Leopard 2A4SG MK. I
Prvo pojavljivanje: 2007 godina Država: Njemačka / Singapur
Singapur je 2007. kupio 96 rabljenih tenkova Leopard 2A4 od Njemačke. 66 tenkova je potpuno obnovljeno i ušlo u aktivne divizije. Preostalih 30 vozila isporučeno je iz skladišta i korišteno kao izvor rezervnih dijelova.
Promjene su zahvatile radio stanice. Osim toga, automatski pomoćni top M242 instaliran je kao pomoćno oružje, uključujući fiksni nosač na krovu kupole. Automobili su takođe dobili jednobojnu boju.
2009. godine objavljeno je da Singapur planira značajnu izmjenu tenkova. Prvobitno je bilo planirano da tenk Leopard 2 dobije dodatni oklop, sistem borbene kontrole, pomoćnu pogonsku jedinicu, digitalni FCS i pojačano ogibljenje. Također je procijenjena mogućnost kupovine nove municije.
Zbog financijskih problema većina novih komponenti je napuštena i kupljen je samo standardni rezervacijski komplet Leopard 2A4 Evolution, koji je razvila IBD. Singapur je postao prva zemlja koja je dobila takvu modernizaciju. Isporuke oklopnih kompleta dogodile su se 2010. Modernizacija predviđa samo pasivno rezerviranje, bez instaliranja kompleksa aktivne zaštite.
Leopard 2A4CHL
Prvo pojavljivanje: 2007 godina Država: Njemačka / Čile
Čile je postao prva država u Južnoj Americi naoružana tenkovima Leopard 2. Ukupno 115 tenkova je kupljeno za aktivne jedinice, plus još 25 za obuku i demontažu za rezervne dijelove. Cisterne su isporučene u periodu 2007-2008. Rezervoari nemaju modifikacije, samo je motor morao biti podešen prema ugovoru. Budući da Čile upravlja tenkovima na vrlo velikim nadmorskim visinama, turbopunjači su izmijenjeni. Dobili su novo radno kolo posebno dizajnirano za poboljšanje performansi motora u područjima velike nadmorske visine. Na motor su ugrađeni dodatni temperaturni senzori kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Leopard 2A4 + CAN
Država: Njemačka / Kanada
Osim 20 tenkova Leopard 2A6 i dva oklopna vozila Buffel, Kanada je kupila i 80 polovnih Leoparda 2NL iz Holandije, 14 tenkova A4 iz Njemačke i 12 tenkova Pz 87 iz Švicarske. Prvobitni plan je bio započeti program postupne modernizacije i polako dovesti većinu tenkova u konfiguraciju blisku konfiguraciji A6M. Trebalo je početi s električnim pogonima tornja, zatim nadograditi zaštitu i na kraju ugraditi glavni top L / 55. Finansijske poteškoće su na kraju stavile tačku na ove planove. Umjesto toga, upotreba i modifikacija flote tenkova Leopard 2 prilagođena je stvarnim potrebama jedinica. Većina tenkova koristi se samo u svrhe obuke, zbog čega je većina nadogradnji beskorisna. Na kraju je samo 31 tenk nadograđen na takozvani A4 + nivo. Modifikacije originalne konfiguracije NL uglavnom su izvršene kako bi se tenkovi uklopili u standardnu opremu kanadske vojske. To uključuje radije, dimnu zavjesu, mitraljeze i malokalibarsko oružje. Osim toga, spremnici su pripremljeni za ugradnju minskog pluga i raonika.
Od preostalih tenkova Leopard 2 koje je kupila Kanada, 20 je nadograđeno na Leopard 2A4M CAN standard, 12 Buffelovih ARV -ova i 18 inženjerskih vozila Wisent 2. Preostalih 26 tenkova će se koristiti kao donatori rezervnih dijelova i budućih nadogradnji.
Leopard 2A6M MOŽE
Prvo pojavljivanje: 2007 godina Država: Njemačka / Kanada
Kanada je odlučila kupiti tenkove Leopard 2 2007. godine. Glavni razlog je povećano opterećenje posada tenkova koje ih je čekalo u Afganistanu, s kojima se ne bi mogle nositi s korištenjem zastarjelih tenkova Leopard 1. Ova vozila su u funkciji dugi niz godina i već su odslužila svoj planirani vijek trajanja prije mnogo godina. Umjesto da slijedi isti put kao ostatak zemlje i koristi laka vozila, Kanada se odlučila držati njemačkih glavnih borbenih tenkova. Razlog za to bilo je iskustvo stečeno upravljanjem Leopardom 1. U obzir je uzeta i brza dostupnost Leoparda 2, kao i njegova tehnološka prednost u odnosu na ostale konkurente. Kako bi se ubrzala nabavka, proces je podijeljen u dvije faze. U prvoj fazi tenkovi su se kupovali iz Njemačke i Holandije, a u drugoj su tenkovi modificirani. Prvi korak bio je iznajmljivanje njemačkih tenkova Leopard 2A6M. Vozila su malo izmijenjena i poslana direktno u Afganistan, gdje su teško eksploatirana.
