Palubni bombarderi nisu bili jedini nosači nuklearnog oružja u američkoj mornarici. U ranim poslijeratnim godinama, na osnovu iskustva borbene upotrebe njemačkih avionskih granata (krstarećih projektila) Fi-103 (V-1), američki vojni teoretičari vjerovali su da bi "leteće bombe" bez posade mogle postati efikasno oružje. U slučaju upotrebe protiv ciljeva velike površine, niska preciznost morala se nadoknaditi velikom snagom nuklearnog naboja. Krstareće rakete na nuklearni pogon postavljene u bazama širom SSSR-a smatrane su dodatkom nosačima atomske bombe sa posadom. Prva američka krstareća raketa raspoređena u Njemačkoj 1954. godine bila je MGM-1 Matador s dometom lansiranja od oko 1000 km, opremljena nuklearnom bojevom glavom W5 nosivosti 55 kt.
Američki su se admirali također zainteresirali za krstareće rakete, koje su se mogle koristiti i na površinskim brodovima i na podmornicama. Kako bi uštedjele novac, američka mornarica je zamoljena da za svoje potrebe koristi gotovo gotov "Matador", stvoren za zračne snage. Međutim, pomorski stručnjaci uspjeli su potkrijepiti potrebu za projektiranjem posebne rakete koja bi zadovoljila posebne pomorske zahtjeve. Glavni argument admirala u sporu sa predstavnicima vlade bila je dugotrajna priprema "Matadora" za lansiranje. Dakle, tijekom pripreme pred lansiranje za MGM-1, bilo je potrebno spojiti početne pojačivače na kruto gorivo, osim toga, za navođenje Matadora do cilja, mrežu radio-svjetionika ili najmanje dvije zemaljske stanice opremljene radarima i komandom bili su potrebni predajnici.
Moram reći da u poslijeratnom periodu razvoj krstarećih projektila nije počeo od nule. Krajem 1943. američka vojska potpisala je ugovor sa avio -kompanijom Chance Vought za razvoj mlaznog projektila s dometom lansiranja od 480 km. Međutim, zbog nedostatka odgovarajućih mlaznih motora, složenosti stvaranja sistema navođenja i preopterećenja vojnih naloga, rad na krstarećoj raketi je zamrznut. Međutim, nakon što je stvaranje MGM-1 Matador započelo u interesu zračnih snaga 1947. godine, admirali su uhvatili i formulirali zahtjeve za krstareću raketu pogodnu za raspoređivanje na podmornicama i velikim površinskim brodovima. Raketa s lansirnom težinom ne većom od 7 tona trebala je nositi bojnu glavu tešku 1400 kg, maksimalni domet gađanja bio je najmanje 900 km, brzina leta do 1 M, kružna vjerojatna odstupanja nisu veća od 0,5 % dometa leta. Dakle, kada se lansira na maksimalni domet, raketa bi trebala pasti u krug promjera 5 km. Ova preciznost omogućila je pogađanje velikih područja - uglavnom velikih gradova.
Chance Vought razvijala je krstareću raketu SSM-N-8A Regulus za mornaricu paralelno s radom kompanije Martin Aircraft na krstarećoj raketi sa kopna MGM-1 Matador. Rakete su imale sličan izgled i isti turboreaktivni motor. Njihove karakteristike se takođe nisu mnogo razlikovale. Ali za razliku od "Matadora", pomorski "Regulus" se brže pripremio za lansiranje i mogao se voditi do cilja pomoću jedne stanice. Osim toga, kompanija "Vout" je stvorila ispitnu raketu za višekratnu upotrebu, što je značajno smanjilo troškove procesa ispitivanja. Prvo testiranje lansirano je u martu 1951.
Prvi brodovi naoružani krstarećim raketama Regulus bile su dizel-električne podmornice klase Balao (SSG-282) i Barbero (SSG-317), izgrađene tokom Drugog svjetskog rata, a modernizirane u poslijeratnom periodu.
