Nakon poraza u Drugom svjetskom ratu, Japanu je zabranjeno stvaranje oružanih snaga. Japanski ustav, usvojen 1947. godine, zakonski propisuje odbijanje učestvovanja u vojnim sukobima. Konkretno, u drugom poglavlju, koje se naziva "Odricanje od rata", kaže se:
Iskreno težeći međunarodnom miru zasnovanom na pravdi i redu, japanski narod zauvijek se odriče rata kao suverenog prava nacije i prijetnje ili upotrebe vojne sile kao sredstva za rješavanje međunarodnih sporova. Da bi se postigao cilj naveden u prethodnom paragrafu, kopnene, pomorske i zračne snage, kao i druga ratna sredstva, nikada neće biti stvorene u budućnosti. Država ne priznaje pravo na rat.
Međutim, već 1952. formirane su Nacionalne snage sigurnosti, a 1954. na njihovoj osnovi počele su se stvarati Japanske snage za samoodbranu. Formalno, ova organizacija nisu oružane snage i u Japanu se smatra civilnom agencijom. Premijer Japana zadužen je za snage samoodbrane.
Iako je broj japanskih snaga za samoodbranu relativno mali i sada iznosi približno 247.000 ljudi, one su dovoljno spremne za borbu i opremljene suvremenom opremom i naoružanjem.
Nakon formiranja snaga za samoodbranu, uglavnom su bile opremljene oružjem američke proizvodnje. Do druge polovine 1960-ih, glavno sredstvo protuzračne odbrane japanskih kopnenih jedinica bili su nosači protivavionskih mitraljeza kalibra 12,7 mm i protivavionski topovi kalibra 40-75 mm.
Međutim, relativno laki za korištenje protuzračni topovi dugo su činili okosnicu sistema PVO kopnenih snaga. Tako su 1979. godine Japanske snage za samoodbranu, koje se sastojalo od 5 armija, 12 pješačkih divizija, 1 mehanizirane divizije i 5 brigada, brojale 180.000 kopnenih vojnika. U službi je bilo više od 800 tenkova, preko 800 oklopnih transportera, 1.300 artiljerijskih oruđa i više od 300 protivavionskih topova kalibra 35-75 mm.
Nosači protivavionskih mitraljeza kalibra 12,7 mm
Tijekom Drugog svjetskog rata aktivno su se koristili mitraljezi Browning M2 kalibra 12,7 mm, koji su također isporučeni japanskim snagama samoodbrane u poslijeratnom periodu. Četverostruki protivavionski mitraljez kalibra 12,7 mm M45 Quadmount, u vučenoj verziji i montiran na poluguse oklopne transportere M2, M3 i M5, postao je široko rasprostranjen.
Vučeni četveronožni nosači uglavnom su se koristili za protuzračnu obranu stacionarnih objekata, a polugusene ZSU mogle su se koristiti za pratnju transportnih konvoja i mobilnih jedinica. Četverostruki nosači od 12,7 mm pokazali su se kao moćno sredstvo za borbu protiv zračnih ciljeva, ljudstva i lako oklopnih vozila.
1947. godine za vučnu verziju protuzračnog topa M45 Quadmount stvorena je kompaktna unificirana prikolica M20 u kojoj je pogon na kotačima odvojen na vatrenom mjestu i obješen na dizalice.
Težina ZPU M45 Quadmount na vatrenom položaju bila je 1087 kg. Efektivni domet gađanja po zračnim ciljevima je oko 1000 m. Brzina paljbe je 2300 metaka u minuti. Kapacitet kutija s patronama na instalaciji je 800 metaka. Ciljanje je provedeno električnim pogonima brzinom do 60 stepeni / s. Električna struja dolazila je iz benzinskog generatora. Dvije olovne baterije služile su kao rezervni izvor napajanja.
Protuavionski topovi M45 Quadmount uveliko su isporučeni saveznicima u sklopu vojne pomoći. Nekoliko četverostrukih ZPU-a na jedinstvenoj prikolici M20 ušlo je u protuzračne jedinice Samoodbrambenih snaga, gdje su djelovale do sredine 1970-ih.
Teški mitraljez Sumitomo M2 od 12,7 mm, koji je licencirana kopija američkog mitraljeza Browning M2, postao je sve rasprostranjeniji u japanskim kopnenim jedinicama.
Ovo oružje na stativu se još uvijek aktivno koristi za gađanje kopnenih i zračnih ciljeva, a također se instalira na različita oklopna vozila.
