Prvi protivavionski raketni sistemi S-25, S-75, Nike-Ajax i Nike-Hercules, razvijeni u SSSR-u i SAD-u, uspješno su riješili glavni zadatak postavljen prilikom njihovog stvaranja-osigurati poraz velikih brzina -visinski ciljevi nedostupni topovskoj protivavionskoj artiljeriji i teški za presretanje lovačkim avionima. Istovremeno, u uslovima ispitivanja postignuta je tako visoka efikasnost upotrebe novog naoružanja da su kupci imali osnovanu želju da osiguraju mogućnost njihove upotrebe u čitavom opsegu brzina i nadmorskih visina na kojima vazduhoplovstvo potencijalni neprijatelj bi mogao djelovati. U međuvremenu, minimalna visina pogođenih područja kompleksa S-25 i S-75 bila je 1-3 km, što je odgovaralo taktičkim i tehničkim zahtjevima koji su nastali početkom pedesetih. Rezultati analize mogućeg tijeka predstojećih vojnih operacija ukazivali su na to da je odbrana bila zasićena ovim protivavionskim raketnim sistemima, udarne letjelice su mogle preći na operacije na malim visinama (što se kasnije i dogodilo).
U našoj zemlji početak rada na prvom sistemu protivvazdušne odbrane na malim visinama treba pripisati jesen 1955. godine, kada je, na osnovu novonastalih trendova u proširenju zahtjeva za raketnim naoružanjem, načelnik KB-1 AA Raspletin postavio je pred svoje zaposlenike zadatak stvaranja prijenosnog kompleksa s povećanim sposobnostima za pobijanje niskih zračnih ciljeva i organizirao laboratoriju za njegovo rješavanje, na čelu s Yu. N. Figurovsky.
Novi protivavionski raketni sistem dizajniran je za presretanje ciljeva koji lete brzinama do 1500 km / h na nadmorskim visinama od 100 do 5000 m, na udaljenosti do 12 km, a stvoren je uzimajući u obzir mobilnost svih njegovih komponente - protivavionske raketne i tehničke divizije, koje su im date tehničkim sredstvima, sredstvima radarskog izviđanja, upravljanja i komunikacije.
Svi elementi sustava koji se razvijaju projektirani su ili na automobilskoj osnovi, ili s mogućnošću prijevoza kao prikolice pomoću tegljača na cesti, kao i željezničkim, zračnim i pomorskim prijevozom.
Prilikom formiranja tehničkog izgleda novog sistema, široko se koristilo iskustvo razvoja prethodno stvorenih sistema. Za određivanje položaja ciljnog zrakoplova i projektila korištena je metoda razlike s linearnim skeniranjem zračnog prostora, slična onoj koja se primjenjuje u kompleksima C-25 i C-75.
U pogledu otkrivanja i praćenja niskih ciljeva, poseban problem stvorile su refleksije radarskog signala od lokalnih objekata. U isto vrijeme, u kompleksu S-75, kanal antenskog skeniranja u visinskoj ravni bio je izložen najvećem utjecaju smetnji u trenutku kada se signalni snop sonde približio donjoj površini.
Zbog toga je u stanici za navođenje projektila kompleksa na maloj nadmorskoj visini usvojen nagnuti raspored antena u kojima se reflektirani signal s podzemne površine postupno povećavao tijekom procesa skeniranja. To je omogućilo smanjenje osvjetljenja ekrana operatora praćenja meta refleksijama od lokalnih objekata, a upotreba jednog internog skenera, za čije je svako rotiranje naizmjenično skenirano prostor s antenama u dvije ravnine, omogućila je kako bi se osigurao rad radara s uređajem za odašiljanje od jednog metra. Prijenos naredbi do projektila izvršen je putem posebne antene sa širokim uzorkom zračenja pomoću kodirane impulsne linije. Zahtjev za ukrcavanje raketnih odgovora realizovan je putem sistema sličnog onom usvojenom u kompleksu S-75.
S druge strane, za implementaciju uskog uzorka zračenja stanice za navođenje projektila prilikom skeniranja prostora pomoću mehaničkog skenera i dopuštenih dimenzija njegovih antena, napravljen je prijelaz u viši frekvencijski raspon s valnom duljinom od 3 cm, što je zahtijevalo upotreba novih električnih vakuumskih uređaja.
