S obzirom na to da su strateški bombarderi B-29 Superfortress mogli djelovati na nadmorskoj visini većoj od 9 km, za borbu su bile potrebne teške protivavionske topove s visokim balističkim karakteristikama. Međutim, tijekom razornih naleta na japanske gradove korištenjem kasetnih zapaljivih bombi, u brojnim slučajevima bombardiranje je noću izvedeno s nadmorske visine najviše 1500 m. U isto vrijeme postojala je mogućnost postojanja supertvrđe pogođen protivavionskim mitraljezima malog kalibra. Osim toga, malo prije završetka neprijateljstava, zrakoplovi bazirani na nosačima američke mornarice, kao i lovci P-51D Mustang i P-47D Thunderbolt na kopnenim aerodromima, pridružili su se udarnim ciljevima koji se nalaze na japanskim ostrvima. Američki lovci, nanoseći bombardovanje i jurišne napade raketama i mitraljezima velikog kalibra, djelovali su na malim visinama i bili podložni vatri iz automatskih protivavionskih topova kalibra 20-40 mm.
Japanski protivavionski topovi kalibra 20 mm
Najčešći japanski protivavionski top kalibra 20 mm tokom Drugog svjetskog rata bio je automatski top tipa 98. Ovaj sistem je razvijen kao oružje dvostruke namjene: za borbu protiv lakih oklopnih vozila i za protuzračnu avijaciju koja djeluje na malim visinama.
Automatski top tipa 98, koji je pušten u upotrebu 1938. godine, imao je isti dizajn kao i mitraljez Hotchkiss M1929 od 13,2 mm, koji je japanska vlada kupila od Francuske za dozvolu za proizvodnju. Prvi put su topovi tipa 98 ušli u bitku 1939. godine u blizini rijeke Khalkhin-Gol.
Za gađanje iz tipa 98 korištena je metaka dimenzija 20 × 124 mm, koja se koristi i u protuoklopnom topu tipa 97. 20-milimetarski oklopni projektil, težak 109 g, napustio je cijev dugu 1400 mm sa početnim slovom brzina 835 m / s. Na udaljenosti od 250 m duž normale probio je oklop od 20 mm.
Težina instalacije s drvenim kotačima bila je 373 kg. Mogla ju je vući konjska zaprega ili laki kamion pri brzinama do 15 km / h. U borbenom položaju protivavionski top bio je obješen na tri nosača. Protivvazdušni top je imao mogućnost gađanja u 360 ° sektoru, vertikalni uglovi navođenja: od –5 ° do + 85 °. U hitnim slučajevima vatra se mogla ispaliti s kotača, ali je točnost pala. Hrana se dobavljala iz magazina od 20 komada. Brzina paljbe bila je 280-300 o / min. Borbena brzina paljbe - 120 oruđa / min. Maksimalni domet gađanja je 5,3 km. Efektivni domet gađanja bio je otprilike upola manji. Doseg visine - oko 1500 m.
Iskusna posada od šest ljudi mogla bi protivavionsku instalaciju dovesti u borbeni položaj za tri minute. Za jedinice brdskih pušaka proizvedena je sklopiva modifikacija čiji su se pojedinačni dijelovi mogli transportirati u paketima.
Proizvodnja protuavionskog topa malog kalibra tipa 98 nastavila se do kolovoza 1945. Trupama je poslano oko 2.400 protivavionskih topova kalibra 20 mm.
1942. godine u upotrebu je stupila 20-milimetarska protuzračna topovnjača tipa 2. Ovaj model nastao je, zahvaljujući vojno-tehničkoj saradnji s Njemačkom, i bio je protivavionski top 20 mm Flak 38, prilagođen za japanske municija.
U usporedbi s tipom 98, ovo je bilo mnogo naprednije oružje, s većom pouzdanošću i brzinom paljbe. Masa tipa 2 u borbenom položaju bila je 460 kg. Brzina paljbe - do 480 metaka / min. Horizontalni domet i doseg po visini odgovarali su tipu 98, ali je efikasnost protivavionske vatre značajno porasla.
