Koliko sistema PVO imamo? U drugoj polovini 1950 -ih. postalo je jasno da protuzračna artiljerija, čak i uz upotrebu radarskih stanica za ciljanje topova, ne može pružiti učinkovitu zaštitu trupa od borbenih aviona. Protivvazdušni raketni sistemi prve generacije bili su previše glomazni, slabe pokretljivosti i nisu bili u stanju da se nose sa vazdušnim ciljevima na maloj nadmorskoj visini.
SAM "Osa"
Šezdesetih godina, paralelno s radom na stvaranju sistema protuzračne obrane na razini bataljona (MANPADS "Strela-2") i pukovnijskog nivoa (SAM "Strela-1" i ZSU-23-4 "Shilka") divizijski protivavionski raketni sistem "Osa". Vrhunac novog sistema PVO bilo je postavljanje sve radio opreme i protivavionskih projektila na jednu šasiju.
U početku je raketni sistem protivvazdušne odbrane Osa planirao da koristi poluaktivne rakete sa radarskim navođenjem. Međutim, u procesu razvoja, nakon procjene tehnoloških mogućnosti, odlučeno je koristiti shemu navođenja radijskih naredbi. Zbog činjenice da je kupac zahtijevao visoku mobilnost i amfibiju, programeri se dugo nisu mogli odlučiti o šasiji. Kao rezultat toga, odlučeno je zaustaviti se na plutajućem transporteru na kotačima BAZ-5937. Samohodna šasija osigurala je prosječnu brzinu kompleksa na neasfaltiranim cestama danju 36 km / h, noću - 25 km / h. Maksimalna brzina na cesti je do 80 km / h. Na površini - 7-10 km / h. Raketni sistem protivvazdušne odbrane Osa sastojao se od: borbenog vozila sa 4 projektila 9M33, sa sredstvima za lansiranje, navođenje i izviđanje, transportno-utovarnog vozila sa 8 projektila i opreme za utovar, kao i vozila za održavanje i upravljanje montiranih na kamione.
Proces stvaranja i finog podešavanja PVO sistema Osa bio je vrlo težak, a vrijeme razvoja kompleksa značajno je prevazišlo navedene okvire. Iskreno rečeno, valja reći da Amerikanci nikada nisu uspjeli zamisliti konceptualno sličan sistem protuzračne odbrane Mauler. SAM "Osa" pušten je u rad 4. oktobra 1971. godine, 11 godina nakon objavljivanja uredbe o početku razvoja.
Zbog činjenice da u trupama već duže vrijeme nema takvih kompleksa, sada se malo ljudi sjeća da rakete prve modifikacije sistema PVO Osa nisu imale transportne i lansirne kontejnere. Raketa 9M33 s motorom na čvrsto gorivo prebačena je trupama u potpuno opremljenom obliku i nije zahtijevala radove podešavanja i provjere, osim za rutinske nasumične provjere u arsenalima i bazama najviše jednom godišnje.
SAM 9M33, napravljen po "patkinoj" shemi, početne težine 128 kg bio je opremljen bojevom glavom od 15 kg. Dužina projektila - 3158 mm, promjer - 206 mm, raspon krila - 650 mm. Prosječna brzina u dijelu s kontroliranim letom je 500 m / s.
SAM "Osa" mogao je pogoditi ciljeve koji lete brzinama do 300 m / s na nadmorskoj visini od 200-5000 m u rasponu od 2, 2 do 9 km (sa smanjenjem maksimalnog dometa na 4-6 km za ciljeve koji lete na malim visinama, - 50-100 m). Za nadzvučne ciljeve (brzine do 420 m / s), daleka granica pogođenog područja nije prelazila 7,1 km na nadmorskim visinama 200-5000 m. Parametar kursa se kretao od 2 do 4 km. Vjerojatnost uništenja lovca F-4 Phantom II, izračunata iz rezultata simulacija i borbenih lansiranja, iznosila je 0,35-0,4 na nadmorskoj visini od 50 m, a povećana je na 0,42-0,85 na nadmorskim visinama iznad 100 m.
