ujedinjeno kraljevstvo
Britanska protivavionska artiljerija bila je apsolutno nespremna za veliki rat. U trupama 1939. bilo je malo protivavionskih topova, a uglavnom su bili zastarjeli. U britanskoj mornarici tokom ratnih godina naširoko su se koristile automatske protuzračne topovnjače Oerlikon od 20 mm. Ali Britanci nisu žurili s aktivnim uvođenjem u kopnene jedinice protuzračne obrane, jer Erlikoni po svojim karakteristikama nisu bili mnogo superiorniji od brojnih protuzračnih instalacija mitraljeza kalibra 12, 7-15 mm. 1942. godine, na bazi tenka za krstaricu Cruiser Mk. VI, stvoren je Crusader AA Mk II ZSU, naoružan s dva automatska topa kalibra 20 mm. Upareni protivavionski topovi instalirani u kupoli s otvorenim krovom imali su ukupnu brzinu paljbe od 900 oruđa / min. Doseg nadmorske visine bio je 2000 m. Početna brzina oklopnog projektila bila je 890 m / s. ZSU se mogao boriti ne samo sa zračnim, već i sa lakim oklopnim kopnenim ciljevima. Ova je prilika pružena postojanjem dva nišana: protivavionskog i za gađanje kopnenih ciljeva. Nakon što je tenk Crusader, čija je šasija korištena za stvaranje samohodne jedinice, ukinut, nastavio se proizvoditi na šasiji tenka Cromwell. Općenito, protivavionski samohodni pištolj pokazao se prilično uspješnim i koristio se do kraja neprijateljstava. Nije poznato koliko su lakih tenkova i njemačkih oklopnih transportera uspjeli izbaciti 20-milimetarskim topovima, ali u uličnim bitkama pri uništavanju vatrenih mjesta na tavanima i gornjim spratovima zgrada djelovali su prilično uspješno.
Godine 1944., koristeći razvoj poljskih oružara koji su uspjeli pobjeći u Veliku Britaniju zajedno sa crtežima, stvorena je laka protivavionska puška 20-mm Polsten. Po svojim balističkim karakteristikama i brzini vatre bio je ekvivalentan protivavionskim topovima Oerlikon. Ali u isto vrijeme "Polsten" se pokazao mnogo jednostavnijim i jeftinijim.
20-mm protivavionski top Polsten
Instalacija je imala rekordno malu težinu na vatrenom položaju, samo 231 kg, što je bilo gotovo upola manje od njemačkog FlaK -a od 2,0 cm. Municija se dobavljala iz 30 spremnika za punjenje. Osim pojedinačnih instalacija, proizvedene su trostruke i četverostruke puške, kao i još lakša sklopiva verzija protuzračnih topova za padobranske trupe. Protuavionski topovi "Polsten" aktivno su se koristili u završnoj fazi neprijateljstava u Europi i Aziji. Budući da su se neprijateljski zrakoplovi do tada rijetko pojavljivali u zraku, oni su u osnovi morali poduprijeti djelovanje svojih kopnenih jedinica vatrom. U Burmi su mitraljezi kalibra 20 mm uspjeli nokautirati nekoliko japanskih lakih tenkova; u Evropi su posade Polstena imale njemačke oklopne transportere na pola gusjenice i samohodne topove na bazi oklopnih traktora.
Britanska vlada, nakon dugih ispitivanja u drugoj polovici 30-ih, stekla je dozvolu u Švedskoj za proizvodnju 40-milimetarskih protuzračnih topova Bofors L60. U usporedbi s pomorskim "pom-pomovima" istog kalibra, ovaj je top imao veći efektivni domet paljbe i doseg u visinu. U isto vrijeme, bilo je mnogo lakše, jednostavnije i pouzdanije. Fragmentacijski projektil od 900 grama (40x311R) napustio je cijev Bofors L60 brzinom od 850 m / s. Brzina paljbe je oko 120 metaka / min. Doseg visine - do 4000 m.
Protivvazdušni top postavljen je na vučeno vozilo sa četiri točka. U hitnoj potrebi pucanje se moglo izvesti direktno iz lafeta, tj. "S kotača" bez postavljanja nosača, ali s manje preciznosti. Na vatrenom položaju okvir kolica spušten je na tlo radi veće stabilnosti.
40-milimetarski britanski "Bofors"
Za razliku od njemačkih i sovjetskih proračuna 37-milimetarskih protuzračnih topova, britanski proračuni 40-milimetarskog "Beoforsa" vrlo rijetko su imali priliku pucati na kopnene ciljeve. Iako su ove puške u početnom razdoblju rata imale dobar protuoklopni potencijal. Oklopne čaure od 40 mm mogle su probiti oklop od 50 mm na udaljenosti od 500 metara.