Automatski nišan tipa 2 omogućio je uvođenje okomitog i bočnog olova. Ulazni podaci u nišan unosili su se ručno i određivali okom, osim raspona, koji je mjeren stereo daljinomerom. Zajedno sa protivavionskim topom primljena je dokumentacija za protivavionski uređaj za upravljanje vatrom, koji je mogao istovremeno prenositi podatke i koordinirati paljbu baterije od šest protivavionskih topova, što je značajno povećalo efikasnost gađanja.
Godine 1944., koristeći artiljerijsku jedinicu tipa 2, stvoreno je dvostruko 20-milimetarsko protivavionsko oružje tipa 4.
Do trenutka predaje Japana bilo je moguće napraviti približno 500 parova blizanaca tipa 2 i 200 tipa 4. Proizvedeni su i u vučenoj verziji i na postoljima koja su se mogla postaviti na palube ratnih brodova ili u nepomičnim položajima.
Za jedinice protivvazdušne odbrane japanskih tenkovskih divizija proizvedeno je nekoliko desetina 20-milimetarskih samohodnih protivavionskih topova. Najraširenija je bila instalacija zasnovana na troosovinskom kamionu tipa 94 (Isuzu TU-10).
Međutim, mali broj jurišnih pušaka kalibra 20 mm postavljen je na šasiju polugusenih transportera i lakih tenkova.
Japanski protivavionski topovi kalibra 20 mm uglavnom su bili u službi vojnih jedinica PVO pukovskog i divizijskog nivoa. Carska ih je vojska aktivno koristila u svim područjima kopnenih borbi: ne samo protiv savezničkih zrakoplova, već i protiv oklopnih vozila.
U isto vrijeme u protuzračnoj obrani japanskih otoka nije bilo mnogo protivavionskih topova kalibra 20 mm. Većina protuzračnih topova tipa 98 i tipa 2 izgubljena je na okupiranim teritorijama tijekom obrambenih borbi 1944-1945.
Japanski protivavionski topovi kalibra 25 mm
Najpoznatiji i najrasprostranjeniji japanski protivavionski top brzo-vatreni je bio 25-milimetarski tip 96, koji se proizvodio u jednocevnim, dvostrukim i trostrukim verzijama. Bila je glavno lako protivavionsko oružje japanske flote i vrlo se aktivno koristila u kopnenim jedinicama PVO. Ovaj automatski protivavionski top razvijen je 1936. godine na bazi aviona Mitrailleuse de 25 mm, proizvedenih od francuske kompanije Hotchkiss. Glavna razlika između japanskog modela i originala bila je oprema njemačke kompanije Rheinmetall sa odvodnikom plamena i nekim razlikama u stroju.
Neke od izgrađenih instalacija, smještene na stacionarnim položajima u blizini pomorskih baza i velikih aerodroma, automatski su vođene pomoću električnih pogona prema podacima PUAZO Type 95, a strijelci su morali samo pritisnuti okidač. Pojedinačni i dvostruki protivavionski topovi 25 mm vođeni su samo ručno.
Jednocevka 25-milimetarskog protivavionskog topa težila je 790 kg, dvostruka-1112 kg, izgrađena-1780 kg. Vučene su jednocijevne i dvostruke jedinice; pri postavljanju na vatreni položaj pogon na kotačima je odvojen. Osim vučene verzije, postojala je jednocijevna jedinica stupa od 25 mm.
Uparene i trostruke instalacije, dizajnirane za postavljanje na ratne brodove i na kapitalne dobro utvrđene položaje, premještane su na teretne platforme i montirane na licu mjesta pomoću uređaja za podizanje.
Kako bi se povećala pokretljivost, takvi protuzračni topovi često su postavljani na željezničke platforme, teške kamione i prikolice za vuču. Jednoručnu jedinicu opsluživale su 4 osobe, dvocevnu jedinicu 7 ljudi, a ugrađenu jedinicu 9 ljudi.