S obzirom na kratki domet kompleksa i, kao posljedicu, kratko vrijeme letenja neprijateljskih zrakoplova, automatizirani sistem za lansiranje projektila (automatizirani bacač APP-125) prvobitno je ugrađen u stanicu za navođenje projektila CHR-125, dizajniranu za određivanje granice zone zahvata raketnog sistema PVO, te za rješavanje problema lansiranja i određivanje koordinata mjesta susreta cilja i projektila. Kada je izračunato mjesto susreta ušlo u zahvaćeno područje, APP-125 je trebao automatski lansirati raketu.
Kako bi se ubrzali radovi i smanjili njihovi troškovi, široko se koristilo iskustvo razvoja sustava protuzračne obrane S-75. Važnu ulogu u završetku radova i usvajanju sistema protuzračne odbrane S-125 za službu u snagama PZO-a zemlje imala je protivavionska vođena raketa B-600 (SAM), koja je izvorno stvorena za M -1 sistem protivvazdušne odbrane "Volna"; 10 (sada MNIRE "Altair").
Ispitivanja SAM-a B-625, posebno stvorenog za S-125, pokazala su se neuspješnim i odlučeno je da se modifikuje raketa B-600 (4K90) za sistem protivvazdušne odbrane S-125 na zemlji. Na njegovoj osnovi je napravljen sistem protivraketne odbrane, koji se razlikovao od prototipa u jedinici za radio-nadzor i nišanjenje (UR-20) po kompatibilnosti sa zemaljskim sistemima za navođenje projektila.
Nakon uspješnih testova Rezolucijom 735-338, ova raketa, indeksirane V-600P (5V24), uvedena je u raketni sistem PVO S-125.
Raketa V-600P bila je prva sovjetska raketa na čvrsto gorivo, napravljena prema aerodinamičkoj shemi "patka", koja mu je omogućila velike manevarske sposobnosti pri letenju na malim visinama. Da bi porazio cilj, sistem protivraketne odbrane opremljen je eksplozivnom fragmentacionom bojevom glavom sa radio osiguračem ukupne mase 60 kg. Kada je detoniran na naredbu radio osigurača ili SNR-a, nastalo je 3560-3570 fragmenata mase do 5,5 g, čiji je radijus širenja dosegao 12,5 m. 26 sekundi nakon starta, u slučaju promašaja, raketa se podigla i samouništila. Kontrola projektila u letu i gađanju vršena je radio komandama koje su stizale iz CHR-125.
U četiri odjeljka stepenice za održavanje, prema redoslijedu njihovog postavljanja, počevši od dijela glave, nalazili su se radio osigurač (5E15 "Strait"), dva upravljačka zupčanika, bojna glava u obliku krnjeg stošca sa sigurnosnim elementom -pokretački mehanizam i odjeljak sa ugrađenom opremom PVO sistema S-125 bio je namijenjen za borbene avione, helikoptere i krstareće rakete (CR) koji rade brzinama 410-560 m / s na nadmorskim visinama 0, 2-10 km i domet 6-10 km.
Nadzvučni ciljevi koji manevriraju s preopterećenjima do 4 jedinice pogođeni su na visinama od 5-7 km, podzvučni ciljevi s preopterećenjima do 9 jedinica. - sa nadmorske visine od 1000 m i više sa maksimalnim parametrom smjera od 7 km, odnosno 9 km.
U pasivnom ometanju ciljevi su pogođeni na visinama do 7 km, a pokretači aktivnih ometača na visinama od 300-6000 m. Vjerojatnost da će pogoditi cilj jednim proturaketnim odbrambenim sustavom bila je 0,8-0,9 u jednostavnom okruženju i 0,49- 0,88 u pasivnom ometanju.
Prvi pukovi protivavionskih raketa opremljeni C-125 raspoređeni su 1961. godine.
u moskovskom okrugu PVO. U isto vrijeme, protuzračne raketno-tehničke divizije S-125, zajedno sa sistemima PVO S-75, a kasnije i S-200, uvedene su u mješovite brigade protuzračne odbrane.
Sistem PVO sadrži stanicu za navođenje projektila (SNR-125), protivavionski vođeni projektil (SAM, transportovana lansera PU), transportno-utovarno vozilo (TZM) i kabinu za povezivanje.
