8. aprila 1942. na nebu iznad Murmanska vodila se bitka na vrućem zraku. Poručnik Aleksej Hlobystov bacio se na dvomotorni Me-110 i hrabro ga bocnuo krilom svog Kittyhawka. Oštar trzaj udesno, užasna pukotina … Aleksej je mehanički izravnao automobil i pažljivo pogledao krilo - desni avion je prilično oguljen. "Messer" je nestao negdje. Njemački lovci koji su stigli na vrijeme nisu odavali osjećaj radosti-u slijedećoj "vrtuljci" Aleksej je izmislio i svojim oštećenim desnim krilom odsjekao rep drugom "Messerschmittu". Ovaj put je bilo teže - udarac je otkinuo pola aviona. Samo zahvaljujući izuzetnoj hrabrosti i vještini pilota, "Kittyhawk" se uspio vratiti na aerodrom Murmashi. Pa, i zato što je bila izdržljiva, infekcija …
Samoubilački napadi su se praktikovali u svim zaraćenim zemljama bez izuzetka. Svaka vojska imala je svog Gastela i Mornare, koji su se grudima bacili na amortizere mitraljeza i pali poput vatrenog meteorita na glavu neprijatelja. Neko je imao sreće - poput, na primjer, Alekseja Hlobystova, koji je u svom kratkom životu napravio 3 uspješna vazdušna ovna (ali je slučajno umro kada se sudario u zraku sa svojim kriminalom). Neko se, našavši u bezizlaznoj situaciji, očajnički navalio na neprijatelja, stisnuvši zube od mržnje - znajući da posljednji put vidi ovo nebo i zemlju. No, unatoč svim promjenama, ljudi su voljeli život i nisu htjeli umrijeti! Život je za njih napravio izbor.
Ali samo u Japanu samoubilački napadi iz posljednjih odluka junaka u ekstremnoj situaciji pretvorili su se u nacionalnu zabavu s posebnim ritualima i kazališnim predstavama. Kamikaze su se "osudili" na smrt unaprijed, život je za fanatike izgubio svaki smisao, glavna stvar je lijepo umrijeti u borbi. Pošto su se dovoljno divili sebi, oni su mašući mačevima sjeli u pilotske kabine aviona (po izboru - u pilotsku kabinu upravljanih torpeda kaiten) i pojurili prema neprijatelju.
Postoji mišljenje da su kamikaze neobučeni mladići na oronulim Nula borcima s iscrpljenim resursima. To nije sasvim točno - za samoubilačke napade Japanci su koristili sve što je moglo letjeti: lovce "Nula", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, Judy bombarderi, Gecko i Babs izviđači; plutajući hidroavioni "Jake", "Paul", "Elf" … Novi i stari, morski i kopneni, borbeni i obučni, s visećim bombama i bez njih. Za kamikaze su čak stvorili i posebno sredstvo - mlazni projektil "Oka" ovješen ispod trupa nosača - bombarder G4M "Betty". Žestoko oružje. Nezgodno, međutim, dva su aviona bila ukusna meta za američke lovce. Pa, u očajničkoj želji da se zaustavi neprijateljska flota, sva su sredstva bila dobra (ili bolje rečeno, loša).
Kako pokazuju statistike, dvije trećine kamikaza oborene su zračnim patrolama i automatskim protuzračnim topovima ili su bez traga nestale u prostranstvima Velikog oceana. A od onih koji su još imali sreće da se sruše na palube neprijateljskih brodova, šteta nije bila tolika koliko se japanska komanda nadala. Pogotovo ako uzmete u obzir razmjere samoubilačkih napada - 3913 japanskih pilota postalo je "božanski vjetar" (isključujući borbene pilote mornarice, koji su samostalno odlučili srušiti se uz bok broda).
Kamikaze je uspio potopiti nekoliko desetina brodova i plovila, ukupne istisnine oko 150 hiljada tona.