Sve 25-milimetarske protivavionske topove napajale su se iz 15 metaka. Maksimalna brzina paljbe jednocevnog mitraljeza nije prelazila 250 obrtaja u minuti. Praktična brzina paljbe: 100-120 hitaca / min. Vertikalni kutovi vođenja: od –10 ° do + 85 °. Efektivni domet gađanja je do 3000 m. Doseg visine do 2000 m. Opterećenje streljivom moglo bi uključivati: visokoeksplozivna zapaljiva sredstva, trag fragmentacije, oklopne i oklopne gađanje granata.
Po štetnom učinku, granate od 25 mm značajno su premašile granate uključene u municiju 20-milimetarskih protuzračnih topova tipa 98. Eksplozivna granata od 25 mm težine 240 g ostavila je cijev sa početne brzine 890 m / s i sadržavao je 10 g eksploziva. U duralumin aluminijumskom listu od 3 mm napravio je rupu čija je površina bila otprilike dvostruko veća nego u eksploziji projektila od 20 mm koji je sadržavao 3 g eksploziva. Na udaljenosti od 200 metara, oklopni projektil težine 260 g, početne brzine 870 m / s, pri udarcu pod pravim kutom, mogao bi prodrijeti u oklop debljine 30 mm. Za samouvjereno pobijeđivanje jednomotornog borbenog zrakoplova u većini slučajeva bila su dovoljna 2-3 pogotka 25-milimetarskih oklopnih projektila ili 1-2 pogotka zapaljivih eksplozivnih granata.
S obzirom na to da je japanska industrija proizvela oko 33.000 25-milimetarskih instalacija, a tip 96 je bio široko rasprostranjen, proračuni ovih instalacija oborili su više američkih borbenih aviona koji su djelovali na malim visinama nego ostali japanski protuzračni topovi zajedno.
Prvi put su protuzračni topovi 25 mm raspoređeni na japanskim ostrvima otvorili vatru na američke bombardere 18. aprila 1942. godine. To su bili dvomotorni B-25B Mitchells, koji su poletjeli s nosača aviona USS Hornet u zapadnom dijelu Tihog okeana.
Nakon toga, jedinice brze vatre tipa 96 učestvovale su u odbijanju napada B-29, kada su noću zapaljivim bombama napale Tokio i druge japanske gradove na maloj nadmorskoj visini. Međutim, s obzirom na to da su protivavionski topovi 25 mm u većini slučajeva ispaljivali indirektnu obrambenu vatru, vjerojatnost da će pogoditi bombardere bila je mala.
Američki bombarder velikog dometa B-29 bio je vrlo velik, snažan i izdržljiv avion, a pojedinačni pogoci iz 25-milimetarskih granata u većini slučajeva nisu mu nanijeli kritična oštećenja. U više navrata su zabilježeni slučajevi kada su se Super tvrđave uspješno vratile nakon vrlo bliskih rafala protivavionskih granata od 75 mm.
Japanski protivavionski topovi kalibra 40 mm
Do sredine 1930-ih Velika Britanija je Japanu isporučivala 40-milimetarske protuzračne topove Vickers Mark VIII, poznate i kao "pom-pom". Ovi brzometni topovi s vodenim hlađenjem dizajnirani su za pružanje protuzračne obrane ratnim brodovima svih klasa. Ukupno su Japanci primili oko 500 britanskih automatskih protuzračnih topova kalibra 40 mm. U Japanu su označeni kao tip 91 ili 40 mm / 62 "HI" Shiki i korišteni su u pojedinačnim i dvostrukim nosačima.
Protivavionski mitraljez tipa 91 težio je 281 kg, ukupna težina jednocijevne instalacije prelazila je 700 kg. Hrana je vršena sa trake za 50 hitaca. Kako bi povećali brzinu paljbe, Japanci su pokušali upotrijebiti dva puta veću traku, ali su zbog smanjenja pouzdanosti opskrbe granata to odbili. Već standardni remen morao je biti dobro podmazan prije upotrebe radi boljeg provlačenja.
