Do vremena kada su veličanstvene četiri jave bile rasprodate (1990.-92.), Doba velikih brodova dugo je skupljalo prašinu na policama arhiva i štandovima pomorskih muzeja. Posljednja artiljerijska bitka između oklopnih čudovišta odigrala se 25. oktobra 1944. godine, kada je japanski "Fuso" bio pod jakom vatrom pet američkih bojnih brodova u tjesnacu Surigao. U evropskim vodama sve se završilo još ranije, u zimu 1943. godine, kada je njemački Scharnhorst potopljen u bitci kod rta Nordkapp. Nakon toga su glavni brodovi još uvijek bili uključeni u granatiranje obale, ali nikada više nisu ušli međusobno u bitke.
Kraj ere bojnih brodova došao je krajem Drugog svjetskog rata, kada je postalo jasno da su veliki topovi po efikasnosti inferiorni u odnosu na avijaciju i podmorničku flotu. Nesposobni izdržati konkurenciju, ogromni skupocjeni bojni brodovi postupno su nestajali iz zaliha, a umjesto toga su se pojavili … Ups! A onda slijedi nijema scena.
Tijekom prve poslijeratne decenije flota najbogatijih sila (SAD) dopunjena je sa samo nekoliko desetina novih razarača. Ništa u odnosu na tempo prethodne decenije, kada su Jenkiji gradili nekoliko stotina ratnih brodova godišnje! Četiri polugotova bojna broda uklonjena su iz zaliha. Desetine kruzera u izgradnji je otpadno. Izgradnja super nosača u Sjedinjenim Državama zaustavljena je 5 dana nakon polaganja.
Prirodni rezultat smanjenja vojnog budžeta povezanog s prestankom neprijateljstava.
Poražene Njemačka i Japan nisu imali vremena za mornaricu. Jednom su najjači igrači ispali iz igre, dugo su gubili svoje pomorske ambicije.
Veseli Talijani bili su duboko depresivni. Kao rezultat rata, "makaronima" je dozvoljeno da zadrže nekoliko zahrđalih dreadnoughta, ali je milost prema pobijeđenima izgledala kao okrutno ruglo. Sve manje-više moderne brodove osvojili su pobjednici (poznati l / c "Giulio Cesare", koji je kasnije postao "Novorosijsk").
Stari britanski lav pao je sa svjetskog postolja, ustupivši mjesto novim velesilama. Posljednji bojni brod Njenog Veličanstva, Vanguard, položen je 1941. godine i završen je tek 1946. godine, koristeći kupole i oružje koje je hrđalo u skladištu od 1920 -ih. Tužno i smešno.
Francuska mornarica izgledala je iznenađujuće dobro (u poređenju s onim što su Francuzi morali izdržati). Nakon rata, par obnovljenih bojnih brodova (tip "Richelieu") vratili su se u borbene snage, koje su služile još 20 godina, povremeno učestvujući u kolonijalnim ratovima širom svijeta. Međutim, izgradnja novih brodova ove klase i veličine nije dolazila u obzir.
Bojni brod "Jean Bar". Početak 60 -ih.
Jedini koji je pokrenuo masovnu izgradnju ratnih brodova nakon rata bio je Sovjetski Savez. Zašto? S godinama je teško odgovoriti. Brodovi su izgrađeni prema očito zastarjelim projektima kasnih 30 -ih, s arhaičnim mehanizmima i oružjem. Oni se kategorički nisu mogli oduprijeti pomorskim snagama "vjerovatnog neprijatelja".
Službena ideja bila je podržati brodogradnju i brzo zasititi flotu brodovima glavnih klasa. Na ovaj ili onaj način, rezultati su bili impresivni: od 1948. do 1953. godine. flota je dopunjena sa 5 lakih krstarica i 70 razarača (tip 30 bis). U sljedećih nekoliko godina u službu je stupilo još 14 krstarica projekta 68-bis, koje su postale posljednji topnički brodovi na svijetu. I, naravno, šta bi prava flota mogla bez bojnih brodova!
Planovi su uključivali izgradnju tri kapitalna broda tipa "Staljingrad" (teška krstarica projekta 82). Potonji su bili brzi borbeni kruzeri s devet topova kalibra 305 mm i nimalo krstarećim istiskivanjem od 43 tisuće tona. S tehničkog gledišta, približili su se veličinom, ali su u pogledu sigurnosti i naoružanja bili znatno inferiorniji od stranih zrakoplova ratnih godina. Zapravo, "Stalingradi" su zastarjeli 10 godina prije nego što su položeni.
Model TKR "Staljingrad"
Naravno, sa stanovišta naših dana, sve izgleda drugačije. Počevši sredinom stoljeća, američka mornarica započela je masovno povlačenje iz flote predstavnika ere "oružja i oklopa" i njihovu naknadnu zamjenu malim oklopnim brodovima raketnim naoružanjem. Naš zaostatak mogao bi se pretvoriti u prednost!