Stanica za navođenje projektila SNR-125 dizajnirana je za otkrivanje ciljeva na malim visinama na dometu do 110 km, identifikaciju njihove nacionalnosti, praćenje, a zatim usmjeravanje jedne ili dvije rakete na njih, kao i za praćenje rezultata ispaljivanja. Za rješavanje ovih problema, SNR je opremljen prijemno-odašiljačkim i prijemnim sistemom koji radi u centimetrima (3-3, 75 cm)
opseg talasa.
Kako bi se smanjili odbici sa zemljine površine, opremljeni su antenama posebne konfiguracije, na 45 stepeni. raspoređeni u odnosu na horizont, osiguravajući stvaranje zračnih obrazaca u dvije međusobno okomite ravnine za prijem eho signala s cilja i signala iz transpondera projektila.
Objekti stanica za navođenje projektila
Ovisno o prisutnosti smetnji, SNR-125 može koristiti radarske ili televizijsko-optičke kanale s dometom do 25 km za praćenje ciljeva. U prvom slučaju cilj se može pratiti u automatskom (AC), poluautomatskom (RS-AC) ili ručnom (RS) načinu rada, u drugom-od strane operatera u ručnom načinu rada. U autonomnom radu, traženje ciljeva se vrši pomoću kružnog (360 stepeni u 20 s), malog sektora (sektor 5-7 stepeni) ili velikog sektora (20 stepeni) po azimutu. Prilikom promjene položaja, antenski stup je transportiran na prikolici 2-PN-6M.
Prijenosni PU 5P71 (SM-78A-1) s dvije krile, vođen po azimutu i visini pomoću električnog pogona za praćenje, trebao je primiti dvije rakete, njihovo prethodno navođenje i nagnuto lansiranje na cilj. Nakon raspoređivanja na početnom položaju (dopušteni nagib lokacije do 2 stepena), bacač je trebao izravnati pomoću vijčanih dizalica.
TZM PR-14A (PR-14AM, PR-14B) služio je za transport raketa 5V24 i punjenje lansera s njima. Ovaj TZM i njegove kasnije modifikacije (PR-14AM, PR-14B) razvijene su u GSKB-u na šasiji automobila ZiL-157. Vrijeme punjenja lansera projektilima s TPM -om nije prelazilo 2 minute.
Sučelje 5F20 (5F24, 5X56) i komunikacijska kabina osigurali su rad CHP -a u načinu primanja oznake cilja iz ACS -a.
Za rano otkrivanje niskoletećih ciljeva, diviziji bi mogli biti dodijeljeni radari dometa P-12 metara i P-15 decimetara. Kako bi se povećao domet otkrivanja ciljeva na maloj visini, potonji je opremljen dodatnim antenskim jarbolom "Unzha". Osim toga, 5Ya61 (5Ya62, 5Ya6Z) "cikloidna" radio-relejna oprema mogla se dodatno priključiti, a za obuku operatera SNR-a i oficira za navođenje, "Akkord" opremu, pričvršćenu za C-75 i C-125 zrak odbrambenih sistema po stopi od jednog kompleta za četiri protivvazdušne raketne divizije.
Radar P-12
Radar P-15
Sva SAM oprema nalazi se u prikolicama za vuču i poluprikolicama, što je osiguralo raspoređivanje odjeljenja na relativno ravnoj površini dimenzija 200x200 m sa malim uglovima zatvaranja. U pravilu, na pripremljenom položaju, sve oružje SNR-125 stavljalo se u ukopana armirano-betonska skloništa s dodatnim zemljanim pokrovom, lansere-u polukružne nasipe, projektile-u stacionarne strukture za 8-16 projektila na svakom ili na položajima bataljona.
Kokpit kontrolne tačke raketnog sistema PVO S-125 "Pechora"
Izmjene:
SAM S-125 "Neva-M"-prva verzija modernizacije ovog sistema. Ova odluka donesena je već u martu 1961. godine, kada S-125 "Neva" još nije bio u upotrebi. Radove na njegovom poboljšanju trebao je izvesti projektni biro pogona br. 304 pod općim vodstvom KB-1. Usvojen za upotrebu 27. septembra 1970. Ukupni opseg radova uključivao je stvaranje sistema odbrane od projektila V-601P (5V27), proširenje i usavršavanje opreme SNR-125 za novu raketu, kao i stvaranje novi PU 5P73 sa četiri nosača za upotrebu projektila V-600P i V-601P, nadograđeni TZM (PR-14M, PR-14MA) na šasiji ZIL-131 ili Ural.
