Zhuhai, Kina-Godinu dana nakon raspada Sovjetskog Saveza, Kremlj bez novca je Kini prodao veliki dio svog ogromnog vojnog arsenala, uključujući ponos ruskog ratnog zrakoplovstva, lovca Su-27.
U narednih 15 godina Rusija je postala najveći kineski dobavljač naoružanja, snabdijevajući zemlju sa 20 do 30 milijardi dolara lovcima, razaračima, podmornicama, tenkovima i raketama. Čak je Pekingu prodala dozvolu za proizvodnju lovca Su-27 od uvezenih ruskih dijelova.
Ali danas je ovaj rudnik zlata presušio za Rusiju, a za Kinu tek počinje.
Nakon godina rada na kopiranju ruskog oružja, Kina je došla do prekretnice. Sada može samostalno proizvoditi mnoge sisteme naoružanja, uključujući najnaprednije lovce poput Su-27. On će takođe izgraditi sopstveni nosač aviona.
Kineski inženjeri nisu samo klonirali avioniku i radar Su-27. Oni takođe opremaju svoj avion poslednjim delom ove tehničke slagalice - mlaznim motorom kineske proizvodnje.
U posljednje dvije godine Peking nije postavio nijednu veliku narudžbu u Rusiji.
I sada Kina također počinje izvoziti značajan dio svog naoružanja, potkopavajući položaj Rusije u svijetu u razvoju, što bi moglo dovesti do promjene odnosa snaga u brojnim žarištima na našoj planeti.
Takva epohalna promjena mogla se doslovno fizički osjetiti u ruskom paviljonu tokom aeromitinga održanog u južnom kineskom gradu Zhuhai u novembru. Rusija je nekad bila zvijezda emisije, očaravajući publiku nastupima svog akrobatskog tima Russian Knights, izlažući borce, helikoptere i transportne avione, te osvajajući milijarde dolara ugovora.
Ove godine na predstavu nije donijela nijedan pravi avion - samo šačica plastičnih modela, o kojima brinu desetine dosadnih prodavača.
Kina je, za razliku od Rusije, javno izložila i prodala najveću pošiljku svoje vojne opreme. I gotovo sve se temelji na ruskim tehnologijama i tajnama proizvodnje.
Pakistanski piloti iz akrobatskog tima Sherdils bili su počasni gosti na ovom aeromitingu. Leteli su avionima ruskog porijekla, koje trenutno proizvode Pakistan i Kina.
"Bili smo stariji partneri u ovoj vezi - a sada smo mlađi partneri", kaže Ruslan Pukhov, koji je član Javnog vijeća Ministarstva odbrane, civilnog savjetodavnog tijela vojnog ministarstva.
Teško stanje Rusije odraz je situacije sa mnogim stranim kompanijama. Kina se počinje natjecati na svjetskom tržištu, nudeći svoje moderne vlakove, energetsku opremu i druge civilne proizvode, koji se temelje na tehnologijama dobivenim na Zapadu.
No, u ovom slučaju postoji dodatni aspekt koji se odnosi na sigurnost. Kina razvija sisteme naoružanja, uključujući nosače aviona i avione zasnovane na nosačima, koji mogu ugroziti Tajvan i izazvati američku kontrolu zapadnog Pacifika.
Izvoz lovaca i drugog modernog naoružanja iz Kine također prijeti promjenom vojne ravnoteže u južnoj Aziji, Sudanu i Iranu.
U pogledu svoje vojne moći, Kina još uvijek daleko zaostaje za Sjedinjenim Državama, koje su daleko ispred svih drugih zemalja u proizvodnji i izvozu oružja. Od 2005. do 2009. godine, Kina je činila 2% svjetske prodaje oružja, a Peking je bio deveti najveći svjetski izvoznik. Takve podatke navodi Stockholmski međunarodni institut za istraživanje mira (SIPRI).
Ali od poraza Japana 1945. niti jedna azijska država nije pokušala projicirati svoju vojnu moć.
