Dana 23. marta 2017. godine u kongresno -izložbenom centru Patriot (Kubinka, Moskovska regija) održat će se II vojno -naučna konferencija "Robotizacija oružanih snaga Ruske Federacije".
U susret događaju, AST centar nudi upoznavanje s prijevodom članka „Čekate li revolucionarne tehnologije? Podmornički autonomni sistemi i izazovi pomorskih inovacija “u izdanju Škole za međunarodne studije. S. Rajaratnam na Tehnološkom univerzitetu Nanyang, Singapur (Čekate li poremećaj?! Podmorska autonomija i izazovna priroda pomorskih inovacija, Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Članak govori o razvoju bespilotnih podvodnih vozila i robotskih sistema u Sjedinjenim Državama, Rusiji, Kini, Norveškoj i Singapuru.
Čekate revolucionarne tehnologije?
Podmornički autonomni sustavi i izazovi pomorskih inovacija
U listopadu 2016., više od 40 organizacija iz 20 zemalja okupilo se na zapadnoj obali Škotske na događaju pod nazivom UnmannedWarrior, prvoj velikoj demonstraciji više od 50 zračnih, kopnenih i morskih bespilotnih sustava u organizaciji Kraljevske mornarice. Velika Britanija. Ovaj događaj omogućio je procjenu trenutnog stanja najmodernijih sistema britanske mornarice, kao i sticanje predodžbe o bojnom polju budućnosti. [1]
Događaj UnmannedWarrior bio je dokaz rastućeg vojnog značaja bespilotnih sistema. Najčešća je njihova upotreba u zračnom prostoru - oko 90 zemalja i nedržavnih aktera širom svijeta koriste bespilotne letjelice (bespilotne letjelice). [2] Naglo povećanje potražnje ostavlja dojam da daljinski upravljani, automatizirani i autonomni sistemi postaju rašireni u vojsci. [3] Međutim, mora se voditi računa jer se događaji u zraku, na kopnu i u moru kreću različitom brzinom (vidi Tabelu 1). Važno je uzeti u obzir ove razlike pri procjeni mogućeg strateškog efekta navedenih sistema na regionalnu stabilnost i buduću prirodu neprijateljstava. Time se sprječavaju ishitreni zaključci, poput onih koji proizlaze iz tekućih političkih diskusija, koji bi mogli dovesti do preuranjenih odluka o zabrani razvoja, nabave i korištenja dotičnih sistema prije nego što se iskoristi njihov puni potencijal. [4]
S obzirom na donekle pretjeranu prirodu današnje rasprave o bespilotnim sistemima, ovaj rad razmatra mehanizme vojnih inovacija kako bi poslužio kao upozorenje o trenutnoj i budućoj upotrebi autonomnih podmorničkih sistema. Članak počinje premisom da se autonomni podmorski sistemi ne mogu smatrati neizbježnom i remetilačkom tehnologijom, kako mnogi vjeruju. [5] To je posebno zbog prirode postojećih prijetnji, ograničenog skupa misija za podvodna vozila bez posade (UUV), kao i tehničkih mogućnosti. [6] Da bi podmorski autonomni sistemi postali remetilačka tehnologija, mornarice moraju razumjeti kako se tehnološke sposobnosti mogu prevesti u operativne koristi. To će zahtijevati od predstavnika mornarice, industrije i nauke da bolje razumiju odnos između operativnih potreba, kulturnih faktora, organizacionih i resursa, te tehnoloških sposobnosti.
Tabela # 1
Ovaj argument se u članku razvija u nekoliko faza. Počinje opisom trenutnih i mogućih budućih operacija FVA u različitim zemljama. Nakon kratke rasprave o budućem pejzažu pomorskih sukoba, koja je neophodna za razumijevanje mogućeg rasta važnosti podvodnih bespilotnih sistema, članak ispituje ključne motivacije i pokretačke snage za razvoj podmorskih autonomnih sistema i daje pregled literature po pitanju pomorskih inovacija. Završni dio sadrži glavne zaključke i preporuke za budući napredak podmorskih autonomnih sistema.
Sadašnjost i budućnost misija koje koriste podvodne autonomne sisteme
Mornarice NATO-a i ne-NATO-a koriste podvodna vozila bez posade za razne ograničene misije. Kako bi se ilustrirala postojeća praksa, ovo poglavlje govori o Sjedinjenim Državama, Rusiji, Kini, Singapuru i Norveškoj, budući da se u svakoj od ovih zemalja mogu identificirati posebne značajke koje opravdavaju upotrebu BPA. Rasprava će pokazati da su provedba protuminskog djelovanja i izviđanja (obavještajni, nadzorni i izviđački, ISR) standardna praksa. Protivpodmorničko ratovanje, borbena djelovanja protiv površinskih brodova te pružanje podvodne i obalne zaštite nastaju kao dodatne misije.
Sjedinjene Države
Strah od gubitka tehnološke superiornosti nad potencijalnim protivnikom ključni je element u raspravi o vojnoj strategiji SAD -a. Ovaj problem proizlazi iz trenutnog geostrateškog i geoekonomskog okruženja, rastućeg rizika od širenja globalne tehnologije i sve veće važnosti komercijalne tehnologije za vojsku. U tom kontekstu, konkurenti sposobni za organiziranje pouzdanih zona A2 / AD (zabrana pristupa / zabrana područja) predstavljaju najozbiljniji izazov američkom vojnom planiranju. [7] Ovi konkurenti ograničavaju slobodu djelovanja Sjedinjenih Država u strateški važnim regijama, povećavaju troškove vojne intervencije, dovode u pitanje sposobnosti odvraćanja SAD -a i na taj način mogu potkopati solidarnost sa saveznicima izazivajući sumnju u spremnost i odlučnost SAD -a da daju sigurnosne garancije. [8]
Prema pomorskoj strategiji SAD -a za 2015., pomorske službe moraju omogućiti pristup, osigurati strateško obuzdavanje i kontrolu morskog prostora kroz organizaciju lokalne superiornosti, projekciju sile (u najširem smislu) i osiguravanje sigurnosti na moru. [9] Ovi strateški ciljevi također oblikuju zadatke za podmorničku flotu, što je bitno za strateško odvraćanje. Dok američka mornarica nastavlja težiti superiornosti podmornica, vojni planeri prepoznaju da ambiciozne regionalne sile imaju za cilj stvaranje zona A2 / AD koje bi mogle potkopati stratešku prednost SAD -a. [10] Osim toga, postoji i značajan jaz u sposobnostima, jer će „udarna snaga podmornice flote pasti za više od 60 posto do 2028. u odnosu na sadašnji nivo“. [11] Negativne posljedice ovog trenda pogoršavaju "praznine u obrani protiv podmornica" povezane s činjenicom da američka mornarica i obalna straža "još nisu spremne odgovoriti na upotrebu podvodnih i kopnenih vozila bez posade od strane neprijateljskih snaga, terorista" i kriminalne organizacije "u američkim vodama. [12]
