Posljednji smo članak posvetili izgledu obećavajuće korvete za mornaricu Rusije, a sada razmislimo: koje bi trebale biti naše višenamjenske podmornice?
Za početak, podsjetimo se koji bi, zapravo, zadaci trebali rješavati brodovi ove klase (nuklearni i bez nuklearni) prema vojnoj doktrini SSSR-a:
1. Osiguranje raspoređivanja i borbene stabilnosti strateških raketnih podmornica. Zapravo, višenamjenske podmornice jednostavno nemaju važnije zadatke od ovoga i ne mogu biti. Opskrba strateških nuklearnih snaga SSSR -a (a sada Ruske Federacije) apsolutni je prioritet, jer je nuklearna trijada, zapravo, najvažniji (a danas - jedini) jamac postojanja naše zemlje.
2. Protivpodmornička odbrana njihovih objekata i snaga, pretraživanje i uništavanje neprijateljskih podmornica. Zapravo, podmornice rješavaju prvi zadatak (osiguravaju SSBN-ove) upravo pomoću protivpodmorničke obrane, ali potonje je, naravno, mnogo šire od pokrivanja samo SSBN-a. Uostalom, formacijama naših drugih ratnih brodova, obalnim brodovima, obalom i bazama flote itd. Također je potrebna obrana protiv podmornica.
3. Uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i brodova koji djeluju kao dio formacija i grupa, kao i pojedinačno. Ovdje je sve jasno - podmornice se moraju moći boriti ne samo protiv neprijateljskih podmornica, već i površinskih brodova, te ih uništavati, pojedinačno i u sklopu najviših operativnih formacija flota naših potencijalnih protivnika (AUG / AUS).
4. Povreda neprijateljske komunikacije mora i okeana. Ovdje govorimo o akcijama protiv nevojnih, transportnih brodova naših "zakletih prijatelja". Za sovjetsku mornaricu ovaj je zadatak bio utoliko važniji jer je, u slučaju izbijanja velikog vojnog sukoba između zemalja ATS-a i NATO-a, pomorska plovidba Atlantskim oceanom poprimila strateški karakter za NATO. Samo brzo i masivno prebacivanje kopnenih snaga SAD-a u Europu dalo im je barem sjenu šanse da zaustave sovjetski "tenkovski valjak" bez upotrebe nuklearnog oružja velikih razmjera. U skladu s tim, ometanje takvih pošiljki, ili barem njihovo značajno ograničenje, bio je jedan od najvažnijih zadataka mornarice SSSR -a, no samo su ga podmornice mogle implementirati u Atlantiku.
5. Uništavanje vojno važnih neprijateljskih ciljeva na obali i u dubini njenog teritorija. Naravno, višenamjenske podmornice ne mogu riješiti ovaj problem tako radikalno kao SSBN-ovi, ali one su, kao nositelji nuklearnih i ne-nuklearnih krstarećih raketa, sposobne nanijeti značajnu štetu neprijateljskoj infrastrukturi.
Gore navedeni zadaci bili su ključni za višenamjenske podmornice mornarice SSSR -a, ali osim njih postojali su i drugi, poput:
1. Izvođenje izviđanja i osiguravanje vođenja svojih snaga neprijateljskim grupacijama. Ovdje, naravno, nije se mislilo da bi podmornica trebala preplašeno juriti oko akvatorija u potrazi za neprijateljskim grupama brodova. No, na primjer, raspoređivanje formacije podmornice na širokom frontu duž mogućih ruta njenog kretanja omogućilo je otkrivanje i izvještavanje o primijećenim neprijateljskim snagama ako je iz nekog razloga njegov neposredni napad bio nemoguć ili iracionalan;
2. Implementacija postavljanja mina. U suštini, to je oblik borbe protiv brodova i neprijateljskih brodova;
3. Iskrcavanje izviđačkih i diverzantskih grupa na neprijateljsku obalu;
4. Navigacijska, hidrografska i hidrometeorološka podrška borbenim operacijama;
5. prijevoz robe i osoblja do blokiranih punktova baze;
