Sikorsky, američki proizvođač helikoptera, i veliki njemački koncern za naoružanje Rheinmetall nude njemačkoj vojsci novi teški helikopter CH-53K King Stallion. Kompanije su predstavile skup proizvođača koji će učestvovati u proizvodnji i održavanju novog helikoptera. Pretpostavlja se da će ova mašina postati pobjednik programa za isporuku novog teškog transportnog helikoptera Bundeswehru.
CH-53K King Stallion drugi je iza Mi-26
Teško transportni helikopter CH-53K King Stallion, koji su razvili inženjeri Sikorskyja, daleko je najteži helikopter u vlasništvu Sjedinjenih Država i članica NATO-a. Helikopter je daljnji razvoj morskog pastuva CH-53, čiji je prvi let bio 15. oktobra 1964. godine. U budućnosti je mašina više puta modernizirana i još uvijek je u službi Sjedinjenih Država i drugih država.
Rad direktno na modelu CH-53K King Stallion počeo je 2006. godine. Glavni kupac novog tromotornog teškog transportnog helikoptera bio je američki marinski korpus. Sikorsky je ukupno spreman isporučiti dvjesto takvih helikoptera američkim marincima, a ukupan iznos mogućeg posla procjenjuje se na 25 milijardi dolara. Kopnena ispitivanja prvih modela nove verzije helikoptera započela su 2014. godine, a prva letačka ispitivanja 27. oktobra 2015. godine. Odnosno, 51 godinu nakon leta prvog uzorka helikoptera Sikorsky CH-53. Godine 2018, prvi helikopter je prebačen u Korpus američke mornarice. Do tada su helikopteri CH-53K King Stallion leteli ukupno više od 1200 sati tokom probnih letova, postigavši sve navedene pokazatelje. U aprilu 2018. godine helikopter Sikorsky CH-53K također je prvi put poletio u Njemačku.
Trenutno je novi teški transportni helikopter CH-53K King Stallion moderan zrakoplov s izvrsnim kapacitetom nosivosti. Ovaj helikopter nema analoga na Zapadu. U isto vrijeme, novost američke industrije inferiorna je u odnosu na ruski helikopter Mi-26T. Nosivost američkog helikoptera CH-53K King Stallion, prema podacima proizvođača, ograničena je na 36 hiljada funti (približno 16,3 tone), dok Mi-26T ima maksimalnu nosivost od 20 tona. U isto vrijeme, domaći teški transportni helikopter znatno je veći, njegova maksimalna težina pri polijetanju je 56 tona naspram 39,9 tona za američkog kolegu. Dakle, dominacija Mi-26, kao najvećeg i najtežeg helikoptera na svijetu, još uvijek nije u opasnosti.
Sikorsky i Boeing bore se za njemački ugovor
Program Bundeswehra za kupovinu teških transportnih helikoptera uključuje zaključivanje ugovora o kupovini 44 do 60 aviona s rotacijskim krilima 2021. godine, nakon čega slijedi servisna podrška i obuka tehničkog osoblja i pilota. U isto vrijeme, drugi zrakoplovni gigant, Boeing, takmičit će se sa Sikorskim i Rheinmetall. Boeing u Njemačkoj promovira svoj jednako poznati teški transportni helikopter H-47 Chinook, koji se koristi u 20 zemalja svijeta.
Posebno za operacije u njemačkim zračnim snagama, Sikorsky i Rheinmetall oformili su veliki tim, koji uključuje 10 poznatih njemačkih industrijskih kompanija, među kojima se ističu MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL i drugi. Svi oni mogu postati tehnički partneri Sikorskog i dobavljači opreme i različitih jedinica za helikoptere CH-53K King Stallion koje će koristiti Bundeswehr. Iste kompanije pomoći će njemačkoj vojsci u održavanju, popravci i radu ovih helikoptera. Kako bi se olakšali ti zadaci u Njemačkoj, planira se stvaranje posebnog logističkog centra i servisnog centra za podršku helikopterima za teški transport, koji se mogu nalaziti na aerodromu Leipzig / Halle. Ovaj međunarodni aerodrom, koji se nalazi u gradu Schkeuditz, opslužuje oba njemačka grada.
Odluka o stvaranju cijelog fonda kompanija u Njemačkoj koja će isporučivati vlastitu opremu za njemačku verziju helikoptera također je korisna za njemačku zrakoplovnu industriju. Prema riječima Marka Schmidta, generalnog direktora Rheinmetall Aviation Services GmbH, za industriju će to značiti otvaranje novih radnih mjesta za visoko kvalificirane stručnjake, kao i transfer modernih tehnologija. Istovremeno, projekt je dugoročan, budući da se planira desetljećima upravljati novim helikopterom, a opseg njegove primjene nije ograničen samo na rješavanje vojnih problema. Planira se posebna pažnja posvetiti izvoznim isporukama mašine.