S obzirom na središnje mjesto tehnologije u američkom strateškom razmišljanju, inovacije poput strategije Trećeg ofseta i drugih koncepata služe kao odgovori na gore opisane trendove. [13] Glavni cilj je pružiti trupama napredna tehnološka rješenja što je prije moguće za upotrebu u obuci i borbenim operacijama. To je utjecalo na pristup Sjedinjenih Država podmorskim autonomnim sistemima od 1994. godine, kada je američka mornarica objavila UUV Master Plan, koji je uključivao upotrebu podmorskih autonomnih sistema za protuminsko djelovanje, prikupljanje informacija i oceanografske misije. Prvi operativni razvoj ovih sistema dogodio se 2003. godine tokom operacije Iračka sloboda. 2004. godine američka mornarica objavila je novi plan bespilotnih letjelica koji je imao globalni utjecaj na pomorsko razmišljanje o autonomiji podmornica. Ažurirana verzija dokumenta opisala je brojne moguće misije, kao što su izviđanje, minsko i protupodmorničko ratovanje, oceanografija, komunikacije i navigacija, informacijske operacije, neposredni napad, patroliranje i podrška pomorskim bazama. [14]
Međutim, ovaj plan je bio ispred svog vremena i nije pravilno proveden zbog nedostatka odlučnosti pomorskog vodstva, resursa i odgovarajućih procedura za napredak podmorskih autonomnih sistema. [15]
Međutim, od tada se situacija dramatično promijenila. Prema integriranoj mapi puta bespilotnih sistema američkog Ministarstva obrane za bespilotne sisteme za financijsku godinu 2013.-2038., Odjel za financijsko planiranje Ministarstva obrane predviđa ukupnu potrošnju na bespilotne podmorničke sustave u iznosu od 1,22 milijardi dolara, od čega će 352 milijuna biti usmjereno na istraživanje i tehnologiju, 708 miliona za nabavku i oko 900 miliona za rad i održavanje. [16] Osim izdvajanja značajnih financijskih sredstava za podvodne autonomne sisteme, napravljene su i određene promjene u strukturi mornarice. U maju 2015. godine kontraadmiral Robert Girrier imenovan je za prvog direktora sistema bespilotne naoružanja. Uslijedilo je imenovanje (penzionisanog) brigadnog generala za zamjenika pomoćnika sekretara američke mornarice za bespilotne sisteme u oktobru 2015. [17]
Unatoč širokom pristupu temi autonomije podmornica općenito, američka mornarica je suzila raspon mogućih misija pomoću podmornica, fokusirajući se na protuminsko djelovanje. U tu svrhu razvijeno je nekoliko nacionalnih sustava, poput autonomnog podmorja za pripremu bojnog prostora (autonomno podvodno vozilo za pripremu bojnog polja), različitih protumjernih mjera za brodove u obalnom području i autonomnih podvodnih vozila (APA) za protivminske mjere. Drugo područje korištenja APA -e je izviđanje, za koje je također razvijeno nekoliko platformi, od kojih je najpoznatija Boeingov Echo Ranger. Osim ovih posebno dizajniranih sistema, američka mornarica koristi i standardna rješenja poput sistema REMUS, koji proizvodi Hydroid (podružnica Kongsberg Maritimea) prvenstveno u izviđačke svrhe, i SeaFox, sistem protivminskog djelovanja proizvođača Nemačka kompanija Atlas Elektronik. Protivpodmorničko ratovanje uz upotrebu autonomnih sistema treći je pravac koji se polako razvija. Za ove misije američka mornarica razmatra upotrebu velikih autonomnih podmorničkih sistema poput Echo Rangera i bespilotnih letjelica (bespilotnih letjelica).
Općenito, Ministarstvo odbrane SAD -a je "agresivno" uložilo u razvoj bespilotnih sistema. Osim što ulaže u autonomne platforme i njihov korisni teret, američka mornarica financira tehnologiju kako bi podvodni prostor učinila prikladnijim za autonomne sisteme. Na primjer, stvorene su podmorničke mreže za navigaciju, pozicioniranje i komunikacijske mreže, napredni sustavi napajanja podmornica. [18] Osim toga, američka mornarica usvaja pristup sistemskog sistema porodice koji omogućava razvoj bespilotne letjelice odgovarajuće veličine s različitim korisnim opterećenjem. [19] Trenutno se testiraju lansiranja UUV -a s površinskih i podvodnih platformi [20], a razmatra se i mogućnost lansiranja iz lovaca. [21] Različite opcije lansiranja su važne, budući da je američka mornarica zainteresirana ne samo za korištenje pojedinačnih bespilotnih letjelica, već i za razmještanje njihovih koordiniranih grupa ("rojeva") na različitim poljima.
Postojeći koncepti podmornica imaju dubok utjecaj na američki pristup autonomnim sistemima podmornica. S tim u vezi, UUV -i se uglavnom smatraju zasebnim višenamjenskim sustavima koji proširuju mogućnosti korištenja podmornica i površinskih brodova. Ovaj pristup najbolje je utjelovljen u sadašnjoj američkoj viziji podvodnih vozila bez posade velikih zapremina (LDUUV), koje su sposobne ne samo dovršiti vlastite misije, već i lansirati manja vozila. Kako američka mornarica teži multitaskingu, njen fokus se postupno prebacuje s autonomnih platformi na korisni teret koji mogu nositi. Očekuje se da će korisni teret biti dovoljno kompaktan i fleksibilan da istovremeno ispuni zahtjeve različitih misija, poput izviđanja, protuminskog djelovanja i borbe protiv podmornica. Shodno tome, američka mornarica također stavlja veći naglasak na integriranje UUV-a u lansirne platforme, što je istaknuto nedavnim ispitivanjima s brodovima obalne straže i podmornicama klase Virginia.
