Kineska industrija pokušava držati korak sa stranim kolegama i svladava nove smjerove za sebe. Postalo je poznato o postojanju vlastitog kineskog projekta bespilotne lađe za rješavanje određenih problema. Štoviše, eksperimentalni proizvod ove vrste već je ušao u probe na moru.
Prema nezvaničnim podacima …
Postojanje bespilotnog broda (BEC) koji je razvila NR Kina postalo je poznato prije samo nekoliko dana. U kineskoj blogosferi do sada se proširila jedina fotografija snimljena u akvatoriju u blizini jednog od brodograđevnih preduzeća u provinciji Jiangxi. Na pozadini obale zarobljen je čamac karakterističnog izgleda sa repnim brojem "6081" i ljudi na brodu.
Prema nezvaničnim izvorima, BEC, namijenjen za upotrebu u odbrani od podmornica, doveden je na testiranje. Ostali podaci još nisu dostupni. Osim toga, zvaničnici šute i ni na koji način ne komentarišu izgled novog broda - uprkos interesovanju u zemlji i inostranstvu.
Kineski trimaran
Jedina poznata fotografija omogućava nam da vidimo opću arhitekturu kineskog BEC -a. Proizvod je izrađen prema trimaranskoj shemi s velikim izduženim glavnim tijelom i parom potpornih stubova pomaknutih na krmu. Trup ima konture plovidbe i naslon nabijen unatrag.
Pramac čamca dizajniran je kao paluba sa lakom šinom. Iza njega je nadgradnja koja zauzima cijelu širinu trupa. Nadgradnja ima karakterističan fasetirani oblik i promjenjivu visinu. Konusno kućište radiotehničkih sistema montirano je na nadgradnju. Sudeći prema dimenzijama i prisutnosti ostakljenja, brod je opcionalno posaden. Iza nadgradnje nalazi se još jedna paluba, vjerovatno s mogućnošću ugradnje dodatne opreme.
Prema različitim procjenama, dužina kineskog BEC-a doseže 38-40 m. Širina, gaz i pomak su nepoznati. Također, površina i zapremine za ugradnju dodatne opreme i njezina dopuštena težina ostaju tajna.
Trimaran "6081" opremljen je dizel elektranom sa hlađenjem morske vode. Propeler ili vodeni top procijenjeni su da mogu ubrzati čamac do 25-27 čvorova. Domet putovanja i autonomija nisu uspostavljeni.
Brod mora imati autopilot i navigacijska pomagala sposobna za dugotrajno neovisno djelovanje na otvorenom moru. Također, komunikacijski i kontrolni objekti potrebni su za prijenos podataka i potpunu interakciju s operatorom, štabom i drugim borbenim jedinicama flote.
Prema popularnim verzijama, kineski BEC je namijenjen za upotrebu u integriranom PLO sistemu i stoga prima potrebnu opremu. Za pretraživanje i praćenje podmornica i otkrivanje mina, brodu je potrebna hidroakustična oprema koja je uključena u opći kompleks automatizacije na brodu. Naravno, tačan sastav i karakteristike GAS -a su nepoznati. Ciljna oprema mora biti povezana s komunikacijskim uređajima za izdavanje podataka i označavanje cilja različitim potrošačima.
Strani analog
Izvana, po svojoj arhitekturi i namjeni, novi kineski BEC podsjeća na jedan od najnovijih američkih razvoja Sjedinjenih Država. Od 2016. godine agencija DARPA i mornarica testiraju obećavajući PLO brod bez posade pod oznakom ACTUV Sea Hunter. Do sada je čamac ušao u probni rad i redovito je uključen u razne obuke i ispitne događaje.
Američki lovac na more je trimaran s velikim glavnim tijelom i dva mala potpornja. Ukupna istisnina broda doseže 140 tona. Dužina je 40 m, širina, uzimajući u obzir bočne trupove, veća je od 12 m. Koristi se trup s visokim sposobnostima plovidbe i pokretljivosti. Tokom testova, BEC je dobio punopravnu kormilarnicu za smještaj posade i posebne opreme.
Brod je opremljen dvoosovinskom elektranom zasnovanom na paru dizel motora. Maksimalna brzina deklarirana je na 27 čvorova, a raspon je postavljen na 10 tisuća nautičkih milja. Autonomija, ovisno o zadatku koji se obavlja, je 30-90 dana. Važna karakteristika BEC -a su niski operativni troškovi. Dan rada takvog broda ne košta više od 20 tisuća dolara, dok za LCS brod u punoj veličini s istim funkcijama potrebno je 700 tisuća.