6. Spasavanje posada brodova, plovila i aviona u nevolji;
7. Punjenje gorivom (opskrba) podmornica na moru.
Svojevrsna "Zmija Gorynych" bila je uključena u stvaranje podmornica za rješavanje ovih problema u SSSR -u, kao dio tri dizajnerska tima:
1. CDB "Rubin" - ovaj dizajnerski tim bio je angažiran na nuklearnim podmornicama koje nose balističke i krstareće rakete, kao i dizel podmornicama. Do raspada SSSR -a proizvode ovog dizajnerskog biroa predstavili su SSBN -ovi projekta 941 "Akula", SSGN -i projekta 949A - nosači protubrodskih raketa "Granit", dizelske podmornice tipa 877 "Halibut" i njegova izvozna verzija, projekat 636 "Varshavyanka";
2. SPMBM "Malahit", čiji su glavni profil bile višenamjenske nuklearne podmornice, čiji su vrh, do početka 90-ih, nesumnjivo bili poznati brodovi projekta 971 "Shchuka-B";
3. CDB "Lazurit" - "dizalica svih zanata", koji je započeo s projektiranjem dizelskih podmornica, zatim se prihvatio podmornica - nosača krstarećih raketa, ali je ovdje ustupio poziciju "Rubinu" i na kraju stvorio vrlo uspješan višenamjenski brodovi sa trupom od titanijuma. Potonja - nuklearna podmornica projekta 945A "Condor" - postala je "posjetnica" ovog dizajnerskog biroa krajem 80 -ih.
Tako su u SSSR -u u jednoj fazi došli do sljedeće strukture višenamjenske podmorničke flote:
Podmornice - nosači protivbrodskih projektila (SSGN)
Bile su teške (površinska istisnina-14.700 tona, što se ne razlikuje previše od Ohio SSBN-a sa 16.746 tona), visoko specijalizirane podmornice za nošenje projektila za udaranje teških protubrodskih projektila na operativne formacije neprijateljske flote, uključujući AUG. Zapravo, SSGN -ovi bi mogli učinkovito riješiti samo jedan (iako važan) zadatak naveden na našem popisu pod brojem 3, "Uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i brodova koji djeluju kao dio formacija i grupa, kao i pojedinačno." Naravno, mogao bi biti uključen u rješavanje preostalih zadataka višenamjenskih podmornica, ali zbog velikih dimenzija, relativno visoke razine buke i lošije upravljivosti u usporedbi s manje teškim brodovima, takva upotreba SSGN -a nije bila optimalna;
Nuklearne torpedne podmornice (PLAT)
Bili su to učinkoviti protupodmornički brodovi, sredstvo borbe protiv neprijateljskih komunikacija, a zahvaljujući opremljenosti krstarećim raketama dugog dometa S-10 "Granat" lansiranim iz torpednih cijevi, mogli su pogoditi kopnene ciljeve. Tako je PLAT učinkovito riješio ostala četiri najvažnija zadatka višenamjenskih podmornica. Naravno, oni su također mogli sudjelovati u porazu neprijateljskih pomorskih grupa, ali, budući da nisu bili naoružani teškim protubrodskim projektilima, ovdje su bili inferiorni u efikasnosti od specijaliziranih SSGN-ova.
Dizelske podmornice (DEPL)
Oni su, u suštini, jeftin analog PLAT -ova sa smanjenim mogućnostima. Naravno, u ovom slučaju "jeftino" ne znači "loše", jer su za vrijeme vožnje na elektromotore dizel-električne podmornice imale mnogo manje buke od PLAT-a. I premda im skromna veličina nije dopuštala postavljanje sonarnih sistema na njih, po mogućnostima jednakih onima koji su stajali na njihovoj "starijoj atomskoj braći", ipak su imali zonu prednosti u kojoj neprijateljske podmornice na nuklearni pogon još nisu čule dizel -električne podmornice i dizel-električne podmornice otkrile su nuklearne podmornice. To je, u stvari, bio razlog da neki ljudi istu "Varšavjanku" zovu "crna rupa".
