Pred celim svetom
Rheinmetall čuju svi koji nisu ravnodušni prema vojno-tehničkim temama. Njemački koncern, osnovan davne 1889. (!), Danas je jedan od najvećih proizvođača vojne opreme i naoružanja u Evropi. Među proizvodima koncerna su i poznati strojevi Puma i GTK Boxer. Vrlo su traženi: od 2018. izgradili su preko 400 oklopnih transportera Boxer. Osim Njemačke, Nizozemska i Litvanija postale su operateri: prve su 2006. naručile dvjesto ovih mašina.
Prošle godine, Rheinmetall je kupio 55 posto BAE Systemsa, jednog od simbola britanske odbrambene industrije, koja je, između ostalog, proizvodila tenkove Challenger 2. 2008. BAE se smatrala najvećom svjetskom oružanom kompanijom.
Jedan od ključeva uspjeha kompanije Rheinmetall je spektakularna prezentacija novih proizvoda. Na primjer, nedavno su, na opće iznenađenje, Nijemci prikazali demonstracijski video svog novog razvoja, tenkovski top 130 mm sa simbolom Next Generation 130, montiran na šasiju Challenger 2 (brojni mediji su pogrešno naznačili njemački Leopard 2 kao osnova, što je, općenito, onda i logično).
Sada je koncern odlučio otići dalje, pokazujući jednu od svojih glavnih inovacija, borbeno vozilo pješadije Lynx, u sklopu NATO vježbe Hrabri ratnik. Događaji predstavljeni u videu održavaju se 22. septembra 2020. godine. "Od trupa smo dobili izuzetno pozitivne povratne informacije!" - pomalo maglovito je komentirao situaciju u Rheinmetallu.
Dva u polju - ratnici
U vježbama Sjevernoatlantske alijanse korištena je najmoćnija verzija borbenog vozila Kettenfahrzeug 41 (KF41). Osim nje, razvijena je još jedna verzija - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Oba vozila su potpuno nova: varijanta KF41 predstavljena je na izložbi Eurosatory Defense 12. juna 2018. godine. Maksimalna dozvoljena težina ovog modela je 50 tona. Osim tri člana posade, KF41 može nositi i osam padobranaca. U krmenom dijelu nalazi se padajuća rampa.
Automobil ima motor od 1140 konjskih snaga koji mu omogućuje postizanje najveće brzine od 70 kilometara na sat. BMP je dobio daljinski upravljani borbeni modul Lance 2.0 (KF31 ima drugačiji modul - Lance prve verzije). Toranj je dobio vanjsko zaštitno kućište koje tvori mnoge površine koje se sijeku. Kupolu kupole nadopunjuje dugačko topovsko kućište koje djeluje kao maska.
"Mlađi" model, KF31, predstavljen je mnogo ranije. Predstavljeno je na Eurosatory 2016. Vozilo ima najveću dozvoljenu težinu do 38 tona i može nositi do šest vojnika. Opremljen je motorom od 755 konjskih snaga i može postići najveću brzinu od 65 kilometara na sat.
Moguće su različite opcije oružja. Glavni kalibar je pištolj 30 mm Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) ili 35 mm top Wotan 35 s električnim automatskim pogonom. Sistem za upravljanje vatrom dozvoljava upotrebu projektila sa programabilnom detonacijom, što proširuje raspon zadataka koje treba riješiti. Postoji koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm Rheinmetall RMG 7,62. Opcionalno, postoje protutenkovske vođene rakete (ATGM) Spike LR2 ili lanseri bespilotnih letjelica. U normalnom položaju, raketni bacač se nalazi unutar kupole, a prije lansiranja projektila "odlazi" sa strane.
Važno je napomenuti da je princip "zapali i zaboravi" implementiran na izraelskom kompleksu Spike. Podsjetimo da danas niti jedan domaći ATGM ove klase, s izuzetkom obećavajućih razvoja, nema takve mogućnosti. Deklarirani maksimalni domet Spike -LR je 4000 metara (u ažuriranoj verziji - do 5500). Proboj oklopa može doseći 900 milimetara. Prema ovim pokazateljima, Spajk se može uporediti sa najboljim postsovjetskim razvojem.