Novi tenkovi pod oznakom Leopard 2A6M CAN gotovo su identični njemačkom A6M. Najvažnija promjena bila je rešetkasta sita dizajnirana da detonira napadajuće granate prije susreta s glavnim oklopom tenka.
Rešetkasti oklop ugrađen je sa strane i sa stražnje strane trupa i kupole. Moduli su pričvršćeni vijcima i mogu se ukloniti radi popravka i održavanja. Posade takođe koriste rešetkaste rešetke kao velike korpe za skladištenje. Da biste to učinili, samo trebate instalirati metalnu mrežu kao dno.
Osim ugradnje rešetkastih ekrana, nadograđen je i glavni oklop. Dodatne oklopne ploče ugrađene su na krovu trupa sprijeda oko vozačevog poklopca. Još jedna mala izmjena su zaštitni okviri oko dva indikatorska svjetla.
Još jedno značajno poboljšanje učinjeno je u radio sistemima. Konvencionalne antenske baze Leoparda 2 zamijenjene su masivnim postoljima u obliku slova T, svaka sa tri umetnute antene. Lijeva baza sadrži dvije masivne antene, dok desna baza ima jednu radio antenu i jednu malu antenu za sistem elektronskog ratovanja. Koristi se za suzbijanje mobilne komunikacije oko automobila, blokirajući tako detonaciju improviziranih eksplozivnih naprava putem radija. Elektronske komponente sistema za elektroničko ratovanje instalirane su na krovu kupole u ravnim kutijama iza komandnog poklopca. Konačno, svaka antenska baza nosi ravnu kružnu GPS antenu za navigacijski sistem. Još jedna modifikacija je kutija za skladištenje ispred komandnog otvora. Odgovara karabinima C8 članova posade. Čuvanje i korištenje ovih dugih karabina unutar kupole bilo bi teško za posadu.
Cisterna Leopard 2A6M CAN nije opremljena klima uređajem za posadu i elektroniku. Kako bi posadi barem malo olakšali, opremljeni su rashladnim prslucima koji usisavaju zrak izvan automobila. Za elektroniku je na krovu tornja ugrađen ventilator za hlađenje.
Za servisiranje u Afganistanu tenkovi su opremljeni maskirnim sistemom Barracuda, koji smanjuje toplinske i radarske potpise i služi kao optička kamuflaža. Poznat iz verzije Leopard 1AS, Leopard 2A6M CAN takođe ima kišobran za zaštitu od sunca. Obično se postavlja na stub između dva otvora kupole, ali se može preklopiti tijekom transporta.
Kako bi se produžio njihov vijek trajanja u Afganistanu, spremnici su opremljeni snažnijim sistemom za čišćenje zraka za motor. Sposoban je za rukovanje velikim količinama pijeska i prašine.
Nekoliko je poboljšan sistem upravljanja vatrom tenka Leopard 2. Osim oklopnih podkalibra i kumulativnih tipova, kanadski tenk može gađati kasetnim projektilom M1028.
Nekoliko tenkova Leopard 2A6M CAN također je opremljeno MCRS-om (sistem za uklanjanje mina) valjkom protiv mina. Sastoji se od srednje ploče pričvršćene na tijelo spremnika i čeličnih valjaka. Mine se razoružavaju pritiskom i vibracijama. Za montiranje MCRS sistema na šasiju dodane su montažne tačke i električni konektori, a prednja svjetla su uklonjena.
Leopard 2A4M
Izgled: 2010 godine Država: Njemačka / Kanada
Leopard 2A4M posebno je modificiran kako bi zadovoljio zahtjeve kanadskih oružanih snaga. Zasnovan je na holandskoj verziji Leoparda 2A4, koja je redizajnirana za ukupno 20 vozila. Tenk je u osnovi sličan varijanti Leopard 2A6M, ali mu nedostaje novi komandir nišan i navigacijska oprema. Varijanta Leopard 2A4M ima originalni nišan Peri-R17, ali je prednji dio kupole dobio novi komplet oklopa. Tenk također sadrži modificirani trup s dodatnim oklopom za krov, dno i bočne strane. Vozačevo sjedište opremljeno je termovizijom koja vozaču omogućava vožnju u uslovima slabog osvjetljenja.
