Strv 121
Prvo pojavljivanje: 1994 godine Država: Njemačka / Švedska
Kao dio programa za kupovinu novih tenkova Leopard 2, Švedska je dobila i 160 tenkova Leopard 2A4. Tenkovi su dobili lokalnu oznaku Strv 121. Glavni cilj ovog koraka bila je brza isporuka tenkova, što je omogućilo odmah započinjanje obuke posada u jedinicama. Svi tenkovi su iznajmljeni iz Njemačke, ali s mogućnošću daljnje nadogradnje ili kupovine. Ovi automobili su iz prve proizvodne serije i proizvedeni su između 1980. i 1987. godine.
Tenkovi su malo izmijenjeni. Dobili su novu maskirnu boju, a stepenice na prednjim bočnim suknjama su uklonjene. Stražnji ekrani su obrezani kako bi se omogućilo lakše samočišćenje pogonskog kotača. Posljednje dvije promjene nisu implementirane na svim mašinama.
Smanjivanje budžeta u 2009. dovelo je do brzog stavljanja van pogona 160 tenkova Strv 121. Švedska nije iskoristila mogućnost kupovine tenkova i vratila ih je u Njemačku. Ovi tenkovi se trenutno koriste kao baza za Leopard 2A4SG Mk. II.
Strv 122
Prvo pojavljivanje: 1996 godina Država: Njemačka / Švedska
Švedska je dugo pokušavala pronaći zamjenu za stari tenk serije S, Strv 103. Prije svega, planirano je da se razvije nešto svoje i organizira proizvodnja, ali je projekt otkazan zbog visokih troškova. Konačno, utvrđena je lista zahtjeva i započelo je testiranje tenka. Ovo često citirano takmičenje održano je između tenkova Leopard 2, Leclèrc i M1 Abrams. Konačno, odlučeno je da se kupi verzija Leoparda 2 zasnovana na A5, prilagođena zahtjevima kupca. To bi mogao biti razlog da je tenk izvorno nosio naziv Leopard 2A5S, ali službena oznaka je i dalje Strv 122.
Najvažnija razlika od njemačkog Leoparda 2A5 je u tome što Strv 122 nije samo borbena nadogradnja borbenog sistema, već potpuno novi tenk. To omogućava optimizaciju stroja korištenjem modernih materijala i proizvodnim procesom.
Strv 122 je zasnovan na Mannheimovoj konfiguraciji i ima maksimalnu zaštitu u prvom planu. Prednji dio trupa može se prepoznati po ugrađenim dodatnim oklopnim modulima po cijeloj dužini, kao i po novoinstaliranim kvadratnim reflektorima. Vjeruje se da vozaču daju bolju vidljivost i izgledaju "elegantnije" (oh, ti Šveđani). Dodatne promjene trupa odnose se na šasiju. Kako bi se poboljšala pouzdanost, spremnik Strv 122 opremljen je snažnijim torzijskim osovinama i amortizerima iz samohodne haubice PzH 2000. Kočioni sistem sada ima diskove većeg promjera, a sjedala posade imaju pojaseve.
Pogonski sistem je isti kao i za ostale varijante Leoparda 2. Jedina promjena je novi sistem ventilacije u motornom prostoru. Posebni ventili povezuju odjeljak s prstenastim radijatorima. Ako se uključe, zrak počinje usisavati, stvarajući lagani vakuum. Svjež zrak ulazi izvana, hladi motor, što značajno smanjuje toplinski potpis spremnika, što je posebno važno pri radu u hladnoj Švedskoj. Još jedna promjena kućišta je ugradnja šest baterija od 140 Ah, koje su zamijenile uobičajenih 8 baterija.
Promjene kupole su u osnovi identične onima u varijanti A5. Mnogi poznati moduli u obliku klina ugrađeni su ispred tornja i sa strana. Osim toga, krov kupole bio je zaštićen od napada odozgo, a postavljeni su i novi klizni poklopci za zapovjednika i utovarivača.
Nišan PERI-R17A2 ugrađen je iza komandirovog poklopca. Opremljen je blindiranim krilom s električnim pogonom. Može se rotirati za 180 stepeni ispred nišana.
Integracija sistema upravljanja i upravljanja tenkovima (TCCS) na brodu informacijskog i kontrolnog sistema dala je značajno povećanje borbenih kvaliteta. On daje informacije o stanju sistema tenka, kao i taktičke podatke komandantu i vozaču.
