Protubrodska raketa Kometa bila je VRLO velika, a krstarica Krasny Kavkaz mala, istrošena i, blago rečeno, ne mlada.
Gardijska krstarica "Krasny Kavkaz" (ranije "Admiral Lazarev") postavljena je 18. oktobra 1913. godine, a nakon što je 14 godina stajala nedovršena, naručena je već pod sovjetskom vlašću.
Tijekom Velikog Domovinskog rata, krstarica je izvela 64 vojna pohoda, slavno pobijedivši naciste, ali je istovremeno i sam dobio brojna oštećenja od neprijateljskih zračnih bombi, minobacačkih mina i topničkih granata. Do 1946. postalo je jasno da "Crvenog Kavkaza" više nema i da njegova obnova nema smisla.
21. novembra 1952. gardistička krstarica je slučajno potopljena tokom testiranja prvog sovjetskog vazduhoplovstva protivbrodskog raketnog sistema KS-1 „Kometa“. Ovako ovu očevidnu dramu opisuju očevici:
Eksperiment je izgrađen prema ovom planu. Kormila su položena i pričvršćena na brod tako da je krstario u krug. Krstarenje se razvijalo. Cijeli tim je uklonjen sa "Crvenog Kavkaza" i na torpednim čamcima povukao se na sigurnu udaljenost … Radar operatora aviona nosača otkrio je cilj. Na udaljenosti od 130 do 70 km projektil se odvojio, ušao u radarski snop nosača i otišao do cilja. U pravilu, granata je pogodila srednji dio broda i "probila" krstaricu kroz i kroz nju. Na napadnutoj strani bile su tri rupe - jedna velika, veličine trupa aviona projektila, i dvije male, promjera tereta na krajevima njegovih krila. Krila projektila bila su isječena poput komada papira makazama … Na izlazu je izbila strana površine veće od 10 četvornih metara. Međutim, "Crveni Kavkaz" ostao je na površini i nastavio se kretati u krug.
Nakon svakog takvog početka posada krstarice brzo se vratila na brod i obavila hitne i hitne hitne poslove. "Krasny Kavkaz" je popravljen u vrlo kratkom roku i ponovo je otišao na testiranje. U međuvremenu, mornarički stručnjaci, na pitanje hoće li krstarica potonuti ako na nju pogodi jedna granata s prihvaćenom bojevom glavom, odgovorili su da je to nemoguće. Pa, ako je tako, tijekom posljednjeg eksperimenta, odlučili smo lansirati projektil s bojevom glavom …
21. novembra 1952. Krasny Kavkaz je zadnji put otišao na more. Nakon što ga je pogodila granata, krstarica se prepolovila i nestala pod vodom. Posada aviona nosača nije izustila nijednu riječ prije slijetanja na aerodrom …
Ova epizoda predstavljena je kao argument u raspravi o modernim projektilima. Čak i ako je stara "Kometa" prvi put potopila krstaricu, moderni "Harpuni" i "Graniti" neće ostaviti suho mjesto na brodu!
Kruzer nije isti za krstaricu - veličina „Krasnog Kavkaza“izgledala je poput klinca čak i na pozadini „Washingtonskih“, čija je standardna istisnina umjetno ograničena na 10 hiljada tona. Budući da je laka krstarica iz predrevolucionarnog doba (tipa "Svetlana"), imala je neke elemente oklopne zaštite u obliku dva oklopna pojasa: donjeg uz vodenu liniju (debljine 75 mm) i čelične trake na vrh stranice debljine 25 mm. Ostali elementi lokalnog rezerviranja (oklopne palube, toranj za sjedenje, roštilji i glavni akumulacijski tornjevi) opisani su s približno sličnim brojevima i nisu od interesa za trenutni razgovor.
Shema rezervacije "Crvenog Kavkaza"
S druge strane, Comet je bila minijaturna verzija lovca MiG-a sa turbo-mlaznim motorom Rolls-Royce Derwent. Transonična municija na daljinsko upravljanje početne težine 2760 kg. Osim što nije bilo pilota, "Comet" se od "MiG -a" razlikovala manjom površinom krila (uostalom, za razliku od zrakoplova, nije imala načina polijetanja i slijetanja; veća je brzina u trenutku „Slijetanje“, gore po neprijatelja). U stvarnosti, krstareća brzina leta dosegla je 1000 … 1200 km / h. A borbeno opterećenje (težina bojeve glave) bilo je 600 kg, što odgovara početnoj težini modernih protubrodskih projektila!