Brza asimilacija kineske ruske tehnologije postavlja pitanja o američkoj saradnji sa civilnim predstavnicima kineske vojne industrije.
China Aviation Company Aviation Industry Corp. (AVIC), na primjer, gradi lovce. Ali takođe gradi nove putničke avione uz pomoć General Electric -a i drugih američkih vazduhoplovnih kompanija. Glasnogovornik General Electric -a kaže da je njegova kompanija desetljećima radila u partnerstvu s inozemnim proizvođačima motora i stvorila "snažnu zaštitu" tokom tog vremena kako bi osigurala očuvanje svoje intelektualne svojine.
Za američki program naoružanja mogu nastati neugodne komplikacije. Prošle godine Pentagon je odlučio smanjiti financiranje F-22, trenutno najnaprednijeg borbenog aviona na svijetu. To je dijelom bilo posljedica činjenice da Kina neće imati takve avione još najmanje 15 godina.
No, nakon toga, zamjenik zapovjednika kineskih zračnih snaga, general He Weirong (He Weirong) najavio je da će u bliskoj budućnosti početi letačka ispitivanja kineske verzije takvih aviona, koji će u službu ući "za 8-10 godina".
Američka odbrambena obavještajna agencija sada kaže da će Kini biti potrebno "oko 10 godina" da usvoji "značajan broj" boraca koji koriste stelt tehnologiju.
U međuvremenu, spor između Moskve i Pekinga oko prava intelektualne svojine na takvim sistemima naoružanja mogao bi biti pravi test za njihove napore da prevladaju historijsko rivalstvo i pređu u novu eru prijateljskih odnosa.
"U prošlosti nismo obraćali dovoljno pažnje na naše intelektualno vlasništvo", rekao je glasnogovornik ruske vojne industrije, "a sada nam Kina čak stvara konkurenciju na međunarodnom tržištu."
To najjasnije dokazuje kineski lovac J-11B, koji je, prema ruskim zvaničnicima, direktna kopija jednosjednog lovca Su-27 koji su Sovjeti razvili 70-ih i 80-ih godina kako bi stvorili mašinu ekvivalentnu američki F -15 i F. -16.
Sve do ranih 90 -ih Moskva nije dobavljala oružje Kini zbog ideološkog raskola koji se dogodio 1956. Ovaj raskol je čak doveo do kratkih graničnih okršaja 1969.
No, nakon raspada Sovjetskog Saveza, Kremlju je očajnički bila potrebna čvrsta valuta. Kina je 1992. postala prva zemlja izvan postsovjetskog prostora koja je kupila 24 aviona Su-27 i za njih platila milijardu dolara.
Ovaj je dogovor bio veliki uspjeh za Kinu, koja je u svojim vojnim planovima odustala od napada na sovjetske zemlje i sada je htjela ostvariti teritorijalne pretenzije na Tajvan i teritorije koje se nalaze u južnoj i istočnoj kineskoj moru.
Napori na modernizaciji kineskih zračnih snaga i mornarice osujećeni su embargom na oružje SAD -a i EU -a nakon gušenja protesta na trgu Tjenanmen.
Prema zapadnim vojnim zvaničnicima, Kinezi su shvatili hitnu potrebu za programom modernizacije svoje vojske nakon prvog Zaljevskog rata, kada su Sjedinjene Države pokazale svoju ogromnu moć vatre i udara.
Do napretka u naporima Pekinga došlo je 1996. godine kada je Rusiji plaćeno 2,5 milijardi dolara za dozvolu za montažu još 200 Su-27 u pogonima kompanije Shenyang Aircraft Company.
Sporazumom je bilo predviđeno da će avion, nazvan J-11, koristiti avioniku, radarske stanice i motore uvezene iz Rusije i neće se izvoziti.
No, izgradivši 105 takvih aviona, Kina je 2004. neočekivano otkazala ovaj ugovor, navodeći da zrakoplov više ne ispunjava njegove zahtjeve. O tome govore ruski zvaničnici i stručnjaci iz vojne industrije.
