"Pobjedu u ratu ne postiže zasebna klasa brodova, već uravnotežena flota, koju su, u suštini, demonstrirali Amerikanci, koji su spojili bojne brodove, nosače aviona, krstarice, razarače i podmornice u nepobjedivu ratnu mašinu. ", - promišljeno je završio autor prethodnog članka. Također možete dodati da je bogati i zdravi svakako bolje nego biti siromašan i bolestan.
Flota Jenkija nije bila "uravnotežena", već neadekvatno ogromna. Sto teških krstarica i bojnih brodova, 40 brzih nosača aviona, 800 razarača, od kojih je svaki bio veći i napredniji od bilo kojih stranih konkurenata.
Okean je stenjao od američkih eskadrila. Ali veličanstvena raznolikost površinskih brodova nije promijenila glavni postulat pomorskog ratovanja. Podmornice su napredovale u pogledu performansi. Neosporni lideri u broju potopljenih japanskih brodova i plovila, sudionici odvažnih operacija neutraliziranja Carske mornarice. Borci se uvijek, pod bilo kojim uvjetima i ravnotežom snaga na dodijeljenom kvadratu.
Podmornice naprijed!
Autor nije mogao sebi uskratiti zadovoljstvo objavljivanja ovog divnog dijagrama. Minimalno razdvajanje palubnog zrakoplovstva u smislu tonaže potopljenih brodova posljedica je prirode odabira ciljeva. Na primjer, mornarički avijatičari smatraju da su potonuli neborbeni nosači aviona i rezervni bojni brodovi 4. kategorije, tokom racije na pomorsku bazu Kure (juli 1945.). Kad je u njihovom uništenju sav vojni smisao već nestao.
Svaki trofej podmornica heroja dobiven je u vrućim borbama s neprijateljem. Čamci su čekali svoje mete u tjesnacima i pretraživali na otvorenom moru. Kada bi svaki od japanskih brodova koji je probio mogao predstavljati stvarnu prijetnju američkoj floti. I bilo je potrebno učiniti sve kako bi zaustavili neprijatelja na putu.
Ako promijenite kriterije i uzmete za usporedbu broj potopljenih ratnih brodova, omjer će biti još gori. Sto i pol američkih podmornica uništilo je 201 ratni brod, veličine od patrolnog čamca do udara nosača aviona! Najbliži rival, avion na bazi nosača, zaostao je za podmornicima za 40 bodova.
Među istaknutim trofejima podmornica su brzi bojni brod Kongo, četiri teška nosača aviona-Shokaku, Taiho, Unryu i legendarni Shinano, tri teške i deset lakih krstarica, 50 razarača i razarači u pratnji.
Što se tiče trgovačke flote, tu je čisti pogrom, 4,9 miliona tona. Nafta, ugalj, ruda, mašine, uniforme, hrana i municija. Sve je odletjelo do dna, nakon susreta s malom zlom "ribom".
U kabini podmornice "Flasher", koja je poslala krstaricu "Oi" na dno, četiri tankera i 16 transporta ukupne tonaže 100.231 brt.
Uprkos očiglednim brojkama, postoji drugačiji pogled na rezultate podmorničkih operacija na pacifičkom pozorištu operacija. Čamci su vrlo uspješno (u najmanju ruku) presjekli neprijateljske pomorske komunikacije, ali su tijekom velikih obrambenih i ofenzivnih operacija bili potpuno bespomoćni.
Strateški uspjesi podmornica rijetko su bili važni. Hrabri vitezovi dubokog mora "nisu uspeli" u svim važnim zadacima, ne uspevajući postići očekivane rezultate.
Kao dokaz su navedene neuspješne akcije američkih podmornica na početku rata, koje nisu uspjele odgoditi japansku ofenzivu na Filipinima. Kao rezultat toga, 29 podmornica zasnovanih na otoku. Luzon je imao samo tri pobjede: razarač i par transportnih brodova. Plus neefikasan poraz nosača hidroaviona Sanyo Maru od neeksplodiranog torpeda.
No, prije nego što izrazimo burne kritike, vrijedi se sjetiti što su hvaljeni američki avioni i površinski brodovi radili u to vrijeme. Odgovor je ništa. Ležali su skloni. U čitavom pozorištu operacija - od Pearl Harbora do Jave.
Dakle, na pozadini njihovih kolega, akcije podmornica izgledaju kao svojevrsno postignuće. Mogli su neprijatelju nanijeti barem nešto štete.
Što se tiče veličine štete, intervenisalo je nekoliko uslova. Prvo, početkom rata, američka mornarica je iskusila jasan nedostatak modernih podmornica. Jedini "Getou" koji je stupio u službu još nije uspio stići u zonu borbi. Ono što se baziralo na Luzonu bila je čista smeća izgrađena 1920 -ih. I bilo bi naivno očekivati pobjedu od podmorničara u takvim uvjetima, unatoč činjenici da su im se suprotstavila tri ozbiljna konvoja s moćnim PLO-stražarima, gdje je za svaki japanski transport sa desantom bilo tri pratnja broda.
Bilo je tragikomičnih slučajeva. U siječnju 1945. čak 25 američkih podmornica raspoređenih duž cijele rute japanskog konvoja nije moglo vojnim teretom presresti bojni brod Hyuga.
Japanski podmornici dobivaju slične zamjerke. Zaslon od 13 podmornica nije uspio zaustaviti američke nosače aviona na Midwayu. Istina, za što su krivi sami podmornici? Amerikanci su razbili japanski pomorski kod JN-25 i zaobišli opasno područje unaprijed.
Pa, neuspjesi su se dešavali svima. U bitci kod Midwaya, zračna krila dva nosača aviona nisu uspjela uništiti oštećenu krstaricu Mogami otkinutog nosa. "Ranjena životinja" je otišla i kasnije je napravila mnogo problema.