Mogućnosti novog helikoptera CH-53K King Stallion
Novi teški transportni helikopter CH-53K King Stallion moderno je vozilo zasnovano na dobro provjerenom helikopteru sa poluvjekovnom istorijom službe u oružanim snagama. U isto vrijeme, prema riječima predsjednika Sikorskog, Dana Schultza, novi helikopter ima sve prilike da izdrži na nebu još 50 godina, izvršavajući različite vojne i civilne zadatke.
Glavna svrha teškog transportnog helikoptera CH-53K King Stallion je transport trupa i opreme, uključujući s broda na obalu; evakuacija ranjenika i povrijeđenih; operacije traganja i spašavanja, uključujući borbene; podrška snagama specijalnih operacija; učešće u humanitarnim misijama; gašenje raznih požara. U isto vrijeme, helikopter se može koristiti u različitim klimatskim zonama od Arktika do pustinje, u svim vremenskim uvjetima i sa bilo kojom vidljivošću.
Valja napomenuti da je novi helikopter dobio "staklenu" kabinu, potpuno ažuriranu avioniku i digitalne sisteme upravljanja s mogućnošću jednostavnog ažuriranja softvera u budućnosti. Široko uvođenje modernih tehnologija omogućilo je smanjenje posade helikoptera na dvije osobe. Prema proizvođačevoj kompaniji, unutrašnje korisno opterećenje također se može povećati u budućnosti zbog relativno jednostavnih modifikacija helikoptera. Među značajke i prednosti helikoptera CH-53K King Stallion, programeri također uključuju integrirani senzorski sistem koji vam omogućuje praćenje, predviđanje i sprječavanje različitih tehničkih problema s opremom u stvarnom vremenu u ranoj fazi. Dugoročno, to bi trebalo značajno smanjiti troškove održavanja teških helikoptera (novčanih i privremenih). To bi pak trebalo imati pozitivan učinak na osiguravanje visoke spremnosti za let cijele flote takvih strojeva.
Značajka helikoptera CH-53K King Stallion je elektrana, koju predstavljaju tri motora General Electric Electric T408 s turbo vratilom, snage 7500 KS. svaki. Ova elektrana daje helikopteru vrlo velike brzine za avione svoje klase. Maksimalna brzina helikoptera je 315 km / h. To je puno čak i u usporedbi s jurišnim helikopterima, krstareća brzina je oko 290 km / h. Za usporedbu, najveća brzina Mi-26T prema podacima proizvođača je 270 km / h. Velika brzina omogućava helikopteru CH-53K King Stallion da brzo napusti područje opasno za posadu i trupe. Maksimalna moguća visina leta je 1886 stopa (5486 metara).
Maksimalna nosivost helikoptera s postavljanjem tereta na vanjsku remenicu je 16,3 tone. U isto vrijeme, King Stallion može prevesti 12.200 kg raznih tereta na vanjskim remenovima na udaljenosti od 204 km. Rezultat je postignut u uslovima visoke temperature vazduha - 33 stepena Celzijusa na nadmorskoj visini od 914 metara. To je gotovo dvostruko bolje od njegovog prethodnika, helikoptera CH-53E. Istovremeno su proširene i mogućnosti transporta robe unutar transportne kabine. Kabina je 30 cm šira ili 15 posto šira od prethodnika. To omogućuje prijevoz vozila unutar helikoptera, na primjer, višenamjenska oklopna vozila na kotačima HMMWV bez transformacije kabine. Također, kabina može nositi dvije palete 463L (2x4500 kg), ili tri spremnika za gorivo kapaciteta 3030 litara svaki, ili 32 pješaka (bez postavljanja središnjeg reda sjedala), ili 24 ranjenika na nosilima. Dimenzije prtljažnika: dužina - 9,1 metara, širina - 2,6 metara, visina - 2 metra.
Dodatna karakteristika helikoptera CH-53K King Stallion je to što su opremljeni sistemom za dopunu goriva u zraku. Helikopter je potpuno kompatibilan sa standardnim avionom-cisternom Lockheed Martin KC-130J, koji Bundeswehr također planira koristiti u budućnosti. Posebna prednost je dizajn teretnog prostora, koji će omogućiti upotrebu istih paleta kao i na transportnim avionima C130-J i A400M. Zbog toga se helikopter može koristiti za shuttle transport robe od mjesta slijetanja navedenog transportnog zrakoplova do odredišta. Ovo je vrlo zgodno s obzirom na to da se helikopter CH-53K može koristiti na mjestima gdje jednostavno nema načina da se spusti teški transportni avion.
