Sredinom 1950-ih postalo je jasno da se američkim bombarderima velikog dometa u bliskoj budućnosti ne može garantovati isporuka atomskih bombi ciljevima u SSSR-u i zemljama istočnog bloka. U pozadini jačanja sovjetskog sustava protuzračne obrane i pojave vlastitog nuklearnog naoružanja u SSSR -u, Sjedinjene Države započele su stvaranje interkontinentalnih balističkih raketa, neranjivih za sustave protuzračne obrane, a također su pokrenule istraživanje stvaranja anti -sistemi za gašenje.
U septembru 1959. u vazduhoplovnoj bazi Vandenberg počelo je raspoređivanje prve raketne eskadrile ICBM Atlas-D SM-65D. Raketa lansirne težine 117,9 tona bila je sposobna isporučiti termonuklearnu bojevu glavu W49 kapaciteta 1,45 Mt na domet preko 9.000 km. Iako je Atlas po brojnim parametrima bio superiorniji od prve sovjetske R-7 ICBM, baš kao i kod Sedam, za lansiranje su bile potrebne dugačke pripreme prije lansiranja i punjenje tekućim kisikom. Osim toga, prve američke ICBM -ove na lansirnoj lokaciji bile su pohranjene u vodoravnom položaju i tehnički su bile jako loše zaštićene. Iako je više od stotinu raketa Atlas bilo na oprezu na vrhuncu svog raspoređivanja, njihov otpor na iznenadni razoružavajući nuklearni udar ocijenjen je niskim. Nakon masovnog raspoređivanja ICGM-a HGM-25 Titan i LGM-30 Minuteman na američkoj teritoriji postavljenih u visoko zaštićene lansere silosa, riješeno je pitanje borbene stabilnosti. Međutim, u uvjetima sve veće trke u nuklearnom raketnom naoružanju, Sjedinjenim Državama su bili potrebni dodatni aduti. Godine 1956. američki predsjednik D. Eisenhower odobrio je plan za stvaranje pomorskog strateškog nuklearnog raketnog sistema. U isto vrijeme, u prvoj fazi, bilo je predviđeno raspoređivanje balističkih projektila kako na podmornicama tako i na raketnim krstaricama.
Pedesetih godina prošlog stoljeća američki hemičari uspjeli su stvoriti efikasne formulacije čvrstog mlaznog goriva pogodne za upotrebu u projektilima za različite namjene. Osim protivavionskih i podmorničkih raketa, Sjedinjene Države od samog početka aktivno rade na balističkim raketama na čvrsto gorivo. Kao što znate, rakete s mlaznim motorom na kruto gorivo, u usporedbi s tekućim motorom, koji koristi dvije komponente uskladištene jedna od druge: tekuće gorivo i oksidans, mnogo su lakše i sigurnije za rukovanje. Curenje tečnog raketnog goriva i oksidansa vjerovatno će dovesti do hitnog slučaja: požara, eksplozije ili trovanja osoblja. Stručnjaci američke mornarice preporučili su da se odustane od mogućnosti stvaranja balističkih projektila za podmornice (SLBM) zasnovanih na raketi tekućeg pogona srednjeg dometa PGM-19 Jupiter, budući da je prisustvo raketa s eksplozivnim isparljivim gorivima i oksidantom na brodu bilo smatrati pretjeranim rizikom. S tim u vezi, vodstvo američke mornarice obratilo se Ministarstvu odbrane za dozvolu da samostalno naredi razvoj rakete za flotu.
Gotovo istovremeno s dizajnom ICBM-a na čvrsto gorivo LGM-30 Minuteman, Lockheed je započeo rad na balističkoj raketi srednjeg dometa namijenjenoj za razmještanje na nuklearne podmornice. Ugovor o stvaranju pogonskog sistema na čvrsto gorivo zaključen je sa kompanijom Aerojet-General. Uzimajući u obzir povećana opterećenja prilikom lansiranja "minobacača" iz podvodnog položaja, tijelo rakete je izrađeno od nehrđajućeg čelika otpornog na toplinu. Motor prve faze, koji radi na mješavini poliuretana s dodatkom aluminijumskog praha (gorivo) i amonijevog perhlorata (oksidator), razvio je potisak od 45 tona. Motor druge faze razvio je potisak veći od 4 tone i bio je opremljen mješavinom poliuretana sa kopolimer polibutadiena, akrilne kiseline i oksidacionog sredstva. Vrijeme rada motora prvog stupnja - 54 s, drugog stupnja - 70 s. Motor druge faze imao je uređaj za isključivanje potiska, zbog čega je bilo moguće prilagoditi raspon lansiranja. Raketom se upravljalo pomoću kružnih deflektora postavljenih na svaku mlaznicu i zglobnih s hidrauličkim pogonima. Raketa je duga 8,83 m i promjera 1, 37 m, teška je oko 13 tona pri utovaru.