Kao što znate, sovjetska mornarica, sa svom svojom ogromnom veličinom i zasluženom titulom druge flote svijeta, još uvijek nije dominirala okeanskim prostranstvima, te kako bi osigurala sigurnost u "bastionima" Barentsovog i Ohotskog mora, dizel-električne podmornice bile su izvrsno oruđe: što je s Baltičkim i Crnim morem, tada je upotreba nuklearnih podmornica tamo bila općenito neracionalna. Dakle, i u SSSR-u i danas, dizel-električne podmornice ili, možda, nuklearne podmornice koje koriste elektrane neovisne o zraku (VNEU), važna su komponenta snaga podmornica, opravdane i vojnim i ekonomskim razmatranjima.
No s nuklearnim podmornicama sve nije tako jednostavno - sama podjela višenamjenskih nuklearnih podmornica na SSGN -ove i PLAT -ove dovela je do drugačije vrste sastava brodova, što se nije moglo pozdraviti, ali osim toga, u SSSR -u su uspjeli istovremeno poboljšati dva tipa podmornica - sa konvencionalnim trupom (projekat 671RTM / RTMK "Schuka" i projekat 971 "Schuka -B"), i sa titanijumom (projekat 945 / 945A "Condor"). Amerikanci su se snašli s jedinom vrstom višenamjenske nuklearne podmornice "Los Angeles", dok su u SSSR -u istovremeno stvoreni brodovi od tri tipa iz dvije različite podklase! A projektni biro već je naporno radio na novim projektima: "Rubin" je dizajnirao najnoviji SSGN, "Lazurit" - specijalizirani čamac - lovac na podmornice, "Malakhit" - višenamjenska nuklearna podmornica …
Sve gore navedeno, naravno, dovelo je do želje da se nekako ujedine domaće višenamjenske nuklearne podmornice. Rezultat ovih napora bio je najnoviji čamac projekta 855 "Ash" kreatora čuvene "Shchuka -B" - SPMBM "Malakhit".
Na ovom su brodu naši dizajneri učinili vrlo dobar pokušaj da povežu "konja i drhtavu srnu": zapravo, radilo se o stvaranju jedne vrste višenamjenske nuklearne podmornice, pogodne za obavljanje svih zadataka dodijeljenih brodovima ove klase mornarice SSSR -a.
Moram reći da se rezultat pokazao izuzetno zanimljivim. Uporedimo "Ash" i "Pike-B": nema sumnje da "Ash" i, posebno, "Ash-M" (glava "Kazan" i čamci koji ga slijede) imaju mnogo niži nivo buke-jedan i polu-trup radi za ovaj dizajn projekta 885, te poboljšani amortizeri, koji smanjuju vibracije, a time i buku niza jedinica, i (na Yasen-M) poseban dizajn reaktora, koji osigurava prirodnu cirkulaciju rashladnog sredstva, što cirkulacijske pumpe čini nepotrebnima, jedan od najjačih izvora buke na nuklearnoj podmornici, te upotrebu kompozitnih materijala i druge inovacije nepoznate široj javnosti. Općenito, može se raspravljati o tome kako je buka "Ash" i "Virginia" povezana, ali činjenica da je domaća brodogradnja napravila veliki iskorak u smislu tišine u odnosu na brodove prethodnih tipova je nesumnjivo.
Hidroakustički kompleks. Ovdje se "Ash" također primjetno lomi-opremljen je najnovijim i vrlo moćnim SJSC "Irtysh-Amphora", koji, između ostalog, zauzima znatno više prostora na brodu od MGK-540 "Skat-3", koji bili opremljeni "Pike -B". Strogo govoreći, oba SAC -a imaju bočne konformne antene velike površine i vučenu antenu, koje vjerojatno zauzimaju približno jednak prostor, ali govorimo o glavnoj anteni, tradicionalno instaliranoj u pramčanom dijelu čamca. Dakle, ako se glavna antena "Shchuka-B" "Skat-3" potpuno kombinira u odjeljku za nos s torpednim cijevima,
tada se pramčani odjeljak "Ash" u potpunosti koristi za antenu "Irtysh Amphora", zbog čega su torpedne cijevi morale biti pomaknute u središte trupa. To je, opet, može se dugo raspravljati o stvarnoj efikasnosti SJSC-a Irtysh Amphora, ali činjenica je da je dobio veći volumen i težinu od Skatu-3 na Pike-B.
