čini prednji dio Vanguardove nadgradnje bio je … metalni zid, debljine 7,5 centimetara (poput širine glave željezničke pruge!).
Ono što je izgledalo sumnjivo s gledišta klasičnih pomorskih dvoboja (jedna „zalutala“granata mogla je „obezglaviti“brod, ubivši sve više časnike), bilo je briljantno otkriće u eri zrakoplovstva i zračnih napada. Čak i ako "pokrijete" bojni brod gradom od 500 funti. bombe, tada će većina borbenih mjesta u nadgradnji ostati u njihovom vlastitom interesu. Kao i dvije stotine mornara koji su bili na svojim mjestima.
Druge iznenađujuće činjenice o posljednjem svjetskom bojnom brodu?
Vanguard je imao 22 radara. Barem toliko radarskih stanica trebalo je postaviti prema projektu.
Zadovoljstvo je navesti ih.
Dva radara "Tip 274" glavna baterija za kontrolu vatre (pramčana i krmena).
Četiri američka raketna sistema protivvazdušne odbrane "Mark-37", postavljeni po šemi "dijamanta" (sa dvokoordinatnim britanskim radarom "Tip 275", koji je određivao domet i nadmorsku visinu cilja).
Svaka od jedanaest protuavionskih postrojenja Bofors trebala je imati vlastiti punkt za kontrolu vatre, opremljen radarom tipa 262. Naravno, to nije učinjeno u miru. Jedini koji je dobio vlastiti sistem upravljanja na žiro-stabiliziranoj platformi s radarima na njoj, koji je radio u tandemu s analognim računarom, bio je protivavionski top STAAG na krovu drugog tornja glavne baterije.
Dalje. Radar za opću detekciju "Tip 960" (na vrhu jarbola). Radar za praćenje horizonta "Tip 277" (na rasipaču prednjeg jarbola). Dodatni radar za označavanje cilja "Tip 293" (na prednjem jarbolu), kao i par navigacijskih radara "Tip 268" i "Tip 930".
Naravno, sve je to bilo nesavršeno: signali radara sukobljavali su se međusobno, začepljujući frekvencije i odbijajući se od nadgrađa. Ipak, postignuti nivo tehnologije je impresivan …
S vremenom se radio-elektronička oprema bojnog broda neprestano razvijala i razvijala: pojavili su se novi transponderi sistema "prijatelj ili neprijatelj", detektori zračenja, antene komunikacijskih sistema i ometanje.
Protivavionsko naoružanje "Vanguard". Recite nekome kako je "avijacija pobijedila bojne brodove". Protivavionska baterija "Vanguard" sastojala se od 10 šestocijevnih instalacija "Bofors" (pogon snage, snaga kaveza), jednog dvocijevnog protivavionskog topa STAAG (cijevi iz "Boforsa", vlastiti sistem upravljanja) i 11 jednocijevnih mitraljeza "Bofors" Mk. VII.
Ukupno 73 cijevi kalibra 40 mm. Sa najnaprednijim sistemima za upravljanje vatrom u to vrijeme.
Britanci su razborito odbili koristiti malokalibarske "Oerlikons".
Autor namjerno nije spomenuo "protuzračnu odbranu dugog dometa" bojnog broda, koja se sastojala od 16 dvostrukih univerzalnih topova kalibra 133 mm. Vrijedi priznati da su britanski mornari ostali bez protuzračne obrane dugog dometa, tk. ovaj sistem se pokazao kao izuzetno nesretan izbor.
Međutim, bilo koje univerzalno oružje (čak i ono koje je ispaljivalo projektile s radarskim osiguračima) imalo je malu vrijednost u doba kada su brzine zrakoplova već bile vrlo blizu brzini zvuka. No, američki "karavani" kalibra 127 mm imali su barem relativno visoku stopu paljbe (12-15 metaka / min.), Dok su britanski topovi s odvojenim punjenjem u praksi ispaljivali samo 7-8 metaka u minuti.
Utješni faktor bila je samo ogromna snaga topova 133 mm, čije su granate po masi bile blizu granata topova od šest inča (36, 5 kg naspram 50), što je osiguralo dovoljnu efikasnost u pomorskoj borbi (uostalom, "Vanguard", kao i svi bojni brodovi Anglosaksonaca, nisu imali prosječan kalibar), a imali su i veći doseg u visini. Osim toga, takvo oružje moglo bi biti vrlo korisno tokom granatiranja obale.
Zaštita od torpeda. Još jedna zanimljiva tačka.
Britanci su mirno procijenili prijetnju i došli do očiglednih zaključaka. Pokazalo se da je anti-torpedna zaštita bojnih brodova King George V klase potpuno smeće. Štoviše, bilo koji, čak i najnapredniji PTZ, ne jamči zaštitu od torpeda. Podvodne eksplozije, poput udaraca čekićem, lome trup broda, uzrokujući opsežne poplave i oštećenja mehanizama od snažnih udara i vibracija.
"Vanguard" nije postao rekorder u oblasti PTZ -a. njegova, zaštita, općenito je ponovila shemu koja se koristila na bojnim brodovima "kralja Georgea V." Širina PTZ -a dosegla je 4,75 m, smanjivši se u području glavnih kupola na krmi na "smiješnih" 2, 6 … 3 m. Jedino što je moglo spasiti britanske mornare bilo je to da su sve uzdužne pregrade koje su dio PTZ sistema proširen je do srednje palube. To je trebalo povećati zonu širenja plinova, smanjujući destruktivni učinak eksplozije.
Ali to nije glavna stvar. "Vanguard" je šampion u sistemima osiguravanja borbene stabilnosti i borbe za preživljavanje.
Dobro razvijen sistem za pumpanje i protiv poplava koji je apsorbirao svo iskustvo ratnih godina, šest nezavisnih stubova za kontrolu napajanja i oštećenja, četiri turbogeneratora od 480 kW i četiri dizel generatora od 450 kW, smješteni u osam odjeljaka raspoređenih po cijeloj dužini brod. Za usporedbu, američka “Iowa” je imala samo dva hitna dizel generatora od po 250 kW (radi pravde, “američke žene” su imale dva ešalona elektrana i osam glavnih turbinskih generatora).
Nadalje: izmjena kotlovskih i turbinskih odjeljaka po „šahovnici“, odvajanje vodova unutarnjih i vanjskih vratila od 10, 2 do 15, 7 metara, daljinsko hidraulično upravljanje ventilima parnog cjevovoda, osiguravajući rad turbina čak i u slučaju potpunog (!) plavljenja turbinskih odjeljaka …
Neće potopiti ovaj bojni brod
- iz filma "Morska bitka"
Epilog
Bilo bi krajnje neprikladno izravno uspoređivati Vanguarda s Tirpitzom ili Littoriom. Nije isti nivo znanja i tehnologije. To je gotovo pet godina starije od Yamato -a i 50 metara duže od američke Južne Dakote.
Da se našao u situaciji u kojoj su poginuli junaci prethodnih godina (potonuće Bismarcka ili herojska smrt Yamatoa), rastjerao bi svoje protivnike poput štenaca i otišao s prolazom od 30 čvorova u sigurne vode.
Uz Iowu, britanski Vanguard priznata je kruna evolucije za cijelu navedenu klasu brodova. No, za razliku od brzih bojnih brodova američke mornarice, punih američke taštine i prosperiteta, ovaj se brod pokazao kao žestoki lovac, čiji je dizajn u potpunosti primjeren zadacima pred kojima se nalaze.
"Vengrad" se dovršava
Helikopter je na brodu! (1947)