ZSU Nosač SP 4x4 40 mm AA 30cwt
Mnogo češće od vučenih instalacija za gađanje oklopnih vozila korištena su protivavionska oružja 40 mm montirana na "teretni" ZSU Carrier SP 4x4 40-mm AA 30cwt. Samohodna puška nastala je postavljanjem protivavionske puške na šasiju terenskog kamiona Morris sa četiri kotača.
U manjem broju, izgrađen je ZSU Crusader III AA Mark. Što se tiče vatrene moći, čak su nadmašili svog rodonačelnika - krstareći tenk "Crusader". U sjevernoj Africi, osim svoje direktne namjene, britanski ZSU od 40 mm pružao je vatrenu podršku pješadiji i borio se protiv njemačkih oklopnih vozila. Njihova vatrena moć 1941-1942 omogućila je uspješno uništavanje lakih i srednjih njemačkih tenkova.
Tokom Prvog svjetskog rata u Velikoj Britaniji je stupio u službu sa 76, 2-mm protivavionskim topom Q. F. 3-in 20cwt. U proizvodnju je krenuo 1914. godine i prvobitno je bio namijenjen naoružavanju brodova. U međuratnom periodu pištolj je prošao modernizaciju kako bi se poboljšale njegove borbene karakteristike. Kako bi se povećala efikasnost gađanja, umjesto gelera, usvojena je fragmentarna granata s daljinskim osiguračem težine 5,7 kg, ostavljajući cijev brzinom od 610 m / s. Brzina paljbe iz pištolja je 12-14 obrtaja u minuti. Doseg do visine-do 5000 m. Po standardima kasnih 1920-ih i sredine 1930-ih, QF 3-in 20cwt bio je vrlo dobar protuzračni top, ali do trenutka kada je Velika Britanija ušla u rat, pištolj je očigledno bio zastarjelo.
76, 2 mm Q. F. 3-in protivavionski top od 20 cwt
Ukupno je u Engleskoj proizvedeno oko 1000 protivavionskih topova kalibra 76 mm sljedećih modifikacija: Mk II, Mk IIA, Mk III i Mk IV. Osim britanskih oružanih snaga, oružje je isporučeno i u Australiju i Kanadu. Kako bi se povećala mobilnost, postojala je opcija na posebnoj platformi s četiri nosača, pomoću koje se protuzračni top mogao prevoziti u stražnjem dijelu teškog kamiona.
Uprkos očiglednoj nedosljednosti sa savremenim zahtjevima, protuzračni top je bio popularan među trupama sve dok nije stavljen van pogona. Ova se okolnost objašnjava relativno malom težinom i jednostavnim dizajnom.
Pištolj Q. F. 3-in 20cwt bio je glavni pištolj u baterijama PVO britanskih ekspedicionih snaga u Francuskoj. Tokom evakuacije ostataka britanskih ekspedicijskih snaga, sve protivavionske topove od 3 inča uništene su ili su otišle neprijatelju kao trofeji. Protuavionski topovi 76 mm dobro su se pokazali u borbama s Japancima. Unatoč nedostatku oklopnih granata u tovaru municije, fragmentarne granate s osiguračem postavljenim na odgođeno gađanje pokazale su dobre rezultate protiv lako oklopljenih japanskih tenkova.
Godine 1938. primljeni su na ispitivanje prvi uzorci protivavionskih topova od 94 mm (3,7 inča). Godine 1939. pištolji, označeni QF AA od 3,7 inča, počeli su da ulaze u upotrebu sa baterijama za protivvazdušnu odbranu. Ubrzo su zamijenili stare jakne "tri inča". Do 1941. pištolji ove marke postali su osnova britanske protivavionske artiljerije. Protivavionski topovi 94 mm imali su odličan doseg visine i dobra oštećenja projektila. Fragmentacijski projektil težine 12,96 kg početne brzine 810 m / s mogao bi uništiti ciljeve na nadmorskoj visini od 9000 m.