Što se tiče broja naoružanja, Ash je takođe znatno superiorniji od Pike-B. Potonji je imao torpedne cijevi 4 * 650 i 4 * 533 mm, a opterećenje streljiva bilo je 12 * 650 mm i 28 * 533 mm torpeda, te samo 40 jedinica. "Ash" ima nešto skromnije naoružanje torpedima: 10 * 533 mm TA sa 30 torpednih streljiva, ali ima i lanser za 32 projektila iz porodice "Calibre" ili "Onyx".
Dakle, vidimo da je "Malahit" uspio stvoriti tiši, opremljeniji, naoružaniji, jednako dubokomorski brod (maksimalna dubina ronjenja je 600 m za "Ash" i "Shchuka-B"), na cijena … cijena ukupno, otprilike 200-500 tona dodatne težine ("Ash" ima površinsku istisnutost 8 600 tona, "Shchuka-B"-8 100-8 400 tona) i pad brzine za 2 čvorova (31 čvor naspram 33 čvora). Istina, volumen Yasenovog trupa je više od 1.000 tona veći od Shchuka -B - 13.800 tona naspram 12.770 tona. Kako ste to uspjeli? Očigledno, značajnu ulogu odigralo je napuštanje sheme s dva tijela u korist sheme s jednim i po tijelom, što je omogućilo da se uvelike olakša odgovarajući dizajn.
Višenamjenske nuklearne podmornice Yasen i Yasen-M nesumnjivo će postati miljokazi naše mornarice, prilično su uspješne, ali, nažalost, nisu prikladne za ulogu perspektive višenamjenske nuklearne podmornice ruske mornarice. A razlog je vrlo jednostavan - to je njihova cijena. Ugovorni troškovi izgradnje vodećeg broda projekta Yasen-M iznosili su 47 milijardi rubalja, što je u to vrijeme, prema cijenama iz 2011., bilo približno 1,5 milijardi dolara. Što se tiče serijskih, s njima nema jasnoće. Najvjerojatnije je cijena za njih bila 41 milijarda (1,32 milijarde dolara), ali možda i dalje 32,8 milijardi rubalja. (1,06 milijardi dolara), međutim, u svakom slučaju, više od milijarde u dolarima. Takva se cijena pokazala previše strmom za našu mornaricu, pa je na kraju serija Yasenei -M bila ograničena na samo 6 trupova - zajedno s "pretkom" serije Yasen, Severodvinsky, 7 brodova ovog projekta će ući u službu sa flotom.
A trebaju nam, prema najskromnijim procjenama, pa ne manje od 30.
U skladu s tim, potrebna nam je moderna nuklearna podmornica drugačijeg projekta, koja će moći izvršavati zadatke navedene na početku članka u najtežim uvjetima moderne borbe: podmornica sposobna izdržati brodove prvih flota svijetu. I, u isto vrijeme, podmornica, koja će po cijeni biti znatno niža od "Ash" i omogućiti će nam da je izgradimo u zaista masovnoj seriji (preko 20 jedinica). Očigledno, ne može se bez neke vrste žrtve. Što bismo mogli odbiti u projektu obećavajuće višenamjenske nuklearne podmornice? Podijelimo sve njegove kvalitete u 3 grupe. Prvi je da ni u kojem slučaju ne možete odbiti, drugi su pokazatelji koji mogu dopustiti smanjenje s minimalnim posljedicama po borbene sposobnosti broda, i, konačno, treća skupina je nešto bez čega obećavajuće nuklearne podmornice ne mogu.
Prvo, definirajmo čega se ne bismo trebali odreći. Ovo je niska buka i snaga hidroakustičkog kompleksa: naš bi brod, bez sumnje, trebao biti što je moguće tiši s najboljim HAC -om koji na njega možemo postaviti. Otkrivanje neprijatelja, a da pritom ostane nevidljiv, ili barem ne dopušta neprijatelju da to učini, ključno je pitanje opstanka podmornice i izvršavanja njenih borbenih zadataka. Ako možemo postići paritet s Amerikancima ovdje - odlično, možemo ih nadmašiti - jednostavno divno, ali ne može se uštedjeti na tim karakteristikama.