Leopard 2A4M dolazi s istim motorima kupole koji se nalaze u varijanti A5. Elektronika tornja nije ažurirana osim instalacije kanadskih radija.
Zbog dodatnog oklopa, varijanta Leopard 2A4M teži preko 61 tonu, što ga čini najtežim tenkom u asortimanu Leopard 2A4.
Leopard 2A4TR
Prvo pojavljivanje: 2005 godine Država: Njemačka / Turska
Umjesto prvobitnih planova za kupovinu 1.000 tenkova Leopard 2A5, Turska je 2005. godine odlučila kupiti samo 298 vozila Leopard 2A4 koja su došla iz njemačkih skladišta. Rezervoari su dobili samo poboljšane filtere za vazduh. Svi tenkovi su isporučeni, ali mogućnost za još 41 tenk nikada nije iskorištena.
Leopard 2NG
Prvo pojavljivanje: 2011 Država: Njemačka / Turska
Leopard 2NG (Next Generation) je komplet za nadogradnju koji je razvila turska kompanija Aselsan. Ovo je još jedan projekt zasnovan na Leopard 2A4 Evolution, koji ima isti dodatni sistem rezervacija. Poput varijante MVT Revolution, Leopard 2NG također ima zamijenjenu elektroniku kupole.
Počnimo s kupolama i topovskim pogonima. Topnik i zapovjednik dobili su nove nišane, kao i kontrolne ploče. Topnik sada može promijeniti uvećanje dnevnih i noćnih grana za x3 ili x12. Zapovjednik ima isti nišan kao nišandžija, samo što je smješten u rotirajućem tijelu sa stražnje strane kupole.
Upravljačke ploče zapovjednika i topnika su iste, također imaju isti monokularni okular, tipke i zaslone. Ugrađene su i nove upravljačke poluge. Sistem kontrole požara je poboljšan dodavanjem senzora temperature i bočnog vjetra.
Leopard 2NG dolazi sa GPS navigacionim sistemom i sistemom za upravljanje bitkama. Omogućuje razmjenu šifriranih podataka s drugim odjelima.
Prednji dio kupole i krma opremljeni su laserskim detektorima. Ako se detektira signal, sistem će automatski upozoriti posadu. Također može okrenuti kupolu u smjeru svjetlosnog laserskog snopa i pokrenuti lansiranje dimnih granata. Ovaj sistem je prvobitno instaliran na tenku Leopard 2.
Posljednji element vrijedan pažnje je daljinski upravljana oružna stanica na krovu kupole. Njime upravlja ili zapovjednik pomoću nišana, ili pomoću posebnog daljinskog upravljača. U ovom slučaju, utovarivač koristi i optiku montiranu na modulu oružja.
Razvoj varijante Leopard 2NG završen je 2011. godine. Budući da Turska nije dalje kupovala Leopard 2, već je počela razvijati vlastiti MBT Altay, malo je vjerojatno da je prodano mnogo kompleta za nadogradnju. Leopard 2NG dodaje nove tehnologije starijim tenkovima, ali nema iste mogućnosti kao model Leopard 2 Revolution. Također biste trebali biti skeptični prema Aselsanovom iskustvu u modernizaciji njemačkog tenka. Trenutno nema stranih kupaca za ovaj komplet za modernizaciju.
Leopard 2A7 + QAT
Prvo pojavljivanje: 2015 godina Država: Njemačka / Katar
Njemačka vlada je 2009. odobrila isporuku 36 polovnih tenkova Leopard 2A4 Kataru. Već tada Leopard 2A4 nije bila posljednja verzija tenka i na kraju projekt nikada nije proveden. Umjesto toga, odlučeno je da se kupe 62 tenka Leopard 2A7 +. Ovo je najnovija varijanta porodice Leopard 2, a Katar će biti prvi operater. Isporuka tenkova počela je 2015. Sva vozila su nova i nisu testirana u borbama u drugim vojskama.