Panoramski prizor komandanta, smješten na krovu, doprinosi poboljšanju svijesti o situaciji posade. Osim toga, Lynx je već postao tradicionalni informacijski i komandni sistem za razmjenu podataka sa savezničkim jedinicama.
Oklop je dizajniran za zaštitu Lynxa od protutenkovskog naoružanja, municije srednjeg kalibra, fragmentirane artiljerije i bombi. Stupanj zaštite trupa KF31 službeno je deklariran prema NATO standardu STANAG 4569 Level 5, koji podrazumijeva zaštitu od 25-mm oklopnih granata na udaljenosti od 500 m. Sjedala padobranaca opremljena su sklopivom konstrukcijom: ugrađena su na stranice trupa. Ovaj pristup osmišljen je kako bi se smanjio negativan utjecaj podrivanja ispod kolosijeka ili dna borbenog vozila.
Izgledi za nove artikle
Koncept se temelji na „korištenju provjerenih rješenja u kombinaciji s inovativnim proizvodnim metodama“. Ovo se može smatrati još jednim pokušajem da se napravi borbeno vozilo pješadije koje ispunjava zahtjeve 21. stoljeća, a koje bi u isto vrijeme bilo relativno ekonomično. “U kojoj mjeri borbena vozila naoružane pješadije ispunjavaju zahtjeve budućeg ratovanja? Upravo je ovim pitanjem koncern Rheinmetall počeo stvarati novu porodicu oklopnih borbenih vozila Lynx”, rekao je Ben Hudson, šef odjeljenja Rheinmetall, odgovornog za razvoj oklopnih vozila, prije nego što je KF41 BMP predstavio na Eurosatoryju -2018.
Na ovaj ili onaj način, mnoge su zemlje već pokazale interes za automobil. U kolovozu je postalo poznato da je Mađarska potpisala ugovor s Rheinmetall -om o stvaranju zajedničkog ulaganja, odnosno da je upravo ta zemlja postala prvi kupac Lynxa. Automobil mora biti proizveden na teritoriju Mađarske. Prema neslužbenim podacima, država će primiti do 220 vozila KF41 s početkom isporuke u 2024-2025.
Potencijalni operateri uključuju Katar, Australiju i Češku Republiku. Najznačajnija pobjeda Nijemaca na tržištu mogla bi biti uspjeh u konkurenciji američke vojske u izboru opcionalno borbenih vozila sa posadom, koja pretpostavlja ništa manje nego zamjenu za M2 Bradley BMP. Međutim, raniji BMP KF41 Lynx diskvalificiran je zbog činjenice da su na vrijeme dostavili modificirani uzorak za testiranje: barem je to bio formalni razlog. Ostali "stranci" nisu uključeni u broj finalista. Tako je na kraju u programu ostao samo Griffin III iz General Dynamics -a, što je bio razlog za otkazivanje komparativne faze ispitivanja od strane američke vojske. Čak i kasnije, Pentagon je potpuno preoblikovao konkurenciju, promijenivši zahtjeve prioriteta. Ishod ovog "preskoka" još uvijek je nepoznat, ali američkoj vojsci nisu nepoznate neizvjesnosti u pogledu nove tehnologije.
Već se jedno može reći: uz sve svoje prednosti Lynx nije postao revolucija u svijetu oklopnih vozila i malo je vjerojatno da će uspjeti promijeniti svjetsko tržište naoružanja. Zapravo, pred nama je težak (posebno u verziji KF41) BMP, koji otežava transport zrakom i prevladavanje vodenih prepreka vozilom.
U isto vrijeme, rezervacija automobila može se nazvati kompromisom. Prema riječima Viktora Murakhovskog, glavnog urednika časopisa Arsenal Domovine, ris je u tom pogledu inferioran u odnosu na izraelski Namer i ruski BMP T-15 na bazi Armata (oba ova vozila, između ostalog, imati aktivne sisteme zaštite) … Ipak, Lynx je potencijalno uspješan razvoj koji može zahtijevati tržišni udio. I danas i u doglednoj budućnosti.