No s brzinom broda i dubinom uranjanja sve nije tako jasno. Da, moderne podmornice prilično su sposobne razvijati vrlo velike brzine pod vodom: "Shchuka -B" - do 33 čvora, "Virginia" - 34 čvora. Svijet "? Dobro je poznato da se pri takvim brzinskim režimima čak i najtiše podmornice pretvaraju u "ričuće krave", čija se buka čuje preko pola oceana, a u borbenoj situaciji podmornica nikada neće ići takvim brzinama. Za podmornicu nije mnogo veća važnost "granična" brzina, već maksimalna brzina niske buke, ali u modernim nuklearnim podmornicama obično ne prelazi 20 čvorova, a u podmornicama treće generacije čak 6 -11 čvorova. U isto vrijeme, manja brzina broda znači niže troškove elektrane, manje dimenzije i uštede u troškovima broda u cjelini.
Ali … pogledajmo stvari s druge strane. Uostalom, veliku brzinu osigurava povećana snaga elektrane, a potonja je apsolutna blagodat za nuklearnu podmornicu. Zaista, u borbenim uvjetima, kada neprijatelj otkrije i napadne podmornicu, podmornica može poduzeti energičan manevar, ili niz njih, kako bi izbjegla, recimo, torpeda koja je napadaju. I ovdje, što je njegov EI snažniji, to će manevriranje biti energičnije, nitko nije otkazao zakone fizike. Ovo je, ako dopustite, isto kao i usporedba nekog porodičnog automobila, u koji je "zaglavljen" slab motor sa sportskim automobilom kako bi se smanjili troškovi - da, prvi automobil će ipak ubrzati, ako je potrebno, do najveće dopuštene brzine u gradu i na autoputu, ali sportski automobil u smislu brzine ubrzanja, manevra, ostavit će ga daleko iza sebe.
Maksimalna brzina pepela je 31 čvor, a možemo reći da su po ovom parametru naše nuklearne podmornice na pretposljednjem mjestu - samo niže od britanske estute (29 čvorova), i vrijedi li dodatno smanjiti brzinu? Samo profesionalci mogu odgovoriti na ovo pitanje.
S dubinom uranjanja, također, sve je dvosmisleno. S jedne strane, što dublje podmornica zalazi pod vodu, trup bi trebao biti jači, a to, naravno, povećava cijenu konstrukcije u cjelini. No, s druge strane, ovo je, opet, pitanje opstojnosti broda. Morski i oceanski slojevi pravi su "slojeviti kolač" različitih struja i temperatura, koristeći ga kompetentno, podmornički ratni brod se može izgubiti, srušiti potjeru sa staze, i, naravno, to je lakše učiniti, što je veći dubina je dostupna podmornici. Danas naši najnoviji "Ash" i "Ash -M" imaju radnu dubinu od 520 m, maksimalnu - 600 m, što znatno premašuje iste pokazatelje američke "Virginia" (300 i 490 m) i britanske "Estute" ", koji ima radnu dubinu uranjanja 300 m na nepoznatoj granici. Daje li našim čamcima taktičku prednost? Očigledno - da, jer je najbolji američki lovac na podmornice Seawulf imao radnu i najveću dubinu ronjenja sličnu onoj Ash - 480 i 600 m.
Kao što znate, Amerikanci u projektu Seawulf približili su se idealu lovca podmornica - naravno, na tada postojećem tehničkom nivou, ali se pokazalo da su cijene takvih nuklearnih podmornica previsoke čak i za Sjedinjene Države. Kao rezultat toga, prešli su na izgradnju mnogo skromnijih "Virginias", ograničavajući ih, uključujući dubinu uranjanja. Koliko je ta ušteda opravdana? Nažalost, autor ovog članka ne može ponuditi odgovor na ovo pitanje.