Letna ispitivanja prototipa prvog američkog SLBM -a započela su u septembru 1958. na lansirnoj lokaciji Istočnog raketnog poligona, koja se nalazi na rtu Canaveral. Isprva su testovi bili neuspješni i bilo je potrebno pet lansiranja da bi raketa normalno letjela. Tek 20. aprila 1959. letačka misija je u potpunosti izvršena.
Prvi nosač raketa UGM-27A Polaris A-1 bile su posebno izgrađene nuklearne podmornice tipa "George Washington". Glavni brod u seriji, USS George Washington (SSBN-598), predat je mornarici u decembru 1959. godine. Ukupno je američka mornarica od 30. decembra 1959. do 8. marta 1961. primila pet nuklearnih raketnih čamaca ovog tipa. Opći raspored podmornica s raketama na nuklearni pogon klase George Washington s vertikalnim silosima smještenim iza kormilarnice pokazao se kao vrlo uspješan i postao je klasik za strateške podmornice.
Brzoj izgradnji prvih američkih podmornica s balističkim raketama na nuklearni pogon (SSBN) olakšala je činjenica da je George Washington bio zasnovan na projektu nuklearnog torpednog čamca klase Skipjack. Ovaj pristup omogućio je skraćenje vremena izgradnje SSBN serije i uštedu značajnih financijskih sredstava. Glavna razlika od "Skipjacka" bio je 40-metarski raketni odjeljak, umetnut u trup iza kormilarnice, u kojem je bilo 16 silosa za lansiranje projektila. SSBN "George Washington" imao je podvodni pomak nešto veći od 6700 tona, dužina trupa - 116,3 m, širina - 9,9 m. Maksimalna podvodna brzina - 25 čvorova. Radna dubina uranjanja je 220 m.
20. jula 1960. iz SSBN "George Washington", koji je u to vrijeme bio na potopljenom položaju, u blizini Cape Canaverala, po prvi put u svijetu, uspješno je lansirana balistička raketa. Manje od dva sata kasnije uspješno je lansirana druga raketa. Rakete su mogle biti lansirane sa dubine najviše 25 m, brzinom ne većom od pet čvorova. Pripreme za lansiranje prve rakete trajale su oko 15 minuta nakon primanja odgovarajuće naredbe. Interval između lansiranja projektila bio je 60-80 s. Pripremu projektila za ispaljivanje i praćenje njihovog tehničkog stanja osigurao je automatizirani sistem upravljanja Mk.80. Prilikom lansiranja, raketa je izbačena iz lansirne osovine komprimovanim vazduhom brzinom do 50 m / s, na visinu od oko 10 m, nakon čega je uključen pogonski motor prve faze.
Autonomna inercijalna upravljačka oprema Mk I težine oko 90 kg osigurala je izlaz "Polarisa" na zadanoj putanji, stabilizaciju rakete u letu i pokretanje motora druge faze. Potpuno autonomni sustav inercijalnog navođenja s dometom lansiranja od 2200 km pružao je kružnu vjerojatnu devijaciju (CEP) od 1800 m. Međutim, iz više razloga, rakete prve serije nisu se preporučile koristiti protiv ciljeva lociranih na udaljenost veća od 1800 km. To je prilikom udara u dubinu sovjetskog teritorija prisililo raketne brodove na nuklearni pogon da uđu u zonu djelovanja protupodmorničkih snaga mornarice SSSR-a.