Iza kabine podmornice postavljen je hangar za dvije krstareće rakete. Za lansiranje, raketa je prebačena u lanser na krmi broda, nakon čega je krilo rasklopljeno i pokrenut je turboreaktivni motor. Rakete su lansirane na površinu čamca, što je značajno smanjilo šanse za preživljavanje i ispunjenje borbene misije. Uprkos tome, "Tunny" i "Barbero" su postale prve podmornice američke mornarice, koje su bile u pripravnosti s projektilima opremljenim nuklearnim bojevim glavama. Budući da su prve raketne podmornice pretvorene iz torpednih čamaca istisnine 2460 tona imale skromnu autonomiju, a glomazni hangar s projektilima pogoršao je ionako ne baš visoke vozne performanse, 1958. pridružili su im se čamci posebne namjene: USS Greyback (SSG -574) i USS Growler (SSG-577). U siječnju 1960. u flotu je ušla nuklearna podmornica USS Halibut (SSGN-587) s pet raketa.
Između oktobra 1959. i jula 1964., ovih pet brodova je 40 puta išlo u borbene patrole na Pacifiku. Glavni ciljevi krstarećih projektila bile su sovjetske pomorske baze na Kamčatki i Primorju. U drugoj polovici 1964. godine čamci naoružani Regulusom povučeni su s borbene dužnosti i zamijenjeni sa SSBN-ima George Washington, sa 16 UGM-27 Polaris SLBM-ova.
Osim podmornica, nosači SSM-N-8A Regulus bile su četiri teške krstarice klase Baltimore, kao i 10 nosača aviona. Kruzeri i neki nosači aviona također su išli u borbene patrole s krstarećim projektilima na brodu.
Serijska proizvodnja krstarećih raketa "Regulus" obustavljena je u januaru 1959. godine. Proizvedeno je ukupno 514 primjeraka. Iako se prvo probno lansiranje s podmornice dogodilo 1953. godine, a službeno primanje u upotrebu 1955. godine, već je 1964. godine raketa uklonjena iz upotrebe. To je bilo zbog činjenice da su nuklearne podmornice s balističkim "Polaris A1", sposobne za gađanje u potopljenom položaju, imale mnogo puta veću udarnu moć. Osim toga, do početka 60 -ih, krstareće rakete koje su bile na raspolaganju floti bile su beznadno zastarjele. Njihova brzina i nadmorska visina leta nisu jamčili proboj sovjetskog sustava protuzračne obrane, a njihova niska točnost spriječila je njihovu upotrebu u taktičke svrhe. Nakon toga su neke krstareće rakete pretvorene u radio-upravljane ciljeve.
S lansirnom težinom od 6207 kg, raketa je bila dužine 9,8 m i promjera 1,4 m. Raspon krila iznosio je 6,4 m. Turbo-mlazni motor Allison J33-A-18 s potiskom od 20 kN osigurao je krstareću brzinu leta 960 km / h. Za lansiranje su korištena dva odvojiva pojačala na čvrsto gorivo ukupnog potiska 150 kN. Opskrba zračnog kerozina od 1140 litara osigurala je maksimalni domet lansiranja od 930 km. Raketa je izvorno nosila nuklearnu bojevu glavu W5 snage 55 kt. Od 1959. godine na Regulus je ugrađena termonuklearna bojeva glava 2 Mt W27.
Glavni nedostaci rakete SSM-N-8A Regulus bili su: relativno mali domet gađanja, podzvučna brzina leta na velikoj nadmorskoj visini, kontrola radio komande, koja je zahtijevala stalno praćenje putem radija s broda-nosača. Da bi uspješno završio borbenu misiju, brod -nosač morao se približiti obali i kontrolirati let krstareće rakete sve do trenutka kada pogodi cilj, ostajući ranjiv na neprijateljske protumjere. Značajan KVO spriječio je efikasnu upotrebu protiv visoko zaštićenih ciljeva.