Raketa V-601P (5V27) puštena je u upotrebu u maju 1964. Glavni pravac rada tokom njenog stvaranja bio je razvoj novog radijskog osigurača i pogonskog motora na fundamentalno novom gorivu sa visokim specifičnim impulsom i povećanom gustoćom. Zadržavajući ukupne dimenzije rakete, to je dovelo do povećanja maksimalnog dometa i visine uništenja kompleksa.
SAM-V-600P razlikovao se od svog kolege po novom pogonskom motoru, osiguraču, sigurnosno aktivirajući mehanizam i bojna glava težine 72 kg, kada su detonirani, nastalo je do 4500 fragmenata težine 4, 72-4, 79 g. Vanjska razlika sastojala se od dvije aerodinamičke površine na prijelaznom priključnom odjeljku kako bi se smanjio domet startnog motora nakon njegovog odvajanja. Da bi se proširilo zahvaćeno područje, raketa je također vođena u pasivnom dijelu putanje, a vrijeme samouništenja je povećano na 49 s. SAM je mogao manevrirati s preopterećenjima do 6 jedinica i raditi na temperaturama od -400 do +500. Novi sistem protivraketne odbrane osigurao je poraz ciljeva koji djeluju brzinom leta do 560 m / s (do 2000 km / h) na udaljenosti do 17 km u visinskom rasponu od 200-14000 m. - do 13,6 km. Ciljevi na malim nadmorskim visinama (100-200 m) i transonični avioni uništeni su na dometima do 10 km, odnosno 22 km.
Preneseni PU 5P73 s četiri nosača (SM-106) razvijen je u TsKB-34 (glavni projektant B. S. Korobov) s minimalnim kutom lansiranja projektila od 9 stupnjeva. i imao je poseban kružni premaz od više dijelova od gume i metala koji je sprječavao eroziju tla oko njega prilikom lansiranja projektila. Lanser je omogućio ugradnju i lansiranje projektila V-600 i V-601P, a punjenje su se izvršavala uzastopno sa dva TPM-a sa strane desnog ili lijevog para greda.
Glavne karakteristike sistema protivvazdušne odbrane S-125M sa sistemom protivraketne odbrane 5V27
Godina uvođenja u upotrebu 1970
Raspon uništenja cilja, km 2, 5-22
Visina uništenja cilja, km 0, 02-14
Parametar kursa, km 12
Maksimalna ciljna brzina, m / s 560
Vjerovatnoća uništenja aviona / KR 0, 4-0, 7/0, 3
Težina SAM / bojeve glave, kg 980/72
Vrijeme punjenja, min 1
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" nastao je daljnjom modernizacijom sistema PVO S-125M, izvedenom početkom 1970-ih. i stavljen je u upotrebu s raketom 5V27D u svibnju 1978. U isto vrijeme razvijena je modifikacija rakete sa posebnom bojevom glavom za poraz grupnih ciljeva.
Imao je povećanu otpornost na buku kanala za proturaketnu odbranu i nišanjenje meta, kao i mogućnost praćenja i gađanja u uslovima vizuelne vidljivosti zahvaljujući televizijsko-optičkoj nišanskoj opremi Karat-2 (9Sh33A). To je uvelike olakšalo borbeni rad na ometanju aviona u uvjetima njihove vizualne vidljivosti. Međutim, TOV je bio neučinkovit u nepovoljnim vremenskim uvjetima, kada je usmjeren prema suncu ili pulsirajućem izvoru svjetlosti, a također nije omogućio određivanje dometa do cilja, što je ograničilo izbor metoda navođenja projektila i smanjilo efikasnost gađanja na mete velike brzine. U drugoj polovici 1970 -ih. U C-125M1 uvedena je oprema kako bi se osiguralo gađanje prema NLC-u na izuzetno malim nadmorskim visinama i zemaljskim (površinskim) radio-kontrastnim ciljevima (uključujući rakete sa posebnom bojevom glavom). Nova modifikacija rakete 5V27D imala je povećanu brzinu leta i omogućila je gađanje ciljeva "u potjeri". Zbog povećanja duljine i lansirne težine do 980 kg, samo tri projektila mogla su se postaviti na bilo koje grede PU 5P73. Početkom 1980 -ih. na SNR-125 svih modifikacija za suzbijanje antiradarskih projektila, oprema "Double" je instalirana s 1-2 prijenosna radarska simulatora, koji su instalirani na udaljenosti od stanice i radili na zračenju u načinu "treptanja".