Kao borbeno opterećenje, raketa je nosila monoblok termonuklearnu bojevu glavu W47-Y1, tešku 330 kg i nosivosti 600 kt, što ju je, uzimajući u obzir CEP, učinilo efikasnom protiv ciljeva velike površine. Uzimajući u obzir relativno kratak domet raketa Polaris A-1, borbene patrole čamaca opremljenih tim raketama odvijale su se uglavnom u Sredozemnom moru i u sjevernom Atlantiku. Kako bi se smanjilo vrijeme potrebno za dolazak američkih SSBN -a u područje položaja i optimizirali operativni troškovi, 1962. je potpisan sporazum s britanskom vladom o stvaranju napredne baze u Holy Loughu u Zaljevu Irskog mora. Kao odgovor, Amerikanci su se obavezali da će nabaviti rakete Polaris dizajnirane za naoružavanje britanskih podmornica klase Resolution.
Unatoč nekim nedostacima, čamci tipa "George Washington" ozbiljno su ojačali američki nuklearni raketni potencijal. Američki SSBN-i izgledali su mnogo povoljnije u usporedbi s prvim sovjetskim podmorničkim krstaricama sa strateškim raketnim pogonom na nuklearni pogon (SSBN), projekta 658, u kojima su prvobitno bile smještene tri balističke rakete na tekući pogon R-13 s dometom lansiranja 600 km. Štoviše, projektili ovog tipa mogli su se lansirati samo na površinu, što je značajno smanjilo šanse za završetak borbene misije. Nadmašiti američki SSBN "George Washington" sa SLBM-om "Polaris A-1" je uspio samo SSBN pr. 667A sa 16 SLBM R-27. Vodeći sovjetski čamac ovog tipa ušao je u upotrebu 1967. godine. Raketa R-27 bila je opremljena termonuklearnom bojevom glavom od 1 Mt i imala je domet lansiranja do 2500 km od KVO-a od 1, 6-2 km. Međutim, za razliku od američkog SLBM Polaris sa čvrstim pogonom, sovjetski raketni motor radio je na tekućem otrovnom gorivu i kaustičnom oksidatoru koji je zapalio zapaljive tvari. S tim u vezi, tokom operacije, nesreće sa ljudskim žrtvama nisu bile neuobičajene, a jedan čamac projekta 667AU stradao je kao posljedica eksplozije rakete.
Iako je UGM-27A Polaris A-1 SLBM bio superiorniji od svojih sovjetskih kolega u vrijeme pojavljivanja, ova raketa nije u potpunosti zadovoljila američke admirale. Već 1958. godine, paralelno s početkom letačkih ispitivanja prve serijske modifikacije, započeo je razvoj verzije UGM-27B Polaris A-2. Glavni naglasak u stvaranju ove rakete stavljen je na povećanje dometa lansiranja i težine bacanja uz održavanje maksimalnog kontinuiteta s Polarisom A-1, što je značajno smanjilo tehnički rizik i troškove. Najradikalnija inovacija korištena u novoj modifikaciji Polarisa bila je upotreba stakloplastike ojačane kompozitnom smolom u stvaranju kućišta motora druge faze. To je, pak, omogućilo olakšavanje druge faze. Rezultirajuća rezerva mase omogućila je postavljanje veće zalihe čvrstog goriva na raketu, što je zauzvrat povećalo domet lansiranja na 2800 km. Osim toga, UGM-27B Polaris A-2 postao je prvi američki SSBN koji je koristio sredstva proturaketne odbrane: šest lažnih bojevih glava i dipolne reflektore-koji se koriste na dijelu putanje izvan atmosfere i pri prijelazu u atmosferski dio silazna grana, kao i ometači uključeni u početni dio atmosferskog dijela. Također, za suzbijanje sredstava protivraketne odbrane, nakon odvajanja bojeve glave, korišten je sistem povlačenja druge faze u stranu. To je omogućilo izbjegavanje usmjeravanja proturaketa na pogonski sistem druge faze, koji ima značajan EPR.
Raketa je u startu izbačena iz rudnika ne komprimiranim zrakom, kao u slučaju Polaris A-1, već mješavinom pare i plina koju je proizveo generator plina koji je bio zaseban za svaku raketu. Ovo je pojednostavilo sustav lansiranja projektila i omogućilo povećanje dubine lansiranja na 30 m. Iako je glavni način lansiranja bio lansiranje s potopljenog položaja, eksperimentalno je potvrđena mogućnost lansiranja s isplovljenog broda.