Zbog činjenice da se borbena posada raketnog sistema PVO Osa morala boriti protiv ciljeva koji djeluju na malim visinama, obrada njihovih parametara i poraz morali su se obaviti što je brže moguće. Uzimajući u obzir mobilnost i sposobnost kompleksa da radi u autonomnom načinu rada, primijenjena su brojna nova tehnička rješenja. Posebnosti aplikacije OSA SAM zahtijevale su upotrebu multifunkcionalnih antena s visokim vrijednostima izlaznih parametara, sposobnih za pomicanje snopa u bilo koju točku datog prostornog sektora u vremenu koje ne prelazi djeliće sekunde.
Radarska stanica za otkrivanje zračnih ciljeva sa frekvencijom okretanja antene od 33 o / min radila je u centimetrskom frekvencijskom području. Stabilizacija antene u vodoravnoj ravnini omogućila je pretraživanje i otkrivanje ciljeva dok se kompleks kretao. Pretraživanje po kutu elevacije provedeno je prenosom snopa između tri položaja pri svakom okretaju. U nedostatku organiziranih smetnji, stanica je otkrila lovac koji leti na nadmorskoj visini od 5000 m na udaljenosti od 40 km (na nadmorskoj visini od 50 m - 27 km).
Radar za praćenje ciljeva u dometu centimetara omogućio je akviziciju cilja za automatsko praćenje na dometu od 14 km na visini leta 50 m i 23 km na visini leta 5000 m. Radar za praćenje imao je sistem za odabir pokretnih ciljeva kao različita sredstva zaštite od aktivnih smetnji. U slučaju potiskivanja radarskog kanala, praćenje je provedeno pomoću detekcijske stanice i televizijsko-optičkog nišana.
U sistemu radijskog navođenja raketnog sistema Osa, dva kompleta antena srednjeg i širokog snopa korištena su za hvatanje, a zatim uvođenje dvije protivavionske vođene rakete u snop stanice za praćenje cilja pri lansiranju s intervalom od 3 do 5 sekundi. Prilikom gađanja po nisko letećim ciljevima (visina leta od 50 do 100 metara) korištena je metoda "klizanje" koja je osigurala približavanje navođene rakete cilju sa visine. To je omogućilo smanjenje grešaka u lansiranju projektila na cilj i isključivanje prijevremenog rada radio osigurača kada se signal odbio od zemlje.
1975. godine sistem protivvazdušne odbrane Osa-AK je stupio u službu. Izvana se ovaj kompleks razlikovao od ranog modela s novim lanserom sa šest projektila 9M33M2 postavljenim u transportne i lansirne kontejnere. Dorada radijskog osigurača omogućila je smanjenje minimalne visine poraza na 25 m. Nova raketa mogla je pogoditi ciljeve na dometu 1500-10000 m.
Zahvaljujući poboljšanju računalno-odlučujuće opreme, bilo je moguće povećati točnost navođenja i paljbu na ciljeve koji lete većom brzinom i manevriraju s preopterećenjem do 8 G. Imunost kompleksa je poboljšana. Neki od elektroničkih blokova prebačeni su u čvrstu bazu elemenata, što je smanjilo njihovu težinu, dimenzije, potrošnju energije i povećalo pouzdanost.
Od druge polovice 1970-ih, sustav protuzračne obrane Osa-AK smatrao se prilično savršenim kompleksom, prilično efikasnim protiv borbenih zrakoplova taktičkih zrakoplova koji djeluju na visinama do 5000 m. Napada protuoklopnih helikoptera naoružanih ATGM TOW i HOT. Da bi se uklonio ovaj nedostatak, stvoren je raketni odbrambeni sistem 9M33MZ s minimalnom visinom primjene manjom od 25 m, poboljšanom bojevom glavom i novim radio osiguračem. Prilikom gađanja helikoptera na nadmorskoj visini manjoj od 25 metara, kompleks je koristio posebnu metodu gađanja protivavionske vođene rakete s poluautomatskim praćenjem ciljeva u kutnim koordinatama pomoću televizijsko-optičkog nišana.