Leopard 2A4ID
Prvo pojavljivanje: 2013 godina Država: Njemačka / Indonezija
Indonezija je pokušala kupiti 100 tenkova Leopard 2A6 od Nizozemske, ali je sporazum otkazan zbog masovnih protesta u zemlji lala. Zatim se Indonezija okrenula prema Njemačkoj, a 2013. godine Indonezija je službeno ušla u klub korisnika Leoparda 2. Ukupno je naručeno 105 tenkova, koji će biti isporučeni 2014-2020. Tenkovi će se isporučivati pod indeksima Leopard 2A4 + i Leopard 2RI.
Prvi korak bila je isporuka dva tenka, koji su učestvovali u vojnoj paradi u oktobru 2013. Ovi tenkovi su bili u varijanti Pz 87 i kupljeni su u prisustvu švicarske vojske. Nisu finalizirane, već su samo prefarbane. Zamke za snijeg uklonjene su iz tenkova, ali su njihova mjesta pričvršćivanja ostavljena. Tenkovi su zadržali i tačke pričvršćivanja cijevi mitraljeza na desnoj strani kupole, ali su prigušivači na motoru uklonjeni. Tenkovi imaju i nove radije koji se mogu prepoznati po novim velikim antenama.
Leopard 2A4 + Rl
Prvo pojavljivanje: 2014 godina Država: Njemačka / Indonezija
Indonezija je naručila 103 tenka Leopard 2, a prva serija sastojat će se od 42 tenka u takozvanoj varijanti Leopard 2A4 +. Tenkovi će biti bazirani na varijanti Leopard 2A4, ali s nekim dodatnim izmjenama. Najvažnija promjena su električni pogoni kupola i topova koji zamjenjuju hidraulične pogone. Time se značajno smanjuje rizik od ozljeda članova posade, kao i potrošnja energije. Također, određena količina se oslobađa u tornju, koji sada zauzima sistem klimatizacije. Međutim, navodno nije instalirana pomoćna jedinica napajanja.
Novi top dobio je nove uređaje za odbijanje koji mu omogućavaju da ispali najnovije oklopne pernate projektile podkalibra 120 mm. Sistem kontrole požara je također poboljšan kako bi mogao ispaljivati novu programabilnu minobacu sa eksplozivom. Umjesto utovarivača instalirana je dodatna kontrolna ploča.
Dodatni oklop nije instaliran, to je ostala privilegija samo varijante Leopard 2RI.
Leopard 2RI
Prvo pojavljivanje: 2016 godina Država: Njemačka / Indonezija
Leopard 2RI je u osnovi Leopard 2A4 + RI s dodatnim oklopnim modulima. 61 kupljeni tenk sličan je varijanti A4 + RI, ali se razlikuju po oklopnim modulima prikazanim na modelu MVT Evolution na Eurosatory 2014. Imaju dodatne oklopne module na prednjoj i bočnoj strani trupa i kupole, kao i rešetkaste zaslone oko krme. Rezervoar je opremljen i dodatnom zaštitom od mina.
Spremnik Leopard 2 za obuku mehaničara vozača
Država: Njemačka
Kako bi se osigurao obrazovni proces mehaničara-vozača tenkova Leopard 2, razvijena je posebna verzija. Općenito, temelji se na iskustvu slične verzije tenka Leopard 1 i koristi se samo u centrima za obuku.
Trup je u osnovi identičan trupu običnog tenka, ali ima nove nosače za kupolu. Sam toranj nema nikakve veze s tornjem tenka Leopard 2. On podsjeća na kabinu kamiona, unutar koje se nalaze sjedala za instruktora i dva vojnika. Sve kontrole su slične onima kod serijskog tenka i instruktor može preuzeti kontrolu ako je potrebno.
Umjesto glavnog topa, ugrađena je mala metalna cijev. Dodatni utezi na bočnim stranama tornja imitiraju nedostajuću masu i osiguravaju pokretljivost rezervoara deklariranu prema karakteristikama izvedbe.
Leopard 2 NL spremnik za obuku mehaničara vozača
Država: Nemačka / Holandija
Tenk u varijanti Leopard 2NL korišten je za obuku holandskih mehaniziranih vodiča. Vozilo je slično njemačkoj verziji, ali nema raspored topova. Ovaj tenk koristi i austrijska vojska.
Leopard 2E Escuela
Prvo pojavljivanje: 2003 godina Država: Nemačka / Španija
Tenk za obuku vozača koji koristi španska vojska dobio je oznaku Leopard 2E Escuela. Njegovo tijelo je identično onom u varijanti Leopard 2E. Kupola naoružanja zamijenjena je malim kokpitom, sličnim onom holandskog tenka za obuku vozača.
