Morski divovi sposobni za bombardiranje ciljeva udaljenih stotinama kilometara. S desetinama aviona na palubi - svestrana i moćna zračna krila. Svaki put su bespomoćni kad se suoče s podvodnom prijetnjom.
Sada AUG uopće nema šanse.
Nije bilo šanse čak ni u to doba kada su podmornice bile primitivne "školjke" koje su 90% svog vremena provodile na površini. Lišeni sposobnosti brzog ronjenja i promjene dubine. Bez torpeda za navođenje i modernog GAS -a sa sfernim i konformnim antenama. Bez sredstava za mjerenje brzine zvuka u vodenim slojevima. Bez GPS -a i GLONASS -a. Sa nestabilnom radio komunikacijom i smiješnim analognim uređajima na centralnom stupu. Bez označavanja svemirskih ciljeva i podataka s meteoroloških satelita. Podmorničari su otišli na more, oslanjajući se samo na slijepu sreću. I sreća ih nije razočarala!
Britanski gubici
Koreyges. Prerađena bojna krstarica, dužine 240 m, deplasmana 23 hiljade tona.
Kada: 17. septembra 1939
Krivac: U-29.
Ponašajući se kao dio protupodmorničke grupe za pretraživanje i udar, teški nosač aviona Koreyges torpediran je kraj obale Irske. Žrtve napada bilo je 519 mornara (10 puta više od posade podmornice koja ga je potopila!), A sam Koreyges postao je prvi brod Kraljevske mornarice, potopljen tokom Drugog svjetskog rata.
Tragedija je natjerala Britance da preispitaju koncept korištenja flote. Od sada je bilo zabranjeno uključivanje nosača aviona u operacije protiv podmornica.
"Orao"
Kada: 11. avgusta 1941
Krivac: U-73
Bivši dreadnought "Almirante Cochrane", završen kao nosač aviona (203 metra, 27 hiljada tona). Potonuo u Sredozemnom moru, 130 km južno od Majorke, dok je pratio konvoj do Malte (operacija Postolje). 130 mornara postalo je žrtvom nesreće.
Orao je bio jedini britanski brod čiji je dizajn izračunat u metričkim jedinicama, budući da je brod izvorno izgrađen za čileansku mornaricu.
"Arc Royal"
Kada: 14. novembra 1941
Krivac: U-81
U novembru 1941., još jednom isporučivši lovce na Maltu, Arc Royal je torpediran u Sredozemnom moru. Nosač aviona je pogođen jednim torpedom, ali to je bilo dovoljno. Borba za preživljavanje trajala je više od 10 sati. Kad je obala dosegla 35 °, razarači su skinuli posadu, a dva sata kasnije Arc Royal je potonuo.
Vrijedi odati priznanje nadležnoj operaciji spašavanja posade: od 1500 članova posade Arc Royala, samo je jedna osoba poginula.
Pored tri teška nosača aviona, u periodu 1941-42. Britanci su izgubili dvije "pratnje" - "Odesnost" i "Osvetnik" … Drugi slučaj je imao posebno teške posljedice, tokom kojih je poginulo više od 500 ljudi (rezultat napada U-751).
Ukupno - minus pet plutajućih aerodroma. Velike posljedice su izbjegnute samo preuzimanjem preostalih zračnih naljepnica prema Tihom oceanu. Daleko od grijeha.
A u evropskim vodama događala se potpuna mora. "Vučji čopori" izgrizli su 123 ratna broda i 2700 transporta s naftom, tenkovima, hiljadama tona hrane i drugim važnim i skupim teretom.
Američki gubici
Wasp
Potopljena kod ostrva San Cristobal japanskom podmornicom I-19 u septembru 1942.
Nenadoknadivi gubici - 193 osobe.
Najproduktivnija salva u povijesti podmorničke flote. Od šest ispaljenih torpeda, četiri su pogodile Osu, jedna je pogodila razarač, posljednja, šesta je oštetila pramac bojnog broda North Caroline. Nosač aviona je odmah eksplodirao i razarač O'Brien je potonuo. Bojni brod je pretrpio udarac bez ozbiljnih posljedica.