Kako bi uklonili sve ove nedostatke, kompanija Chance Vought je do 1956. godine stvorila novi model krstareće rakete: SSM-N-9 Regulus II, koji je trebao zamijeniti raniji Regulus. Prvo lansiranje prototipa dogodilo se 29. maja 1956. u vazduhoplovnoj bazi Edwards. Izvedeno je ukupno 48 probnih lansiranja SSM-N-9 Regulus II, uključujući 30 uspješnih i 14 djelomično uspješnih.
U usporedbi s ranijim modelom, aerodinamika rakete je značajno poboljšana, što je, zajedno s upotrebom motora General Electric J79-GE-3 s potiskom od 69 kN, omogućilo značajno povećanje letnih performansi. Maksimalna brzina leta dosegla je 2400 km / h. U isto vrijeme, raketa je mogla letjeti na nadmorskoj visini do 18.000 m. Domet lansiranja bio je 1.850 km. Tako su se maksimalna brzina i domet leta više nego udvostručili. No, početna težina rakete SSM-N-9 Regulus II gotovo se udvostručila u odnosu na SSM-N-8A Regulus.
Zahvaljujući inercijalnom sistemu upravljanja, "Regulus II" nakon lansiranja nije zavisio od vozila -nosača. Tokom ispitivanja predloženo je da se raketa opremi obećavajućim sistemom navođenja TERCOM -a, koji je radio na osnovu unaprijed učitane radarske karte područja. U ovom slučaju odstupanje od ciljane točke ne smije biti veće od nekoliko stotina metara, što je, u kombinaciji s termonuklearnom bojevom glavom klase megaton, osiguralo poraz ciljanih utvrđenih ciljeva, uključujući silose za balističke rakete.
Na osnovu rezultata ispitivanja u januaru 1958., mornarica je izdala nalog za masovnu proizvodnju projektila. Predviđeno je bilo da brodovi koji su već opremljeni krstarećim projektilima budu ponovno opremljeni raketama Regulus II, te da započne masovna izgradnja podmornica koje nose krstareće rakete. Prema prvim planovima, zapovjedništvo flote namjeravalo bi naoružati dvadeset pet dizel-električnih i nuklearnih podmornica i četiri teške krstarice krstarećim raketama SSM-N-9 Regulus II. Međutim, unatoč dramatično povećanim letnim i borbenim karakteristikama, u studenom 1958. program proizvodnje raketa je smanjen. Flota je napustila ažurirani Regulus u vezi s uspješnom provedbom programa Polaris. Balističke rakete s dužim dometom leta, neranjive za tadašnje sisteme protuzračne obrane i lansirane s potopljene podmornice, izgledale su mnogo poželjnije od krstarećih projektila lansiranih s površine. Osim toga, streljivo KR čak i na brodu s nuklearnim pogonom Khalibat bilo je tri puta manje od broja SLBM-a na SSBN-ima klase George Washington. Teoretski, supersonične krstareće rakete Regulus II mogle bi poboljšati naoružanje teških krstarica izgrađenih tokom Drugog svjetskog rata, te na taj način produžiti vijek trajanja ovih brodova. Ali to je otežano visokim troškovima projektila. Američki admirali smatrali su da je cijena veća od milion dolara po krstarećoj raketi pretjerana. U vrijeme donošenja odluke o napuštanju Regulusa II, 20 raketa je izgrađeno, a 27 je u procesu sastavljanja. Kao rezultat toga, ove su rakete pretvorene u nadzvučne bespilotne ciljeve MQM-15A i GQM-15A, koje je američka vojska koristila prilikom lansiranja kontrole i obuke kompleksa presretača bez posade CIM-10 Bomarc.