Pošto je dokazao svoju pouzdanost i efikasnost, sistem protivvazdušne odbrane S-125 i dalje je u službi armija mnogih zemalja sveta. Prema riječima stručnjaka i analitičara, oko 530 sistema PVO S-125 "Neva" različitih modifikacija pod kodnim imenom "Pechora" isporučeno je u 35 zemalja i korišteno je u brojnim oružanim sukobima i lokalnim ratovima. U "tropskoj" verziji, kompleks je imao poseban premaz boje i laka za odbijanje termita.
Satelitski snimak Google Zemlje: SAM S-125 na području grada Lusake, Zambija
Vatreno krštenje raketnog sistema PVO S-125 dogodilo se 1970. godine na Sinajskom poluostrvu. Svaka divizija bila je zaštićena od iznenadnih napada niskoletećih aviona sa 3-4 ZSU-23-4 "Shilka", odredom prijenosnih protivavionskih raketnih sistema "Strela-2" i mitraljezima DShK.
Uz široku upotrebu taktike zasjede, prvi F-4E je oboren 30. juna, drugi pet dana kasnije, četiri Fantoma 18. jula i još tri izraelska aviona 3. avgusta 1970. Još tri aviona izraelskog ratnog vazduhoplovstva su oštećena. Prema izraelskim podacima, tokom rata u oktobru 1973. arapski sistemi protivvazdušne odbrane S-125 oborili su još 6 aviona.
Satelitski snimak Google Earth-a: SAM S-125 protivvazdušna odbrana Egipta, PU starog tipa sa dva nosača
Komplekse S-125 koristila je iračka vojska u iransko-iračkom ratu 1980-1988
godine, a 1991. - pri odbijanju zračnih napada multinacionalnih snaga; u Siriji, protiv Izraelaca tokom libanonske krize 1982. godine; u Libiji - za pucanje na američke avione u zalivu Sidra (1986.)
Satelitski snimak Google Earth: S-125 PVO sistemi Libije, uništeni kao posljedica zračnog napada
U Jugoslaviji-protiv NATO aviona 1999. Prema jugoslovenskoj vojsci, kompleks C-125 je oborio F-117A 27. marta 1999. godine.
Poslednji zabeleženi slučaj borbene upotrebe zabeležen je tokom etiopsko-eritrejskog sukoba 1998-2000. Godine, kada je avion uljez oboren raketom ovog kompleksa.
Prema mišljenju mnogih domaćih i stranih stručnjaka, raketni sistem protivvazdušne odbrane na niskim nadmorskim visinama "Pechora" jedan je od najboljih primjera sistema protivvazdušne odbrane po svojoj pouzdanosti. Za nekoliko decenija svog rada do danas, značajan dio njih nije iscrpio svoje resurse i može biti u službi do 20-30-ih godina. XXI vek. Na osnovu iskustva u borbenoj upotrebi i praktičnom gađanju, "Pechora" ima visoku operativnu pouzdanost i održivost. Koristeći savremene tehnologije, moguće je značajno povećati njegove borbene sposobnosti uz relativno niske troškove u odnosu na kupovinu novih sistema PVO sa uporedivim karakteristikama. Stoga su, uzimajući u obzir veliko zanimanje potencijalnih kupaca, posljednjih godina predloženo nekoliko domaćih i stranih opcija za modernizaciju PVO sistema Pechora.
SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K") prva je praktično implementirana domaća mobilna (kontejnerska) verzija modernizacije ovog poznatog protivavionskog sistema. Razvila ga je Međudržavna finansijsko -industrijska grupa (IFIG) "Odbrambeni sistemi" (27 preduzeća, uključujući 3 bjeloruska) bez privlačenja budžetskih sredstava. U konačnoj verziji, ovaj kompleks, nastao na temelju najnovijih tehnologija i moderne baze elemenata, predstavljen je u međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu MAKS-2003 u gradu Žukovskom u blizini Moskve u ljeto 2003. godine.
Prema riječima programera, modernizirana "Pechora" pruža borbu protiv svih vrsta aerodinamičkih sredstava zračnog napada, posebno male visine i malih ciljeva.