Torpedo je pogodilo razarač. "Osa" gori u daljini
Yorktown - ranjeni heroj bitke na Midwayu povukao se vučući sve dok mu put nije prešao s japanskim I-168. Ispaljena su četiri torpeda - i Yorktown je pao zajedno sa 80 posade.
Do trenutka potonuća, Yorktown više nije bio jedinica spremna za borbu. Što, međutim, ne negira činjenicu da je susret s japanskom podmornicom za njega postao koban.
Osim dva značajna slučaja potonuća udarnih nosača aviona, Amerikanci su izgubili pratnju Layscom Bay sa zračnom grupom od 28 zrakoplova (torpedirao ih je I-175 u studenom 1943., 644 poginulih) i istom pratnjom "Blok Island" (torpedirao njemački U-549 na Kanarskim ostrvima 1944). Zanimljivo je da je ovaj potonji bio vođa protupodmorničke grupe od deset razarača i fregata.
Takvi skromni gubici nastali su zbog prisutnosti dva faktora:
a) potpuno odsustvo moćnih "Essexa" i "Yorktowna" na komunikacijama u Atlantiku; gdje bi došli do potpunog kraja od U-botova;
b) objektivna slabost japanske podmorničke flote. Nijedna japanska podmornica nije mogla zaroniti dublje od 75 metara. A prvi radari za japanske podmornike pojavili su se tek 1945.
Japanski gubici
Prvo, nekoliko činjenica o snagama zaraćenih strana.
Jenkiji su imali 200 izvrsnih podmornica na kojima su služili i posljednji ljudi. Tipičan američki "Getow" bio je tri puta veći od njemačkog U -bota: prava okeanska krstarica sposobna preći 20.000 km - s deset torpednih cijevi, najnovijim radarom i sonarima.
Kao rezultat toga, japanski AUG -i nisu imali vremena ni stići do ratne zone.
Statistika o pacifičkom pozorištu operacija. Podmornice su potopile više brodova i plovila nego nosači aviona, osnovni avioni i površinski brodovi zajedno.
U jednom danu, 19. juna 1944., Carska mornarica izgubila je dva nosača aviona odjednom.
Podmornica "Cavela" torpedirala je tešku "Sekaku" (237 metara, 32 hiljade tona), osvećujući se Japancima za Pearl Harbor. 1272 japanska pilota i mornara postali su žrtve napada.
Utapanje je imalo još strašnije posljedice "Taiho" (najnoviji, 260 metara, 37 hiljada tona). Ponos Carske mornarice potonuo je do dna, nikada nemajući vremena udariti neprijatelja. Zajedno s njim, 1.650 ljudi otišlo je do dna.
Zanimljiva legenda povezana je sa smrću "Taiha": u trenutku napada avion zapovjednika Sakio Komatsu poletio je s palube. Pilot je ugledao šest strašnih lomitelja usmjerenih prema svom brodu - i bez oklijevanja bacio bombarder u smrtonosni zaron. Od pet preostalih torpeda, četiri su prošla. Jedino torpedo koje je pogodilo "Taiho" bilo je kobno za njega.
Šest sati kasnije, pare "benzina" su eksplodirale na "Taihu" zbog pogrešnih radnji posade. Međutim, to ne negira činjenicu da je potonuo brodom "Albacore". Nosačima aviona nije strano da gore i eksplodiraju, ovako su uređeni ovi "kristalni" brodovi.
U novembru 1944. godine potonuo je čamac "Archerfish" "Shinano" (265 metara, 70 hiljada tona). Najveći brod koji je ikada potonuo u pomorskoj bici. 1.435 ljudi postalo je žrtva brodoloma.
Da, Shinano nije dovršen. Hodao sa pregradama bez pritiska. Posada nije znala plan odjeljaka njihovog broda i tonuo je dugih 7 sati. Ali kako to menja poentu? Da je Shinano u stanju borbene spremnosti, odmah bi poginuo: jedan od četiri pogotka pao je na skladišni prostor za benzin za zrakoplovstvo (na sreću Japanaca, još nije bio napunjen gorivom).
U međuvremenu, premlaćivanje se nastavilo.