20-mm protivavionski top VADS
Do ranih 1970-ih quad 12,7 mm bio je zastario, a 1979. godine zračne snage za samoodbranu usvojile su američki 20-milimetarski vulkanski nosač M167 Vulcan. Ova vučena instalacija, stvorena na bazi avionskog topa M61 Vulcan, ima električni pogon i sposobna je pucati brzinom vatre od 1000 i 3000 metaka u minuti. Učinkovit domet gađanja po brzo pokretnim zračnim ciljevima - do 1500 m. Težina - 1800 kg. Proračun - 2 osobe.
Početkom 1980 -ih, Sumitomo Heavy Industries, Ltd (artiljerijska jedinica) i Toshiba Corporation (elektronička oprema) započeli su licenciranu proizvodnju M167. U Japanu je ova instalacija označena kao VADS-1 (Vulkanski sistem protivvazdušne odbrane).
Protuavionski topovi japanske proizvodnje 20 mm dobili su poboljšane radarske daljinomere. Trenutno je oko tri desetine 20-milimetarskih japanskih protivavionskih "vulkana" koji se koriste za zaštitu vazdušnih baza nadograđeno na nivo VADS-1kai. U hardver instalacija uvedena je televizijska kamera za posmatranje i pretraživanje sa noćnim kanalom i laserski daljinomjer.
40-mm vučene protivavionske topove i samohodne protivavionske topove
Automatski protivavionski top 40 mm Bofors L60 bio je jedna od najboljih vrsta protivavionskog naoružanja koja se koristila u Drugom svjetskom ratu. Zbog visokih borbenih i servisnih i operativnih karakteristika koristile su ga oružane snage mnogih država.
U SAD-u je ovaj protivavionski top proizveden pod licencom pod oznakom 40 mm Automatic Gun. Kako bi se pojednostavili i smanjili troškovi proizvodnje, napravljene su brojne promjene u dizajnu protuzračnog mitraljeza.
Pištolj je postavljen na vučena kola s četiri kotača. U hitnoj potrebi, gađanje se moglo izvesti "s kotača" bez dodatnih postupaka, ali s manje preciznosti. U normalnom načinu rada okvir nosača spušten je na tlo radi veće stabilnosti. Prijelaz s putujućeg položaja na borbeni položaj trajao je oko 1 minutu. Sa masom protivavionskog pištolja od oko 2000 kg, vuču je izveo kamion. Proračun i municija nalazili su se straga.
Brzina paljbe dosegla je 120 ostr / min. Učitavanje - isječci za 4 snimke, koji su umetnuti ručno. Pištolj je imao praktičan strop od oko 3800 m s dometom od 7000 m. Fragmentacijski projektil težine 0,9 kg napustio je cijev brzinom od 850 m / s. U većini slučajeva, jedan pogodak 40-milimetarskog projektila na neprijateljski jurišni avion ili ronilački bombarder bio je dovoljan da ga savlada. Oklopne granate sposobne probiti 58 mm homogenog čeličnog oklopa na udaljenosti od 500 metara mogle su se koristiti protiv lako oklopljenih kopnenih ciljeva.
Obično su 40-mm "Bofors" bili svedeni na protivavionske baterije od 4-6 topova koje je vodio PUAZO. No, ako je potrebno, izračun svakog protivavionskog topa mogao bi djelovati pojedinačno.
U drugoj polovici 1950-ih-ranim 1960-im, Sjedinjene Američke Države prebacile su Japanu približno dvjesto vučenih protivavionskih topova kalibra 40 mm. Nagli porast karakteristika mlaznih borbenih aviona brzo je zastario. Ali u japanskim snagama samoodbrane "Bofors" (L60) su se koristili do ranih 1980-ih.
Paralelno sa vučenim protivavionskim topovima od 40 mm, Japan je dobio 35 ZSU M19. Ovo vozilo, naoružano s dva mitraljeza kalibra 40 mm postavljena u kupolu s otvorenim krovom, nastalo je 1944. godine na šasiji lakog tenka M24 Chaffee. Vođenje u vodoravnoj i okomitoj ravnini - pomoću elektrohidrauličkog pogona. Municija - 352 metka. Borbena brzina vatre pri ispaljivanju rafala dosegla je 120 metaka u minuti s dometom vatre po zračnim ciljevima do 5000 m.
Prema standardima Drugog svjetskog rata, protivavionska samohodna puška imala je dobre podatke. Vozilo težine 18 tona bilo je prekriveno oklopom od 13 mm, koji je pružao zaštitu od metaka i lakih gelera. Na autoputu M19 ubrzavao je do 56 km / h, brzina po neravnom terenu nije prelazila 20 km / h.