Za usporedbu - podmornice pod komandom Otta Kretschmera potopile su 40 brodova - 208 tisuća bruto registarskih tona (uzimajući u obzir činjenicu da je transport težak otprilike isto koliko i njegov teret - Kretschmer je lansiran na dno: 208 x 2 ≈ 400 tisuća tona) + 4 ratna broda, jedan transport je zarobljen i oko 10 oštećeno. Nemački as je sam preživeo rat i srušio se u automobil 1998.
Među potopljenim brodovima kamikaza nema niti jednog velikog topničkog broda ili nosača aviona. Sve žrtve - razarači, čamci, brodovi za podršku i četiri nosača aviona u pratnji. Tačan broj uništenih još uvijek nije poznat - u otvorenim izvorima i registrima možete pronaći informacije o bilo kojem brodu američke mornarice, druga stvar je da ne postoji jasna klasifikacija oštećenih, potopljenih ili nepopravljivih brodova.
Na primjer, razarač za pratnju "Oberrender" (USS Oberrender, operativni kod DE -344) - oštećen avionom kamikazom 9. maja 1945. (koji datum!), Ali je stigao do obale. Nije pronađen, potopljen je kao meta u novembru 1945.
Drugi primjer je razarač Hutchins (USS Hutchins, operativni kod DD-476). Oštećen čamcem kamikaza u blizini Okinawe. Nema gubitaka osoblja, razarač se uspio vratiti u Portland 15. jula 1945. Nije obnovljen, ali je 1948. prodan na otpad.
Koji je bio razlog odbijanja obnove Hutchinsa i Oberrendera: prevelika šteta ili globalno smanjenje flote nakon završetka rata?
Ako je kriva ozbiljna šteta, zašto je, na primjer, obnovljen razarač Laffey (DD-724) uništen od pramca do krme, u koji se šest kamikaza zaredom urušilo?
Kako bih dodatno isključio manipuliranje činjenicama, predlažem sljedeću shemu - smatrati uništenim brod koji nakon kobne kampanje nikada nije korišten kao brod (čak i ako nije odmah potonuo i mogao se vratiti u bazu). Prema ovoj logici, mogao sam pouzdano utvrditi 64 umrlih Američki brodovi i plovila iz akcija pilota kamikaza (imena brodova, njihov operativni kod, fotografski materijali, kratka historija smrti, datum i koordinate mjesta potonuća). Još desetak neprijavljenih slučajeva vjerovatno je skriveno u arhivi - zbog toga bi njihov broj mogao premašiti sedam desetina … iako to već ima malo značenja. Glupo je brojati čamce i barže, makar samo zato što su njihovi troškovi manji od troškova aviona.
Idemo dalje:
Na račun torpeda "Kaiten" tri trofeja - tanker "Missineva", desantni brod i razarač u pratnji "Underhill". Korištenjem "Kaitensa" Japanci su se naposljetku povrijedili - podmornica sa "Kaitensom" pričvršćenim za trup bila je posebno ranjiva u vrijeme priprema za lansiranje čovjeko -torpeda. Kao rezultat toga, Japanci su izgubili osam podmornica, još 15 ljudi je poginulo tokom ispitivanja "čudotvornog oružja".
Još 7 američkih brodova uništilo je glisere kojima upravljaju bombaši samoubice - jedan razarač (isti "Hutchins"), lovački čamac i pet desantnih barži. I to uprkos činjenici da se 400 čamaca kamikaza napunjenih eksplozivom pripremalo za napade na Okinavu!
Konačno, najmističniji dio projekta Kamikaze su borbeni plivači samoubojice. S balastom od 9 kg pričvršćenim na leđa i dva cilindra sa komprimiranim zrakom, ti su čudaci trebali doći do dna američkih brodova koji stoje u plitkoj vodi i detonirati ih bombom od 15 kg vezanom za dugačak bambusov stup. Službeni rezultat svih napora je oštećeni desantni brod LCI-404.
Ukupno 74 američka broda uništena su kao rezultat napada kamikaza (avioni, torpeda, gliseri). Uključuje brodove mornarice, obalne straže i američke vojske. Ukratko, priča izgleda ovako:
- 4 nosača aviona u pratnji - "Saint -Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" i "Bismarck Sea". Bismarckovo more, čija je posada izgubila 300 ljudi, posebno je teško poginulo. U zaljevu St. Lo i Ommani bilo je manje smrtnih slučajeva - 113, odnosno 95 ljudi.