Raketa dužine 9,45 m, prema različitim izvorima, imala je lansirnu težinu od 13.600 do 14700 kg. Nosila je termonuklearnu bojevu glavu W47-Y2 prinosa do 1,2 Mt. Prema informacijama koje je objavila Lockheed Martin Corporation, KVO "Polaris A-2" bio je 900 m, prema drugim izvorima, tačnost pogotka bila je na nivou "Polaris A-1".
Podmornice klase Etienne Allen bile su naoružane projektilima Polaris A-2; svaki od pet SSBN-a ovog projekta imao je 16 silosa s oklopnim lancem. Za razliku od podmornica tipa "George Washington", podmornički raketni nosači novog projekta razvijeni su kao neovisni dizajn i nisu bili izmjena nuklearnih torpednih podmornica. SSBN "Etienne Allen" postao je najveći, što je omogućilo poboljšanje životnih uvjeta posade. Njegova dužina je 124 m, širina - 10, 1 m, podvodno istiskivanje - 8010 tona, a maksimalna brzina u potopljenom položaju je 24 čvora. Radna dubina uranjanja je do 250 m. Maksimalno postignuto tokom ispitivanja je 396 m. Značajno povećanje dubine uranjanja postignuto u odnosu na SSBN "George Washington" posljedica je upotrebe novih vrsta čelika sa visoka granica tečenja za izgradnju jakog trupa. Po prvi put u Sjedinjenim Državama podmornice na nuklearni pogon klase Etienne Allen provele su mjere za smanjenje buke elektrane.
Vodeća raketna podmornica USS Ethan Allen (SSBN-608) stupila je u službu 22. novembra 1960.-dakle, manje od godinu dana nakon što je flota preuzela USS George Washington SSBN (SSBN-598). Tako su krajem 50 -ih i početkom 60 -ih Sjedinjene Države istovremeno gradile dva strateška nosača raketa podmornica, što pokazuje opseg s kojim su se odvijale pripreme za nuklearni rat sa Sovjetskim Savezom.
U razdoblju od druge polovice 1962. do ljeta 1963. godine svi SSBN-i klase Aten Allen postali su dio 14. eskadrile podmornica američke mornarice. Oni su vodili borbene patrole uglavnom u Sredozemnom moru. Odavde je bilo moguće izvesti nuklearne napade na gradove u europskom dijelu i južne regije SSSR -a. Također, UGM-27B Polaris A-2 SLBM-ovi opremljeni su s prvih 8 čamaca Lafayette.
Evolucijska verzija razvoja podmornica klase Aten Allen bila je SSBN klase Lafayette. Uspjeli su značajno smanjiti zvučni potpis, kao i poboljšati stabilnost i upravljivost tokom lansiranja projektila.
Podmornica USS Lafayette (SSBN-616) službeno je ušla u upotrebu 23. aprila 1963. godine. Dužina mu je bila gotovo 130 m, širina trupa 10,6 m, podvodni istisninu 8250 tona, maksimalna podvodna brzina 25 čvorova, dubina uranjanja 400 m.
Razlika između brodova ovog projekta od podmornica Eten Allen bila je složeniji dizajn i značajan potencijal modernizacije, što je kasnije omogućilo opremanje SSBN-a klase Lafayette naprednijim balističkim raketama. Međutim, unatoč relativno visokim letnim i operativnim karakteristikama, pojavili su se ozbiljni problemi s borbenom spremnošću raketa UGM-27A Polaris A-1 i UGM-27B Polaris A-2. Nakon nekoliko godina rada postalo je jasno da zbog nedostataka u konstrukciji termonuklearnih bojevih glava W47-Y1 i W47-Y2 postoji velika vjerojatnost njihova kvara. Šezdesetih godina postojao je trenutak kada je do 70% bojevih glava raspoređenih na raketama Polaris A-1/2 moralo biti uklonjeno s borbene dužnosti i poslano na reviziju, što je naravno ozbiljno smanjilo udarni potencijal mornaričke komponente američke strateške nuklearne snage (SNF) …
Da bi potvrdio borbene karakteristike Polaris SLBM -a i operativnu pouzdanost termonuklearnih bojevih glava 6. maja 1962. u sklopu operacije Fregat, koja je pak bila dio niza testiranja nuklearnog oružja Dominique, s broda Etienne Alain, smještenog u južni dio Tihog oceana lansirana je balistička raketa UGM-27B Polaris A-2. Raketa s vojnom opremom, koja je preletjela više od 1890 km, eksplodirala je na nadmorskoj visini od 3400 m, nekoliko desetina kilometara od pacifičkog atola Johnson, koji je imao upravljačko -mjerni kompleks s radarskim i optičkim sredstvima. Snaga eksplozije bila je 600 kt.