Primjer uspješnije upotrebe podmornica bili su događaji od 23. oktobra 1944. Te noći udarna snaga admirala Takeo Kurita (10 teških krstarica i 5 bojnih brodova, u pratnji desetak razarača) naletjela je na američku podmorničku barijeru u blizini Palawana. Pohlepom gladnih pirana, čamci "Darter" i "Day" nasrnuli su na svoj plijen. TKR "Atago" i "Maya" poginuli su na licu mjesta. Torpedirani "Takao" bio je prisiljen prekinuti učešće u operaciji i u pratnji dva razarača vratiti se u Singapur.
Noćni pogrom imao je mnogo ozbiljnije posljedice. Osim otkrića trećeg japanskog odreda, o kojem američka obavještajna služba nije znala ništa, te značajnog slabljenja udarnog potencijala, podmornica Darter je slučajno potopila vodeći brod (krstaricu Atago), što je uzrokovalo kupanje u noćnom moru i demoralizacija cijelog štaba eskadrile, uklj. Sam admiral Kurita.
Unatoč prisutnosti zrakoplovne grupe Yankee od 1.200 zrakoplova, Kuritin kompleks nastavio je lutati ratnom zonom. Do jutra 25. oktobra, krstarica i bojni brodovi probili su se u američku zonu iskrcavanja u zaljevu Leyte, uništili posljednji ekran nosača aviona u pratnji, ali kada je samo nekoliko milja ostalo do cilja, admiral Kurita neočekivano se vratio. Kako je kasnije priznao, izgubio je živce, nije bio u najboljoj formi nakon noćnog kupanja u Palawanu.
Još jedna zanimljiva epizoda zabilježena je 5. juna 1942. Podmornica Tambor nalazila se na putu krstarica Suzuya, Kumano, Mogami i Mikuma koje su bile u punom zamahu. Uvjereni u prisutnost podvodnog predatora, Japanci su izveli tako strm manevar izbjegavanja da su se Mogami i Mikuma nabili. Tako je prekinuta operacija artiljerijskog bombardiranja. Midway.
Najnoviji nosač aviona "Taiho" nije uspio ni stići u zonu borbi (uništen u svom prvom krstarenju brodom "Albacore" u junu 1944.).
Slična sudbina zadesila je Shokaku i Shinano. Najveći potopljeni brod u pomorskoj povijesti. Uništena podmornicom Archerfish.
Pitam se zašto je i zašto "Archerfish" bio kraj japanske obale? Odgovor je da je postojala tačka evakuacije. Podmornice su podržavale bombardiranje japanskih gradova, povećavajući moral posada Super tvrđava. Piloti strateške avijacije znali su da će, ako se sruše preko okeana, i dalje biti spašeni.
2. rujna 1944. podmornica Finback preuzela je S. O. S. iz oborenog aviona. Nakon četiri sata neuspješnih potraga, podmornici su ipak pronašli i izvukli umornog pilota iz vode. Spašeni čovjek se zvao George Herbert Bush.
I već se potpuno mističan incident dogodio s japanskom podmornicom I-58. Dok je patrolirao istočno od Filipina, čamac je prešao kurs sa američkom krstaricom Indianapolis. Napad se nije dogodio prvi put. Brod je potonuo krstaricu pri povratku. Ali, nažalost, prekasno - "Indianapolis" je uspio isporučiti bombu Tinianu za Nagasaki.
U smrti Indianapolisa ne postoji samo misticizam, već i gruba računica. Kalendar je bio 30. jul 1945. Bilo je tri nedelje do predaje Japana. More i zrak bili su pod potpunom kontrolom Amerikanaca. No, japanske podmornice nastavile su tamo djelovati. Iskorištavajući neizvjesnost vodenog okoliša, čamci mogu proći tamo gdje niti jedan drugi brod neće proći. I boriti se s najnepovoljnijim odnosom snaga, a pritom postići uspjeh.
Osim ispunjavanja svojih zadataka "klanja", japanske podmornice korištene su za obavljanje kurirskih prijevoza na relaciji Brest-Tokio. Tako su Messerschmitti i uzorci njemačkih motora došli u Japan.
Posada japanske podmornice I-8 u luci Brest
Općenito, upotreba podmornica u pacifičkom teatru operacija potvrdila je sve rezultate podmorničkog rata u Atlantiku:
a) podmornice su se pokazale kao najuspješniji tip mornaričkog oružja (najveći broj pobjeda, činjenica);
b) podmornice su se pokazale kao najefikasnija vrsta mornaričkog oružja (najbolji omjer troškova i rezultata postignutih bez uzimanja u obzir posredne štete - troškovi protupodmorničke obrane i ekonomski troškovi neprijatelja povezani s formiranjem konvoja);
c) uz sve to, podmornička flota ostala je najnerazvijenija komponenta američke mornarice, kojoj je posvećeno najmanje pažnje i resursa.
Da, podmornice nisu dizajnirane za borbu linearnih eskadrila. Ne mogu u trenu pobijediti neprijatelja. Oni imaju svoju taktiku, mnogo vještiju i sofisticiraniju u svojoj okrutnosti. Isisati sve snage neprijateljske flote - tako da do vremena općeg angažmana mogu ostati samo djelići bivše flote.
Ostaje dodati da su moderni admirali uzeli u obzir greške svojih prethodnika i donijeli određene zaključke. Trenutno broj nuklearnih podmornica u američkoj mornarici (72 jedinice) premašuje broj razarača raketa.
"Kavela", koja je potopila nosač aviona "Shokaku"
Ovaj materijal je odgovor na članak A. Kolobova "Uloga nosača aviona i podmornica u ratu na Pacifiku".
