Krajem 1980 -ih, njemačke tvornice dovršavale su glavne borbene tenkove Leopard 2 A4 po narudžbi Bundeswehra, ali su praktični Nijemci već razmišljali o daljnjem razvoju tenkovske tehnologije, potrebi za tenkovima u budućnosti i njihovom namjeravanom izgledu. Razmatrano je nekoliko mogućih opcija, revolucionarne i evolucijske prirode. Jedan od projekata njemačkih dizajnera uključivao je razvoj potpuno novog borbenog vozila u to vrijeme, a drugi - modernizaciju postojećih tenkova Leopard 2 poboljšanjem njihovog dizajna i korištenjem modernijih komponenti i sistema.
Zeleno svjetlo dano je za rad u različitim smjerovima razvoja glavnog borbenog tenka, ali najzanimljiviji je bio revolucionarni projekt koji je uključivao stvaranje novog borbenog vozila sa posadom od samo dva čovjeka. U određenom smislu, dizajneri su pokušali prenijeti ideju jurišnih aviona na kopnena vozila. Vrlo često posade borbenih zrakoplova čine samo dvije osobe - pilot i operater oružja. U tenku su njemački dizajneri očekivali da zadrže istu raspodjelu uloga - vozača -mehaničara i "operatera oružja". U isto vrijeme, oba člana posade trebala su primiti dovoljan set instrumenata za osmatranje terena i kontrole, tako da je, ako je potrebno, lako duplirati međusobne funkcije.
Smanjivanjem posade tenka sa četiri na dvije osobe trebalo je značajno smanjiti rezerviranu zapreminu, što znači dimenzije i težinu borbenog vozila. Druga ideja bila je upotreba dvije uzastopne posade od po dvije. Kako su zamislili dizajneri, to bi dovelo do produženja vremena direktne upotrebe tenka, jer je jedna posada mogla mirovati, dok je druga bila angažirana u rukovanju vojnom opremom. Konačno, gubitak vozila u borbi značio bi gubitak ne četiri obučena tankera, već samo dvije osobe.
Za stvaranje novog borbenog vozila, čija bi se posada sastojala od samo dvije osobe, bilo je potrebno stvoriti nove načine upravljanja različitim funkcijama. Utovarivač u spremniku mogao bi se relativno lako zamijeniti automatskim utovarivačem. No, kombiniranje funkcija zapovjednika tenka, vozača i topnika već je bio prilično težak zadatak. Zapravo, posada tenka se trebala sastojati od dva komandanta, koji su sami morali odrediti ko će koje funkcije obavljati u određenom trenutku.
Projekt novog tenka s dvoje posade nazvan je VT -2000 (Versuchstrager - eksperimentalna šasija, Kampfpanzer Versuchsträger 2000). Odlučeno je da se kao platforma za novi tenk koriste šasija i trup iz MBT Leoparda 2. A umjesto kupole, njemački dizajneri instalirali su eksperimentalni borbeni odjeljak - kontejner KSC (sistemski kontejner Kampf). U novom borbenom odjelu bilo je mjesta za dvije osobe, ugrađeni su različiti nišani i osmatrački uređaji. Oba člana posade eksperimentalnog tenka imala su iste kontrole kako za upravljanje borbenim vozilom, tako i za upravljanje osmatračkim uređajima i nišanima. Budući da je tenk bio eksperimentalni, na njemu nije bilo instalirano oružje. U isto vrijeme, radno mjesto mehaničara bilo je zadržano u zgradi, ali samo za njegovu upotrebu od strane inženjera, koji nadgleda provedbu cijelog eksperimenta. Sve komande na vozačevom sjedištu u trupu rezervoara bile su blokirane.
Na svakom radnom mjestu članova posade eksperimentalnog tenka Kampfpanzer Versuchsträger 2000 postavljeni su monitori za prikaz informacija sa dnevnih i noćnih osmatračkih uređaja, kao i upravljači, poluge, ručke i pedale za kontrolu tenka i džojstiki za kontrolu nišana. Za pomicanje tenka u rikverc, jedno od radnih mjesta dobilo je i dodatne upravljačke pogone, a član posade borbenog vozila morao je okrenuti sjedalo za 180 stepeni da bi se vratio nazad. To je učinjeno iz sigurnosnih razloga - spremnik se uvijek morao kretati u smjeru u kojem je mehaničar gledao. Veliki jarbol sa brojnim senzorima različitih uređaja postavljen je u krmeni dio borbenog odjeljka kontejnera. Na njemu su instalirani nezavisni (za članove posade tenka) sistemi za osmatranje, svaki od njih je imao svoj laserski daljinomer i dnevne i noćne kanale. Nišani za svakog od dva člana posade eksperimentalnog tenka mogli su se rotirati okomito i vodoravno neovisno jedan o drugom. Između kompleksa za osmatranje postavljene su tri osmatračke kamere za teren, koje bi koristio mehaničar. Za svoje vrijeme ovaj tenk se odlikovao prisutnošću najsavršenije i najsavremenije navigacijske opreme i raznim sistemima za upozoravanje posade o taktičkoj situaciji.