Nosač tipa 91 od 40 mm imao je mogućnost gađanja u 360 ° sektoru, vertikalni kutovi navođenja: od -5 ° do + 85 °. Brzina paljbe bila je 200 rds / min., Praktična brzina paljbe bila je 90–100 rds / min.
Krajem 1920-ih "pom-pom" je bio potpuno zadovoljavajući protivavionski top, ali je do početka Drugog svjetskog rata bio zastario. Uz dovoljno visoku stopu vatre, mornari više nisu bili zadovoljni rasponom uništenja zračnih ciljeva. Razlog za to bila je slaba municija 40x158R. 40-milimetarski projektil težine 900 g napustio je cijev s početnom brzinom od 600 m / s, dok je efektivni domet gađanja po brzopoteznim zračnim ciljevima nešto premašio 1000 m. U britanskoj mornarici za povećanje dometa "pom- poms ", korišteni su projektili velike brzine početne brzine 732 m / s. Međutim, takvo streljivo nije korišteno u Japanu.
Zbog nedovoljnog dometa gađanja i niskog dosega u visinu krajem 1930-ih, na glavnim tipovima japanskih ratnih brodova, automatske puške tipa 91 zamijenjene su 25-milimetrskim protuzračnim topovima. Većina oslobođenih 40-mm protuzrakoplovni topovi s pojasom migrirali su na pomoćne brodove i transporte trupa.
Oko trećine instalacija tipa 91 bilo je raspoređeno na kopnu u blizini pomorskih baza. Nekoliko "pomponova" je u dobrom stanju zaplijenio američki MLC na ostrvima oslobođenim od Japanaca.
S obzirom na to da zastarjeli protivavionski topovi od 40 mm nisu imali dovoljan doseg visine, nisu predstavljali posebnu prijetnju četveromotornim B-29, čak i kada su spušteni za zapaljive bombe. No, zrakoplovi američkog avioprevoznika "Thunderbolts" i "Mustangs", protivavionski topovi tipa 91 mogli su oboriti. Pogodak jednog tragača fragmentacije od 40 mm, koji je sadržavao 71 g eksploziva, bio je sasvim dovoljan za to.
1930-ih i 1940-ih, 40-milimetarski top Bofors L / 60 bio je mjerilo za protivavionski top ove klase. S masom od oko 2000 kg, ova je instalacija osigurala poraz zračnih ciljeva koji lete na nadmorskoj visini od 3800 m i dometu do 4500 m. Dobro koordinirani utovarivači pružali su brzinu paljbe do 120 oruđa / min. Brzina njuške 40-mm "Boforsa" bila je za trećinu veća od brzine "pom-pom" -a-projektila težine 900 g koji se u cijevi ubrzao na 900 m / s.
Tokom neprijateljstava, japanski piloti su se više puta imali priliku uvjeriti u borbenu efikasnost protivavionskih topova Bofors L / 60, koje su imali Amerikanci, Britanci i Nizozemci. Pogodak jednog projektila od 40 mm u većini slučajeva pokazao se kobnim za bilo koji japanski avion, a tačnost ispaljivanja, kada je protuavionski top poslužila dobro pripremljena posada, pokazala se vrlo visokom.
Nakon što je Japan zauzeo brojne kolonije koje su pripadale Holandiji i Velikoj Britaniji, japanska vojska je imala na raspolaganju više od stotinu vučenih 40-milimetarskih protuzračnih topova Bofors L / 60 i značajnu količinu streljiva za njih japansku vojsku.
Uzimajući u obzir činjenicu da su takvi zarobljeni protuzračni topovi imali veliku vrijednost u očima japanske vojske, organizirali su njihov oporavak s brodova potopljenih u plitkoj vodi.
Bivši holandski pomorski protuzračni topovi Hazemeyer, koji su koristili uparene mitraljeze 40 mm, trajno su postavljeni na obali i koristili su ih Japanci u odbrani ostrva.