Nakon što su napustili Regulus, američki su admirali dugo izgubili interes za krstareće rakete. Kao rezultat toga, početkom 70 -ih godina pojavio se značajan jaz u naoružanju američkih površinskih brodova i podmornica. Strateške zadatke nuklearnog odvraćanja izvršavale su vrlo skupe nuklearne podmornice s balističkim projektilima, a udari taktičkim atomskim bombama dodjeljivani su avionima na bazi nosača. Naravno, površinski brodovi i podmornice imali su nuklearne naboje i torpeda, ali to oružje bilo je beskorisno protiv kopnenih ciljeva duboko na neprijateljskoj teritoriji. Dakle, značajan dio velike američke mornarice, potencijalno sposoban za rješavanje strateških i taktičkih nuklearnih zadataka, bio je "izvan igre".
Prema američkim stručnjacima, koji je postignut krajem 60-ih, napredak postignut na polju minijaturizacije nuklearnih naboja, elektronike u čvrstom stanju i kompaktnih turboreaktivnih motora u budućnosti je omogućio stvaranje krstarećih projektila dugog dometa pogodnih za lansiranje iz standardne torpedne cijevi od 533 mm. Godine 1971. zapovjedništvo američke mornarice započelo je rad na proučavanju mogućnosti stvaranja strateške podvodne krstareće rakete, a u junu 1972. odobren je praktični rad na krstarećoj raketi SLCM (podmornica). Nakon proučavanja projektne dokumentacije, General Dynamics i Chance Vought sa prototipima krstarećih raketa ZBGM-109A i ZBGM-110A dopušteni su za učešće na takmičenju. Testiranje oba prototipa započelo je u prvoj polovici 1976. S obzirom da je uzorak koji je predložila General Dynamics pokazao bolje rezultate i imao profinjeniji dizajn, CD ZBGM-109A je u ožujku 1976. proglašen pobjednikom, koji je u mornarici dobio ime Tomahawk. U isto vrijeme, admirali su odlučili da bi Tomahawk trebao biti dio naoružanja površinskih brodova, pa je naziv promijenjen u Krstareća raketa s morskim lancem-krstareća raketa s morskim lansiranjem. Tako je akronim SLCM počeo odražavati svestraniju prirodu postavljanja obećavajuće krstareće rakete.
Za precizno usmjeravanje BGM-109A CD-a do nepomičnog cilja s prethodno poznatim koordinatama, odlučeno je upotrijebiti radarski sustav korekcije olakšanja radara TERCOM (Terrain Contour Matching), čija je oprema izvorno stvorena za navigaciju i mogućnost letenja s posadom borbeni avioni na izuzetno malim visinama.u automatskom režimu.
Princip rada TERCOM sistema je da se elektronske karte terena sastavljaju na osnovu fotografija i rezultata radarskog skeniranja obavljenog pomoću izviđačkih svemirskih letjelica i izviđačkih aviona opremljenih bočnim radarima. Nakon toga se ove karte mogu koristiti za sastavljanje rute leta krstarećih projektila. Podaci o odabranoj ruti učitavaju se na uređaj za skladištenje podataka na računaru na krstarećoj raketi. Nakon lansiranja, u prvoj fazi, projektil se kontroliše inercijalnim navigacionim sistemom. Inercijalna platforma omogućava određivanje lokacije sa tačnošću od 0,8 km po 1 satu leta. U područjima za korekciju podaci dostupni na uređaju za pohranu u vozilu uspoređuju se sa stvarnim reljefom terena, pa se na osnovu toga prilagođava kurs leta. Glavne komponente AN / DPW-23 TERCOM opreme su: radarski visinomjer koji radi na frekvenciji 4-8 GHz s kutom gledanja 12-15 °, skup referentnih karata područja duž rute leta i ugrađena letjelica računara. Dopuštena greška pri mjerenju visine terena uz pouzdan rad TERCOM sistema trebala bi biti 1 m.
Prema informacijama objavljenim u američkim medijima, idealnom opcijom u slučaju upotrebe krstarećih raketa Tomahawk protiv kopnenih ciljeva smatra se da se projektili lansiraju na udaljenosti ne većoj od 700 km od obale, a područje prve korekcije ima širinu od 45-50 km. Širinu drugog područja korekcije treba smanjiti na 9 km, a blizu cilja na 2 km. Kako bi se uklonila ograničenja u područjima ispravljanja, bilo je predviđeno da krstareće rakete dobiju prijemnike satelitskog navigacijskog sustava NAVSTAR.