Rusija
Rusija trenutno prolazi kroz temeljnu transformaciju na polju vanjske i sigurnosne politike. Nova strategija nacionalne sigurnosti i vojna doktrina zemlje prikazuju Zapad kao ključnog strateškog rivala, dok se zemlje Centralne i Istočne Azije smatraju partnerima i saveznicima. Nova pomorska doktrina, usvojena u julu 2015. godine, slijedi logiku ovog obrazloženja i odstupa od regionalne ravnoteže koja je prethodno primijećena. U budućnosti će to vjerovatno dovesti do upornijih ruskih akcija na krajnjem sjeveru i Atlantiku. [22]
Sve to utječe i na pravce razvoja ruske mornarice. Mornarica je ključno strateško sredstvo odvraćanja koje je uvelike zanemareno devedesetih godina. Program modernizacije za 2014. pomogao je okončanju stalnog opadanja ruske flote. [23] Ovaj program, između ostalog, uvodi nove sisteme naoružanja, sisteme komandovanja i upravljanja, a također naglašava rastuću ulogu bespilotnih sistema. Osim toga, veliki značaj pridaje se modernizaciji podmorničke flote, kojoj je bila prijeko potrebna veća pažnja. To je zbog činjenice da je oko dvije trećine ruskih nuklearnih podmornica nedostupno zbog tekućih popravaka i radova na modernizaciji. [24]
Oružane snage Rusije stekle su uvid u prednosti korištenja bespilotnih sistema tokom nedavnih sukoba, poput Gruzije 2008. Od tada je Rusija pojačala napore na razvoju i implementaciji takvih sustava u svim područjima, jer omogućuju izbjegavanje ljudskih gubitaka, a također ilustriraju i visoki tehnološki nivo oružanih snaga. U tom kontekstu, podvodna vozila bez posade [25] dio su programa državnih nabavki, kao i programa modernizacije i naučno -tehnološkog razvoja Mornarice. Osim toga, vojska je nedavno usvojila plan razvoja robotskih i bespilotnih sistema. [26]
Rusija je jedna od rijetkih zemalja koja ističe zaštitu kao ključni faktor u razvoju BPA. Konkretno, ruska mornarica koristi autonomne sisteme u operacijama pretraživanja i spašavanja, kao i za jačanje zaštite luka. Protuminske mjere i protivpodmorničko ratovanje dodatne su misije za bespilotnu letjelicu. U budućnosti Rusija planira proširiti raspon uporabe podmorskih robota za izviđanje, borbu protiv površinskih brodova i neprijateljskih bespilotnih letelica, protuminsko djelovanje, koordinirano lansiranje UUV grupa protiv posebno važnih neprijateljskih ciljeva, otkrivanje i uništavanje pomorske infrastrukture (na primjer, kablovi za napajanje). Ruska mornarica, poput američke mornarice, smatra integraciju UUV-a u nuklearne i ne-nuklearne podmornice pete generacije kao prioritet. [27]
Trenutne procjene ruskog interesa za podmorske autonomne sisteme previđaju činjenicu da se zemlja osvrće na gotovo pet decenija tradicije i iskustva u razvoju takvih tehnologija. Sovjetski Savez je mogao isporučiti naučne UUV -ove za izvoz u Kinu i Sjedinjene Države. Unutrašnja previranja devedesetih dovela su do gotovo potpunog kolapsa ovog tehnološkog područja. Međutim, zahvaljujući izvoznim projektima, ruski programeri uspjeli su preživjeti. Početkom 2000 -ih, ruska mornarica morala se obratiti stranim dobavljačima kako bi nabavila nove bespilotne letjelice, zbog čega su Saab, Teledyne Gavia i ECA dobili pristup ruskom tržištu. Međutim, danas zemlja nastoji primijetiti strane sisteme sa modelima koji su razvijeni i proizvedeni u Rusiji, poput Obzora-600 BPA koji je razvila kompanija Tethys Pro ili rješenja za uklanjanje mina u regiji GNPP. Osim toga, Rusija je pokrenula nekoliko istraživačkih projekata usmjerenih posebno na podvodne komunikacije i otkrivanje površinskih objekata.
Općenito, rusko iskustvo u području BPA zasnovano je na naučnim organizacijama u strukturi Ruske akademije nauka, dok industrijska preduzeća i dalje imaju pomoćnu ulogu. Rusija trenutno radi na vraćanju vlastitih tehnologija na izvozno tržište. Lokalni posmatrači pretpostavljaju da će prilikom izvoza brod za odbranu od mina Aleksandr Obukhov biti opremljen autonomnim podmorskim sistemima GNPP Region. [28]
kina
Način na koji se Kina postupno integrira u međunarodni sistem ne utječe samo na unutrašnju stabilnost i prosperitet zemlje, već i na to kako susjedne zemlje reagiraju na sve veći utjecaj Pekinga. Iako Kina vjerovatno prihvaća da je Washington i dalje ključni igrač u svijetu, Peking je spreman ponuditi se kao alternativa Sjedinjenim Državama. [29] Čini se da je kineski predsjednik Xi Jinping spremniji od svojih prethodnika da plati domaći rast rješavanjem međunarodnih tenzija. [30] To se odražava i na sve veće povjerenje vodstva da Kina postaje sve opremljenija da održi svoj pritisak na djelovanje odgovarajućim vojnim i nevojnim sredstvima. [31]
Narodnooslobodilačka vojska Kine (PLA) ključna je za kinesko razumijevanje temelja moćne države. [32] Ciljevi nacionalne odbrane i eventualna bitka za Tajvan i dalje igraju važnu ulogu u vojnom planiranju PLA, ali kineska ovisnost o kopnenim i pomorskim transportnim putevima dodatni je faktor u strategiji vojne upotrebe. Ovo ide ruku pod ruku sa spremnošću Kine da projektuje moć u strateški važnim regijama i uloži u jačanje sposobnosti A2 / AD da zaštiti te regije. [33]
Mornarica NR Kine jasno odražava ovu promjenu paradigme. Tradicionalno organizirana radi zaštite kineske obale i teritorijalnih voda, mornarica namjerava proširiti svoje prisustvo u međunarodnim vodama kroz sve zahtjevnije pomorske operacije. [34] Ova dva vektora razvoja usko su povezana, budući da velika međunarodna uloga kineske mornarice ovisi o zaštiti nacionalnog suvereniteta u teritorijalnim vodama. To zahtijeva blisku suradnju mornarice i kineske obalne straže. [35] Rastuće međunarodne ambicije također ističu ulogu podmornice, čije su podmornice s balističkim raketama na nuklearni pogon ključni element kineskog nuklearnog odvraćanja. Kina ulaže velika sredstva u jačanje svoje podmorničke flote i obnovila je saradnju s Rusijom u istu svrhu. Uprkos postignutom napretku, Kina pokazuje stratešku ranjivost u podvodnoj sferi, posebno u pogledu borbe protiv podmornica. Ovo objašnjava nove kineske inicijative, poput „podvodnog velikog zida“, koji podsjeća na američki hidroakustični protupodmornički sustav u Atlantskom oceanu. [36]
U tom kontekstu, Kina shvaća strateški značaj bespilotnih sistema u svim područjima. Kao što Michael Chase primjećuje, kineska vizija bespilotnih sistema ne samo da slijedi američku, već ju i oponaša na mnogo načina. [37] Iz kineske perspektive, sistemi bez posade poboljšavaju postojeće sposobnosti jer su operacije koje su neprikladne za platforme s posadom postale sve više pod kontrolom. [38] Osim toga, izbjegavanje žrtava važno je zbog međusobne povezanosti politike jednog djeteta, mogućeg gubitka ove djece u borbi i posljedica koje to može imati na unutrašnju stabilnost. Regionalne specifičnosti, poput nedostatka podvodnih sposobnosti u južnim susjedima Kine, mogu potaknuti Peking na odvažnije akcije - testiranje inovativnih koncepata za upotrebu bespilotnih sistema pod vodom. [39]