Uzimajući u obzir činjenicu da je japanskim oružanim snagama bila prijeko potrebna brzometna protivavionska oruđa s većim efikasnim dometom gađanja od 25 mm tipa 96, početkom 1943. donesena je odluka o kopiranju i pokretanju masovne proizvodnje Boforsa L / 60.
U početku je u proizvodnim pogonima pomorskog arsenala Yokosuka trebalo uspostaviti proizvodnju uparenih protivavionskih topova kalibra 40 mm, sličnih nizozemskoj instalaciji Hazemeyer, i vučenih kopnenih protuzračnih topova.
Međutim, zbog činjenice da japanski inženjeri nisu imali potrebnu tehničku dokumentaciju, a industrija nije mogla proizvesti dijelove sa potrebnim tolerancijama, zapravo je bilo moguće ovladati polu-zanatskom proizvodnjom japanske nelicencirane verzije 40-mm "Bofors", označen kao Tip 5.
Od kraja 1944. u artiljerijskim radionicama Yokosuke, po cijenu herojskih napora, mjesečno su proizvodili 5-8 vučenih protivavionskih topova, a brodski "blizanci" izgrađeni su u nekoliko primjeraka. Unatoč individualnom uklapanju dijelova, kvaliteta i pouzdanost japanskih protivavionskih topova od 40 mm bili su vrlo niski. Trupe su dobile nekoliko desetina topova tipa 5. No, zbog nezadovoljavajuće pouzdanosti i malog broja utjecaja na tijek neprijateljstava, nisu.
Analiza borbenih sposobnosti japanskih protivavionskih topova malog kalibra
Japanski protivavionski topovi od 20 mm općenito su bili sasvim u skladu sa svojom namjenom. Međutim, s obzirom na to da je 1945. godine veličina carske vojske bila približno 5 milijuna ljudi, mitraljezi kalibra 20 mm, izdani u količini nešto većoj od 3.000 jedinica, očito nisu bili dovoljni.
Protuavionski topovi 25 mm bili su u širokoj upotrebi u mornarici i kopnenim snagama, ali se njihove karakteristike ne mogu smatrati optimalnim. Budući da se hrana dobavljala iz časopisa od 15 metaka, praktična stopa vatre bila je niska. Za takav kalibar prikladniji bi bio protivavionski top s remenom. No 1930 -ih godina Japanci nisu imali potrebnu školu za projektiranje oružja. Odlučili su kopirati gotov francuski uzorak.
Značajan nedostatak bilo je samo zračno hlađenje cijevi topova, čak i na brodovima, što je smanjilo trajanje neprekidne paljbe. Protivvazdušni sistemi za upravljanje vatrom takođe su ostavljali mnogo želje, a očigledno nisu bili dovoljni. Pojedinačni protivavionski topovi, koji su najmobilniji, opremljeni su primitivnim protivavionskim nišanom, što je, naravno, negativno utjecalo na efikasnost gađanja po zračnim ciljevima.
"Pomponi" od 40 mm kupljeni od Velike Britanije očito su zastarjeli do kraja 1930-ih. I ne mogu se smatrati efikasnim sredstvom protivvazdušne odbrane. Japanci su uhvatili relativno malo vrlo savršenih 40-milimetarskih Boforsa L / 60 i nisu uspjeli dovesti nelicenciranu kopiju Type 5 na prihvatljiv nivo.
Na osnovu gore navedenog može se konstatirati da se japanski protuzračni topovi malog kalibra zbog organizacijskih, dizajnerskih i proizvodnih problema nisu nosili s dodijeljenim im zadacima. I nisu pružili pouzdano pokriće svojim trupama od napada na niskim visinama jurišnih aviona i bombardera.
Japanska vojna industrija nije uspjela uspostaviti masovnu proizvodnju sa potrebnim kvalitetom najtraženijih protuzračnih topova. Osim toga, oštro rivalstvo između vojske i mornarice dovelo je do činjenice da je većina najmasivnijih protuzračnih topova kalibra 25 mm instalirana na ratne brodove, a kopnene jedinice bile su slabo zaštićene od neprijateljskih zračnih napada.