Kontrolni sistem krstarećim raketama pruža mogućnost letenja na malim visinama, prateći teren. To omogućava povećanje tajnosti leta i značajno komplicira detekciju CR -a radarskim praćenjem zračnog prostora. Izbor u korist prilično skupog sistema TERCOM, koji također zahtijeva upotrebu izviđačkih satelita i radarskih izviđačkih aviona, napravljen je na osnovu iskustva stečenog tokom velikih regionalnih oružanih sukoba na Bliskom istoku i jugoistočnoj Aziji. U drugoj polovini 60-ih i ranim 70-im, sistemi PVO sovjetske proizvodnje jasno su pokazali da velika nadmorska visina i brzina leta borbenih aviona više nisu garancija neranjivosti. Nakon što su pretrpjeli značajne gubitke, američki i izraelski borbeni avioni bili su prisiljeni u zonama sistema protuzračne obrane prebaciti se na letove na izuzetno malim nadmorskim visinama - skrivajući se u naborima terena, ispod operativnih visina nadzornih radara i navođenja protivavionskih projektila stanice.
Tako su, zbog sposobnosti letenja na izuzetno malim visinama, prilično kompaktne krstareće rakete s relativno malim RCS -om, u slučaju masovne upotrebe, imale dobre šanse za prezasićenje sovjetskog sustava protuzračne obrane. Nosači raketa dugog dometa mogu biti višenamjenske nuklearne podmornice, brojne krstarice i razarači. Da su krstareće rakete opremljene termonuklearnim punjenjem, mogle bi se koristiti za razoružavajući napad na štabove, silose za rakete, mornaričke baze i komandna mjesta protuzračne odbrane. Prema informacijama objavljenim u otvorenim izvorima, američki stručnjaci koji se bave nuklearnim planiranjem, uzimajući u obzir omjer preciznosti i snage bojeve glave, procijenili su vjerovatnoću pogađanja "tvrde" mete koja bi mogla izdržati nadpritisak od 70 kg / cm²: AGM- 109A KR - 0,85 i SLBM UGM -73 Poseidon C -3 - 0, 1. U isto vrijeme, balistička raketa Poseidon imala je približno dvostruki domet lansiranja i bila je praktično neranjiva za sustave protuzračne obrane. Značajan nedostatak "Tomahawka" bila je podzvučna brzina leta rakete, ali to je trebalo uskladiti, jer je prelazak na nadzvučni smanjio domet leta i dramatično povećao cijenu samog proizvoda.
U određenoj fazi, "Tomahawk" se u okviru programa JCMP (Joint Cruise Missile Project) smatrao i krstarećom raketom iz vazduha - za naoružavanje strateških bombardera. Rezultat programa projektiranja "jednostruke" krstareće rakete bio je da su isti motor i sistem navođenja TERCOM korišteni na avionskoj krstarećoj raketi AGM-86 ALCM, koju je stvorila korporacija Boeing, i krstarećoj raketi "more" BGM-109A.
Prvo lansiranje Tomahawka s broda dogodilo se u ožujku 1980., raketa je lansirana s razarača USS Merrill (DD-976). U junu iste godine lansirana je krstareća raketa s nuklearne podmornice USS Guitarro (SSN-665). Do 1983. godine izvedeno je više od 100 lansiranja u okviru leta i kontrolnih i operativnih testova. U martu 1983. godine, predstavnici američke mornarice potpisali su akt o dostizanju operativne spremnosti za projektil i preporučili da se Tomahawk stavi u upotrebu. Prva serijska modifikacija "Tomahawka" bila je BGM -109A TLAM -N (engleska Tomahawk kopnena raketa - nuklearna - "Tomahawk" protiv kopnenih ciljeva - nuklearna). Ovaj model, poznat i kao Tomahawk Block I, bio je opremljen termonuklearnom bojevom glavom W80 sa stepenastim podešavanjem snage eksplozije u rasponu od 5 do 150 kt.