Kineska upotreba UUV -a namjerno ulazi u "sivu zonu" između komercijalnih, naučnih i pomorskih operacija. Pojavljuju se tri široka područja primjene: zaštita obalnog područja zemlje i vojne infrastrukture, posebno podmorničkih baza i pomorskih komunikacija; protuminsko djelovanje pomoću autonomnih sistema; istraživanje resursa na polici. Kineski stručnjaci također raspravljaju o dodatnim misijama poput ratovanja protiv podmornica, upotrebe bespilotnih letjelica protiv vojne i komercijalne podmorske infrastrukture, hidrografije, operacija traganja i spašavanja te zaštite umjetnih otoka. Ponekad kineski stručnjaci razmatraju i mogućnosti opremanja bespilotne letjelice oružjem. [40]
Kineska odbrambena industrija je neprozirna, ali izgleda da ima oko 15 razvojnih i istraživačkih timova koji rade na BPA. Važno je napomenuti da su sve veće institucije dio ključnih konglomerata brodogradnje - Kineske državne korporacije za brodogradnju i Kineske korporacije za brodogradnju. Vjeruje se da je mornarica glavni sponzor većine projekata, ali podršku mogu pružiti i kineska preduzeća koja su zainteresirana za istraživanje na moru. Mornarica koristi Zhsihui-3, bespilotnu letjelicu kineskog dizajna za traganje i spašavanje i protuminsko djelovanje. Osim toga, različiti sistemi su uvezeni iz inostranstva ili su proizvedeni zajedno sa partnerima. Suradnja UAV -a s Rusijom usmjerena je na istraživačke projekte, ali se može pretpostaviti da su ti projekti bili korisni i za mornaricu. [41]
Singapur
Zbog male površine teritorije, geostrateški položaj Singapura je nestabilan. Slijedom toga, grad-država kombinira zadržavanje i aktivnu diplomaciju s održavanjem ravnoteže u odnosima s Kinom i Sjedinjenim Državama. Regionalni prosperitet i integracija u globalnu ekonomiju dva su glavna strateška faktora koji utječu na nacionalnu sigurnost i vojni razvoj Singapura. Pomorske snage zemlje ključni su instrument za osiguranje sigurnosti i stabilnosti pomorskih komunikacija. U tom kontekstu, podvodna sfera je od posebnog značaja. Singapur ulaže u podmorničku flotu, ali je također zabrinut da bi sve veći broj podmornica u regiji mogao ugroziti regionalnu plovidbu i pomorsku infrastrukturu. Stoga je Singapurska mornarica nedavno pokrenula inicijativu za razmjenu informacija vezanih za operacije podmornica. [42]
Singapur je zemlja visoke tehnologije, sa najnovijom tehnologijom u DNK svoje vojske. Budući da je broj ljudi ograničen, autonomni sistemi povećavaju postojeće sposobnosti oružanih snaga. Međutim, kultura zemlje, povezana s geostrateškom izolacijom, ograničava tehnološki "apetit" oružanih snaga, čime se udaljava od razvoja sistema koji mogu ugroziti regionalnu ravnotežu snaga. Dakle, uvredljiva upotreba autonomnih sistema nije na dnevnom redu. [43]
Tehnološka zrelost i operativna prednost dva su ključna parametra koje oružane snage Singapura koriste za procjenu spremnosti novih tehnologija. Stoga je korištenje bespilotnih podvodnih vozila Singapurske mornarice trenutno usredotočeno na protuminsko djelovanje. Singapur razmatra dodatne misije poput ratovanja protiv podmornica, hidrografije i zaštite pomorske infrastrukture. Upotreba bespilotnih letjelica za izviđanje može izgledati kao odvraćanje za susjedne države, zbog čega Singapur razmatra čisto obrambene svrhe. [44]
Odbrambeni ekosistem Singapura čine vladine institucije visokih performansi, istraživačke institucije na lokalnim univerzitetima i odbrambena industrija, čiji je glavni igrač ST Electronics. Nacionalne laboratorije DSO-a razvile su autonomno podvodno vozilo Meredith, a ST Electronics AUV-3. ST Electronics takođe sarađuje sa Nacionalnim univerzitetom u Singapuru na razvoju sistema STARFISH. Iz neobjavljenih razloga, mornarica Singapura nije nabavila ove nacionalno razvijene sisteme. [45] Nasuprot tome, brodovi za protivminske mine u službi Singapurske mornarice bili su opremljeni uvezenim sistemima poput Hydroidovog REMUS-a, kao i K-STER I i K-STER C iz francuske kompanije ECA. [46]
Norveška
Norveška vanjska i sigurnosna politika gradi se na kulturi mirnog rješavanja sukoba i naglašava stratešku ulogu Sjedinjenih Država kao nezamjenjivog partnera Oslu. [47] Geostrateški položaj zemlje, njezina ovisnost o pomorskoj ekonomiji i zajednička granica s Rusijom utječu na odbrambenu politiku. Veliki značaj pridaje se nacionalnoj i kolektivnoj odbrani. Iako nedavni događaji u Evropi dodatno pojačavaju ove strateške prioritete, norveška vojska ne ispunjava nove zahtjeve za upozorenje. To je potaknulo čelnika norveškog Ministarstva obrane da zahtijeva velike strukturne promjene koje će dovesti do značajnog premještanja osoblja, povećane spremnosti trupa za borbeno raspoređivanje i značajnog povećanja budžeta za odbranu, kako je predviđeno dugoročnim planom odbrane usvojeno u julu 2016. [48]
U tom kontekstu, operacije u obalnom području i na otvorenom moru bile su dva ključna parametra za razvoj norveške mornarice. Danas je norveška mornarica još uvijek spremna za izvođenje operacija na otvorenom moru, ali trenutni fokus na nacionalnu i kolektivnu odbranu postavlja nešto drugačije prioritete. To također utječe na buduću veličinu flote, koja će biti znatno manja nego danas. Uključivat će, između ostalog, pet fregata, tri logistička i logistička broda te četiri podmornice. Glavni zadatak podmornica, u ovom slučaju, je zadržavanje u vodama Norveške. Norveška je 3. februara 2017. godine odabrala Njemačku za strateškog partnera s ciljem potpisivanja sporazuma o novim podmornicama 2019. godine. To će omogućiti Norveškoj da zamijeni šest podmornica klase Ula s četiri nove U212NG koje je izgradila njemačka kompanija ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
U trenutnoj prijelaznoj fazi, glavni fokus vojnog vodstva je na uvođenju novih velikih sistema naoružanja i održavanju unutrašnje ravnoteže oružanih snaga Norveške. U tom smislu, autonomni sistemi se posmatraju iz perspektive smanjenja troškova i rizika za vojsku. Međutim, norveškim snagama još uvijek nedostaje jedinstven pristup pitanju uticaja autonomnih sistema na postojeće vojne koncepte, taktike i procedure. Od svih rodova norveških oružanih snaga, mornarica je najnapredniji korisnik autonomnih sistema, djelujući u saradnji s lokalnom industrijom i Institutom za odbrambena istraživanja FFI. Ključne tehnologije razvija FFI, a Kongsberg će ih komercijalizirati. Osim toga, industrija nafte i plina u Norveškoj zalaže se za poboljšanje podmorskih autonomnih sistema, osiguravajući sredstva za razvoj odgovarajućih tehnologija. [50]