Protivavionski top 3.7-inčni QF AA
QF AA od 3,7 inča bio je vrlo moćno oružje, teoretski sposobno probiti frontalni oklop bilo kojeg tenka proizvodnje koji se borio u Drugom svjetskom ratu. No, za gađanje kopnenih ciljeva rijetko se koristio. Suočeni u Sjevernoj Africi sa ubilačkom snagom njemačkog "osam-osam", Britanci su na sličan način pokušali upotrijebiti svoje teške protivavionske topove, dok je ciljanje na metu izvedeno kroz cijev. Međutim, nisu uspjeli postići isti učinak. To je spriječeno značajnom težinom vagona s pištoljem - 9317 kg i nedostatkom odgovarajućih nišana. Protivavionski topovi 94 mm pokazali su se dobro kao oružje obalne odbrane i kao sredstvo za borbu protiv baterija. Ostali britanski protuzračni topovi većeg kalibra, zbog svoje prevelike težine, bili su čisto stacionarni sistemi, neprikladni za protuoklopne svrhe.
SAD
Krajem 1930-ih, američke oružane snage bile su u procesu reorganizacije, tehničkog opremanja i naoružavanja. Samo su ratni brodovi mornarice imali manje-više adekvatno protuzračno pokriće. Protivavionsko naoružanje kopnenih jedinica odgovaralo je realnostima 20-ih.
Licencirani protuzračni topovi Oerlikon kalibra 20 mm, označeni kao 20 mm / 70 (0,79 ") FFS, postali su široko rasprostranjeni u američkoj mornarici. Ovi protuzračni topovi u SAD-u bili su čisto pomorski sustav i malo su se koristili na obali. generali su preferirali puškomitraljeze kalibra 12,7 mm "Browning" M2, blizu topova od 20 mm u smislu dometa vatre i oklopa, ali su težili i koštali manje. U ograničenoj seriji (samo 110 vozila) u Sjedinjenim Državama za zrak odbrana kopnenih snaga izgradila je ZSU T10 sa uparenim topovima 20 mm. 1938. automatska protivavionska puška 37 mm počela je stizati u vojsku od sredine 1920-ih.
37-mm protivavionski top M1A2
Nakon stvaranja poboljšanog nosača topa, pištolj je dobio oznaku M1A2. Dizajn protuzračnog topa bio je prilično efikasan, ali ga je iznevjerilo nedovoljno snažno streljivo, što je otežavalo poraz velikih brzih modernih aviona. Nakon izbijanja neprijateljstava u Europi, Britanci su zatražili da se dio američkih proizvodnih pogona iskoristi za proizvodnju 40-milimetarskih protuzračnih topova Bofors za Veliku Britaniju. Testirajući ih, američka vojska se uvjerila u superiornost ovih protivavionskih topova nad domaćim 37-milimetarskim. Masovni dolazak Boforsa L60 u jedinice protuzračnih oružanih snaga Sjedinjenih Država počeo je 1942. godine, nakon što je po nalogu Ujedinjenog Kraljevstva proizvodnja ovih topova uspostavljena u američkim poduzećima. Skup tehnološke dokumentacije koju su prenijeli Britanci pomogao je ubrzati uspostavljanje proizvodnje protuzračnih topova. Zapravo, dozvola za oružje u Sjedinjenim Državama dobivena je od kompanije Bofors nakon početka njihove masovne opskrbe trupama.
Kako bi se povećala mobilnost i mogućnost pratnje trupa, na kamione su instalirani protuzračni topovi. Najčešći "teretni" samohodni pištolj bio je ZSU na bazi 2,5-tonske šasije kamiona GMC CCKW-353. Ova vozila su korištena u sjevernoj Africi i Italiji za uništavanje kopnenih ciljeva.
Iskustvo vojnih operacija pokazalo je potrebu za oklopnim SPAAG -om na šasiji tenka, sposobnim za djelovanje u istim borbenim formacijama s tenkovima. Ispitivanja takve mašine, naoružane s dva mitraljeza kalibra 40 mm u otvorenoj kupoli postavljenoj na šasiju lakog tenka M24, provedena su u proljeće 1944. No, fino dotjerivanje ZSU-a se odužilo i prije kraja rata uspjeli su isporučiti trupama vrlo mali iznos.
Godine 1939. kopnene jedinice PVO američke vojske nisu imale savremene protivavionske topove srednjeg kalibra. Dostupno u količini od 807 jedinica 76, 2-mm protuzrakoplovni topovi M3 nisu zadovoljili suvremene zahtjeve. Njihove karakteristike bile su niske, oružje je bilo složeno i metalno intenzivno za proizvodnju. Protivavionski top M3 nastao je na osnovu obalnog odbrambenog topa iz Prvog svjetskog rata i uopće nije odgovarao savremenim realnostima. Najviše kritika izazvala je apsolutno neprihvatljiva težina pištolja - 7620 kg. Za poređenje: sovjetski protivavionski top od 76 mm modela iz 1931. godine (3-K) bio je gotovo dvostruko lakši-3750 kg, nadmašujući efikasnost američkog pištolja i znatno jeftiniji.