Prije predaje Njemačke, trupama je isporučen mali broj samohodnih protivavionskih topova. A te mašine nisu korištene protiv njemačke avijacije. U vezi s okončanjem neprijateljstava, nije pušteno mnogo ZSU M19 - 285 vozila.
Samohodni protivavionski topovi, naoružani iskrama od 40 mm, aktivno su se koristili u Koreji za gađanje kopnenih ciljeva. Budući da se municija vrlo brzo trošila pri rafalnoj paljbi, još 300 granata u kasetama prevezeno je u posebnim prikolicama. Svi M19 su stavljeni van pogona ubrzo nakon završetka Korejskog rata. Najmanje istrošena vozila predana su saveznicima, a ostala su otpisana na otpad.
Glavni razlog kratke službe ZSU-a M19 bilo je odbijanje američke vojske od lakih tenkova M24, koji se nisu mogli boriti protiv sovjetskih T-34-85. Umjesto M19, usvojen je ZSU M42 Duster. Ova samohodna puška sa protivavionskim naoružanjem slična M19 nastala je na bazi lakog tenka M41 1951. godine. S borbenom težinom od 22,6 tona, automobil je mogao ubrzati na autoputu do 72 km / h. U odnosu na prethodni model, debljina čeonog oklopa povećala se za 12 mm, pa je sada čelo trupa moglo pouzdano držati 14,5 mm oklopne metke i 23 mm granate ispaljene s udaljenosti od 300 m.
Navođenje se vrši pomoću električnog pogona, toranj se može okretati za 360 ° brzinom od 40 ° u sekundi, okomiti kut navođenja pištolja je od -3 do + 85 ° pri brzini od 25 ° u sekundi. Sustav za upravljanje vatrom uključivao je zrcalni nišan i računski uređaj u koji su se podaci ručno unosili. U odnosu na M19, opterećenje streljivom je povećano i iznosilo je 480 granata. Za samoodbranu postojao je mitraljez kalibra 7,62 mm.
Značajan nedostatak "Dustera" bio je nedostatak radarskog nišana i centraliziranog protuavionskog sistema za upravljanje vatrom iz baterija. Sve je to značajno smanjilo efikasnost protuavionske vatre. S tim u vezi, 1956. godine stvorena je modifikacija M42A1, na kojoj je zrcalni nišan zamijenjen radarskim. ZSU M42 izgrađen je u prilično velikoj seriji, od 1951. do 1959. godine General Motors Corporation je proizvela približno 3.700 jedinica.
1960. Japan je kupio 22 ZSU M42. Ove mašine su se, zbog svoje jednostavnosti i nepretencioznosti, svidjele posadi. "Dasteri" su radili do marta 1994. ZSU Type 87 je zamijenjen.
75-mm protivavionski top M51 Skysweeper
Najteži protivavionski top u poslijeratnom periodu koji su koristile japanske jedinice protivvazdušne odbrane bio je 75-milimetarski top M51 Skysweeper američke proizvodnje.
Pojava automatskog protivavionskog topa 75 mm bila je posljedica činjenice da je tokom Drugog svjetskog rata postojao "težak" za protivavionski topnički domet visine od 1500 do 3000 m. Kako bi se riješio problem, činilo se prirodnim stvoriti protivavionske topove nekog srednjeg kalibra.
Mlazni borbeni avioni u poslijeratnom razdoblju razvijali su se vrlo brzim tempom, a zapovjedništvo američke vojske postavilo je zahtjev da se novim nosačem protuzračnih topova može nositi sa zrakoplovima koji lete brzinama do 1600 km / h na nadmorskoj visini od 6 km. Međutim, kasnije je maksimalna brzina leta ciljeva koji se ispaljuju bila ograničena na 1100 km / h.
Zbog velike brzine leta ciljeva i potrebe da se osigura prihvatljiva vjerovatnoća uništenja na velikom streljanskom poligonu, protivavionski topnički sistem 75 mm, koji je pušten u upotrebu 1953. godine, sadržavao je niz naprednih tehničkih rješenja u to vrijeme.
Kada je brzina leta ispaljenog aviona blizu zvučne, ručno unošenje podataka o parametrima cilja bilo bi apsolutno neučinkovito. Stoga je u novoj protivavionskoj instalaciji korištena kombinacija radara za pretraživanje i navođenje s analognim računarom. Prilično glomazna oprema kombinirana je s topničkom jedinicom 75-milimetarskog okretnog topa M35.