Danas je protuminsko djelovanje glavni tip misije autonomnih podvodnih sistema u Norveškoj. Mornarica je uvjerena u vrijednost sistema kao što su Hydroidov REMUS i FFI's HUGIN. Predstavnici podmorničke flote, s druge strane, manje su zainteresirani za autonomna vozila. Na temelju postojećeg iskustva, FFI razmatra dodatne mogućnosti za korištenje APA-e u budućnosti, na primjer, za prikupljanje obavještajnih podataka, ratovanje protiv podmornica i podvodnu kamuflažu. Do 2025. godine služba za uklanjanje mina norveške mornarice postupno će ukinuti specijalizirane površinske brodove i zamijeniti ih mobilnim grupama autonomnih vozila, spremnim za lansiranje s različitih platformi. Trenutno se raspravlja o pitanju trebaju li podmornice biti opremljene ugrađenim modulima s autonomnim vozilima. [51]
Budućnost pomorskih sukoba
U kontekstu preraspodjele svjetskog poretka, konkurencija raste na području slobode plovidbe i pristupa strateški važnim teritorijama. Zemlje poput Rusije, Kine i Irana reagiraju na gotovo neograničene sposobnosti Sjedinjenih Država da projiciraju moć širom svijeta izgradnjom sposobnosti A2 / AD, kao i promicanjem narativa u javnoj areni koji legitimiraju njihova djela. Kao rezultat toga, suština morskih teritorija se mijenja kako sistemski rizici rastu - ideje o osnovnim pravilima, normama i principima počinju se razilaziti, što dovodi do „balkanizacije“morskog okoliša, dok se razne zone utjecaja u moru šire na štetu globalne prirode vodnih područja. Čini se da je to važno jer je morsko okruženje važna arterija svjetske ekonomije koja olakšava međunarodnu trgovinu. Osim toga, strateški značaj obalnih područja raste zbog trendova poput promjene demografije i sve veće urbanizacije, a sve se to događa u kontekstu potrebe za globalnim međusobnim povezivanjem u ovim važnim, ali ranjivim područjima. Tako se pojavljuje slika novih sukoba na moru:
Morsko okruženje postaje sve zagušenije širenjem obalne urbanizacije i sve većim brojem vladinih i nevladinih aktera koji koriste more u različite svrhe. Zagušenje voda znači da će oružanim snagama biti teško izbjeći sukobe s neprijateljem, posebno kada prošire tampon zone primjenom koncepta A2 / AD. Posljedično, transakcije postaju rizičnije. Ovo povećava potrebu za novim sistemima naoružanja, poput bespilotnih letjelica, koji mogu preuzeti te rizike kako bi izbjegli kontakt s neprijateljem i otišli u drugo vodeno područje.
Zagušeni morski putevi također znače sve nestabilnije kretanje, koje ide u ruku onima koji se žele sakriti. To pak zahtijeva jasnu razliku između onih koji koriste identifikacijske sisteme ("transpondere") i onih koji namjerno izbjegavaju otkrivanje. Shodno tome, postoji sve veća potreba za razmjenom podataka i saradnjom između zemalja i različitih odjela. To bi se trebalo razvijati na međuregionalnom nivou, kao i uključivati različita okruženja - stoga će biti moguće oduprijeti se hibridnim djelovanjima neprijatelja.
Digitalno povezivanje također povećava utjecaj zagušenih i kaotičnih voda. Komunikacija je važan faktor za umrežene pomorske i podmorničke snage, budući da je vrijednost svakog senzora ili izviđačke opreme određena stupnjem njene integriranosti u cjelokupnu mrežu C4ISR - zapovijedanje, upravljanje, komunikacije, računari, izviđanje, nadzor i izviđanje. Međutim, ovo je ujedno i Ahilova peta snaga usmjerenih na mrežu, jer nedostatak komunikacije može značajno smanjiti učinkovitost operacije ili čak dovesti do njenog neuspjeha. To je vrlo važno jer su nedržavni akteri nedavno pokazali uspješnu upotrebu jeftinih tehnologija i samorazvijenih metoda kako bi kvalitativno povećali svoje mogućnosti za međusobno povezivanje.
Sve to implicira da će u budućnosti morsko okruženje postati mjesto još veće konkurencije. Prema istraživaču Krepinevichu, trka u naoružanju u području moćnih radara i senzora dovest će do pojave "neutralnih teritorija", gdje će se ukrstiti samo "mogućnosti za dalekometno izviđanje i dalekometne udare dvije zemlje". Kako činjenice pokazuju, ovaj proces se već odvija, budući da napredni A2 / AD sistemi kombiniraju podvodne senzore, podvodne platforme, kao i površinske brodove sa protivvazdušnom odbranom, obalne sisteme zasnovane na svemiru, kao i operacije u kiberprostoru. Ova kombinacija povećava rizik od gubitka tokom potencijalne invazije. Međutim, to također može izazvati učestalu upotrebu sistema naoružanja bez posade kako bi se na taj način prevladao problem velikih gubitaka.
Konačno, mornarice država članica NATO -a i Europske unije morat će slijediti borbena pravila koja su podložna pomnoj političkoj kontroli. Proporcionalnost korištenih sredstava i potreba da se javno opravda svaka radnja mogu stvoriti više ograničenja za ove mornarice nego za aktere koji nisu ograničeni na takve stvari. U sve haotičnijim i zakrčenijim vodama bit će potrebni novi opisi poslova kako bi se izbjegla kolateralna šteta na moru i pod vodom. Osim toga, vrijedno je uvesti zahtjeve za kontrolu osoblja nad bespilotnim i autonomnim sistemima, kao i za kontrolu interakcije na nivou između mašina.
Svi ovi trendovi promijenit će buduće zahtjeve za sisteme mornaričkog naoružanja. S budućom sveprisutnošću novih tipova senzora u pomorskom dobru, tajnost, kibernetička sigurnost, kamuflaža i prijevara postat će važni. Sve veći broj slobodno plutajućih pametnih senzora i autonomnih platformi morat će se integrirati u ukupnu pomorsku arhitekturu C4ISR, koja bi se zatim trebala lako povezati sa sličnim sistemima u drugim vodama. Ako se nove obrane i obrane ne primijene, A2 / AD će povećati rizik za današnju infrastrukturu velike vrijednosti, brodove i plovila, što će vjerojatno dovesti do potrebe za korištenjem koncepta "distribuiranih sposobnosti" (kada platforma X ima ograničene mogućnosti i podnosi zahtjev za dovršavanje platforme zadataka Y, koja je za to sposobna). To bi također moglo smanjiti trenutni fokus na višenamjenskim platformama prema visoko specijaliziranim platformama sposobnim za rad u pametnim rojevima. Slijedom toga, svi elementi budućih umreženih pomorskih površinskih snaga i podmorničkih snaga moraju biti fleksibilniji, lako integrirani i spremni za međusobno povezivanje čak i kada se nalaze u različitim okruženjima.
Za autonomne sisteme ovo je vrsta lakmus testa - ili će vode budućnosti biti previše složena prijetnja, posebno ako protivnici koriste međusobnu povezanost sistema kao digitalnu "Ahilovu petu"; ili će postati glavni pokretač razvoja autonomnih sistema. U svakom slučaju, čini se da će autonomni sistemi budućnosti morati postati mnogo fleksibilniji, brže reagirati i bez prethodnog odobrenja na nepredviđene situacije, poboljšati sposobnosti samoodbrane i biti u stanju izdržati neprijateljske bespilotne sisteme. Sve ovo značajno povećava zahtjeve za buduća autonomna vozila.