Kao rezultat toga, superraketa je pogodila Crveni Kavkaz, koji se odmah srušio. Od dotrajalosti.
Šta je ovaj eksperiment dokazao? Samo što su ispitivanja sistema za navođenje projektila uspješno završena. KS-1 je spreman za servis.
Slučaj potonuća lake krstarice modela 1913. godine pomoću superteške protubrodske rakete ne dozvoljava izvođenje bilo kakvih zaključaka o visokom razornom učinku ili probijanju oklopa modernih projektila. Kao što slijedi iz svjedočenja očevidaca, prije konačnog potonuća, ciljna krstarica je više puta izdubljena "Kometama" s inertnom bojevom glavom (što je, naravno, razbilo i oslabilo već dotrajalu snagu starog broda). Čak i ako je „Kometa“pala u gornji oklopni pojas, ono što je bilo čudno u načinu na koji je 2-tonski transonični „blank“probio tanku zaštitu od fragmentacije i, leteći kroz unutrašnje neoklopljene pregrade, istrgao komad suprotne strane strana veličine 3 x 3 metra?
Posebnu pozornost treba posvetiti opisu kako su raketna krila "odrezana poput papira makazama" pri susretu s čak i neznatnom preprekom od 25 mm (i, možda, pri udarcu u nenaklopljeni dio trupa).
Ovo je loš znak za one koji se nadaju probiti oklop, oslanjajući se isključivo na brzinu i masu modernih projektila. U navedenim uvjetima, kinetička energija tijela nije od velikog značaja u odnosu na njegovu mehaničku čvrstoću.
U to se lako možete uveriti gledajući snimke sa mesta pada aviona. Bogohulni, ali vrlo otkrivajući primjer: nema jama temeljaca na mjestu pada velikih brodova. Naišavši na relativno "meko" tlo, avion se srušio u komade, a cijelo okolno područje posuto je sitnim krhotinama.
Stoga je vrijedno ponoviti da će pri pogađanju dovoljno debelog oklopa (ekvivalentne debljine oklopu teških krstarica i bojnih brodova iz Drugoga svjetskog rata) trup BILO KOJE moderne rakete ostati vani. Rezati će krila "poput papira sa škarama". Otkidanjem "plastične kože" samo će bojna glava ići naprijed. Ona je vrlo "prodorna" koja će, možda, probiti oklop.
U isto vrijeme, masa bojevih glava čak i najtežih protubrodskih projektila znatno je inferiornija u težini i krznu. snaga oklopnih granata topova velikog kalibra. Brzina projektila je takođe sporija. Situaciju će pogoršati neefikasan oblik bojeve glave i raspored same rakete (što je i logično, jer raketa nije dizajnirana da savlada oklop).
Ovdje se ne radi o zamjeni raketa prapovijesnim topovima. Samo neutralna izjava o činjenici da bi karakteristike probojnosti oklopa modernih protubrodskih projektila trebale biti niže od onih granata iz prošlih razdoblja. A ako ta municija nije probila oklopne barijere jednake debljine kalibru projektila, zašto bi onda "mekani" KSSH i "komete" odjednom je naučio ostaviti sa strane broda „rupu u obliku osmice površine 55 kvadratnih metara. metara”?!
"Početkom novembra ispitivanja raketa KSSchch prebačena su u područje Balaklave, gdje je kao meta korištena citadela (središnji dio) nedovršene teške krstarice Staljingrad. Prije toga, na odjel" Staljingrad "izvršena je artiljerijska i torpedna paljba, a avijacija je uvježbavala sve vrste bombardovanja. tokom gađanja tim nije napustio cilj. Vjerovalo se da će oklop "Staljingrada" (bočna strana - 230-260 mm, paluba - 140-170 mm) pouzdano štititi Dana 27. decembra 1957. godine raketa je, preletjevši 23,75 km, udarila u stranu "Staljingrada". Kao rezultat toga, na ploči se pojavila rupa sa osam lica, ukupne površine 55 m2.."
Samo ismijavanje zdravog razuma, direktno suprotno iskustvu bitaka u svjetskim ratovima.
