Naša današnja priča bit će o transporterima s dvije veze. Pa čak i u dva oblika, danas i sutra.
Od danas je sve jasno: imamo transportere. I ne samo da jedu, oni su i dalje dobri i zaista, ne plaše se blata, snijega ili močvara. Čak ih i područja kontaminirana radijacijom ili nekim drugim smećem, slabo kompatibilna s ljudskim životom, također ne brinu. Oni će stići i teret ili osoblje će biti isporučeni.
U najekstremnijem slučaju, oni će plivati. Jer i oni mogu.
Prikazana su nam tri takva heroja odjednom. Krenimo od najmlađih. Općenito, svi su troje iz porodice Vityaz. Pitanje je samo veličina.
Dakle, Alyosha Popovich, zvani DT-3PM.
Masa transportera u ispravnom stanju je 11 tona, nosivost 3 tone. Apsolutno je sigurno koristiti prikolicu ukupne težine do 4 tone.
Broj mjesta u kokpitu prve veze je 5. Broj mjesta u drugoj vezi je 12.
"Srce" "Vityaz" - dizel sa kapacitetom od 240 litara. sec., koji osigurava brzinu na čvrstom tlu do 55 km / h, na močvarama do 30 km / h, na vodi do 6 km / h.
Hidromehanički mjenjač, automatski.
Domet krstarenja do 600 km.
Naoružanje "Vityaz" je mitraljez kalibra 7,62 mm, ali se u principu transporter može pretvoriti u nosač platforme bilo kojeg oružja odgovarajuće veličine i težine, od lansirnih raketa do topničkih topova i minobacača velikog kalibra.
"Dobrynya Nikitich", zvani DT-10.
Težina ovog heroja već je 27,5 tona. Kapacitet je 5 osoba u kokpitu i 57 ljudi u odjeljcima odjeljka. I 10 tona tereta.
Motor je već ozbiljniji, 710 KS. sa. Automobil se može kretati po čvrstom tlu brzinom od 45 km / h, u močvari 23 km / h, plivati brzinom od 6 km / h. Domet krstarenja 700 km.
Naoružanje se također sastoji od mitraljeza, a baš kao i njegov mlađi brat, DT-10PM se može pretvoriti u platformu-nosač oružja.
"Ilya Muromets", zvani DT-30PM.
Ne možete ga čak ni slikati, ne stane u objektiv. Jednostavno ogromno.
Težina transportera 29 tona. Može prevesti teret od 30 tona "u posebno teškim klimatskim uslovima krajnjeg sjevera, Sibira i Dalekog istoka". Plus 5 sedišta. Teški kamion. Jako tesko. Ali vrlo korisno.
Motor 710 KS omogućava brzinu od 37 km / h na tlu i 4 km / h na vodi. Domet krstarenja 500 km.
Danas ovo trojstvo "Vitezova" personifikuje našu transportnu silu u bilo kojem području do kojeg se može doći samo tenkom. Ali čak i tenku koji se popeo na tako strašna mjesta, kojih ima u prostranstvima naše zemlje, treba gorivo i sve ostalo. Mi jednostavno šutimo o ljudima. Korisni heroji.
I ne možeš reći nespretan. Dvije veze su vrlo zgodna stvar. Usponi i spuštanja do 35 stepeni, prepreke visine do 2 metra - ništa. Proći će. Nagibi do 25 stepeni takođe nisu strašni. Sa vrlo impresivnom upravljivošću.
Ali na izložbi smo vidjeli još jedan uzorak.
Ovo je GAZ-3344-20. Model nastao na bazi vozila za snijeg i močvaru GAZ-3344 posebno za potrebe ministarstava obrane i hitnih slučajeva.
Trenutno GAZ-3344-20 prolazi (vrlo uspješno) državne testove.
Koje su njegove glavne razlike od "Vitezova", pitate se? Očigledna je činjenica da je manji, čak i od DT-3PM. Ali suština je u veličini.
Karakteristike performansi gotovo se ne razlikuju od GAZ-3344, motor je isti, jaroslavski dizel snage 189 KS, isti automatski mjenjač od "Alisona" (ne znam je li ovo dobro ili nije vrlo mnogo u naše vrijeme), ista masa je 7,5 tona, ali nosivost je već 3 tone. Istih 5 ljudi u prvom linku i 12 u drugom.
Brzina na tlu je 60 km / h, na vodi 6 km / h.
Povećana je transportna rezerva goriva, pa je sada doseg vozila 800 km. Ovjes i rad hidromehaničke grupe značajno su pojačani.
Tajna mašine je u tome što joj ukupna širina karoserije (nešto više od 2 m) omogućava prolazak šumskim putevima namijenjenim bjeloruskim traktorima, čija je širina od 1, 6 do 2 m. To jest, u šumama gdje ima su standardne proplanke, GAZ-3344-20 će proći sasvim normalno. Da, isti GT-30 jednostavno će asfaltirati novu cestu, ali to nema uvijek smisla. Osim toga, širina kolosijeka odgovara željezničkom kolosijeku usvojenom u Rusiji, odnosno, ako je potrebno ili nemoguće prokrčiti svoj put na drugačiji način, GAZ-3344-20 će moći proći uz tračnice. U našoj zemlji postoji mnogo mjesta gdje postoje željeznice, ali nema drugih.
Automobil je veoma udoban. Za one u odjeljcima postoje i grijač i klima uređaj. Osim toga, sve se to može poboljšati, ovisno o zahtjevima kupca.
Na prvi pogled (a i na drugi pogled) - vrlo zahvatljiva mašina za potrebe Ministarstva za vanredne situacije i vojske.
Pogotovo u zemlji u kojoj ima mnogo gdje nema puteva, već samo smjerova.