Zapovjednik može prikazati karte s različitim rezolucijama na ekranima i dodati taktičke podatke. Razmjena podataka između strojeva moguća je s dva dodatna radija.
Sistem za upravljanje vatrom tenka Strv 122 dobio je novi računar sposoban za pohranu balističkih podataka za 12 različitih vrsta granata u isto vrijeme. Nišan EMES-15 sada ima ugrađen Raman laser, koji je sigurniji za oči. Dnevni kanal ima uobičajeno uvećanje x12, kao i uvećanje x3 sa širokim vidnim poljem. Glavno naoružanje Strv 122 je dobro poznati glavnocevni top L44 kalibra 120 mm. Može ispaljivati oklopne granate podkalibra i univerzalne kumulativne granate. Dodatno naoružanje sastoji se od koaksijalnih i protivavionskih mitraljeza. Osim toga, francuski sistem GALAX instaliran je na Strv 122, zamjenjujući konvencionalne bacače dimnih granata. Osim dimnih granata, sustav Galax je također sposoban ispaljivati eksplozivno ili specijalno streljivo.
Švedske su oružane snage kupile ukupno 122 tenka Strv 122. Prvih 29 tenkova sastavljeno je u Njemačkoj, a preostalih 91 u Švedskoj. U skladu s jednim od uslova ugovora, većina tenkova je takođe proizvedena u Švedskoj.
Strv 122B
Prvo pojavljivanje: 2004 godine Država: Njemačka / Švedska
Švedska je postala druga zemlja koja je instalirala dodatnu zaštitu od mina na svoje tenkove Leopard 2. Kao i Leopard 2A6M, i tenk Strv 122B bio je opremljen dodatnom oklopnom pločom postavljenom na dnu sprijeda, kao i novim visećim sjedištem za vozača.
U početku je bilo planirano i postavljanje novog komandnog nišana u tenk. Trebalo je postaviti na teleskopski jarbol, podesiv po visini. Prototip ovog nišana je instaliran, ali je na kraju ovaj sistem napušten i nije instaliran na serijskim vozilima.
Leopard 2A4OE
Prvo pojavljivanje: 1997 godina Država: Njemačka / Holandija / Austrija
Austrija je 1997. kupila 115 rabljenih tenkova Leopard 2A4NL od Nizozemske. Isporuke su počele 1998. godine i uspješno su okončane. Od 1983. svi tenkovi su se isporučivali pod oznakom Leopard 2A3, a kasnije su nadograđeni. Od tada su već prilično istrošeni. Ali, nažalost, Austrija nije dozvolila KMWeg -u da servisira ili provjerava tenkove, oni su direktno isporučeni iz holandskih skladišta. Stanje automobila je bilo odgovarajuće. Osim toga, svi tenkovi su isporučeni u holandskoj konfiguraciji, uključujući modificirane lansere za zaštitu od dima, radio aparate, opremu za noćno osmatranje i mitraljeze. Zalihe rezervnih dijelova i obuka posade također su bili ispod standarda. Sve je to negativno utjecalo na razmještanje tenkova, što je značajno kasnilo. Da bi se ažurirala konfiguracija, na terenu su instalirani rezervni dijelovi iz Njemačke i Austrije, što je omogućilo dovođenje tenkova do standarda sličnog njemačkom Leopardu 2. Zbog finansijskih poteškoća, 40 tenkova je 2006. godine stavljeno van pogona i na kraju prodano Njemačkoj 2011. godine …
Leopard 2A4DK
Prvo pojavljivanje: 1997. godine Država: Njemačka / Danska
Danska i Njemačka potpisale su ugovor o isporuci 51 zastarjelog tenka Leopard 2A4 iz Bundeswehra 1997. godine. Isporuke su se odvijale 1997-1998, svi tenkovi su ušli u operativne jedinice bez ikakvih izmjena. Od 2002. godine svi tenkovi su modificirani prema Leopard 2A5DK standardu.
Leopard 2A5DK
Prvo pojavljivanje: 2002 godina Država: Njemačka / Danska
Danska i Njemačka potpisale su dodatni sporazum o modernizaciji postojećih tenkova Leopard 2A4 2000. godine.
Konačna konfiguracija donekle se razlikuje od tenkova Leopard 2A5 kojima upravlja Bundeswehr. Prednji oklop kupole je ojačan, a na trup su ugrađeni moduli, slični onima u varijanti Strv 122.