U isto vrijeme, cijeli sistem u cjelini bio je prilično „sirov“. Nijemci nisu testirali prototip, već samo uvođenje ideje, koncepta budućeg tenka. Bio je to pravi eksperiment. Nije slučajno što se pneumatika čak koristila za pogon optoelektroničkih modula instaliranih na spremniku. Dva cilindra napunjena komprimiranim zrakom bila su smještena iza eksperimentalnog borbenog prostora i pružala su rezervu dovoljnu za različita ispitivanja mašine.
Nakon niza testova, rad na stvaranju njemačkog eksperimentalnog tenka VT-2000 je obustavljen. Eksperiment koji je proveden jasno je pokazao da se koncept takvog tenka može koristiti u budućnosti i da u principu posada od samo dvije osobe može kontrolirati tenk i izvršavati borbene zadatke koji su im dodijeljeni. Međutim, u sadašnjoj realnosti bilo je izuzetno teško to postići. Kombinacija niza funkcija i njihova delegacija na svakog od članova posade eksperimentalnog borbenog vozila nije dala željeni rezultat. Bilo je prilično teško, oslanjajući se na postojeći tehnički nivo, kontrolirati kretanje tenka i istovremeno nadzirati bojište i izvoditi borbene zadatke. U praksi se pokazalo da je gotovo uvijek jedan član posade bio fokusiran na kontrolu tenka, a drugi je promatrao bojno polje u potrazi za ciljevima. S tim u vezi jednostavno nije ostalo vremena za komandovanje tenkom, kao ni za uspostavljanje interakcije s drugim borbenim vozilima jedinice, susjednim jedinicama i višom komandom.
Kako bi se riješili svi ovi problemi i koncept tenka s posadom od dvije osobe učinio praktičnim, bilo je potrebno što je moguće više automatizirati procese izviđanja, identifikacije i praćenja otkrivenih ciljeva, kao i kontrolu vožnje cisterna. Ali takve tehnologije tih godina jednostavno nisu postojale. Sve je to, u kombinaciji s raspadom Sovjetskog Saveza i završetkom Hladnog rata, "poništilo" mnoge vojne projekte tih godina, uključujući i razlog odbijanja daljnjeg rada na projektu eksperimentalnog tenka Kampfpanzer Versuchsträger 2000. Unatoč tome ovo, brojne sisteme, u koje je, na primjer, bilo uključeno i nadzorne sisteme, vojska je koristila za druge razvoj vojne opreme.
Nijemci su na kraju odabrali evolucijski put razvoja, što je dovelo do pojave tenkova modifikacija Leopard 2 A5 i Leopard 2 A6. Ovi projekti su bili manje ambiciozni, ali nisu zahtijevali značajno vrijeme i novac. Kao dio povećanja borbene učinkovitosti glavnog borbenog tenka Leopard 2, razvijena su dva projekta: KWS I, koji je predviđao povećanje vatrene moći bez povećanja kalibra topa i KWS II, koji je predviđao povećanje zaštite MBT. Rad na prvom projektu uključivao je stvaranje moderniziranog tenkovskog topa kalibra 120 mm sa cijevi dužine 55 kalibara (Rh 120 L / 55) i nove oklopne oklopne granate od 120 mm. Implementacija ovog projekta dovela je do stvaranja eksperimentalnog tenka SVT. Dobiveni testovi kasnije su bili osnova modifikacijskog spremnika Leopard 2 A6. U sklopu provedbe drugog projekta stvoreni su dodatni elementi rezervacije, korišteni su na eksperimentalnom spremniku "za ispitivanje komponenti" KVT. Rezultati ovog eksperimenta poslužili su kao osnova za modifikaciju tenka Leopard 2 A5.
Vrijedi napomenuti da je Sovjetski Savez također imao vlastiti projekt stvaranja tenka s dvoje posade. Početkom 1980 -ih Harkovski konstrukcijski biro za mašinsko inženjerstvo radio je na projektu glavnog bojnog tenka s posadom od dvije osobe, planirano je njihovo postavljanje u toranj. Za upravljanje tenkom planirano je korištenje prilično složenog stereoskopskog televizijskog sistema koji se nalazio u pramcu trupa borbenog vozila. Radove na stvaranju ovog tenka vodio je E. A. Morozov, a sam tenk je dobio oznaku "Objekt 490". Ali zbog značajnih tehničkih poteškoća, nikada nije došlo do puštanja tenka "u metalu". Projekat nije realizovan.
