Stalni učesnici u raspravi o konceptu razvoja moderne mornarice i večnom sukobu "školjke i oklopa" sa zadovoljstvom dočekuju novog učesnika, N. Dmitrieva. Ispod je kratak osvrt na članak „Bojni brodovi u XXI vijeku. Šta nije u redu s njima?"
Tema je zasluženo popularna, što znači punom parom.
Manje apstraktno zaključivanje, više činjenica!
U današnjoj mornarici, nažalost, dani super-bojnih i drugih divovskih brodova odavno su prošli. Troškovi njihove izgradnje i održavanja su preveliki za današnje vojne budžete.
Desantni brodovi Komande pomorskog transporta tipa "Bob Hope", dužine 290 metara, ukupne istisnine 62 hiljade tona. U vrućem stanju pripravnosti MSC -a ima 25 takvih levijatana.
Razarači-nosači helikoptera "Hyuga" i "Izumo" (Japan). Dužina "Izuma" je 248 metara, puna u / i 27 hiljada tona.
Sada čak i prosjaci poput Egipta mogu priuštiti slijetanje Mistrala zapremine 20 hiljada tona. Međutim, samo sedam država svijeta može usvojiti savremeni razarač (nekih 8 … 10 hiljada tona). Zanimljivo, dragi N. Dmitriev zna odgovor na ovu zagonetku?
(Odgovor: na razaraču je instaliran zonski sustav protuzračne obrane, koji je zajedno s opremom za detekciju, sistemima upravljanja i streljivom dvadeset puta skuplji od trupa. Stoga možete izgraditi drugi veći brod, nakon što ste primili Izumo i Mistral, ali uz cijenu i radnu intenzivnost izgradnje, takav se div neće ni približiti razaraču.)
Tone istiskivanja ne koštaju ništa u pozadini visokotehnološkog "punjenja" broda PVO. Razlike u cijeni oklopnog i neoklopljenog razarača su unutar granice greške.
Dijagram prikazuje strukturu troškova izgradnje kineske fregate tipa 054A sa relativno primitivnim i jeftinim naoružanjem (sistemi PVO srednjeg dometa, samo 32 lansirne ćelije). Kao rezultat toga, troškovi naoružanja i opreme za detekciju iznosili su ~ 200 miliona dolara (53%) naspram 45 miliona dolara za trup sa pripadajućom opremom i unutrašnjom dekoracijom (13%).
Dakle, tvrdeći da:
Omjer efikasnosti i troškova vlada flotom u 21. stoljeću, i od ovoga ću krenuti.
Drug Dmitriev je, blago rečeno, neiskren. Ali on jednostavno ne zna o čemu se radi.
Zbog iznimne cijene preciznog naoružanja, veličina i pomak nisu značajni parametri u procjeni cijene ratnog broda. Inače, amfibijski "Bob Hope" koštao je pet puta manje od šest puta manjeg "Arlieja Burka".
Da bi se dodalo 4000 tona istiskivanja, bit će potrebno dodati još 40 metara dužini, brod već više liči na kajak nego na razarač. Ovo nije opcija. Povećajte širinu. Tada će se povećati otpor podvodnog dijela trupa, a mi ćemo izgubiti brzinu, štoviše, bit će potrebno još oklopa, a takav brod više neće prolaziti kroz kanale. Povećajte propuh. Koliko još ?! I opet ćemo izgubiti kurs.
U istom članku, ugledni inženjer brodogradnje tvrdio je upravo suprotno:
“Zamvolt” (15 hiljada tona) i “Arlie Burke” (10 hiljada tona) imaju elektrane istog kapaciteta (100 hiljada tona) i približno iste brzine (veliki “Zamvolt” je za 1-1,5 čvorova sporiji).
Odnosno, problem sa "dodatnih" 4000 pa čak i 5000 tona iznenada je negdje "ispario".
S elektranom neću previše razmišljati i reći da postoje plinske turbine ukupnog kapaciteta 100.000 KS, kao u "Arleigh Burkeu". Elektrana "Zamvolt" ima približno istu snagu i omogućit će brodu da ubrza do 30 čvorova.
Da je N. Dmitriev malo bolje razmislio, primijetio bi da brzina i potrebna snaga pogonske jedinice slabo koreliraju s pomakom. Iz tog razloga su se teške krstarice ratnih godina, dvostruko veće od modernih razarača, zadovoljile EI -ima slične snage (razlika je unutar 20%). Štoviše, ti heroji iz prošlosti bili su brži od bilo kojeg modernog razarača (33+ čvorova).
Rezervacije iz odbora strojarnica. Treba li vam? Necessary. Jedan MO dugačak je petnaest metara za takve brodove, a obično ih ima dva. Najlakši način bio bi napraviti citadelu. Ispostavilo se da ako rezervirate barem visinu od 5 m i dubinu od 1 m od vodene linije, potrebno vam je oko 500 m2 oklopa, što je 500 tona težine.
Ova težina se mora nadoknaditi, a jednostavno ekvivalentno povećanje pomaka ovdje neće biti dovoljno. Morat ćemo staviti balast kako bismo vratili vrijednost metacentrične visine broda i zadržali početnu stabilnost. Ako pretpostavimo da će ukupno težište oklopa biti oko 5-10 m veće od težišta broda, tada ćemo na dno morati položiti balast ekvivalentne težine. To znači da se težina ne povećava za 2000, već za svih 4000 tona. A kako to nadoknaditi? Bacite nepotrebnu opremu.