Tri godine kasnije, zabrinutost Rusije potvrđena je kada je Kina na državnoj televiziji pustila vlastitu verziju lovca, nazvanu J-11B.
“Kad smo prodali dozvolu, svi su znali da će to učiniti. Bio je to rizik i mi smo to preuzeli”, kaže Vasily Kashin, ruski stručnjak za kinesku vojsku. "U to vrijeme to je bilo pitanje preživljavanja."
J-11B je gotovo identičan Su-27, ali Peking je izjavio da je 90% kineski i koristi napredniju kinesku avioniku i radar. Postoje samo ruski motori, rekli su Kinezi.
A sada je avion opremljen kineskim motorima, kako je rekao zamjenik predsjednika AVIC -a Zhang Xinguo (Shenyang Aircraft je dio ove korporacije).
"Ovo ne znači da je ovo samo kopija", kaže on. - Svi mobilni telefoni izgledaju isto. Ali tehnologija napreduje vrlo brzo. Čak i ako izvana sve izgleda isto, iznutra nije sve isto."
J -11B predstavio je Rusiji težak izbor - nastaviti s prodajom oružja Kini uz rizik kloniranja ili prekinuti isporuke i izgubiti svoj dio visoko profitabilnog tržišta.
U početku je Rusija htjela okončati pregovore o prodaji borbenog aviona Su-33 Kini koji bi se mogao koristiti na nosačima aviona.
No, tada je nastavila pregovore, iako je odbila ponudu Kineza da kupi samo dva automobila, i inzistirala na isporuci veće serije.
Službeni stav holding kompanije Sukhoi je da je sigurna u svoje poslovanje u Kini.
Zaista, mnogi zrakoplovni stručnjaci vjeruju da AVIC ima problema s izgradnjom kineskog motora za J-11B s istim potiskom i izdržljivošću kao i originalni ruski motor.
Sukhoi vjeruje da će Kina morati kupiti Su-33 pod ruskim uslovima, jer će Pekingu biti teško izgraditi vlastiti lovac na bazi nosača na vrijeme do lansiranja prvih kineskih nosača aviona 2011. ili 2012. godine.
Kompanija se također nada da će Kini prodati moderniju verziju Su-27, Su-35, ako J-11B nema performanse.
"Nadamo se samo da će naš avion biti bolji", kaže Sergey Sergeev, zamjenik generalnog direktora Suhoja. "Jedna je stvar napraviti kvalitetnu kopiju kašike, a sasvim drugo je napraviti kopiju aviona."
Vlade Rusije i Kine odbijaju komentirati ovo pitanje.
Ali privatno, ruski zvaničnici izražavaju bojazan da će Kina uskoro započeti masovnu proizvodnju i izvoz modernih lovaca - bez ruske pomoći. Od 2001. do 2008. godine, Kina je kupila rusko oružje vrijedno 16 milijardi dolara, ili 40% ukupne ruske prodaje.
Nedavno su na kineskim vojnim web stranicama objavljene fotografije na kojima se vide motori instalirani na J-11B i njegova izmijenjena verzija J-15, koji će se koristiti na nosačima aviona.
Ovo je dodatno pojačalo ruske strahove da je Kina jednostavno kopirala Su-33, koji je 2001. godine kupila od Ukrajine. Ove podatke podijelili su ruski stručnjaci za vojnu industriju.
Na prošlogodišnjem aeromitingu u Dubaiju, Kina je prvi put predstavila svog trenera L-15. U junu je Kina debitovala na izložbi naoružanja Eurosatory u Francuskoj.
U julu je Kina prvi put u inostranstvu zajedno sa Pakistanom demonstrirala svoj lovac JF-17. To se dogodilo na britanskom aeromitingu Farnborough.
U rujnu je Kina imala jedan od najvećih paviljona na sajmu naoružanja u Cape Townu.
"Pojavljuju se na izložbama oružja na kojima nikada prije nisu učestvovali", kaže Siemon T. Wezeman, trgovac oružjem u SIPRI -u. "Ako prije 15 godina uopće nisu imali ništa, danas nude podnošljivu opremu po razumnim cijenama."