Prema otvorenim izvorima, Sea Hunter je opremljen Raytheon MS3 GAS -om, čiji je antenski uređaj postavljen u uvlačivu podkee gondolu, kao i magnetometrijskom opremom. Ugrađena oprema može samostalno analizirati podatke sa posmatračkih uređaja i identifikovati otkriveni objekt. U tu svrhu memorija ugrađenog računara sadrži potpise različitih podmornica, bespilotnih vozila i drugih mogućih ciljeva.
Podvodni podaci se u stvarnom vremenu prenose patrolnim avionima ili dronovima ili u obalni kontrolni centar. Morski lovac nema nikakvo oružje. Brod je odgovoran samo za otkrivanje i izdavanje oznake cilja drugim sudionicima u sustavu obrane protiv podmornica.
Projekt ACTUV temelji se na ideji izgradnje i postavljanja više BEC-ova tipa Sea Hunter, sposobnih zajedno nadzirati velika područja oceana. Upotreba velikog broja bespilotnih brodova trebala bi proširiti sposobnosti ASW -a uz smanjenje građevinskih i operativnih troškova. S ekonomskog gledišta, flota BEC-a podržana UAV-om se pokazala isplativijom od grupe brodova i patrolnih aviona s istim sposobnostima.
Protivpodmornički izgledi
Pretpostavlja se da novi kineski prototip pripada klasi BEC. Ako je tako, onda postoje razlozi za vrlo zanimljive zaključke. Ispostavilo se da je NR Kina angažirana u novom smjeru za sebe u kontekstu razvoja pomorskih snaga. Štoviše, do danas je obećavajući projekt doveden u fazu ispitivanja prototipa na moru.
U bliskoj budućnosti kineski stručnjaci trebali bi dovršiti razvoj bespilotne platforme "6081", nakon čega mogu započeti testiranje i fino podešavanje ciljne opreme, vjerovatno za potragu za podmornicama. Koliko će ti događaji trajati i do kakvih će rezultata dovesti, nije poznato.
Međutim, već je moguće prognozirati budućnost. Nakon uspješnog završetka faze eksperimentalnog projektiranja, novi kineski BEC će dobiti preporuku za serijsku proizvodnju i puštanje u rad pomorskih snaga PLA.
Posljedice ovakvog razvoja događaja su očite. Vrlo je vjerojatno da će Kina za nekoliko godina uspjeti uspostaviti masovnu proizvodnju nove opreme i stvoriti prilično veliku flotu BEC -a. Uz njegovu pomoć bit će moguće nadopuniti tradicionalna sredstva protivpodmorničke obrane, a zatim proširiti njene sposobnosti.
Mješovita flotila brodova i čamaca sposobna je čvršće pokriti određeno područje i brže pronaći podvodne objekte. Borbene sposobnosti u ovom slučaju nisu izgubljene. Vjerovatno će BEC -ovi moći raditi na velikoj udaljenosti od luka, uklj. izvan područja odgovornosti osnovnih patrolnih aviona. Ne može se isključiti mogućnost da će uz pomoć obećavajućih čamaca mornarica PLA moći provoditi aktivnosti pretraživanja gotovo po cijelom Tihom oceanu i u okolnim regijama.
Očigledan rezultat
Treba napomenuti da u ovom trenutku možemo samo s povjerenjem govoriti o prisutnosti broda s brojem "6081". Svrha ovog proizvoda još uvijek je nepoznata, a svi podaci o ovoj temi temelje se samo na pretpostavkama i procjenama. Međutim, upravo su te pretpostavke najvjerojatnije i najvjerojatnije. Kada će se službene informacije o projektu pojaviti - ako će uopće biti otkrivene - nije poznato.
Međutim, očito je da će Kina, težeći regionalnom i svjetskom vodstvu u vojno-tehničkoj sferi, prije ili kasnije početi proučavati temu bespilotnih brodova. Čini se da su ti procesi već započeli i već su dali prve rezultate. Može proći nekoliko godina da se završe radovi i nabavi praktično primjenjiva oprema, a nakon toga će se PLA mornarica moći pohvaliti fundamentalno novim modelima.