Čemu ovaj skup rezonovanja ako je u suprotnosti sa očiglednim? Bez obzira na to što moderni brodograditelji sada brbljaju (ne navodeći nikakve posebne proračune), činjenica ostaje: u istoriji su postojali dobro zaštićeni, dobro naoružani i, istovremeno, izuzetno brzi brodovi! Na zaostalom tehnološkom nivou 20 -ih. prošlog veka. Oni koji ne žele traže razloge, oni koji žele traže mogućnosti. Nema potrebe pričati horor priče o stabilnosti i metacentru. Ako suvremenici nemaju dovoljno znanja, pa čak ni samo želju za procjenom situacije iz drugog kuta, obratimo se inženjerima iz prošlih razdoblja.
Teška krstarica "Myoko", Japan, 1925.
Puna istisnina 15, 5 hiljada tona (skoro kao razarač "Zamvolt"). Snaga elektrane je 130 hiljada KS. Brzina (ovisno o modelu) - do 35 čvorova. Naravno, više od bilo kojeg modernog broda.
Što će se dogoditi ako se pet kupola glavnog kalibra, 12 kotlova Kampon i ostalo hrđavo smeće uklone s Mioka, dok se posada krstarice smanji za 6-8 puta.
Zauzvrat, stotinu kompaktnih UVP ćelija i radar AN / SPY-1 zajedno s visoko efikasnim plinskim turbinama.
Vjerovatno će se brod odmah prevrnuti?
Naravno da ne. Zašto bi se prevrnuo. Modernizirani "Mioko" ima stavku besplatnog utovara od više tisuća tona. I postoji mnogo mogućnosti kako se s tim riješiti (uključujući potrošnju na povećanje sigurnosti).
Neko će reći: nemoguće! U ovom slučaju, mora se priznati da se u posljednjih 90 godina napredak kretao u suprotnom smjeru.
Nije li i vama smiješno?
"Mioko", koji je na ovaj ili onaj način bio ružan i nesavršen "vašingtonski", već je u početku nosio neki oklop (pojas 102 mm, oklopljena paluba 35 mm). Slabo? Ali mi imamo u rezervi - hiljade tona rezerve tereta! Uz potpuno odsustvo međunarodnih ograničenja za vojne brodove (tj. Ako je potrebno, možete se lako pogađati za još par tisuća tona).
Sva snaga moderne tehnologije vam je na raspolaganju.
Perforirana Bainitova oklopna zaštita i Krupp oklopni čelik različit po debljini uključeni su u komplet snage trupa (djelomično štedimo na okvirima i koži). 500 tona unutrašnjih pregrada otpornih na lomljenje (debljine do nekoliko centimetara + keramika / kevlar). Koferdami (uski nenaseljeni hodnici) ispunjeni ostacima čeličnih cijevi.
Milion različitih rešenja!
"Raketa će kliziti i srušiti se na palubu." Pa šta? Je li moguće da netko naivno vjeruje da tvorci "oklopnog vozila" neće uzeti u obzir najočitije prijetnje našeg vremena u njegovom dizajnu. Tko je uopće rekao da će svojim izgledom i izgledom nalikovati kruzerima prije 90 godina? I tko je odlučio da će vodoravna obrana biti slabija od okomite?
Hoće li se čamac prevrnuti? Problemi sa stabilnošću. Prokletstvo sa dva!
Uska, duga i nestabilna "Mioko" vukla je pet kupola glavnog kalibra 203 mm. Još je hladniji od bilo koje oklopljene palube. 1000 tona, ali ne do, i IZNAD gornje palube!
"Nadgradnje će se srušiti", "Nadgradnje se ne mogu knjižiti."
I tko je uopće odlučio da suvremenom brodu trebaju masivne nadgradnje?
Sada imam pitanje za svog cijenjenog protivnika: koju opremu treba postaviti u nadgradnju? Koji se od sistema koji se tamo nalaze ne može smjestiti u kućište? Nedostatak volumena rješava se povećanjem širine tijela za nekoliko metara.
Sam oklop takođe košta i mnogo. Cijena se obično može pregovarati i ovisi o vrsti čelika i veličini potrebnih limova, ali se mogu odrediti ograničenja cijene. Jedna tona oklopne ploče košta oko 300.000 rubalja.
Pfft … 5 hiljada dolara. U pozadini razarača - 2.000.000.000.
Beznačajna stavka rashoda. Cijelo tijelo s oklopom - 10% cijene.
Njihovi radari za ciljanje su još uvijek ranjivi. Komunikacijske antene ne mogu se ukloniti iz nadgradnje. Pomoćni radari takođe. Ako projektil pogodi gornju konstrukciju, i dalje ćemo, pokazalo se, uvelike izgubiti na borbenoj učinkovitosti, oslijepit ćemo za pola oka i oglušiti za pola uha, ali ipak ćemo zadržati sposobnost da se nekako borimo …
… ako nemaju posebne prednosti, ali su skuplji?
„Oh, smišljaj s njim. Neka se utopi”, rekao je gospodin admiral i spustio slušalicu.
I nije važno što je na oštećenom brodu ostalo još 200 ljudi (od kojih su mnogi visokokvalificirani stručnjaci). And nepotrošena municija vrijedna pola milijarde dolara. + o sitnicama: turbine elektrana, CIC konzole i serveri, generatori i električna oprema, helikopter i mnoge druge korisne i skupe nekretnine.
Neka potone - radar je jedva izgreban prvim komadom. A prije toga, čak i neka izgori od olupina oborene rakete (čudan incident sa fregatom "Entrim", 1983.)
Apsurdnost ovog pristupa je očigledna i ne zahtijeva dodatna pojašnjenja.
Konačno, sposobnost da izdrži još jedan udarac od protivnika i kao rezultat pobijedi neprocjenjiva je.