Radar s paraboličnom antenom postavljen je u gornjem lijevom kutu držača za oružje. Omogućeno otkrivanje i praćenje zračnih ciljeva na udaljenosti do 30 km. Upravljanje se vrši električnim pogonom. Pištolj je imao automatsko daljinsko postavljanje osigurača, što je značajno povećalo efikasnost gađanja. Efektivan domet gađanja po vazdušnim ciljevima velike brzine -do 6300 m. Vertikalni uglovi ciljanja: od -6 ° do + 85 °. Municija pištolja tijekom pucanja automatski se dopunjavala posebnim punjačem. Praktična brzina paljbe bila je 45 ostr / min, što je odličan pokazatelj za vučeno protivavionsko oruđe ovog kalibra.
U vrijeme pojavljivanja 75-milimetarskog protuavionskog topa M51 u svojoj klasi nije imala jednake domete, stopu vatre i preciznost paljbe. U isto vrijeme, složeni i skupi hardver zahtijevao je kvalificirano održavanje i bio je prilično osjetljiv na mehanička naprezanja i meteorološke faktore.
Mobilnost pištolja ostavila je mnogo na želji. Prebacivanje na borbeni položaj bilo je prilično problematično. U sklopljenom položaju, protivavionski pištolj transportiran je na kolicima s četiri kotača, po dolasku na vatreni položaj spušten je na tlo i oslonjen na četiri krstonosna nosača. Za postizanje borbene gotovosti bilo je potrebno spojiti kablove za napajanje i zagrijati opremu za navođenje. Napajanje se vršilo iz benzinskog generatora.
Protuavionski topovi 75 mm, koji posjeduju visoke borbene karakteristike, stvarali su mnoge probleme u njihovim proračunima. Osjetljiva radarska oprema na elektrovakuumskim uređajima u prvoj fazi rada često nije izdržala snažan trzaj i nestala je nakon desetak hitaca. Nakon toga, pouzdanost elektronike dovedena je na prihvatljiv nivo, ali instalacija M51 nikada nije bila popularna u američkoj vojsci.
Problemi s pouzdanošću i pokretljivošću 75-milimetarskih automatskih protuzračnih topova djelomično su riješeni postavljanjem na pozicije stalnog kapitala, zajedno sa protuzračnim topovima 90 i 120 mm. Međutim, usluga M51 Skysweeper u SAD-u bila je kratkog vijeka. Nakon pojavljivanja sistema PVO MIM-23 Hawk, američka vojska je napustila 75-mm protivavionske instalacije.
Nakon 1959. godine, američke trupe stacionirane u Japanu predale su snage za samoodbranu svoje protivavionske topove od 75 mm, koji su korišteni za pokrivanje zračnih baza. Japanci su visoko cijenili instalacije M51. Otprilike dva i po tuceta ovih topova bilo je u pripravnosti oko važnih objekata do druge polovine 1970 -ih.
Štoviše, pri projektiranju "protuzrakoplovnog tenka" u Japanu, koji je trebao zamijeniti zastarjeli ZSU M42 u trupama, mogućnost korištenja 75-milimetarskog automatskog okretnog pištolja M35 s novim sistemom radarskog navođenja bila je glavno oružje smatra se jednom od mogućih opcija. Vatrena moć takvog protivavionskog samohodnog topa, ako je bilo potrebno, omogućila je njegovu učinkovitu upotrebu protiv neprijateljskih oklopnih vozila i desantnih letjelica. Međutim, kasnije su prednost dane jurišnim puškama kalibra 35 mm, koje pružaju veliku vjerojatnost uništenja pri pucanju na brzo pokretne ciljeve male visine.
35-mm vučene i samohodne protivavionske topove
Početkom 1960-ih postalo je jasno da 40-mm vučene i samohodne protivavionske topove više ne odgovaraju modernim zahtjevima. Japanska vojska nije bila zadovoljna brzinom paljbe 40-milimetarskog "Boforsa" i malom vjerovatnoćom pogađanja cilja, zbog primitivnih nišanskih naprava.
Japan je 1969. kupio prvu seriju vučenih dvostrukih 35-milimetarskih protuzračnih topova Oerlikon GDF-01. U to vrijeme to je bio, možda, najnapredniji protivavionski top koji je uspješno kombinirao visoku preciznost vatre, brzinu paljbe, domet i doseg u visini. Licenciranu proizvodnju 35-milimetarskih protuzračnih topova osnovala je japanska inženjerska kompanija Japan Steel.