Odeljak nedovršene borbene krstarice "Staljingrad"
Ako čitate natpis "bivol" na kavezu slonova, ne vjerujte svojim očima
Nema ničeg čudnog u tome što svaki naučni rad nije konačna istina. U monografijama sredinom prošlog stoljeća, posebno onima posvećenim opisu oštećenja vojne opreme, ima mnogo nedosljednosti i pretjerivanja. Budni stručnjaci više su puta "uhvatili ruku" majstorskih autora, ukazujući na njihove očigledne greške. To je bio slučaj s opisom posljedica bombaškog napada na Prince Eugen TKR tokom njegove popravke u Brestu. Prema monografiji I. M. Korotkina, na koji se pozivaju učesnici rasprave na tematskim stranicama, bomba je prodrla u obje oklopne palube i izbacila dio bočne strane ispod vodene linije, što je dovelo do poplave nekoliko odjeljaka. U isto vrijeme, prema njemačkim dokumentima i svjedočenjima svih očevidaca, "princ Eugen" je u tom trenutku bio na suhom doku. Isto je bilo i s opisom "strašne štete" na brodovima tokom nuklearnih proba u Bikiniju. Istovremeno, svi statistički podaci (5 potopljenih brodova od 77) i objavljeni fotografski materijali (stručnjaci hodaju u kratkim hlačama na gornjoj palubi 8 dana nakon eksplozije) ukazuju na odsustvo značajnih oštećenja i bilo kakvu opasnost od smrtonosnog zračenja.
U to vrijeme nije bilo interneta. Istraživači su napisali mnoge stvari iz memorije, a da nisu mogli brzo provjeriti i precizirati podatke. Poteškoće u prevodu, opšta tajnost teme i, možda, želja da se raketa prikaže kao svojevrsno "super oružje" u skladu sa tadašnjim trendom. Sve je to postalo razlog očiglednog falsifikovanja.
Vraćajući se na glavnu temu našeg razgovora, često možete čuti još jednu divnu priču. Snimanje krstarice "Admiral Nakhimov" raketom KSShch u junu 1961
U junu 1961. godine Nakhimov je, kao plutajuća meta, odvučen iz Sevastopoljskog zaliva 45-50 milja prema Odesi i usidren. S udaljenosti od 72 km, raketni brod Prosorylivy ispalio je raketu KSShch na Nakhimova, u inertnom opterećenju. Raketa je pogodila srednji dio krstarice na bočnoj strani i napravila rupu u obliku osmice površine oko 15 m2. Raketna bojeva glava probila je krstaricu kroz nju i napravila okruglu rupu površine oko 8 m2 na suprotnoj strani broda. Donji rub rupe bio je 40 cm ispod vodene linije. Raketni motor eksplodirao je u trupu kruzera, uzrokujući požar na brodu. Mnogi su brodovi bili uključeni u borbu za spas kruzera. Požar je ugašen samo 12 sati kasnije.
Još jedna strašna posljedica raketnog napada, pogoršanog satima vatre. Međutim, ovaj put, razorna moć KSSH -a neočekivano je smanjena za 4 puta, ostavljajući sa strane "rupu u obliku osmice s površinom od 15 m2". Štoviše, oklopna zaštita krstarice pr. 68-bis bila je neuporediva sa zaštitom moćnog TKR-a "Staljingrad".
Strašno?
Krstarica istog tipa "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), koja je preživjela do danas
A evo i detaljnog opisa posljedica udara u KSSh:
"Raketa je pogodila spoj broda i bočne strane kruzera. Nastala je rupa u obliku obrnute osmice ukupne površine oko 15 m2. Rupa na spardecku pripadala je motoru za krstarenje, sa strane - na bojevoj glavi u inertnoj opremi. Sama ova rupa nije bila dovoljna. Raketa je "probila" krstaricu s jedne na drugu stranu i napustila desnu stranu krstarice tik ispod prednjeg jarbola. Izlazna rupa bila je gotovo kružna rupa s površinom od oko 8 m2, dok je donji rez rupe bio 30-35 cm ispod vodene linije, a do trenutka kada su brodovi za hitne slučajeve stigli do krstarice, uspjela je prihvatiti oko 1600 tona morske vode. Osim toga, ostaci kerozina izlili su se na krstaricu, što je izazvalo požar koji se gasio oko 12 sati."
