Ruska vojska još nije naoružana srednjim i teškim bespilotnim letjelicama domaćeg dizajna. Sve dostupne sisteme ove klase razvile su strane kompanije. Ipak, negativno stanje u ovoj oblasti se postepeno popravlja. U našoj zemlji već je stvoren obećavajući bespilotni letjelice srednje klase, sposoban za rješavanje širokog spektra zadataka. Prvi domaći projekt ove vrste, koji je uspio doseći fazu letačkih testova, zove se Orion.
Bespilotna letjelica Orion jedno je od najzanimljivijih domaćih dostignuća posljednjih godina. Osim što pripada novoj klasi za rusku odbrambenu industriju, interes za projekt potaknut je općom atmosferom tajnosti. Programeri i kupci obećavajućeg kompleksa povremeno su govorili o najnovijim domaćim dostignućima, ali većina informacija dugo nije bila otkrivena. Kao rezultat toga, stručnjaci i entuzijasti tehnologije morali su biti zadovoljni samo različitim procjenama i pretpostavkama.
Orion u letu. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Tokom nedavnog međunarodnog svemirskog aerospace-sajma MAKS-2017, razvojna kompanija Orion održala je službenu prezentaciju, tokom koje je govorila o glavnim karakteristikama obećavajućeg bespilotnog letača, njegovoj namjeni itd. Osim toga, objavljen je i službeni promotivni video. Zahvaljujući službenoj prezentaciji, svi su došli novi podaci o najzanimljivijem domaćem uzorku.
Razvoj bespilotne letjelice Orion pokrenut je 2011. godine po nalogu Ministarstva odbrane. Rad je izveden u okviru eksperimentalnog dizajnerskog rada sa kodom "pejser". Kompanija Transas (Sankt Peterburg) imenovana je za izvođača radova i glavnog programera drona. Do sada je razvojna organizacija promijenila ime i sada se zove "Kronstadt Group". Uprkos takvim organizacionim procesima, dizajn je završen na vrijeme, a kasnije je prototip obećavajućeg aviona iznet na testiranje.
Svrha ROC-a "Inokhodets" bila je stvaranje novog UAV-a srednjih dimenzija i težine pri polijetanju. Uređaj je trebao imati dugo trajanje leta i nosivost dovoljnu za transport izviđačke opreme. Gotovi kompleks trebao se koristiti za vizualno, radarsko ili elektroničko izviđanje određenih područja. Istovremeno je bilo potrebno osigurati mogućnost dugoročnog patroliranja na određenom području.
Model bespilotne letelice "Orion", prethodno prikazan na izložbama. Fotografija Bastion-karpenko.ru
Bilo je potrebno nekoliko godina za razvoj drona, nazvanog Orion. Godine 2015. izgrađen je prvi prototip za upotrebu u letnim testovima. Nakon toga su stručnjaci kompanije iz Kronštata i Ministarstva odbrane izvršili potrebne provjere. Prema izvještajima, testovi iskusnog "Oriona" traju do danas. Zanimljivo je da do određenog vremena autori projekta nisu nastojali otkriti podatke o obećavajućoj bespilotnoj letjelici. Zbog toga su se detalji projekta pojavili tek prije nekoliko sedmica.
Štaviše, tačan oblik bespilotne letjelice postao je poznat tek u kasno proljeće. Zatim su se na društvenim mrežama pojavile fotografije s aerodroma u Rjazanu Protasovo, na kojem je snimljen avion s oznakom "Orion 01". Treba napomenuti da se pravi izgled novog domaćeg automobila znatno razlikovao od onog koji se ranije pretpostavljao. Konkretno, bespilotna letjelica je izgrađena prema normalnom aerodinamičkom dizajnu, dok je prethodno spomenuta mogućnost korištenja arhitekture s dva nosača.