Termonuklearna bojeva glava W80 Model 0, montirana na KR, težila je 130 kg, dužine 80 cm i promjera 30 cm. Za razliku od bojeve glave W80 Model 1, dizajnirane za ugradnju na zrakoplovni KR AGM-86 ALCM, model dizajniran za mornaricu, imao je manje radioaktivnosti. To je bilo zbog činjenice da je posada na podmornici imala češći i produženi kontakt s krstarećim projektilima od osoblja zračnih snaga.
U početku su se modifikacije krstarećih projektila namijenjene lansiranju s površinskih brodova i podmornica razlikovale numeričkim sufiksom. Dakle, oznaka BGM-109A-1 / 109B-1 imala je projektile sa površinskog lansiranja, a BGM-109A-2 / 109B-2-pod vodom. Međutim, to je izazvalo zabunu u dokumentima i 1986. godine, umjesto numeričkog nastavka za označavanje lansirnog okruženja, slova "R" za projektile lansirane s površinskih brodova i "U" za one lansirane s podmornica korištena su kao prvo slovo indeks.
Prva proizvodna verzija rakete BGM-109A Tomahawk s termonuklearnom bojevom glavom imala je dužinu od 5,56 m (6,25 s pojačivačem lansiranja), promjer 531 mm i težinu lansiranja 1180 kg (1450 kg s lansirnim pojačalom). Sklopivo krilo, nakon prebacivanja u radni položaj, doseglo je raspon od 2,62 m. Ekonomičan turbo-mlazni motor zaobilaznice Williams International F107-WR-402 male veličine s nominalnim potiskom od 3,1 kN osigurao je krstareću brzinu leta od 880 km / h. Za ubrzanje i uspon tijekom lansiranja, korišten je pojačivač na čvrsta goriva Atlantic Research MK 106, koji je pružao potisak od 37 kN za 6-7 sekundi. Dužina pojačivača na čvrsto gorivo je 0,8 m, a težina mu je 297 kg. Zalihe kerozina na raketi dovoljne su da pogodi metu na udaljenosti do 2500 km. Prilikom stvaranja Tomahawka, stručnjaci kompanije General Daynamics uspjeli su postići savršenstvo velike težine, koja je u kombinaciji s vrlo laganim motorom Williams F107, suhe mase 66,2 kg i vrlo kompaktnom i laganom termonuklearnom bojevom glavom za svoju snagu, omogućilo postizanje rekordnog leta.
Kada su bili raspoređeni na površinskim brodovima, Tomahawkovi su izvorno korišteni oklopno nagnuti lanseri Mk143. Nedavno su krstareće rakete na razaračima i krstašima raspoređene u univerzalnim vertikalnim bacačima Mk41.
Za koso ili okomito lansiranje rakete koristi se mlazni pogon na čvrsto gorivo. Odmah nakon starta sklopivo krilo se pomiče u radni položaj. Približno 7 sekundi nakon starta, mlazni pojačivač je odvojen i glavni motor se pokreće. U procesu lansiranja raketa dobiva visinu od 300-400 m, nakon čega se na silaznoj grani lansirne dionice, dugačke oko 4 km i trajanja oko 60 s, prebacuje na zadatu putanju leta i smanjuje se na 15 -60 m.
Kada se napuni na podmornicu, Tomahawk se nalazi u čeličnoj zapečaćenoj kapsuli napunjenoj inertnim plinom, što omogućava držanje rakete u borbenoj gotovosti 30 mjeseci. Raketna kapsula punjena je u torpednu cijev od 533 mm ili u univerzalni bacač Mk45, poput konvencionalnog torpeda. Lansiranje se izvodi s dubine 30-60 m. Kapsula se izbacuje iz torpedne cijevi pomoću hidrauličnog potiskivača, a iz UVP -a - pomoću generatora plina. Nakon 5 sekundi prolaska ispod podvodnog dijela, startuje se motor, a raketa izlazi ispod vode na površinu pod uglom od 50 °.