Bojna glava rakete (bez motora, koji je eksplodirao u trupu) probijena kroz trup mete (najmanje 15 metara), probijena (inače se ne može objasniti zašto je rupa bila ispod nadzemne linije) podnice donje oklopne jedinice palube (50 mm), zatim je probio oklopni pojas (100 mm) i izašao na more.
Težina bojeve glave KSShch -a bila je 620 kg, krstareća brzina rakete 270 m / s. Ima li primjera u svjetskoj historiji ratova, koliko su teže granate, pri mnogo većoj brzini na meti, nanijele sličnu štetu brodu? Tako da relativno lagana, "meka", podzvučna municija koja prodire u trup zadržava dovoljno energije probiti još dvije oklopne barijere pod kutom?
Nema takvih primjera.
No, dovoljno je pogledati poprečni presjek krstarice "Nakhimov" u području 62. okvira ("tik ispod prednjeg jarbola") da biste shvatili kako bi sve zaista moglo biti.
Raketa KSShch pogodila je krstaricu u području spoja gornje (nenaoružane) palube i nenaklopljenog dijela bočne strane te se zbog svog rasporeda odmah raspala na dva dijela (bojevu glavu i motor).
Bojna glava je letjela iznad oklopnog pojasa i probila krstaricu.
Motor je uletio u područje zračnih kanala kotla. Probivši kućište zračnog kanala, prodirući u rudnik i konačno izgubivši energiju, pao je na rešetku i eksplodirao. Eksplozija je oštetila dvostruko dno koje se više nije koristilo za skladištenje lož ulja.
U nastalu rupu ulijeva se voda. Koristeći formulu Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0,5], možete lako izračunati protok vode kroz rupu u trup. Uzimajući hidrostatičku visinu iz proračuna za dubinu od 6 metara, površinu rupe za minimalno 0,01 m2 i koeficijent. propusnosti (mu) za 0,6, dobijamo impresivnih 237 tona vode na sat!
Na kruzeru nije bilo posade, niko se nije borio za opstanak. Kada su spasioci stigli do zapaljenog "Nakhimova", dok su procijenili situaciju i započeli aktivne akcije spašavanja potonućeg i zapaljenog broda, moglo je proći nekoliko sati. Stotine tona vode koje su ušle u djelomično razoružani ciljni brod (koji stoji bez goriva, municije i demontiranih mehanizama) neizbježno su uzrokovale snažnu petu i trim, što je dovelo do toga da je donja ivica rupe koju je ostavila bojna glava postupno dodirivala vodu. To je dovelo do još većeg povećanja protoka vode u trup (navedenih 1600 tona odgovara kotrljanju od ~ 10 stupnjeva), što je rezultiralo time što su počeli procjenjivati oštećenja rakete, donji rub ispusta bio 30 cm ispod vodene linije!
Ali to uopće ne znači da je raketa probila oklopni pojas, koji je bio uska traka u području vodene linije. Kada su spasioce pregledali krstaricu, njen b / p je odavno nestao pod vodom.
Ovo je samo jedna od mogućih verzija, s minimalnim brojem pretpostavki i odsustvom bilo kakvih nevjerojatnih događaja. I, prema autoru, zvuči mnogo realnije od službene verzije s Nakhimovim palubama i oklopnim pojasevima probijenim na sve strane.
Epilog
Svrha članka bila je pokušaj analize popularnih epizoda pomorske povijesti s naknadnim zaključkom da nijedan od tri primjera nije primjer onoga što pokušavaju dokazati uz njegovu pomoć.
Borbena fantastika o šteti na "Staljingradu" (rupa u obliku "osmorke" površine 55 kvadratnih metara) I ništa manje čudna priča s projektilom koji je pogodio "admirala Nakhimova" podiže mnogo sumnje, budući da predstavljene službene verzije u mnogim aspektima (a na nekim mjestima i potpuno) kontradiktorne su logici, pomorskoj historiji i zdravom razumu.
Potapanje stražarske krstarice Krasny Kavkaz uz pomoć mega-rakete težine 2,7 tona vrijedi odvojeno. U prikazanom obliku (prasak, a nema krstarica), eksperiment nije imao smisla i mogao bi se kvalificirati za nagradu Shnobel.
Antinobelova nagrada za fiziku dodijeljena je francuskim istraživačima za proučavanje razloga zašto se suhi špageti u većini slučajeva lome na više od dva komada.
- Naučne vesti za 2009