Autonomne podmornice: motivi, pokretači i dodana vrijednost
Budućnost pomorskih sukoba, kako je gore opisano, vjerovatno će promijeniti način na koji vidimo podvodno okruženje, koje se već danas vidi kao trodimenzionalno bojno polje. Trenutno su podvodna područja zasićena u smislu korištenih sistema naoružanja. Stoga, UUV -i raspoređeni u ovom izazovnom okruženju moraju pružiti dodatnu vrijednost izvan postojećih sistema kako bi stvorili prednosti koje uvjeravaju flote i podmornice u neophodnost i korisnost podmorskih autonomnih sistema. Ovo određuje glavne operativne i strateške motive korištenja BPA (vidi Tablicu 2):
Operativni motivi
Najvažniji operativni motiv je premostiti postojeće nedostatke u sposobnostima bespilotnim sistemima, o čemu je gore rečeno u slučaju američke mornarice. Drugo, operativni motivi također proizlaze iz principa koji utjelovljuju srž vojnih paradigmi mornarice. Upotreba UUV -a u skladu s ključnim načelima kao što su ekonomičnost snage, fleksibilnost i iznenađenje umnožit će snagu IUD -a. [52] Kao što će biti razmatrano u sljedećem odjeljku o vojnim inovacijama, upotreba bespilotnih letjelica također će zahtijevati mornarice da preispitaju kako se pripremaju i izvode misije s autonomnim vozilima. Treća grupa motiva posljedica je specifičnosti podvodnih operacija. Kao što pokazuju početni koncepti američke mornarice, senzori instalirani na UUV -ima koji će komunicirati s podmornicama mogu značajno povećati postojeće sposobnosti, jer će biti moguće pratiti događaje u zoni interesa podmornice bez prisustva same podmornice. Osim toga, pojedinačni BPA senzori mogu prići cilju bez ugrožavanja matične platforme. U budućem konceptu podvodnog A2 / AD, blizina cilja trebala bi se smatrati glavnim zahtjevom za UUV.
Tabela 2. Primarni i sekundarni motivi razvoja podvodnih autonomnih sistema u različitim zemljama
Strateški motivi
Prije svega, koncept rizika je ključan. S tim u vezi, BPA imaju i prednosti i nedostatke, jer mogu i smanjiti rizike i preuzeti ih na sebe. Još nije jasno hoće li državni i nedržavni akteri tumačiti upotrebu autonomnih vozila kao opasnost koja bi mogla pogoršati geostratešku stabilnost. Drugo, s obzirom na ograničena finansijska sredstva većine zapadnih mornarica, smanjenje troškova je još jedan strateški motiv. Međutim, ovo je mač s dvije oštrice. Na primjer, Kina ima drugačiji stav prema troškovima: za nju se niski troškovi smatraju konkurentskom prednošću u odnosu na različite igrače, uključujući i u pogledu ponude na izvozna tržišta. [53] Treće, povećanje snage glavni je strateški poticaj za aktere s nedostatkom osoblja. Četvrto, vojska vjeruje u vrijednost benchmarkinga i stoga želi slijediti najbolje primjere u klasi. No, kao što će biti prikazano u nastavku, to također može naštetiti strateškoj slobodi djelovanja. Peto, druga strana benčmarkinga je opšta zabrinutost zbog zaostajanja za drugima, neuspjeha u tehnološkom napretku. To bi također moglo izazvati mornarice različitih zemalja da istraže prednosti autonomnih podvodnih vozila. Konačno, zemlje u razvoju pokazuju sve veći interes za izgradnju jake nacionalne odbrambene industrije i izlazak na međunarodna odbrambena tržišta. [54] U tom smislu, autonomna vozila koja rade u različitim okruženjima vrlo su privlačna, jer su prepreke za ulazak u ovaj segment tendencije niže nego u drugim složenijim segmentima.
U praksi, odgovori na sve ove motive snažno su isprepleteni s dva ključna pitanja: "Što mornarica želi učiniti s UUV -om?" i "kako namjeravaju izvesti odgovarajuće zadatke?" S obzirom na potencijalno ometajuću prirodu bespilotne letelice, drugo pitanje je važnije, jer tu pomorske snage trebaju smisliti nove konceptualne pristupe. Danas je većina zapadnih flota i vojnih snaga općenito fokusirana na korištenje autonomnih sistema u „prljavim, rutinskim i / ili opasnim“misijama. Iako ovo ima smisla iz perspektive ublažavanja rizika, ovaj pristup lišava autonomije svog punog potencijala jer postojeći koncepti i taktike ostaju uglavnom neporecivi. Da bi se nadišlo uobičajeno razmišljanje o podvodnoj autonomiji, potrebni su različiti načini korištenja autonomnih sistema: [55]
Autonomni sistemi, koji se mogu rasporediti danonoćno za patroliranje na velikim površinama vode, povećavaju domet pomorskih snaga. Isto se odnosi na napredne raspoređene sisteme naoružanja koji će se aktivirati na zahtjev u budućnosti, poput DARPA -inog programa padajućeg tereta prema gore. [56] Ako bi autonomni sistemi mogli pomoći u postavljanju takvih sistema naoružanja iza neprijateljskog zida A2 / AD, mogli bi dozvoliti savezničkim snagama da iskoriste efekat iznenađenja i tako neutraliziraju neprijateljsku odbranu.
Očekuje se da će buduće mornarice biti u skladu s drugim rodovima oružanih snaga u smislu senzora dugog dometa. Zbog toga postaje važnije riskirati. Sistemi bez posade mogli bi pomoći savezničkim mornaricama da preuzmu veći rizik potiskivanjem, obmanjivanjem i uništavanjem neprijateljskih obavještajnih sistema, povećavajući tako njihove manevarske sposobnosti.
Ako su pomorske snage spremne preuzeti veći rizik, vjerojatno neće oklijevati u kompromitiranju svojih najskupljih sistema naoružanja. Pomorskim snagama potrebni su sistemi koje su spremni izgubiti. Stoga će jeftini, jednonamjenski, autonomni sistemi koji se mogu koristiti u grupama vjerojatno dovesti do činjenice da će masovnost ponovo postati važna karakteristika budućih pomorskih snaga. [57] To bi moglo dovesti do ideja kao što je stvaranje "senzorskog zaslona" na velikim površinskim i podvodnim područjima, što će pomoći odvraćanju neprijateljskih podmornica od ulaska u strateška područja instaliranjem ometača buke, poboljšanjem podvodne detekcije i pružanjem podataka o lokalizaciji za borbu protiv podmornica. u drugim sredinama.
Rojevi također mogu dovesti do nove podjele rada. Podjela kapaciteta unutar roja može značiti da su neki elementi odgovorni za nadzor, dok drugi pružaju zaštitu, dok se druga grupa fokusira na primarni zadatak roja. Istovremeno, pomorske snage odstupit će od tradicionalnog pristupa korištenju višenamjenskih platformi, koji postaje sve rizičniji s obzirom na prijetnju A2 / AD.