Nakon što je usvojen pomorski brod Tomahawk, te su rakete postavljene na višenamjenske nuklearne podmornice, krstarice, razarače, pa čak i na bojne brodove klase Iowa.
Približan broj krstarećih raketa BGM-109A Tomahawk isporučenih američkoj mornarici može se ocijeniti prema broju sastavljenih termonuklearnih dijelova koji se koriste samo na ovoj vrsti projektila. Ukupno je proizvedeno oko 350 bojevih glava W80 modela 0 za opremanje nuklearnih krstarećih raketa BGM-109A Tomahawk.
Osim "Tomahawksa" s termonuklearnim bojevim glavama dizajniranim za uništavanje nepokretnih ciljeva, američki ratni brodovi bili su opremljeni krstarećim raketama s konvencionalnim bojevim glavama, koje su mogle rješavati i strateške zadatke. Prva nenuklearna modifikacija bila je BGM-109C, kasnije preimenovana u RGM / UGM-109C TLAM-C (Tomahawk kopnena raketa-konvencionalna-raketa Tomahawk s konvencionalnom bojevom glavom za napad na kopnene ciljeve). Ova raketa nosi robusnu visokoeksplozivnu bojevu glavu WDU-25 / B težine 450 kg. Zbog višestrukog povećanja težine bojeve glave, domet lansiranja se smanjio na 1250 km.
Budući da je radarska oprema AN / DPW-23 TERCOM osigurala točnost udara ne veću od 80 metara, to nije bilo dovoljno za raketu s konvencionalnom bojevom glavom. S tim u vezi, raketa BGM-109C je bila opremljena optičko-elektronskim sistemom za prepoznavanje meta AN / DXQ-1 DSMAC (korelacija digitalne scene). Sistem omogućava projektilu da prepozna zemaljske objekte upoređujući njihovu sliku sa "portretom" u memoriji računara na vozilu, i gađa cilj sa tačnošću od 10 metara.
1. odjeljak putanje leta nakon početka
2. područje prve korekcije pomoću TERCOM opreme
3. odjeljak sa TERCOM korekcijom i upotreba satelitskog sistema NAVSTAR
4. završni segment putanje sa korekcijom prema DSMAC opremi
Sistem navođenja, sličan onom instaliranom na BGM-109C, ima modifikaciju BGM-109D. Ova raketa nosi kasetnu bojevu glavu sa 166 podstreljiva BLU-97 / B i dizajnirana je za uništavanje ciljnih područja: koncentracija neprijateljskih trupa, aerodroma, željezničkih stanica itd. Zbog velike mase kasetne bojeve glave, ova modifikacija "Tomahawka" imala je domet lansiranja ne veći od 870 km.
U službi američke mornarice bila je i protubrodska modifikacija RGM / UGM-109B TASM (engleski Tomahawk Anti-Ship Missile) sa sistemom navođenja sličan protubrodskoj raketi RGM-84A Harpoon. Raketa je namijenjena za uništavanje površinskih ciljeva na dometu do 450 km i nosila je oklopnu eksplozivnu bojevu glavu tešku 450 kg. Međutim, u praksi se činilo nerealnim realizirati takav lansirni poligon. Zbog relativno male brzine protubrodskog Tomahawka, vrijeme leta do maksimalnog dometa trajalo je oko pola sata. Za to vrijeme meta je lako mogla napustiti područje na kojem se izvodila paljba. Da bi se povećala vjerojatnost hvatanja glave radara za navođenje, prilikom prelaska u način pretraživanja cilja, raketa je morala pomaknuti "zmiju", ako to nije pomoglo, tada je izveden manevar "osam". To je, naravno, djelomično pomoglo u pronalaženju cilja, ali je također povećalo rizik od nenamjernog napada neutralnih ili prijateljskih brodova. Osim konvencionalnih bojevih glava, u fazi projektiranja bilo je predviđeno da dio protubrodskog raketnog sustava za gađanje grupnih ciljeva bude opremljen nuklearnom bojevom glavom. No, s obzirom na preveliki rizik od neovlaštenog nuklearnog udara, od toga se odustalo.