Što se moglo dogoditi da je do početka 1980 -ih, negdje na rezervnom parkiralištu u uvali Strelok, otkriven zahrđali oklopni kostur bojne krstarice Staljingrad? Nakon što je prošao modernizaciju ugradnjom savremenih protivavionskih sistema i raketnog naoružanja, takvo "čudovište" moglo bi predstavljati stvarnu prijetnju pomorskim snagama zemalja NATO-a.
Potpuna modernizacija bojnog broda "Iowa", 1984
Njegovu debelu "kožu" nije probio nijedan od postojećih protubrodskih projektila. Upotreba bombi velikog kalibra na njoj prvo je zahtijevala suzbijanje njezine protuzračne obrane-što je moguće, što oduzima mnogo vremena i košta. U isto vrijeme, njegov vlastiti udarni potencijal nije imao analoge u svijetu. Najsuvremenije raketno oružje, pojačano snagom automatiziranih "dvanaest-inčnih topova" velikog dometa! Napadi na morske i kopnene ciljeve, vatrena podrška napadnim snagama, protuzračna odbrana eskadrila na morskim prijelazima, vodeće i diplomatske funkcije …
Ali prilično slatki snovi! U to vrijeme nuklearne podmornice već su počele preuzimati borbene dužnosti. Ratnoj mornarici SSSR -a bili su potrebni potpuno različiti brodovi kako bi se na odgovarajući način oduprli prijetnjama nove ere.. Brojni BPK -ovi, nosači helikoptera i vlastita nuklearna podmornička flota, po broju nisu inferiorni u odnosu na nuklearne podmornice "potencijalnog neprijatelja" … U proljeće 1953., neposredno nakon smrti IV Staljina, izgradnja teške krstarice "Staljingrad" prekinuta je kad je spremnost 18%. Druga dva korpusa, koji su bili u još nižem stepenu pripravnosti, doživjeli su sličnu sudbinu.
Razmjena. Kada su bojni brodovi nestali?
Rašireno gledište ("kapitalni brodovi su zastarjeli do sredine 40-ih") nije tačno! Na to ukazuje činjenica prestanak izgradnje brodova SVIH glavnih klasa sa završetkom Drugog svjetskog rata. Pojedinačni razarači i eksperimentalne podmornice - i nijedan ratni brod veći od 5 hiljada tona!
Naravno! To je bilo očigledno od samog početka našeg razgovora. Klipna avijacija ratnih godina nije mogla predstavljati ozbiljnu prijetnju oklopnim čudovištima. Lake pobjede u Tarantu i Pearl Harboru nisu argument. U oba slučaja flota je zatečena na sidru, plijen nesmotrenog komandovanja bazama. U stvarnim uslovima, da bi se potonuo jedan bojni brod, bilo je potrebno podići stotine borbenih aviona u zrak ili upotrijebiti čudovišno streljivo.
227 bombardera, lovaca i torpednih bombardera američke mornarice učestvovalo je u potonuću Yamato -a; još 53 aviona koji su poletjeli izgubili su se i nisu mogli doći do cilja.
Tokom ratnih godina, zaštićeno parkiralište Tirpitz bilo je podvrgnuto neuspješnim napadima 700 aviona, sve dok nije došao red na 5-tonske bombe Tallboy. Njemački bojni brod, samim svojim prisustvom, okovao je sve snage britanske flote u sjevernom Atlantiku.
"Sve dok postoji Tirpitz, britanska mornarica mora u svakom trenutku imati dva bojna broda klase King George V. Mora postojati tri broda ovog tipa u vodama metropole u svakom trenutku, u slučaju da se jedan od njih popravlja."
- Prvi morski lord admiral Dudley Pound
"On stvara univerzalni strah i prijetnju u svim tačkama odjednom."
- W. Churchill
"Musassi" - stotine vrsta aviona na bazi nosača, neprestani napadi pet sati.
Italijanski "Roma" - uništen vođenom bombom "Fritz -X". Oklopno probijajuća vođena municija posebnog dizajna (težine preko jedne tone), bačena na cilj sa visine od šest kilometara. Samo su obalni bombarderi s dva ili četiri motora mogli koristiti takvo oružje, štoviše, samo u kazalištima ograničene veličine i u uvjetima slabog neprijateljskog protivljenja.
Barham i Royal Oak nisu argument. Zastarjeli superdreadnoughti Prvog svjetskog rata, čiji je dizajn bio lišen ozbiljne protu torpedne zaštite.
"Princ od Walesa" je izuzetak koji samo potvrđuje pravilo. Osovina propelera savijena eksplozijom raskomadala je ogromnu rupu u trupu. Još tri torpeda su završila posao. Štaviše, "Princ od Walesa" posjedovao je, možda, najgori sistem protuzračne odbrane među svim bojnim brodovima iz Drugog svjetskog rata.