Treba podsjetiti da je kompanija Transas od 2013. godine prikazivala izgled obećavajućeg uređaja i promotivne video zapise za ovaj projekt. Tada je predloženo da se izgradi avion sa shemom dvostrukih nosača sa karakterističnim repom u obliku slova L. Takav stroj mogao je nositi različitu optičko-elektroničku ili drugu izviđačku opremu. Kako je postalo jasno krajem proljeća ove godine, od tada su autori projekta uspjeli značajno revidirati osnovne koncepte, što je rezultiralo značajnom promjenom u tehničkom izgledu bespilotne letjelice. Predan na testiranje i prikazan na MAKS-2017, uređaj nema primjetnu sličnost s prethodno demonstriranim modelima.
Orion na aerodromu u Ryazanu, maj 2017. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Nedavna prezentacija sa službenim objavljivanjem svih osnovnih podataka omogućila je stvaranje prilično detaljne slike i razumijevanje prednosti i nedostataka obećavajućeg Oriona. Uzmite u obzir dostupne informacije o najzanimljivijem domaćem razvoju.
Prema službenim podacima, obećavajući bespilotni zračni sistem za izviđanje i nadzor "Orion" uključuje niz osnovnih uređaja. Prije svega, to su bespilotne letjelice srednje klase, koje djeluju kao nosač jedne ili druge izviđačke opreme. Osim toga, kompleks uključuje upravljački modul za polijetanje i slijetanje, upravljački modul, radio modul i skup opreme za rukovanje opremom na zemlji.
Iz očiglednih razloga, bespilotna letjelica istog imena od najvećeg je interesa u novom kompleksu Orion. Ovaj UAV je imao posebne zahtjeve. Konkretno, Orion je trebao postati prvo domaće vozilo muške klase (srednja visina, duga izdržljivost). Takve karakteristike omogućuju dobivanje niza važnih sposobnosti koje povećavaju potencijal tehnologije u kontekstu rješavanja izviđačkih zadataka.
Projekt predlaže izgradnju zrakoplova srednje veličine s normalnom aerodinamičkom konfiguracijom s ravnim krilom i repom u obliku slova V. Dijelovi okvira konstrukcije izrađeni su od kompozitnih materijala na bazi ugljičnih vlakana, što smanjuje težinu konstrukcije uz održavanje dovoljne čvrstoće. Glavni dio ovih ili onih jedinica ugrađen je unutar trupa. Neki instrumenti su, međutim, djelomično smješteni izvan okvira, što zahtijeva dodatne uklonjive oplate.
Nos truta. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Obećavajući UAV ima trup visokog omjera širine i širine s asimetričnim presjekom. Bočne i gornja površina izrađene su u obliku jedne površine, a dno ima zakrivljeni oblik. Kao što se može vidjeti iz dostupnih materijala, nosač trupa trupa radio je transparentan i vjerovatno dopušta ugradnju određene elektroničke opreme. U središnjem dijelu trupa nalaze se tačke pričvršćivanja krila. Na bočnim stranama repa predviđeno je postavljanje dvije nagnute ravnine repa. Između ovih ravnina i na dnu nalazi se par pravokutnih kućišta potrebnih za hlađenje motora.
Značajan dio unutrašnjeg volumena trupa daje se za ugradnju različite elektroničke opreme. Na dnu pramca nalaze se zatvarači za ugradnju potrebne opreme, iza kojih je niša prednjeg stajnog trapa. U središtu trupa, ispred krila, nalazi se još jedna zapremina za ciljnu opremu. Iza krila, na donjem trupu, nalazi se par uzdužnih niša za glavni stajni trap. Klipni motor nalazi se na stražnjoj strani mašine.
Stvaranje potrebnog lifta dodijeljeno je srednje pozicioniranom ravnom krilu visokog omjera stranica s blagim konusom. U središnjem dijelu svake ravnine nalazi se stub sa oplatom za smještaj nekih instrumenata. Krilo ima razvijenu mehanizaciju. U njegovom korijenskom dijelu nalaze se veliki preklopi. Elerone se nalaze blizu vrhova. UAV "Orion" dobio je repnu jedinicu u obliku slova V, koja se sastoji od dva pravokutna elementa. Njihova zadnja ivica data je pod kormila pogodna za kontrolu visine i krivine.