Modificirani sustav hlađenja i pomoćna pogonska jedinica ugrađeni su u stražnji dio trupa. Toranj je opremljen sistemom klimatizacije za posadu i elektroniku, kao i novim sistemom za gašenje požara. Klima uređaj je zahtijevao izmjenu krme kupole, slično onoj na Leopardu 2A6EX. Nosači kuka za snijeg sada su instalirani na zidovima skladišnih kutija i u stražnjem dijelu kupole.
Posebna komponenta tenka može se pronaći na vrhu maske topa lijevo od pomoćnog nišana topovnjače. Na tenku Leopard 2A5DK ugrađen je reflektor. Tokom djelovanja tenkova na Balkanu, pokazalo se da je vrlo korisno u smislu da neprijatelju jasno stavlja do znanja da se nalazi pod puškom glavnog bojnog tenka. Reflektor se kontroliše sa komandirovog sjedišta.
Leopard 2A5DK opremljen je i novim sistemom dimnih granata, koji je kasnije instaliran u Njemačkoj na tenkove Leopard 2A6M. Leopard 2A5DK nema protuzračni mitraljez niti čak nosače za njega.
Leopard 2A4E
Prvo pojavljivanje: 1995 godine Država: Nemačka / Španija
Kako bi se pripremili za masovnu proizvodnju i rad Leoparda 2 u Španjolskoj, potpisan je ugovor s Njemačkom o zakupu 108 rabljenih tenkova Leopard 2A4. Tenkovi su isporučeni 1995-1996, ali nisu ni na koji način modificirani. Planirano je da se ovim tenkovima upravlja pet godina kako bi se obučila španska tenkovska posada. Kako je proizvodnja Leoparda 2E kasnila, zakup je produžen i Španija je na kraju kupila tenkove 2005. Planirano je nadograditi tenkove prema standardu Leopard 2E. U ovom trenutku tenkovi će ostati u upotrebi pod oznakom Leopard 2A4E najmanje do 2025. godine.
Leopard 2E
Država: Nemačka / Španija
Španija već duže vrijeme radi na modernizaciji svojih oklopnih snaga. Na kraju je odlučeno da se kupi ukupno 300 tenkova. Pregovori s Njemačkom završeni su 1998. potpisivanjem ugovora o licenciranoj proizvodnji 219 tenkova Leopard 2 u Španiji. Budući da visoka stopa proizvodnje nije bila moguća, kupljeni su iznajmljeni tenkovi Leopard 2A4. Dogovoreno je da će 60% dijelova biti proizvedeno u Španiji zajedno s konačnom montažom. Preostalih 40% proizvedeno je u drugim zemljama, uglavnom u Njemačkoj. Kako bi se ubrzao proces isporuke, prvih 30 tenkova proizvedeno je u Njemačkoj i isporučeno u razdoblju 2003-2006. Serijska proizvodnja u Španiji započela je 2003. godine, a završila 2008. godine nakon isporuke posljednjeg 219 tenka Leopard 2E.
Službeni razlog odgode početka masovne proizvodnje bila je kupovina od strane američke kompanije General Dynamics Land Systems lokalne kompanije Santa Barbara Sistemas. Ovo je zanimljivo jer je GDLS također uključen u proizvodnju tenkova M1 Abrams. Nakon akvizicije SBS -a, GDLS također aktivno pokušava prodati Leopard 2E, ali do sada nije uspio.
Općenito, Leopard 2E je baziran na varijanti Leopard 2A6, ali s nekim izmjenama. Čeoni oklop kupole i trupa poboljšan je ugradnjom istih dodatnih modula kao i na Strv 122. Okrepljen je i oklop krova kupole te su postavljeni klizni otvori. Dodatna zaštita od mina tenka Leopard 2A6 nije instalirana.
Sustav za upravljanje vatrom moderniziran je modernim termovizijama za zapovjednika i topnika. Tenk je takođe opremljen sistemom LINCE (Leopard Information Control Equipment) koji omogućava digitalnu razmjenu podataka i planiranje borbenih misija. Zapovjednik ima zaslon u boji za pregled karata i unos taktičkih podataka.