No, posebno zavaravajuća priča dogodila se s nosačem aviona u pratnji "Sengamon": u svibnju 1945. na njega se srušio jedan kamikaza. Veliki požar izbio je na letačkoj palubi, a tri desetine mornara je poginulo. Jedan od razarača iz pratnje pritekao je u pomoć nosaču aviona - ali bilo bi bolje da nije. Nosač aviona se nespretno okrenuo - i rubom pilotske kabine srušio je cijelu nadgradnju do razarača. Sve bi bilo u redu, ali u to vrijeme iz "Sangamona" su mornari u panici počeli gurnuti zapaljene avione u more - jedan od njih se srušio upravo na palubu nesretnog razarača. Nešto je eksplodiralo na razaraču - zbog toga su oba broda ozbiljno oštećena. "Sengamon" je uspio doći do obale, ali je uklonjen sa spiska odmah nakon rata - u oktobru 1945. godine.
- 26 razarača različitih vrsta. Ovako veliki broj ubijenih razarača objašnjava se činjenicom da su često izvršavali zadatke radarske patrole u najopasnijim područjima, a bijes japanskih pilota padao je na njih prije svega.
Zapravo, ovdje završava lista vrijednih pobjeda. Svi ostali trofeji izgledaju kao ismijavanje kamikaza. Šest specijalnih transporta američke mornarice (pretvorenih iz zastarjelih razarača iz 1920 -ih), dvadeset amfibijskih jurišnih brodova, tri mala broda za potporu vatre, torpedni čamac, dva transporta municije, tri lovačka čamca, dva tankera, bolnički brod i plutajući dok!
Usput, nisu svi pošteni plijen kamikaza - na primjer, desantni brod tenka LST -808 prvo su oštetili japanski zrakoplovi, izgubio je brzinu, pa ga je tek tada dokrajčio ovan samoubojica.
Još jedna velika pobjeda kamikaza bio je sovjetski čistač mina KT-152, poznat i kao bivši ribarski brod "Neptun", istisnine 62 tone. Potopio ga je ovan dvomotornog japanskog lovca u grebenu Kuril 18. avgusta 1945.
26 uništenih razarača - puno ili malo? S jedne strane, to je više od broja razarača u Sjevernoj floti tokom Velikog Domovinskog rata. S druge strane, u travnju 1945., eskadrila od 1200-1300 (prema različitim izvorima) savezničkih brodova djelovala je u blizini otoka Okinawa … kamikaze su mogle roniti zatvorenih očiju - jednostavno je bilo nemoguće promašiti.
Razorna moć aviona kamikaze očito nije bila dovoljnada potopi veliki bojni brod. Stoga je većina žrtava japanskih samoubilačkih napada "samo" oštećena. Broj oštećenih brodova, prema različitim procjenama, kreće se od 200 do 300 jedinica, sami Amerikanci priznaju 288 brodova i plovila oštećenih udarima kamikaza.
U procjeni razmjera gubitaka, Gaussov zakon puno pomaže - većina žrtava je ozlijeđena "umjerene težine" - podovi na palubi su slomljeni, brojni mehanizmi su isključeni, dva ili tri desetine ozlijeđenih članova posade.
Manji dio brodova, ponekad iz sasvim objektivnih razloga, izuzetno je teško podnio udare zračnih samoubojstava - na primjer, 22 nosača aviona oštećena su u bici za Filipine. Na Franklinu su u požaru uništena 33 aviona i 56 mornara. Šteta na Bello Woodu nije bila ništa manja - na ovom nosaču aviona poginulo je stotinjak ljudi! Ali posebno strašna sudbina čekala je teški nosač aviona "Bunker Hill" tokom bitke za Okinavu: uslijed dvostrukog napada kamikaza izgubila je cijelo krilo (80 aviona) i gotovo 400 članova posade!