Protivavionski raketni sistem Osa-AKM, pušten u upotrebu 1980. godine, imao je mogućnost uništavanja helikoptera koji lebde na gotovo nultoj visini i lete brzinom do 80 m / s na rasponima od 2000 do 6500 m sa parametrom kursa do do 6000 m. Ovaj SAM "Osa-AKM" mogao je gađati helikoptere sa rotirajućim propelerima na zemlji.
Prema referentnim podacima, vjerovatnoća udara helikoptera AH-1 Huey Cobra na tlo bila je 0, 07-0, 12, leteći na nadmorskoj visini od 10 metara-0, 12-0, 55, lebdeći na nadmorskoj visini od 10 metara - 0, 12-0, 38 …Iako je vjerojatnost poraza u svim slučajevima bila relativno mala, lansiranje rakete na helikopter koji se skrivao u naborima terena u većini je slučajeva dovelo do prekida napada. Osim toga, spoznaja pilota borbenih helikoptera da letovi na ultra niskoj nadmorskoj visini više ne jamče neranjivost iz sistema protuzračne obrane imala je značajan psihološki utjecaj. Stvaranje u SSSR-u masovnog mobilnog protuzračnog kompleksa Osa-AKM s dometom koji premašuje domet gađanja ATGM-a dovelo je do ubrzanja rada na dalekometnijem ATGM-u AGM-114 Hellfire s laserskim i radarskim navođenjem.
Korištenje naprednih tehničkih rješenja u OSA porodici sistema PVO osiguralo je zavidnu dugovječnost. Zbog visokog omjera energije signala koji se reflektira od cilja do smetnji, moguće je koristiti radarske kanale za otkrivanje i praćenje ciljeva čak i uz jake smetnje, a pri potiskivanju radarskih kanala - televizijsko -optički nišan. Sistem protivvazdušne odbrane Osa nadmašio je sve mobilne protivavionske raketne sisteme svoje generacije u smislu otpornosti na buku.
U stanju sovjetskih motoriziranih streljačkih divizija postojao je puk raketnog sistema PVO "Osa", koji se u većini slučajeva sastojao od pet protivavionskih raketnih baterija i komandnog mjesta puka sa kontrolnom baterijom. Svaka baterija je imala četiri borbena vozila i jedno komandno mjesto baterije opremljeno komandnim mjestom PU-12 (M). Kontrolna baterija puka uključivala je kontrolnu točku PU-12 (M), komunikacijska vozila i radar za otkrivanje na maloj visini P-15 (P-19).
Serijska proizvodnja sistema PVO "Osa" vršila se od 1972. do 1989. godine. Ovi kompleksi se široko koriste u Sovjetskoj vojsci. Do sada je oko 250 "Osa-AKM" u oružanim snagama Rusije. Međutim, za razliku od raketnog sistema PVO Strela-10M2 / M3 pukovskog nivoa, rukovodstvo Ministarstva odbrane RF nije smatralo da je potrebno modernizovati PVO sistem Osa-AKM. Prema dostupnim informacijama, do 50 kompleksa godišnje je ugašeno u posljednjih nekoliko godina. U bliskoj budućnosti naša vojska će se konačno rastati od sistema protivvazdušne odbrane Osa-AKM. Osim zastarjelosti, to je i zbog pogoršanja šasije, radio opreme i nedostatka rezervnih elektroničkih jedinica neophodnih za održavanje hardvera u ispravnom stanju. Osim toga, sve raspoložive rakete 9M33MZ dugo su bile izvan garantnog roka.
SAM "Tor"
Prva "zvona za uzbunu" u vezi s potrebom poboljšanja protuzračne odbrane divizijske veze začula su se početkom 1970-ih, kada je postalo jasno da prve verzije sistema protuzračne obrane "Osa" nisu bile u stanju učinkovito se suprotstaviti protuoklopnim helikopterima koristeći taktika "skoka". Osim toga, u posljednjoj fazi Vijetnamskog rata, Amerikanci su aktivno koristili bombe za planiranje AGM-62 Walleye i projektile Bullpup AGM-12 s televizijskim, radijskim zapovijedanjem i laserskim navođenjem. Najavljene anti-radarske rakete AGM-45 Shrike predstavljale su veliku opasnost za radarske sisteme za nadzor zraka.