Kako bi se povećalo vrijeme za izvršavanje borbenih zadataka (posebno uzimajući u obzir klimatske uvjete Španjolske), tenk Leopard 2E opremljen je električnim sistemom za klimatizaciju instaliranim u stražnjem dijelu tornja. Dizajniran je za hlađenje posade i elektroniku. Uz sistem klimatizacije, obavezni APU instaliran je u stražnjem dijelu trupa. Pokreće sustave spremnika kada je isključen glavni motor, što smanjuje potrošnju goriva i zvučne signale vidljivosti.
Leopard 2A4PL
Prvo pojavljivanje: 2002 godina Država: Njemačka / Poljska
Ukupno je 2002. godine iz Njemačke u Poljsku isporučeno 124 rabljena tenka Leopard 2A4, kao i simulatori i oprema za evakuaciju. Mašine uzete iz posljednje dvije proizvodne serije skladištene su u skladištima nekoliko godina. Tenkovi su na brzinu provjereni, a njemačke oznake i simboli prefarbani. Inače se ništa nije promijenilo.
Drugi sporazum, potpisan 2013. godine, dodao je još 14 tenkova Leopard 2A4 u flotu poljske vojske. Sa 138 Leoparda 2A4 i novim A5, Poljska se sada može pohvaliti sa više Leoparda 2 u upotrebi od same Njemačke.
Leopard 2A5PL
Prvo pojavljivanje: 2014 godina Država: Njemačka / Poljska
U skladu s ugovorom koji su potpisale Njemačka i Poljska, 105 rabljenih tenkova Leopard 2AS isporučeno je u ovu zemlju 2014-2015. Sva ova vozila su iz skladišta njemačke vojske. Jedina modifikacija je ugradnja novog sistema za zaštitu od dima, koji je trenutno instaliran na tenkovima njemačke vojske.
Leopard 2PL
Prvo pojavljivanje: 2015 godina Država: Njemačka / Poljska
Poljska trenutno planira nadogradnju svih postojećih tenkova Leopard 2A4 na novi standard Leopard 2PL. Do sada nije objavljena tačna konfiguracija tenka. No, vjerovatno je da će tenk primiti mnoge komponente njemačke verzije Leoparda 2A7. Tu spadaju dodatni oklop, električni pogoni kupole, komandni termovizor, IFIS-ov informacijski i upravljački sistem, pomoćna pogonska jedinica, klimatizacijski sustav i visokoeksplozivna fragmentacijska municija. Očekuje se da će svih 138 tenkova Leopard 2A4 biti nadograđeno u narednih nekoliko godina.
Leopard 2A4FI
Prvo pojavljivanje: 2003 godina Država: Njemačka / Finska
Finska je kupila 124 tenka Leopard 2A4, kao i rezervne dijelove i dokumentaciju. Isporuke mašina odvijale su se 2003. i 2004. godine. U početku se tenkovi nisu mijenjali, već su samo prefarbani. Kasnije su na krmi tornja instalirane izmijenjene kutije za skladištenje. Široke stepenice zavarene su na lijeve bočne obloge, omogućavajući brz pristup rezervoaru, posebno u teškim zimskim čizmama.
Leopard 2A6FI
Prvo pojavljivanje: 2015 godina Država: Njemačka / Nizozemska / Finska
Početkom 2014. Finska je odobrila novi ugovor o kupovini dodatnih tenkova Leopard 2. Ugovorom je predviđena kupovina 100 prepravljenih tenkova Leopard 2A6 iz Holandije, uključujući sisteme za podršku i rezervne dijelove. Isporuke mašina počele su 2015. godine, a završetak je planiran za 2020. godinu. Može se očekivati da će tenkovi dobiti iste modifikacije kao i varijanta A4.
Leopard 2A6PO
Prvo pojavljivanje: 2008 godine Država: Njemačka / Nizozemska / Portugal
U 2007. Portugal je odlučio kupiti 38 tenkova Leopard 2A6 iz Holandije. Tenkovi su modificirani prema standardu njemačkih vozila A6 i isporučeni 2008-2009.
Leopard 2A4NO
Prvo pojavljivanje: 2001 Država: Njemačka / Holandija / Norveška
Norveška i Holandija potpisale su ugovor o isporuci 52 polovna tenka Leopard 2A4 2001. Isporuke su počele iste godine, a završile 2002. Tenkovi su malo izmijenjeni, a sva holandska oprema zamijenjena je standardnom opremom Leopard 2. To uključuje bacače dimnih granata, radijske postaje i mitraljeze. Leopard 2A4NO zamjenjuje starije tenkove Leopard 1A5NO.