Vojna inovacija: o čemu govori literatura
Mjera u kojoj upotreba bespilotnih i autonomnih podvodnih vozila mijenja prirodu podvodnog ratovanja od velikog je značaja za buduću sliku pomorskog sukoba. Sama činjenica da su ti uređaji dostupni još ne predstavlja vojnu inovaciju. [58] Vojne inovacije rezultat su složene interakcije između operativnih potreba i konceptualnih, kulturnih, organizacijskih i tehnoloških promjena. Ova interakcija je koncept vojne revolucije (RMA), koja opisuje različite inovacije, poput novog kopnenog rata za vrijeme Francuske i industrijske revolucije (na primjer, telegrafske komunikacije, željeznički transport i topničko oružje), taktike kombiniranog naoružanja i operacije u Prvi svjetski rat; ili Blitzkrieg u Drugom svjetskom ratu. [59] Digitalna tehnologija i usmjerenost na mrežu, nastali pojavom novih informacijskih i komunikacijskih tehnologija, činili su osnovu mrežnog ratovanja, što je, s druge strane, utrlo put današnjoj raspravi o besprijekornoj integraciji različitih grana oružanih snaga u sve relevantne područja. [60]
Na sl. 1 sažima faktore o kojima se govori u literaturi koji pomažu u razumijevanju vojnih inovacija u kontekstu autonomije podmornica - interakcije između prijetnji, sigurnosne kulture i operativnog iskustva opisuju „humanitarne“aspekte vojne inovacije, dok interakcije između tehnologija, organizacijskih složenosti i zahtjeva resursa predstavljaju „Tehnički“aspekti. Istinska vojna inovacija zahtijeva obje dimenzije, budući da konceptualni, kulturni, organizacijski i tehnološki napredak ne napreduju istim tempom. [61]
"Humanitarna" inovacija
Kao što Adamski ističe, "odnos između tehnologije i vojnih inovacija … je društven", što znači da su "oružje koje se razvija i vrsta vojske koja ih predviđa kulturni proizvodi u najdubljem smislu." [62] Američki koncept LDUUV, koji oponaša uloge i funkcije nosača aviona, savršeno ilustruje Adamskiyevo gledište. Osim toga, društvene vrijednosti važne su odrednice vrsta ratova koje država vodi i koncepata i tehnologija koje za to koristi. [63] Zajedno, ovi elementi čine vojnu kulturu koja se definira kao „identiteti, norme i vrijednosti koje prihvaća vojna organizacija i odražavaju kako ta organizacija vidi svijet i njegovu ulogu i funkcije u svijetu.“[64] Vojna organizacijska kultura formirana u mirnodopsko vrijeme, tvrdi Murray, "određuje koliko će se [vojska] efikasno prilagoditi stvarnoj borbi". [65] U tom smislu, vojne organizacije su uglavnom konzervativne, štiteći status quo od promjena u načinu na koji su formirane i koje su njihove misije te kako se raspodjeljuju sredstva. [66] Svi ovi aspekti mogu biti potrebni kako bi se u potpunosti iskoristile prednosti bespilotnih sistema.
Razmišljanja o ulozi kulture također moraju uzeti u obzir percepciju prijetnji i borbeno iskustvo, ali utjecaj ove dvije komplementarne dimenzije na inovacije je dvosmislen. Općenito, stepen u kojem su vojne promjene potrebne ovisi o: (i) veličini promjena u kontekstu; (ii) uticaj ovih promjena na vojne misije i sposobnosti; i (iii) spremnost oružanih snaga da se nose s tim promjenama i posljedicama promjena u misijama i sposobnostima. Geostrateške promjene mogu potaknuti vojne inovacije jer mogu potaknuti zemlje da promijene svoje vrijednosti ako su ulozi dovoljno visoki. [67] Međutim, na spremnost na promjene utiču dodatni aspekti, kao što je starost organizacije, koja je kritična jer se starije organizacije opiru promjenama. [68] Osim toga, borbeno iskustvo može povećati kulturni otpor, jer je vojska “više predana prošlosti nego što se priprema za budućnost”. [69] Ovo objašnjava zašto vojne snage imaju tendenciju da koriste bespilotne sisteme na isti način kao platforme sa posadom koje su već u službi, jer je ista vojska razvila taktiku, metode i postupke za njihovu upotrebu.
Ovo postavlja sljedeće pitanje: mogu li državni (ili nedržavni) akteri imati operativne koristi od korištenja bespilotnih i autonomnih sistema od strateškog značaja? Opet, literatura govori o prevlasti konzervativnih snaga. Prvo, oni koji prvi inoviraju mogu uživati u prednosti u odnosu na svoje rivale, ali, prema Horowitzu, relativne koristi „obrnuto su proporcionalne brzini širenja inovacija. [70] Ovo sugerira da zakasneli mogu imati koristi od čekanja, jer dostupnost dodatnih informacija ukazuje na vrijednost rizika povezanog s vojnim inovacijama. Kao rezultat toga, to dovodi do pojave sličnih analoga, jer konkurenti analiziraju izbor svojih protivnika i koriste slične sisteme naoružanja. [71] Ovo sugerira, prvo, da “dominantni akteri imaju manje relativne koristi od novih tehnologija.” [72] To pak može utjecati na njihovu spremnost da prihvate nove tehnologije. Drugo, zemlje u razvoju takođe nisu sklone riziku. Što se tiče usvajanja novih, neprovjerenih tehnologija, oni će vjerovatno oponašati svoje konkurente ako se „pronalaženje njihovih inovacija pokaže skupo u odnosu na imitaciju, ima malo dostupnih informacija o efikasnosti alternativnih inovacija; i ako procijenjeni rizici nemogućnosti oponašanja drugog stanja nadmašuju uočene koristi korištenja nove, ali rizične tehnologije.”[73]
"Tehnološke" inovacije
Tehnologija je važan pokretač vojnih organizacija. Glavni problem danas je što se ključne tehnologije više ne pojavljuju u tradicionalnom vojno-industrijskom kompleksu, već u komercijalnim ekosistemima. Ovo postavlja pitanje integracije komercijalno razvijenih tehnologija u vojnu sferu. U tom smislu, vojne inovacije zavise od tri različita aspekta: (i) organizacije, (ii) resursi i (iii) koncepti. Organizacije i izvori su direktno povezani. Nadovezujući se na Horowitzove ideje, vojne inovacije šire se brže ako zahtijevaju intenzivnu organizacijsku promjenu i troše više resursa. [74] Ovo ima najmanje dvije implikacije na upotrebu bespilotnih i autonomnih sistema:
Prvo, uvođenje bespilotnih i autonomnih sistema sličnih onima koji već postoje, na primjer korištenjem sličnih koncepata operacija, smanjit će prepreke za usvajanje. Međutim, to može biti štetno za inovacije, jer će vojska nastaviti činiti isto, samo na različite načine.