U decembru 1944. podmornica Redfish potopila je nosač aviona "Unryu" (227 metara, 20 hiljada tona). Nenadoknadivi gubici - 1238 ljudi.
Zajedno sa četiri jurišna nosača aviona, američki podmornici potopili su četiri "pratnje":
"Chiyo" (Decembar 1943., jedrilica). Žrtava - 1.350
"Akitsu Maru" (Novembar 1944, čamac "Queenfish"). Kao rezultat snažnog brodoloma, 2.046 Japanaca je poginulo.
"Xingyo" (Novembar 1944, Lopata). Istočno kinesko more, 1130 mrtvih.
"Unyo" (Septembar 1944, čamac "Barb"). 239 mrtvih.
Epilog. "Snažno ću udariti, ali definitivno."
17 nosača aviona (9 udarnih, 8 pratnji). 12, 5 hiljada mrtvih mornara i pilota.
Ovo je bio "ulov" podmornica tokom Drugog svjetskog rata.
Zadnji nosač aviona koji je poginuo bio je nedovršeni japanski Amagi, koji je potonuo kod zida keja nakon bombaškog napada na pomorsku bazu Kure (29. jula 1945.). Od tada niko nije uspio uništiti nosač aviona u borbenim uslovima. Zbog odsustva bilo kakvih ozbiljnih pomorskih sukoba u kojima su učestvovali nosači aviona.
Tokom Focklandske krize (1982.), argentinski "Ventizisco de Mayo" sakrio se u bazu i napustio sve do kraja rata. U suprotnom bi ponovio sudbinu "generala Belgrana".
Moderni "Nimitz" radije ostaju na znatnoj udaljenosti od obale, obavljajući sekundarne zadatke u lokalnim sukobima.
Ali što će se dogoditi ako se moraju boriti sa modernom podmorničkom flotom?
O tome rječito svjedoče brojne činjenice:
Amblem holandske podmornice "Walrus" ("morž"), koja je probila odbranu AUG -a i uslovno "potopila" nosač aviona T. Roosevelt”na međunarodnim vježbama JTFEX-99.
Slični incidenti zabilježeni su u zajedničkim vježbama sa australijskom mornaricom (čamci klase Collins) i izraelskom mornaricom (brodovi klase delfini). U decembru 2005. godine održana je pokazna vježba, vježba Zajedničke radne grupe 06-2, u kojoj je učestvovala švedska podmornica Gotland, posebno raspoređena u Tihom okeanu.
Gotland se pokazao brzim, moćnim i što je moguće tajnovitijim. Šest torpednih cijevi, 18 torpeda, mogućnost postavljanja do 48 minuta.
Mala posada, visoka automatizacija i savršena detekcija.
Mala masa trupa, niskomagnetski čelik i 27 kompenzacijskih elektromagneta potpuno su isključili otkrivanje čamca detektorima magnetskih anomalija. Zahvaljujući jedinstvenom elektromotoru svih načina rada i izolaciji vibracija svih mehanizama, Gotland je jedva otkriven čak i u neposrednoj blizini američkih brodova, a poseban premaz trupa, zajedno s njegovom malom veličinom, izuzetno je otežao otkrivanje Gotland aktivnim sonarima. Brod se jednostavno spojio s prirodnom toplinom i bukom oceana.
Niko nije shvatio gdje je Gotland nestao. On je samo potonuo i nestao. A onda su Šveđani pokazali fotografije svih AUG brodova predvođenih nosačem aviona Ronaldom Reaganom. Brod je prošao kroz eskadrilu poput noža kroz maslac, fotografirajući svaki od brodova izbliza.
Slične priče su se dešavale tokom Hladnog rata. Kada je K-10 13 sati prošao nezapaženo ispod dna nosača aviona "Enterprise".
Problemi u Šestoj floti kada je C-360 podigao periskop pored Des Moines-a. Na krstarici je u to vrijeme bio predsjednik D. Eisenhower.
Tajna antenska podmornička antena namotana na vijak (incident sa K-324). Moderne legende o "štuci" u Meksičkom zaljevu …
Palubni protupodmornički avion S-3 "Viking". Uklonjen iz službe 2006. Nema zamjene i ne očekuje se