Prvi put u borbenim uslovima, krstareće rakete Tomahawk opremljene konvencionalnim bojevim glavama korištene su 1991. godine tokom antiiračke kampanje. Na temelju zaključaka izvedenih iz rezultata borbene uporabe, vodstvo američkih oružanih snaga došlo je do zaključka da su krstareće rakete sposobne riješiti širi raspon zadataka nego što je prvotno bilo predviđeno. Napredak u kompozitnim materijalima, pogonu i elektronici omogućio je stvaranje univerzalne krstareće rakete na bazi mora, pogodne za rješavanje širokog spektra taktičkih misija, uključujući i u neposrednoj blizini njenih trupa.
Tokom implementacije programa Tactical Tomahawk, poduzete su mjere za smanjenje radarskog potpisa i cijene projektila u odnosu na prethodne uzorke. To je postignuto upotrebom lakih kompozitnih materijala i relativno jeftin Williams motor F415-WR-400/402. Prisustvo na raketi satelitskog komunikacijskog sistema sa širokopojasnim kanalom za prijenos podataka omogućuje ponovno ciljanje rakete u letu na druge ciljeve koji su prethodno uneseni u memoriju putnog računara. Kada se projektil približi objektu napada, stanje objekta se procjenjuje pomoću televizijske kamere visoke rezolucije instalirane na brodu, što omogućava donošenje odluke o tome hoće li se nastaviti napad ili će se raketa preusmjeriti na drugu metu.
Zbog upotrebe kompozitnih materijala, raketa je postala osjetljivija i nije pogodna za lansiranje iz torpednih cijevi. Međutim, podmornice opremljene vertikalnim bacačima Mk41 i dalje mogu koristiti Taktički Tomahawk. Trenutno je ova modifikacija "Tomahawka" glavna u američkoj mornarici. Od 2004. godine kupcu je isporučeno više od 3.000 taktičkih Tomahawk CR-ova RGM / UGM-109E. U isto vrijeme, cijena jedne rakete je oko 1,8 miliona dolara.
Prema informacijama objavljenim u američkim medijima 2016. godine, komanda američke mornarice izrazila je interes za nabavku novih krstarećih projektila opremljenih nuklearnim bojevim glavama. Raytheon, koji je trenutno proizvođač Tactical Tomahawka, predložio je stvaranje varijante sa bojevom glavom, po svojim mogućnostima sličnu termonuklearnoj bombi B61-11. Nova raketa morala je koristiti sva dostignuća implementirana u modifikaciji RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk i termonuklearnu prodornu bojevu glavu promjenjivog prinosa. Ova raketa, prilikom napada na visoko zaštićene ciljeve skrivene ispod zemlje, trebala je zaroniti nakon što je završila klizanje i potonuti nekoliko metara u tlo. S oslobađanjem energije većom od 300 kt, u tlu se stvara snažan seizmički val koji jamči uništavanje armiranobetonskih podova u radijusu većom od 500 m. U slučaju upotrebe protiv ciljeva na površini dolazi do nuklearne eksplozije na nadmorskoj visini od oko 300 m. Da bi se smanjilo slučajno oštećenje, minimalna snaga eksplozije može se postaviti na 0, 3 kt.
Međutim, nakon što su analizirali sve mogućnosti, američki admirali odlučili su se suzdržati od stvaranja nove nuklearne rakete na bazi Tomahawka. Očigledno, uprava flote nije bila zadovoljna brzinom nadzvučnog leta. Osim toga, potencijal modernizacije rakete, čija je konstrukcija započela prije više od 45 godina, praktično je iscrpljen.