Kina je od posebnog interesa za zemlje u razvoju. Posebno su zainteresirani za relativno jeftin lovac JF-17 s ruskim pogonom.
Kremlj je pristao na ponovni izvoz ovog motora u Pakistan jer se nije bavio tamošnjom trgovinom oružja.
No, razbjesnio se prošle godine kada je bivša sovjetska republika Azerbejdžan započela pregovore o kupovini JF-17, kažu ljudi upoznati sa situacijom.
Takođe prošle godine, kineski JF-17 i ruski MiG-29 takmičili su se na tenderu u Mjanmaru, koji je na kraju izabrao Ruse, ali su platili manje nego što su željeli.
Ove godine na tenderu u Egiptu učestvuju dvije zemlje. Tamo je Kina ponudila JF-17 za 10 miliona dolara manje od Rusije za svojih 30 miliona dolara MiG-29.
To je potaknulo Mihaila Pogosjana, koji je na čelu Suhoja i kompanije MiG, da iznese prijedlog da Kremlj prestane isporučivati Rusiji motore JF-17 Kini.
Do sada Kremlj to nije učinio, ali ruski zvaničnici privatno govore o mogućnosti pravnog postupka u slučaju da Kina poveća izvoz modernih aviona poput J-11B.
Prošlog mjeseca, ruska vlada pokrenula je novu zakonodavnu inicijativu za uključivanje odredbi o pravima intelektualne svojine u sporazume o isporuci oružja stranim državama.
Prema ljudima koji su upoznati sa ovom situacijom, predsjednik Dmitrij Medvedev pokrenuo je ovo pitanje tokom svoje posjete Kini u oktobru.
“Naravno da smo zabrinuti. Ali isto tako shvaćamo da gotovo ništa ne možemo učiniti”, kaže Pukhov iz Javnog vijeća Ministarstva odbrane.
Upitan koji bi savjet dao zapadnim zrakoplovnim kompanijama, Sukhoi Sergeev je rekao: “Trebali bi imati na umu da li prodaju civilne proizvode ili proizvode dvostruke namjene. I izuzetno je važno vrlo pažljivo pripremiti ugovornu dokumentaciju”.
Dok je Rusija zabrinuta zbog pitanja intelektualnog vlasništva, druge zemlje zabrinute su zbog pitanja sigurnosti. Programi naoružanja koje je Kina pokrenula prije 20-30 godina počinju uroditi plodom, što bi moglo imati ozbiljne posljedice za regionalnu, ali i globalnu ravnotežu vojnih snaga.
Očekuje se da će J-11B koristiti kineska mornarica kao lovac na prvoj liniji sposoban za dugoročna borbena djelovanja nad cijelim vodama Južne Kine i Istočnokineskog mora.
Nosači aviona i lovci J-15 dodatno će ojačati borbene sposobnosti NR Kine kako bi spriječili američku intervenciju u sukobu oko Tajvana, kao i izazvati američku kontrolu nad zapadnim Pacifikom.
Kineski izvoz oružja može imati utjecaj na konfliktna područja širom svijeta. Pakistan je u februaru usvojio prvu eskadrilu lovaca kineske proizvodnje, što bi moglo promijeniti odnos snaga s Indijom.
Drugi potencijalni kupci kineskih lovaca JF-17 su Šri Lanka, Bangladeš, Venecuela, Nigerija, Maroko i Turska. Ranije je Kina prodala hrpu lovaca Sudanu.
Od potencijalnih kupaca kineskog oružja, Sjedinjene Države najviše brinu Iran. Prema Ruskom centru za analizu svjetske trgovine oružjem, između 2002. i 2009. godine Iran je od Kine kupio oružje za ukupno oko 260 miliona dolara.
U lipnju je NR Kina izašla zbog sankcija UN -a Iranu, uključujući i uvođenje embarga na oružje. Međutim, Teheran i dalje pokušava postići ugovore o prodaji kineskih lovaca i drugih sistema naoružanja.