Britanski nosači aviona Indomitable, Victories i Formidable takođe su bili izloženi samoubilačkim ovanima. Ovo je bilo više sreće: kamikaze su, poput oraha, pukle o njihovu debelu oklopnu palubu, bez oštećenja unutrašnjosti broda. Dobili su to i Australci - njihovu vodeću krstaricu Australiju ludi su, šest puta, bez velikog uspjeha napali.
Konačno, nekoliko sretnika su brodovi čija su oštećenja iz različitih razloga ograničena na kozmetičke nedostatke i oljuštenu boju. Na primjer - bojni brod "Missouri", za koji je ovan bombaš samoubojica bio samo smiješan incident bez ljudskih žrtava i razaranja.
Iako čak i visoko zaštićeni bojni brodovi nisu bili osigurani od nesreća: na Novom Meksiku kamikaza je uništila nadgradnju u području dimnjaka, uslijed čega je streljivo obližnjih protuzračnih topova bilo u strojarnici, kotlovi su otkazali, 55 ljudi je poginulo. Na bojnom brodu "Maryland" kamikaze je uništio prednju ploču, izvrnuvši oklopnu palubu od 89 mm, eksplozija je podigla sva vrata i vrata u ovom dijelu broda, 31 osoba je poginula u borbi protiv požara.
Pa ipak, unatoč ogromnoj šteti nanesenoj američkoj floti, efikasnost taktike kamikaza bila je, blago rečeno, kontroverzna … Sa čisto vojnog gledišta: uništenje 30 brodova trećeg ranga (razarači i brodovi za pratnju) i nanošenje veće ili manje ozbiljne štete na 150 brodova (polovica od ukupnog broja oštećenih brodova) umjesto gubitka 3.913 pilota i oko 2.500-3.000 zrakoplova (isključujući oboreni G4M-nosače mlaznih aviona rakete Oka, brze čamce, torpeda tipa Kaiten i podmornice poginule zbog njih) izgleda dosadno i nezanimljivo u pozadini uspjeha njemačkih podmorničara ili 30 kapetana McCluskeyja bombardera, koji su za minut spalili tri teška japanska nosača aviona u blizini Midwaya.
U strateškim razmjerima, uspjesi kamikaza općenito se gube: gubitak četiri nosača aviona u pratnji nije utjecao na borbene sposobnosti američke mornarice - Amerikanci su imali 130 takvih brodova.
26 razarača uništeno kamikazom? Za poređenje: tokom godina rata, američka mornarica je izgubila 81 razarač, ali to ih nije nimalo uznemirilo - imalo je petsto na lageru.
Nisu li američke čelične armade uopće primijetile hrabre Japance? Primetio. Pojava pilota samoubica primorana je na promjene u organizaciji borbene službe flote: pojavile su se radarske patrole, promijenio se sastav zračnih grupa nosača aviona (3/4 - lovci), počeli su radovi na stvaranju broda - na bazi protivavionskog raketnog sistema Lark.
Odražavanje i sprječavanje samoubilačkih napada (ešalonske zračne patrole, napadi na neprijateljske aerodrome) oduzeli su puno vremena i truda, akcije kamikaza odvratile su mornare od glavnih zadataka vatrene potpore i depresivno utjecale na psihu posade - još uvijek je neugodno je imati neprijatelja koji se, u principu, ne boji smrti …
Epilog. Za mene podvig podoficira Sakija Kamatsua, koji je izveo 19. juna 1944. godine, izgleda mnogo svjetlije i tragičnije. Njegova nula je poletjela s palube Taiho upravo u trenutku kada je podmornica američke mornarice Elbacor ispalila šest torpeda u ventilator na teški japanski nosač aviona. Vidjevši trag smrti od pjene u smjeru svog broda, Sakio Komatsu je u trenu donio pravu odluku - "Nula" je pojurila dolje i nestala u oblaku prskanja, odvraćajući nevolje od nosača aviona.
Sakio Komatsu nije nosio „hachimaki“zavoj na glavi, nije pio ritualnu zdjelu sakea prije leta, a učenica sa granama sakure nije ga pratila na letu. Ali u ekstremnoj situaciji, ova osoba je bez imalo oklijevanja žrtvovala vlastiti život zarad svoje domovine. Nije li ovo pravi podvig?