Osim opreme koja se nalazi na atolu, američki podmornici s brodova Medregal (SS-480) i USS Carbonero (SS-337), koji su potopljeni na udaljenosti većoj od 30 km od epicentra, promatrali su testove kroz periskop.
Budući da su projektili Polaris A-1 / A-2 za njih stvoreni u velikoj žurbi, u njihovom su dizajnu postojali brojni tehnički nedostaci. Osim toga, programeri nisu imali priliku odmah u potpunosti implementirati najnovija tehnička dostignuća. Kao rezultat toga, UGM-27C Polaris A-3 postao je najnapredniji projektil u Polaris porodici SLBM-ova. U početku se vodstvo Ministarstva obrane protivilo stvaranju ove modifikacije, ali zbog konstrukcijskih karakteristika raketnih silosa, podmornice tipa George Washington i Etienne Alain bile su neprikladne za opremanje obećavajućim raketama UGM-73A Poseidon-C3.
U trećoj serijskoj modifikaciji Polarisa, zahvaljujući analizi radnog iskustva projektila tokom borbenih ophodnji i primjeni niza temeljnih tehnoloških poboljšanja: u elektronici, znanosti o materijalima, gradnji motora i kemiji čvrstog goriva, bilo je moguće ne samo poboljšati pouzdanost rakete, ali i značajno povećati njene borbene karakteristike. Nova modifikacija SSBN -a pokazala je povećanje testova, dometa, tačnosti i borbene efikasnosti. Za modifikaciju Polaris A-3, na osnovu istraživanja stručnjaka sa Tehnološkog instituta u Massachusettsu, General Electric i Hughes stvorili su novi inercijalni sistem upravljanja, koji je imao 60% manju masu od opreme Polaris A-2 SLBM. U isto vrijeme, velika pažnja posvećena je poboljšanju otpornosti elektronike na ionizirajuće zračenje i elektromagnetske impulse.
Polaris A-3 SLBM je u velikoj mjeri naslijedio dizajnerske karakteristike i izgled Polaris A-2. Raketa je takođe bila dvostepena, ali je njeno telo napravljeno od fiberglasa namotavanjem fiberglasa lepljenjem epoksidne smole. Upotreba goriva s novom formulacijom i povećanim energetskim karakteristikama, kao i smanjenje težine motora i ugrađene opreme rakete, doveli su do činjenice da praktički bez promjene geometrijskih dimenzija u odnosu na prethodni model, bilo je moguće značajno povećati domet gađanja uz istovremeno povećanje težine bacanja.
Sa dužinom od 9, 86 m i prečnikom 1, 37, raketa je težila 16.200 kg. Maksimalni domet lansiranja bio je 4600 km, KVO -1000 m. Težina bacanja - 760 kg. Raketa UGM-27C bila je prva u svijetu opremljena višebojnom glavom disperzivnog tipa: tri bojeve glave Mk.2 Mod 0, od kojih je svaka imala termonuklearnu bojevu glavu W58 od 200 kt. Dakle, pri gađanju cilja na području, destruktivni učinak tri bojeve glave od 200 kt bio je znatno veći od onog od 600 kt. Kao što znate, da biste povećali zahvaćeno područje u nuklearnoj eksploziji za 2 puta, snagu naboja morate povećati za 8 puta. A u slučaju korištenja raštrkanih bojevih glava, to je postignuto uslijed međusobnog preklapanja pogođenog područja. Osim toga, bilo je moguće povećati vjerojatnost uništavanja visoko zaštićenih ciljeva, poput bacača silosa za balističke rakete. Osim bojevih glava, raketa je nosila proboje odbrane od projektila: dipolne reflektore i mamce na napuhavanje.