U vezi s pojavom novih prijetnji, postalo je potrebno presresti borbene helikoptere prije lansiranja protutenkovskih projektila i navođenog avionskog naoružanja od njih nakon što su ih odvojili od aviona nosača. Za rješavanje takvih problema bilo je potrebno razviti pokretni protivavionski raketni sistem s minimalnim vremenom reakcije i nekoliko kanala za navođenje protivavionskih projektila.
Radovi na stvaranju divizijskog autonomnog samohodnog raketnog sistema PVO "Tor" započeli su u prvoj polovini 1975. godine. Prilikom stvaranja novog kompleksa odlučeno je upotrijebiti vertikalnu shemu lansiranja projektila, postavljajući osam projektila duž osi kupole borbenog vozila, štiteći ih od nepovoljnih vremenskih utjecaja i od mogućeg oštećenja od granata i bombi. Nakon što su promijenjeni zahtjevi za mogućnost prelaska vodenih prepreka plivanjem vojnih protuzračnih kompleksa, najvažnije je bilo osigurati istu brzinu kretanja i stupanj sposobnosti prolaska za borbena vozila raketnog sistema PVO sa tenkovima i borbenim vozilima pješadije pokrivenih jedinica. U vezi sa potrebom povećanja broja projektila spremnih za upotrebu i postavljanjem kompleksa radio uređaja, odlučeno je da se pređe sa šasije na točkovima na teže gusjenice.
Korišćena baza bila je šasija GM-355, ujedinjena sa protuzračnim i raketnim sistemom Tunguska. Gusjeničko vozilo bilo je opremljeno posebnom opremom, kao i rotacijskim antenskim bacačem sa setom antena i vertikalnim lanserima za protivavionske rakete. Kompleks ima vlastiti izvor energije (plinsko -turbinski agregat) koji osigurava proizvodnju električne energije. Vrijeme dolaska turbine u način rada ne prelazi minutu, a ukupno vrijeme dovođenja kompleksa u borbenu gotovost je oko tri minute. U tom se slučaju pretraživanje, otkrivanje i prepoznavanje ciljeva u zraku provodi i na licu mjesta i u pokretu.
Masa raketnog sistema PVO u borbenom položaju je 32 tone, dok je pokretljivost kompleksa na nivou tenkova i borbenih vozila pješadije dostupnih u trupama. Maksimalna brzina kompleksa Tor na autoputu dosegla je 65 km / h. Rezerva snage je 500 km.
Prilikom stvaranja sistema PVO "Tor" primijenjena su brojna zanimljiva tehnička rješenja, a sam kompleks imao je visok koeficijent noviteta. Protivavionske rakete 9M330 nalaze se u lanseru borbenog vozila bez TPK-a i lansiraju se vertikalno pomoću katapulta u prahu.
Protivavionski projektil 9M330 s radijskim komandnim navođenjem izrađen je prema shemi "canard" i opremljen je uređajem koji osigurava gasno-dinamičku deklinaciju nakon lansiranja. Raketa je koristila sklopiva krila, koja su nakon lansiranja raspoređena i fiksirana u letnim položajima. Dužina rakete je 2, 28 m. Prečnik - 0, 23 m. Težina - 165 kg. Masa fragmentacione bojeve glave je 14,8 kg. Utovar raketa u borbeno vozilo izvršen je pomoću transportno-utovarnog vozila. Za ubacivanje novih projektila u bacač potrebno je 18 minuta.
Nakon primanja naredbe za lansiranje, sistem protivraketne odbrane izbacuje se iz lansera sa nabojem praha brzinom od oko 25 m / s. Nakon toga raketa se odbija prema cilju i pokreće se glavni motor.