Dno automobila, pogled na rep. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Važna karakteristika drona je arhitektura komandi. Kontrola rada svih glavnih uređaja vrši se samo uz pomoć električnih sistema. Sve kormila, sredstva za čišćenje stajnog trapa itd. opremljen električnim pogonom. Osim toga, jedrilica je opremljena električnim sistemom protiv zaleđivanja.
Prema poznatim podacima, uređaj je opremljen benzinskim klipnim motorom. Model i parametri elektrane nisu poznati, ali postoji razlog za pretpostavku upotrebe motora sa zračnim hlađenjem. Motor je spojen na propeler s dvije lopatice.
Polijetanje i slijetanje treba izvesti pomoću stajnog trapa u tri tačke sa nosačem nosača i točkovima malog prečnika. Podupirači imaju ovjes s amortizerima i nakon polijetanja uvlače se u trup okretanjem unatrag.
Orion može nositi posebnu opremu za različite namjene. Stoga je glavni nadzorni alat višenamjenski optoelektronički sustav ovješen ispod nosa trupa. Nekoliko optičkih instrumenata smješteno je u sfernom oplatu postavljenom na nosač u obliku slova U. Omogućena je mogućnost usmjeravanja u različitim smjerovima i promatranja u bilo koje doba dana. Takva se oprema može koristiti za izviđanje i nadzor, neovisno i u kombinaciji s drugom opremom.
Grupa propelera. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Centralno sjedalo trupa može se koristiti za postavljanje zračne kamere ili druge opreme. Također, blizu centra gravitacije stroja, kompaktna radarska stanica ili oprema za elektroničko izviđanje mogu biti ovješeni. Radar se može koristiti zajedno s optoelektroničkim sustavom, dok sredstva za elektroničko izviđanje zahtijevaju instaliranje dodatne opreme u nosu trupa. Velike i izbočene viseće jedinice moraju biti prekrivene oplatama.
Prema objavljenim podacima, novi tip bespilotne letelice može nositi samo izviđačku opremu različitih tipova. Nije najavljena mogućnost nošenja i korištenja bilo kakvog oružja. Prema riječima programera, ukupna nosivost je 200 kg. Njegov sastav određen je u skladu s ciljevima polaska.
Uzletna težina Oriona je približno 1200 kg, od čega je 200 kg za korisni teret u obliku ciljne opreme. Uređaj je sposoban za automatsko polijetanje i slijetanje. Na naredbe s upravljačke ploče automobil mora ići u određeno područje. Dron može djelovati na udaljenosti do 250 km od opreme za kontrolu tla. Karakteristike leta i ekonomičan motor omogućili su trajanje leta od 24 sata. Visina leta - do 7500 m.
Prikaz strukture letelice izrađene od kompozita. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Sva kontrola bespilotnih letjelica vrši se kopnenim kompleksom sredstava koji uključuje nekoliko modula za različite namjene. Svi moduli izgrađeni su na bazi jedinstvenih kontejnerskih tijela, međutim imaju drugačiji set opreme. Kako proizlazi iz objavljenih podataka, jedan modul je namijenjen za smještaj operatera i njihovih konzola, drugi sadrži radio opremu, a treći je namijenjen za automatsko polijetanje i slijetanje.
UAV -om upravlja operater, koji ima daljinski upravljač sa kompletom odgovarajuće opreme. Svaka operaterska stanica opremljena je parom LCD monitora i kontrola širokog ekrana. U zavisnosti od ciljeva, operater može pripremiti program leta, direktno upravljati dronom, primati podatke od njega, obrađivati prikupljene informacije itd. Istovremeno, kompleks izviđačkog kompleksa Orion omogućava i direktnu kontrolu aviona i automatski let prema prethodno stvorenom programu. Jedan kontejnerski modul prima četiri radne stanice operatera.
Predloženi izgled bespilotnog zračnog kompleksa pruža komparativnu lakoću rada u kombinaciji s velikom pokretljivošću. Kontejnerski moduli koji prihvaćaju raznovrsnu opremu i bespilotne letjelice mogu se brzo i jednostavno transportirati u određeno područje bilo kojim prikladnim prijevozom. Razmještanje kompleksa Orion na poziciju također ne bi trebalo biti povezano s uočljivim poteškoćama.