Drugo, bespilotni i autonomni sistemi koji narušavaju status quo vjerovatno će donijeti promjene na bojnom polju. To može dovesti do operativnih prednosti, ali i riskirati da ne ide u korak s prihvaćanjem vojske. [75]
U kojoj će mjeri vojne organizacije prihvatiti inovacije ovisi o njihovom mišljenju o tome. Njihov način razmišljanja pak ovisi o nekoliko faktora, poput pristupa relevantnih aktera izvorima moći u političkom i vojnom establišmentu, načina na koji ti akteri koriste svoju institucionalnu težinu za napredovanje vlastitih ideja o inovacijama i stupnja saradnje ili konkurencije između različitih vojnih resora. [76] Osim toga, aspekti karijere su važni. Efikasne vojne organizacije nagrađuju ljude na osnovu individualne efikasnosti i zasluga. Stoga je važno u kojoj se mjeri sposobnost vojnika da rukuje bespilotnim i autonomnim sistemima smatra posebnom vještinom koju je potrebno nagraditi jer šalje pozitivne signale trupama. [77]
Konačno, sve ovo ukazuje na to da tehnologija ima trajan utjecaj na vojne i pomorske inovacije, mora se pravilno integrirati u vojne koncepte i propise. Tehnologiju je relativno lako nabaviti, ali ju je mnogo teže prilagoditi. Donosioci odluka moraju nastaviti s oprezom kako bi uravnotežili hitne zahtjeve s dugoročnim potrebama, tako da vojska razvije uravnotežen portfelj sposobnosti, dopunjen prednostima autonomnih sistema i sistema bez posade.
zaključci
Vojne inovacije koje proizlaze iz interakcije između operativnih potreba, koncepata, kulturno-institucionalnih okvira i tehnološkog napretka zahtijevaju velike resurse. Autonomni sistemi mogu potaknuti inovacije u podmorničkom ratu jer omogućuju flotama da premoste nedostatke kapaciteta, prošire misije i djeluju hrabrije. U kojoj mjeri će UUV -ovi promijeniti tempo i dinamiku ratovanja podmornica i tako utjecati na regionalnu stabilnost, ovisi o konceptima koje pomorske snage koriste za upravljanje ovim vozilima. Zasad nema napretka jer prevladavaju konzervativne snage.
Nijedna od zemalja analiziranih u ovom članku nije uspjela razviti inovacije na tri fronta - konceptualnoj, kulturnoj i organizacijskoj promjeni. Slijedom toga, danas postoje inovacije prvog stupnja koje su postignute podvodnom autonomijom - one blisko odražavaju postojeće koncepte i postojeće platforme. Tako su bespilotne letjelice u početku zamijenile platforme s ljudskom posadom, ali tradicionalne taktike, tehnike i postupci ostaju uglavnom nepromijenjeni. Inovacije drugog stupnja značile bi da su pomorske snage počele koristiti UUV-e na način koji se razlikovao od trenutne upotrebe podmorničkih platformi, ili da bi UUV-i bili zaduženi za zadatke koji trenutno nisu dizajnirani za platforme s ljudskom posadom. To može dovesti do velikih inovacija koje će promijeniti postojeće zadatke, platforme ili tehnologije. Međutim, to će zahtijevati od pomorskih snaga da pristupe radikalnim konceptualnim i organizacijskim promjenama koje trenutno ne postoje. Umjesto toga, trenutni zadaci UUV -a razvijaju se u skladu s literaturom o vojnim inovacijama. Protuminsko djelovanje postalo je ključna briga jer su operativne potrebe mornarice usmjerene na smanjenje rizika (npr. Zaštita ronioca za uklanjanje mina) i povećanje učinkovitosti (npr. Pronalaženje minskih polja). Rezultat su bili Concepti of Operations (CONOPS), koji su zauzvrat naveli dobavljače da razviju prilagođene tehnologije.
Ako flote žele inovirati operacije podmornica pomoću autonomnih sistema, moraju ići dalje. Tri aspekta su od posebne važnosti:
Prvo, ako Pomorske snage žele proširiti raspon UUV aplikacija, moraju razviti nove zadatke koji će im poslužiti kao uzor. To zahtijeva od njih da današnji tehnološki napredak zamijene mnogo snažnijim naglaskom na konceptima koji ilustriraju kako do operativnih koristi doći podmorskom autonomijom. To će zahtijevati mornarice, industriju i naučnike da razviju modularniji pristup razumijevanju borbenog sistema. Ovaj pristup će definirati različite module spremne za upotrebu u određenim zadacima. Pristup također ilustrira konceptualne, kulturne, organizacijske i tehnološke promjene koje su potrebne za izvršavanje odgovarajućih zadataka. Iterativni pristup [78] razvoju također može pomoći u prevladavanju prepreka usvajanju OUV -a, jer će pomoći u ublažavanju utjecaja pomorskih prijetnji.
Tri velika geopolitička igrača, naime Sjedinjene Države, Rusija i Kina, uskoro će razviti i postaviti UUV. To sugerira da se mogu pojaviti različiti uzori: svaka zemlja pokušava potkrijepiti svoje ideje konceptima, zahtjevima kompatibilnosti i izvozom BPA -a. Dugoročno, to bi moglo dovesti do kolapsa sadašnjeg režima borbe uglavnom podmornica u Sjedinjenim Državama ako Rusija i Kina razviju UUV -e koji odgovaraju njihovim specifičnim konceptima podmorničkog ratovanja.
Drugo, potrebno je potpunije razumijevanje situacije, budući da podvodna autonomija nije samo korištenje autonomne platforme. Umjesto toga, pojačava potrebu za umreženim pristupom koji povezuje sve platforme i senzore koji rade u podvodnom okruženju i za njihovo povezivanje s platformama koje rade u drugim okruženjima. Autonomija više medija kao jedna od ključnih ideja budućeg ratovanja pojačat će potrebu za modularnim i skalabilnim pristupima zasnovanim na otvorenoj arhitekturi i otvorenim standardima, a ne end-to-end rješenjima. U tu svrhu, mornarice i druge vrste snaga trebale bi osnovati stručne grupe koje će zajedno razmatrati implikacije autonomnih sistema za rješavanje ključnih pitanja kao što su razvoj koncepata, istraživanje i razvoj, nabavke i operativno raspoređivanje.
Konačno, za razliku od autonomnih zračnih sistema, UUV -i moraju biti isporučeni u područja djelovanja. Sve dok UUV-i ovise o podmornicama ili površinskim platformama, razmišljanje orijentirano na platformu vjerojatno će dominirati drugim konceptima UUV-a. Postavlja se ključno pitanje: Da li se UUV -i prilagođavaju podmornicama i kopnenim platformama, ili se ove platforme prilagođavaju za razmještanje UUV -a? [79] Pomorske snage i industrija moraju se udružiti kako bi riješili ovo pitanje, jer će sutrašnje platforme morati ponuditi još mnogo mogućnosti za raspoređivanje …. To će, s druge strane, odvesti dizajn izvan postojećih rješenja, poput torpednih cijevi ili modula nosivosti podmornice.