Budući da se pokretanje motora na čvrsto gorivo događa nakon što je raketa već orijentirana u željenom smjeru, putanja se gradi bez značajnog manevriranja, što dovodi do gubitka brzine. Zahvaljujući optimizaciji putanje i povoljnom načinu rada motora, domet vatre je povećan na 12.000 m. Doseg nadmorske visine je bio 6.000 m. U odnosu na PVO sistem Osa, sposobnosti za uništavanje ciljeva na izuzetno maloj nadmorskoj visini su značajno poboljšani. Postalo je moguće uspješno se boriti sa zračnim neprijateljem koji leti brzinom do 300 m / s na nadmorskoj visini od 10 m. Presretanje ciljeva velike brzine koji se kreću dvostruko većom brzinom zvuka bilo je moguće na udaljenosti do 5 km, sa najvećom nadmorskom visinom od 4 km. Ovisno o brzini i parametrima kursa, vjerovatnoća udara aviona jednom projektilom je 0,3-0,77, helikoptera-0,5-0,88, aviona na daljinsko upravljanje-0,85-0,95.
Na kupoli raketnog sistema protivvazdušne odbrane "Tor", pored osam ćelija sa projektilima, nalaze se stanica za otkrivanje ciljeva i stanica za navođenje. Obrada informacija o zračnim ciljevima vrši se na posebnom računaru. Otkrivanje zračnih ciljeva provodi se koherentno-impulsnim radarom kružnog prikaza, koji djeluje u centimetrskom rasponu. Stanica za otkrivanje cilja može raditi u nekoliko načina. Glavni je bio način pregleda, kada je antena radila 20 okretaja u minuti. Automatizacija kompleksa može pratiti do 24 cilja istovremeno. Istovremeno, SOC je mogao otkriti lovac koji leti na visini od 30-6000 m na udaljenosti od 25-27 km. Vođene rakete i klizne bombe pouzdano se uzimaju za pratnju na udaljenosti od 12-15 km. Domet detekcije helikoptera s rotirajućim propelerom na tlu je 7 km. Kada neprijatelj postavi jake pasivne smetnje za stanicu za otkrivanje cilja, moguće je ugasiti signale iz zaglavljenog smjera i udaljenosti do cilja.
Ispred tornja nalazi se fazni niz koherentnog radara za navođenje impulsa. Ovaj radar omogućuje praćenje otkrivenog cilja i navođenje vođenih projektila. U isto vrijeme, cilj je praćen u tri koordinate i lansirana je jedna ili dvije rakete, nakon čega je uslijedilo njihovo navođenje do cilja. Stanica za navođenje ima komandni predajnik za projektile.
Ispitivanja sistema protivvazdušne odbrane "Tor" počela su 1983. godine, a njihova primjena u upotrebu 1986. godine. Međutim, zbog velike složenosti kompleksa, njegov razvoj u masovnoj proizvodnji i među trupama bio je spor. Stoga se paralelno nastavila serijska izgradnja PVO sistema Osa-AKM.
Kao i kompleksi porodice Osa, serijski protuzračni odbrambeni sistemi Thor svedeni su na protivavionske pukove povezane s motornim puškama. Protivavionski raketni puk imao je komandno mjesto puka, četiri protivavionske baterije, jedinice za servis i podršku. Svaka baterija je uključivala četiri borbena vozila 9A330 i komandno mjesto. U prvoj fazi borbena vozila Tor korištena su zajedno s pukovskim i baterijskim centrima za upravljanje PU-12M. Na nivou pukovnije u budućnosti je bilo planirano korištenje borbenog upravljačkog vozila MA22 zajedno sa mašinom za prikupljanje i obradu informacija MP25. Zapovjedno mjesto puka nadziralo je stanje u zraku pomoću radara P-19 ili 9S18 Kupol.