Masa vučenog protivavionskog topa kalibra 35 mm u borbenom položaju iznosila je više od 6500 kg. Domet nišanjenja na vazdušne ciljeve - do 4000 m, domet u visinu - do 3000 m. Brzina paljbe - 1100 ostr / min. Kapacitet kutija za punjenje je 124 hica.
Za kontrolu vatre protivavionske baterije sa četiri topa korišten je radarski sistem Super Fledermaus FC s dometom od 15 km.
Godine 1981. japanske protivavionske artiljerijske jedinice primile su nadograđene 35-mm protuzračne topove GDF-02 s poboljšanim radarom za kontrolu vatre, koje je u Japanu proizvodila Mitsubishi Electric Corporation.
Upareni protivavionski topovi kalibra 35 mm bili su povezani kablovskim linijama sa protuavionskom stanicom za upravljanje vatrom. Sva njegova oprema bila je smještena u vučenom kombiju, na čijem se krovu nalazila rotirajuća antena impulsnog Doppler radara, radarski daljinomer i televizijska kamera. Dvoje ljudi koji opslužuju stanicu mogli su daljinski usmjeriti protivavionske topove na cilj bez učešća posada topova.
Služba protivavionskih topova vučenih 35 mm u snagama samoodbrane prestala je 2010. godine. U vrijeme stavljanja van pogona bilo je u upotrebi više od 70 jedinica blizanaca.
U drugoj polovici 1970-ih, zapovjedništvo Samoodbrambenih snaga zaključilo je da je ZSU američke proizvodnje M42 Duster zastarjelo, nakon čega su odobreni tehnički zahtjevi za perspektivnu protivavionsku samohodnu topovnjaču. Do tada je Japan odlučio gotovo potpuno napustiti kupnju stranog naoružanja i time potaknuti razvoj vlastite odbrambene industrije.
Za izvođača radova izabran je Mitsubishi Heavy Industries, koji je imao solidno iskustvo u sektoru odbrane. U skladu sa projektnim zadatkom, kompanija izvođač je trebala izgraditi samohodni protivavionski topnički nosač na šasiji sa gusjenicama, sa kompleksom radio-elektroničkih sredstava koja osiguravaju pretraživanje i gađanje ciljeva.
Nakon prolaska kroz opcije, tenk Type 74 izabran je za šasiju, čija se proizvodnja odvijala od sredine 1970-ih. Glavna razlika između protivavionskog samohodnog pištolja i osnovnog tenka bila je kupola za dva čovjeka novog dizajna s dvije jurišne puške Oerlikon GDF 35 mm. Rotirajuća kupola omogućuje vam gađanje u bilo kojem smjeru s vertikalnim uglom ciljanja cijevi od -5 do + 85 °. Balističke karakteristike i domet gađanja odgovaraju vučenim 35-milimetarskim protivavionskim topovima GDF-02. Radari za praćenje okruženja i ciljeva, čije se antene nalaze na stražnjoj strani tornja, omogućuju detekciju na dometu od 18 km i praćenje ciljeva s udaljenosti od 12 km.
Masa ZSU -a u borbenom položaju je 44 tone. Dizel kapaciteta 750 litara. sa. sposoban osigurati brzine autoputa do 53 km / h. Rezerva snage je 300 km. Zaštita kućišta je na nivou osnovne šasije. Toranj ima neprobojnu rezervaciju.
Protivavionska samohodna puška puštena je u upotrebu 1987. godine pod oznakom Type 87. Serijsku proizvodnju su zajedno izvodili Mitsubishi Heavy Industries i Japan Steel Works. Kupcu je isporučeno ukupno 52 vozila. Trenutno protuzrakoplovne jedinice upravljaju s oko 40 ZSU-a tipa 87. Ostatak je stavljen van pogona ili prebačen u skladište.
Što se tiče vatrenih karakteristika, tip 87 odgovara njemačkom ZSU Gepard, ali ga nadmašuje po radarskoj opremi.
Trenutno tip 87 ZSU više ne ispunjava u potpunosti moderne zahtjeve, a dugotrajni rad neizbježno će dovesti do gašenja svih protuzračnih samohodnih topova ili će zahtijevati velike popravke. Međutim, radikalna modernizacija Type 87 u budućnosti nije racionalna, jer je ova mašina nastala na osnovu zastarjelog tenka Type 74.
Dakle, možemo očekivati pojavu novog japanskog samohodnog protivavionskog topa s kombiniranim raketnim i topovskim naoružanjem na modernom gusjeničnom šasiji.