76-mm protivavionski top M3
Okvir za alat bio je podrum s nizom dugih greda na koje je položen montažni pod od finog metala. Metalna platforma pokazala se vrlo pogodnom za posadu, ali njeno sastavljanje i rastavljanje pri promjeni položaja bilo je teško i dugo, oduzimalo je puno vremena i ozbiljno ograničavalo pokretljivost topničkog sustava u cjelini. Do ulaska Sjedinjenih Država u rat 1941. godine, protivavionski topovi M3 bili su uključeni u odbranu Filipina od Japanaca. Nekoliko baterija od 3 inča zadržalo se u drugim dijelovima Tihog oceana, koje su ostale u upotrebi do 1943.
Za zamjenu teških i zastarjelih protuzračnih topova 76 mm, isporuke 90-milimetarskih topova M1 započele su 1941. Kalibar novog protivavionskog topa odabran je na osnovu mase projektila, projektil ovog kalibra smatrao se granicom težine s kojom se običan vojnik mogao normalno kontrolirati. Pištolj je imao prilično visoke karakteristike, fragmentacijski projektil težine 10,6 kg ubrzan je u cijevi dužine 4,5 m do 823 m / s, pružajući nadmorsku visinu veću od 10.000 m. Ali bio je i pretežak, jer je naslijedio dizajn sklopivi okvir iz M3 … Prilikom preseljenja, proces preklapanja svih elemenata kreveta i platforme na jednoosnu šasiju bio je vrlo dug i kompliciran. Osim toga, pištolj nije imao nišane za gađanje po kopnenim ciljevima, a cijev nije mogla ići ispod 0 °.
90-mm protivavionski top M2
Radi poboljšanja mobilnih kvaliteta i sposobnosti uništavanja kopnenih ciljeva, 90-milimetarski top M2 razvijen je u SAD-u 1942. godine. Dizajn kolica M2 je ponovo kreiran. Niski sto za paljenje položio se na četiri potporne grede prilikom gađanja. Težina pištolja u vatrenom položaju smanjena je na 6.000 kg. Pojavio se oklopni štit koji je štitio posadu. Uređaj pištolja omogućio je njegovu upotrebu za gađanje pokretnih i nepokretnih kopnenih ciljeva. Maksimalni domet paljbe od 19.000 m učinio ga je efikasnim sredstvom za borbu protiv baterija.
Do avgusta 1945. američka industrija je proizvela 7831 protivavionsko oruđe 90 mm različitih modifikacija. Nakon iskrcavanja Amerikanaca u Normandiji, protuzračni topovi M2 osigurali su protuzračnu odbranu kopnenih jedinica. Nema pouzdanih dokaza da su bili uključeni u borbu protiv njemačkih tenkova, ali protivavionski topovi 90 mm vršili su vatrenu podršku kopnenim snagama i borbu protiv baterija.
Topnička jedinica 90-milimetarskog topa korištena je za stvaranje razarača tenkova M36 na šasiji srednjeg tenka Sherman. Ova samohodna protutenkovska puška aktivno se koristila u borbama na sjeverozapadu Evrope od avgusta 1944. do samog kraja rata. Razarač tenkova M36, zahvaljujući svom moćnom topu od 90 mm, s dugim cijevima, bio je jedino američko kopneno vozilo sposobno za učinkovitu borbu protiv njemačkih teških tenkova, budući da je tenk M26 Pershing, naoružan istim topom, ušao u vojsku gotovo na samom početku kraj rata.
Britanski i američki protuzračni topovi srednjeg i velikog kalibra praktički se nisu koristili za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. 1941-1942, i Britanci i Amerikanci iskusili su akutni nedostatak modernih protuzračnih topova velikog dometa. Osim toga, britanski i američki protuzračni topovi, koji imaju značajan protutenkovski potencijal, imali su nisku pokretljivost. Nakon iskrcavanja u Normandiji i Italiji, kada su glavne snage Wehrmachta prizemljene ili vezane na istočnom frontu, saveznici su imali dovoljan broj protutenkovskih topova i tenkova. Osim toga, glavno protuoklopno oružje Britanaca i Amerikanaca nakon 1944. godine bilo je zrakoplovstvo, koje je danonoćno uništavalo neprijateljske komunikacije, zbog čega se njemački tenkovi nisu mogli boriti bez goriva i municije.