Bojni brodovi su bili toliko "zastarjeli" da su jednim prisustvom mogli promijeniti situaciju na pozornici operacija i izdržati obližnje eksplozije nuklearnog oružja (testovi na atolu Bikini, 1947). Njihova zaštita bila je toliko visoka da je ugljenisani brod s ozračenom posadom i dalje mogao nastaviti izvršavati misiju ili se vlastitim snagama vratiti u bazu. One. i dalje predstavljao prijetnju neprijatelju!
Borbena udarna grupa predvođena bojnim brodom "New Jersey", 1986. U sklopu pratnje - raketna krstarica na nuklearni pogon "Long Beach"
Vrijedi napomenuti da su čak i u vrijeme svog procvata kapitalni brodovi bili rjeđi nego uobičajeni. U floti sedam najrazvijenijih zemalja postoji samo nekoliko brodova ove klase. Borbeno jezgro flote. Najjače jedinice na pozornici operacija. Kao i u šahu, rijetko ima više od dvije kraljice na jednoj tabli.
Pa zašto se čuditi ako su sa završetkom rata i naknadnim smanjenjem vojnog budžeta u američkoj mornarici ostala samo 4 "najsvježija" bojna broda? S druge strane okeana, proporcije se nisu promijenile. Sovjetska flota primila je zauzeti Novorosijsk i napravila planove za izgradnju tri Staljingrada.
Finale predstave
Kraj ere kapitalnih brodova pao je sredinom 50-ih. Pojavom mlaznih motora, brzina zrakoplovstva povećala se za 1,5-2 puta, dok su sustavi protuzračne obrane nastavili ostati na razini sredinom 40-ih. (protuzrakoplovni topovi s navođenjem prema radarskim podacima. U najboljem slučaju granate s radarskim osiguračem). Što je još gore, borbeni teret konvencionalnog jurišnog aviona A-4 Skyhawk premašio je težinu Leteće tvrđave. Domet leta i sposobnosti sistema za osmatranje u vazduhu takođe su se značajno povećali. Kao rezultat toga, jedna eskadrila "Skyhawksa" mogla je u šali potopiti bilo koju krstaricu i garantirati da će onesposobiti bojni brod, uništavajući sve nadgradnje i uzrokujući curenje u podvodnom dijelu trupa uz tuču bombi koje slobodno padaju.
Još strašnija prijetnja čekala je bojni brod ispod vode. Nuklearne podmornice koje bi mogle obići Zemlju bez izbijanja na površinu. Oni su dobili glavnu ulogu u modernoj pomorskoj borbi.
Opći pad strateške uloge flote u eri balističkih projektila i termonuklearnog naoružanja. Grčevite pripreme za "treći svijet", nakon kojih nitko neće otići živ. Brza evolucija raketnog naoružanja: dimenzije radara i projektila nisu bile usporedive s masom i dimenzijama tornjeva i topova bojnih brodova. Ne čudi što su se umjesto teških krstarica i bojnih brodova pojavile male oklopne krstarice i razarači, čije su dimenzije rijetko prelazile 8-9 tisuća tona.
Raketna krstarica "Grozny" (1961). Unatoč žestokom izgledu, ukupna istisnina broda jedva je prešla 5 tisuća tona.
Raketna nuklearna krstarica "Bainbridge" (1961), puna vojna i 9 hiljada tona
Perspektive
Potpuno odbacivanje oklopa i zanemarivanje mjera pasivne zaštite dalo je tragikomičan rezultat: moderni brodovi počeli su ginuti od udara neeksplodiranih projektila i potpuno propasti iz jedne vreće domaćeg eksploziva.
Pojedinačni slučajevi nisu mogli promijeniti cijelu paradigmu moderne flote, ipak, u glavama dizajnera i dalje lebdi ideja o visoko zaštićenom ratnom brodu, o čijem nosu nije strašno razbiti bocu šampanjca. Može se poslati na obalu bilo kojeg neprijatelja, gdje će njegovo oružje i projektili pomesti sve što mu se nađe na putu.
"Raketni bojni brod" - teška raketna krstarica na nuklearni pogon "Petar Veliki". 26 hiljada tona i više od 300 projektila na brodu. Lokalna rezervacija kritičnih odjeljaka (debljina oklopa do 100 mm!)
Suptilni "raketni i topnički bojni brod" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 hiljada tona. 80 raketnih silosa i dva topa ultra-velikog dometa 155 mm. Postoji lokalna rezervacija u području UVP ćelija
Najrazrađeniji koncept visoko zaštićenog raketnog i topničkog broda do sada od stručnjaka iz Odjela za reformu oružanih snaga Ministarstva obrane SAD -a. Capital Surface Warship Project (CSR, 2007.)