Odmah po usvajanju sistema protivvazdušne odbrane "Tor" počeli su radovi na njegovoj modernizaciji. Osim proširenja borbenih sposobnosti, predviđeno je povećanje pouzdanosti kompleksa i poboljšanje jednostavnosti korištenja. Tokom razvoja raketnog sistema protivvazdušne odbrane Tor-M1, primarno su ažurirane elektronske jedinice borbenog vozila i uređaji za upravljanje baterijama. Hardverski dio moderniziranog kompleksa uključuje novi računar s dva ciljna kanala i izborom lažnih meta. Tokom modernizacije SOC-a, uveden je trokanalni digitalni sistem za obradu signala. To je omogućilo značajno poboljšanje sposobnosti otkrivanja zračnih ciljeva u teškom okruženju ometanja. Sposobnosti stanice za navođenje su povećane u smislu pratnje helikoptera koji lebde na maloj nadmorskoj visini. U televizijsko-optički nišanski uređaj uvedena je mašina za praćenje ciljeva. SAM "Tor-M1" mogao je istovremeno gađati dva cilja, sa po dva projektila uperena u svaki cilj. Skraćeno je i vrijeme reakcije. Pri radu s položaja bilo je 7, 4 s, pri pucanju s kratkim zaustavljanjem - 9, 7 s.
Protivvazdušna vođena raketa 9M331 sa poboljšanim karakteristikama bojeve glave razvijena je za kompleks Tor-M1. Kako bi se ubrzao proces utovara, korišten je raketni modul koji se sastoji od transportnog i lansirnog kontejnera s četiri ćelije. Proces zamjene dva modula TPM -om trajao je 25 minuta.
Radnjama raketnog sistema PVO Tor-M1 upravlja se sa jedinstvenog komandnog mesta Rangir na samohodnoj šasiji MT-LBu. Zapovjedno vozilo "Ranzhir" opremljeno je kompletom posebne opreme dizajnirane za primanje informacija o vazdušnoj situaciji, obradu primljenih podataka i izdavanje komandi za borbena vozila protivavionskih kompleksa. Na indikatoru operatera kontrolne sobe prikazane su informacije o 24 cilja koje je radar detektovao u interakciji sa "Ranžirom". Također je bilo moguće dobiti informacije iz borbenih vozila iz baterije. Posada samohodnog komandnog mjesta, koja se sastojala od 4 osobe, obrađivala je podatke o ciljevima i izdavala komande za borbena vozila.
SAM "Tor-M1" pušten je u upotrebu 1991. No, u vezi s raspadom SSSR -a i smanjenjem proračuna za obranu, ruske oružane snage primile su vrlo malo moderniziranih kompleksa. Izgradnja sistema protivvazdušne odbrane Tor-M1 uglavnom se izvodila za izvozne narudžbe.
Od 2012. godine ruska vojska je počela primati PVO sistem Tor-M1-2U. Detaljne karakteristike ovog kompleksa nisu objavljene. Brojni stručnjaci vjeruju da su promjene u hardveru uglavnom utjecale na način prikaza informacija i računalni sistem. S tim u vezi, proveden je djelomični prijelaz na komponente inozemne proizvodnje. Također je došlo do blagog povećanja borbenih karakteristika. Postoje informacije da sistem protivvazdušne odbrane Tor-M1-2U može da gađa četiri cilja istovremeno, pri čemu se po dva projektila vode na svaki.
Kao i u slučaju prethodne modifikacije, obim isporuka "Tor-M1-2U" ruskim oružanim snagama bio je mali. Nekoliko kompleksa eksperimentalne serije ušlo je u Južni vojni okrug u novembru 2012. U okviru Državnog naloga za odbranu za 2013. godinu, Ministarstvo odbrane Ruske Federacije je 2012. godine potpisalo ugovor sa OJSC Izhevsk Elektromehanički pogon Kupol u iznosu od 5,7 milijardi rubalja. Kao dio ovog kontakta, proizvođač se obavezao da će do kraja 2013. prenijeti kupcu 12 borbenih vozila, četiri vozila za održavanje, komplet rezervnih dijelova, 12 transportnih tovarnih vozila i komplet opreme za ispitivanje projektila. Osim toga, ugovor je predviđao nabavku akumulatora i vozila za kontrolu pukovnija.