Letna ispitivanja prototipova Polaris A-3 započela su u aprilu 1963. na Istočnom raketnom poligonu. Probna lansiranja iz SSBN -a trajala su od maja 1964. do aprila 1968. godine. Značajno trajanje ispitne faze nije bilo povezano samo sa željom da se nova raketa "dočara" što je više moguće, već i s velikim brojem raketnih podmornica opremljenih novom SLBM. Tako su rakete UGM-27C ponovo naoružane svim SSBN-ima tipa "Jord Washington", tipa "Etienne Allen" i 8 podmornica tipa "Lafayette". Jedan brod USS Daniel Webster (SSBN-626) naoružan je Polarisom A-3 od trenutka izgradnje. Osim toga, britanski SSBN klase Resolution naoružani su trećom Polarisovom modifikacijom.
U sklopu proširenja projektila "nuklearno odvraćanje", modifikacija Polaris Mk.3 planirala je opremanje brodova američke mornarice i zemalja NATO -a. Ukupno su američki stratezi htjeli rasporediti do 200 projektila na površinske nosače. U periodu od 1959. do 1962. godine, prilikom remonta starih brodova i izgradnje novih, na američkim i evropskim krstaricama instalirana su 2-4 raketna silosa. Dakle, 4 silosa za Polaris Mk.3 dobila je talijanska prijeratna krstarica Giuseppe Garibaldi. U jesen 1962. Polaris je lansiran s krstarice, ali Talijani nikada nisu primili borbene projektile s termonuklearnim bojevim glavama. Nakon "kubanske raketne krize", Amerikanci su preispitali svoje stavove o razmještanju strateškog nuklearnog naoružanja izvan svoje teritorije i odustali od planova o razmještanju balističkih projektila na površinskim brodovima.
Prema američkim podacima, borbena služba Polaris A-3 SLBM u američkoj mornarici trajala je do oktobra 1981. Nakon toga, nosači brodova ovog raketnog sistema povučeni su iz flote ili pretvoreni u torpedne ili podmornice posebne namjene. Iako je puštanje u rad nuklearnih raketnih čamaca sa UGM-73 Poseidon C-3 SLBM-ovima počelo početkom 70-ih, raketa Polaris A-3 UGM-27C uspješan je primjer evolucijskog razvoja sa značajnim poboljšanjem borbenih karakteristika.
Ukupno, od 1959. do 1968. godine, Lockheed Corporation je izgradio 1.153 projektila Polaris svih modifikacija. Uključuje: Polaris A -1 - 163 jedinice, Polaris A -2 - 346 jedinica, Polaris A -3 - 644 jedinice. Rakete koje su uklonjene iz službe korištene su za testiranje američkih sistema za radarsku detekciju lansirnih bombi, oponašajući sovjetske rakete R-21 i R-27. Krajem 60 -ih i ranim 70 -im, mreža radara dizajnirana za snimanje lansiranja projektila s podmornica bila je raspoređena na istočnoj i zapadnoj obali Sjedinjenih Država. Takođe, na bazi Polaris A-3 SLBM, lansirno vozilo STARS (sistem strateških ciljeva) sa trećim stepenom čvrstog goriva ORBUS-1A. Zasnovano na infracrvenom sistemu-svemirski infracrveni sistem).
Nosač STARS 17. novembra 2011. godine također je korišten u letnim testovima HGB (Hypersonic Glide Body) hipersoničnog kliznog tijela kao dio programa AHW (Advanced Hypersonic Weapon) za stvaranje hipersoničnog oružja. Hiperzvučni jedrilica uspješno se odvojio od treće faze nosača i, krećući se u gornjoj atmosferi iznad Tihog okeana po nebalističkoj kliznoj putanji, manje od 30 minuta kasnije pao je u područje ciljne tačke koja se nalazi na teritoriju Reaganovog poligona (atol Kwajalein), 3700 km od mjesta lansiranja. Prema nepotvrđenim informacijama, tokom leta postignuta je brzina od oko 8 M. Cilj programa za stvaranje hipersoničnog oružja je mogućnost uništavanja konvencionalnim bojevim glavama objekata koji se nalaze na udaljenosti do 6.000 km, nakon 30 -35 minuta od trenutka lansiranja, dok tačnost pogađanja cilja ne smije biti veća od 10 metara. Brojni stručnjaci vjeruju da će uništenje cilja uz pomoć AHW -a biti izvedeno kao rezultat kinetičkog efekta bojeve glave koja leti velikom hipersoničnom brzinom.