Nadograđena raketa povećala je domet i efikasnost gađanja ciljeva, a zamjena glavne opreme digitalnom i čvrstom opremom povećala je pouzdanost i vijek trajanja kompleksa. Istovremeno su smanjeni operativni troškovi i smanjen je sastav borbene posade kompleksa. Ugradnja glavnih elemenata raketnog sistema PVO na šasiju vozila, upotreba softverski upravljanog hidrauličkog antenskog pogona, savremene komunikacije i satelitske navigacione opreme osigurali su mobilnost raketnog sistema PVO i značajno skratili vrijeme za njegovo raspoređivanje na borbeni položaj. Kompleks je bio u mogućnosti da se poveže sa udaljenim radarima i višim komandnim mjestom putem kanala telekoda.
Mobilna "Pechora-2M" s projektilima 5V27DE ima povećan domet (s 24 na 32 km) i brzinu (sa 700 na 1000 m / s) ciljeva, povećan broj lansera (s 4 na 8) i ciljne kanale (do 2 pri korištenju drugog antenskog stupa), kao i skraćeno (sa 90 na 20-30 minuta) ukupno vrijeme raspoređivanja kompleksa na položaju.
Osim toga, zbog značajnog povećanja udaljenosti između upravljačke kabine, antenskog stupa i lansera, korištenja kompleksa radiotehničke zaštite i novog optoelektroničkog sustava, opstanak glavnih borbenih elemenata kompleksa u uvjetima njegove elektroničko i protivpožarno suzbijanje naglo je povećano. Postao je mobilan uz povećanje operativne pouzdanosti. Nova baza elemenata korištena za modernizaciju SNR -a omogućila je otkrivanje zračnih ciljeva s RCS -om od 2 m². m, leteći na nadmorskim visinama od 7 km i 350 m, na udaljenosti do 80 km odnosno 40 km. Opremanje stanice novim optoelektronskim sistemom (OES) osiguralo je pouzdano otkrivanje cilja u dnevnim i noćnim uslovima. OES (optoelektronički modul na antenskom stupu i jedinica za obradu informacija u kontrolnoj kabini) koristi se za otkrivanje i mjerenje kutnih koordinata zračnih ciljeva danju i noću. Televizijski i termovizijski kanali omogućuju otkrivanje zračnih ciljeva na dometima do 60 km (danju) i do 30 km (danju i noću), respektivno.
Mobilni PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" Protuzračna odbrana Venecuele
PU 5P73-2 s dvostrukim nosačima postavljen je na modificirano kućište MZKT-6525 (8021) s novim, posebno dizajniranim i postavljenim ispred kabine motora. S masom od 31,5 tona, može se kretati najvećom brzinom do 80 km / h. Proračun od 3 osobe osigurava prijenos lansera s položaja za putovanje u borbeni položaj za najviše 30 minuta.
Osim toga, modernizirana "Pechora" razlikuje se od prototipa visokim stupnjem automatizacije borbenog rada i kontrolom tehničkog stanja, jednostavnošću razmjene informacija s vanjskim izvorima radarskih informacija, između SNR -a i lansera, smanjenim opsegom rutinskog održavanja, 8-10 puta smanjena nomenklatura rezervnih dijelova … Na zahtjev kupca, oprema nacionalnog sistema za određivanje nacionalnosti mete može se instalirati na SNR.
Za zaštitu raketnog sistema PVO Pechora-2M / K od udara antiradarskih projektila tipa Harm (AGM-88 HARM), vođenih zračenjem antenskog stupa, radiotehnički kompleks KRTZ-125-2M je posebno razvijen.
Sadrži 4-6 odašiljačkih uređaja OI-125, upravljačku i komunikacijsku jedinicu OI-125BS, rezervne dijelove, autonomni izvor napajanja (220V / 50Hz) i transportno vozilo tipa Ural-4320. Rad KRTZ-125-2M temelji se na principu maskiranja signala antenskih stupova signalima grupe odašiljača, pod uvjetom da snaga svakog od njih prelazi ili je jednaka snazi pozadinskog zračenja antene mjesto u datom sektoru odgovornosti.
Naleti impulsa koje emitira grupa OI-125 stalno mijenjaju svoje parametre prema
prema danom programu, uklanjanjem prostornih smetnji GOS PRR -a duž kutnih koordinata. Ujednačenim postavljanjem OI-125 oko antenskog stupa (u krug promjera 300 m), projektili se od njega preusmjeravaju na udaljenost koja je sigurna za njegovu detonaciju. Važno je da se KRTZ-125-2M može uspješno koristiti zajedno sa bilo kojim sistemima PVO i sistemima PVO ruske proizvodnje.