Operaterske konzole u modulu kontejnera. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Obećavajući domaći medij bespilotna letelica "Orion" pripada klasi MALE, što u određenoj mjeri otkriva njegove mogućnosti i namjenu. Uređaj je sposoban ostati danju u zraku, što mu omogućuje upotrebu za dugotrajno patroliranje određenim područjima, promatranje različitih objekata itd. Zamjenjivi teret, koji može uključivati različitu optoelektroničku ili radioelektroničku opremu, može se koristiti za promatranje, mapiranje itd. Na osnovu rezultata odlaska drona, operater, koristeći standardnu opremu i softver svog radnog mjesta, može sastaviti detaljan izvještaj, uključujući trodimenzionalne karte terena i informacije o lokaciji određenih objekata.
Trenutno postoje svi razlozi za vjerovanje da se najnoviji domaći projekt "Orion" završava uspješnim rješavanjem svih postavljenih zadataka. Zahvaljujući tome, nova tehnologija, nakon što završi testove i pokaže se dobro, moći će ući u servis i ući u seriju. Odgovarajući nalozi i naredbe mogu se pojaviti u narednih nekoliko godina. Iz očiglednih razloga, još nije precizirano kada će se narudžba pojaviti. Prema različitim procjenama, gotov kompleks bit će predstavljen vojnom odjelu sljedeće 2018. godine.
Treba napomenuti da već postoje izvanredne glasine u kontekstu projekta Orion. Prema ovim podacima, koji po definiciji nemaju potvrdu, ugovor o serijskoj proizvodnji novih bespilotnih letelica mogao bi se pojaviti krajem ove decenije. Vojska može naručiti nekoliko desetina bespilotnih zračnih sistema, zajedno s kojima će se koristiti do stotinu aviona. Nova odjeljenja mogu se formirati posebno za rad takve opreme.
Orion poleće. Snimljeno iz reklamnog spota grupe "Kronstadt"
Prema dostupnim podacima, bespilotni zračni kompleks Orion sa istoimenom bespilotnom letjelicom trenutno prolazi kroz različite testove, uključujući i one koji uključuju probne letove. Poznato je da su ispitivanja započela najkasnije prošle godine, pa je do sada grupa iz Kronštata mogla dobiti određene pozitivne rezultate, kao i izvršiti potrebno fino podešavanje postojećeg projekta. U svjetlu poznatih podataka i sličnih pretpostavki, mogućnost završetka radova sljedeće godine izgleda sasvim moguća.
Uspješan završetak razvojnih radova "Walkera" uz primanje punopravnog operativnog izviđačko-nadzornog kompleksa dat će najpozitivnije rezultate za domaće oružane snage. Vojska će dobiti moderan multifunkcionalni kompleks sposoban za izviđanje i prikupljanje podataka o određenim područjima, uključujući i znatnu udaljenost od mjesta razmještanja. Dugo trajanje leta, s druge strane, omogućit će rješavanje takvih problema s većom efikasnošću.
Osim toga, projekt Orion je od velikog značaja u kontekstu razvoja domaće avionske industrije. Do nedavno su ruska preduzeća predlagala nove projekte bespilotnih letelica srednje i teške klase, ali većina takvih razvoja nije stigla ni do prvog probnog leta. UAV "Orion" trenutno je najuspješniji predstavnik svoje klase. Ovaj projekt doveden je do izgradnje i ispitivanja eksperimentalne opreme, a sada se približava mogućem usvajanju.
Očekivani službeni početak rada takve opreme i pokretanje masovne proizvodnje pokazat će da je ruska odbrambena industrija zaista uspjela savladati novi smjer za sebe i vojsci osigurati potrebne komplekse. U srednjem roku, uspješan završetak projekta Orion omogućit će početak zamjene uvozne opreme domaćim uzorcima. Još jedno važno područje može se razviti bez vanjske pomoći.