Na osnovu najnovije serijske modifikacije sistema PVO Tor-M2 stvoreno je nekoliko varijanti koje se razlikuju po hardveru i šasiji. Dramatičan porast borbenih karakteristika novog kompleksa postignut je upotrebom nove radio opreme, protivavionskih projektila sa proširenom zonom djelovanja. Takođe je postalo moguće pucati u pokretu bez zaustavljanja. Najuočljivija vanjska razlika raketnog sistema protivvazdušne odbrane Tor-M2 od ranijih verzija je druga antena stanice za detekciju cilja sa faznim nizom sa prorezima. Novi SOC je sposoban za rad u teškim uslovima ometanja i ima dobre sposobnosti za otkrivanje zračnih ciljeva s niskim RCS -om.
Novi računalni kompleks proširio je mogućnosti obrade informacija i istovremeno pratio 48 ciljeva. Borbeno vozilo Tor-M2 opremljeno je elektrooptičkim sistemom detekcije sposobnim za rad u mraku. Sada je moguće razmjenjivati radarske informacije između borbenih vozila unutar vidnog polja, što proširuje svijest o situaciji i omogućuje vam racionalnu raspodjelu zračnih ciljeva. Povećanje stupnja automatizacije borbenog rada omogućilo je smanjenje posade na tri osobe.
Maksimalni domet uništenja cilja koji leti brzinom od 300 m / s pri korištenju raketnog odbrambenog sistema 9M331D je 15.000 m. Doseg u visinu je 10-10000 m. Prema parametru kursa, do 8000 m. moguće je istovremeno gađanje na 4 cilja uz navođenje 8 projektila. Sva oprema protivavionskog kompleksa, na zahtjev kupca, može se instalirati na šasiju na kotačima ili gusjenicama. Sve razlike između borbenih vozila u ovom slučaju su samo u karakteristikama pokretljivosti i operativnim karakteristikama.
"Classic" je "Tor-M2E" na gusjeničnoj šasiji, dizajniran za pružanje protuzračne odbrane tenkovskim i motornim puškama. SAM "Tor-M2K" montiran je na šasiju na kotačima koju je razvila Minska tvornica traktora na kotačima. Postoji i modularna verzija-"Tor-M2KM", koja se može postaviti na bilo koju samohodnu ili vučenu šasiju s kotačima odgovarajuće nosivosti.
Na paradi Dana pobjede na Crvenom trgu 9. maja 2017. predstavljen je Tor-M2DT, arktička verzija raketnog sistema PVO sa borbenim vozilom na bazi dvolančanog transportera DT-30. Prema informacijama koje je objavilo Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, 12 sistema PVO Tor-M2DT nalazi se u zasebnoj motorizovanoj streljačkoj brigadi Sjeverne flote.
U vreme svog pojavljivanja, sistem PVO Tor u svojoj klasi bio je superiorniji od svih stranih i domaćih protivavionskih sistema. Protivvazdušni sistem koji ima slične mogućnosti još nije stvoren u inostranstvu. U isto vrijeme, to je vrlo složen i skup kompleks koji zahtijeva stalno kvalificirano održavanje i podršku od strane stručnjaka proizvođača. U suprotnom, praktično je nemoguće održavati sisteme koji su dostupni u trupama u radnom stanju duži vremenski period. To potvrđuje i činjenica da je raketni sistem PVO "Tor", koji je ostao nakon podjele sovjetske vojne imovine u Ukrajini, sada nesposoban za borbu.
Prema The Military Balance 2019, Ministarstvo odbrane RF ima na raspolaganju više od 120 kompleksa porodice Tor. Brojni otvoreni izvori ukazuju na to da je raketni sistem protivvazdušne odbrane Tor, izgrađen krajem 1980 -ih - početkom 1990 -ih, i dalje u aktivnoj upotrebi nakon obnove i djelomične modernizacije. Međutim, valja priznati da bi nakon uklanjanja raketnog sustava protuzračne obrane Osa-AKM jedinice PZO divizijskog i brigadnog nivoa ruske vojske mogle imati nedostatak modernih protuzračnih sustava sposobnih za borbu protiv zračnog napada oružje u mraku i pri lošoj vidljivosti.