Šta nam preostaje za sekvestraciju? Nažalost, samo oružje, ali ovdje se zaista možete odreći nečega: govorimo o lanserima za projektile "Kalibar", "Oniks" i, vjerojatno, "Cirkon".
Žašto je to?
Činjenica je da od pet glavnih zadataka višenamjenskih nuklearnih podmornica, samo jednoj (br. 3, "Uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i brodova koji djeluju u sastavu formacija i grupa, kao i pojedinačno") potreban je lanser za protubrodske rakete, i to nije bez sumnje - zapravo, stvarno je potrebno samo kada podmornica djeluje protiv velike formacije ratnih brodova poput AUG -a ili amfibijske grupe ili slične veličine. No za protupodmorničko ratovanje, pa stoga i za pokrivanje područja borbene stabilnosti SSBN-a, rakete nisu potrebne-čak i ako pretpostavimo da višenamjenskoj nuklearnoj podmornici trebaju raketna torpeda, tada se mogu koristiti iz torpednih cijevi, okomiti lanser je nije potrebno za ovo. Također nije potrebno za akcije protiv neprijateljskog trgovačkog brodarstva: ako postoji, recimo, hitna potreba za onemogućavanjem pratnje broda koji pokriva transporte, onda vam opet nije potreban zalet od 32 projektila, što znači, opet, možete koristiti kao lansirne torpedne cijevi. Još uvijek postoje operacije "flota protiv obale", koje podmornice mogu koristiti samo krstareće rakete, ali čak i ovdje postoji uporni osjećaj da je upotreba vertikalnih lansirnih silosa u ove svrhe potpuno neopravdana.
Činjenica je da lansiranje raketa snažno demaskira podmornicu - bez obzira na način lansiranja, potrebni su vrlo snažni motori ili ubrzivači kako bi se "otrgla" raketa iz neobičnog morskog elementa, prenoseći je u zračni element. Nemoguće ih je učiniti niskim šumom, pa se lansiranje raketa pod vodom može čuti vrlo izdaleka. Ali to nije sve - činjenica je da lansiranje raketa dobro prate radari za rano upozoravanje: dobro smo svjesni važne uloge koju imaju u kontroli zraka i površine u zemljama NATO -a. Dakle, lansiranje raketa u zonama kontrole flota NATO -a može snažno demaskirati podmornicu koja je u budućnosti sasvim sposobna dovesti do njene smrti.
Međutim, napad na neprijateljsku obalu može se izvesti na drugi način, koji, koliko je autoru poznato, danas se ne koristi, ali je sasvim izvediv na sadašnjem tehnološkom nivou. Njegova suština je u korištenju posebnih kontejnera za projektile opremljenih sustavom odgode lansiranja: to jest, ako nuklearna podmornica ispusti takve kontejnere, pomaknut će se na znatnu udaljenost, pa će tek nakon toga projektili krenuti.
Drugim riječima, čini se da ništa ne sprečava našu podmornicu da ispusti kontejnere s krstarećim projektilima iz torpednih cijevi - to će najvjerojatnije biti mnogo tiše od podvodne rakete. Sami kontejneri mogu biti izuzetno nenametljivi - osiguravajući nultu plovnost, neće se podići na površinu mora, gdje bi ih mogli vizualno otkriti, ili na drugi način otkriti patrolni zrakoplovi, ne stvaraju buku, odnosno ne mogu ih kontrolirati pasivni sonar, a njihova mala veličina i općenito ostaci mora i oceana dobro će zaštititi takve spremnike od aktivnog sonara. U isto vrijeme, projektili se mogu pokrenuti autonomno (to jest bez signala za lansiranje) jednostavno pomoću mjerača vremena koji se nalazi u kontejneru 2-3 sata nakon njihove "sjetve" ili čak i više - u ovom slučaju podmornica će imati vremena napustiti lansirno područje i bit će ga mnogo teže otkriti. Takva metoda, naravno, nije prikladna za gađanje pokretnih ciljeva (osim ako se samo izvlače žice iz ispuštenih kontejnera u podmornicu radi ispravljanja oznake cilja), ali je sasvim prikladna za uništavanje nepokretnih ciljeva na kopnu. Čak i ako struje nose kontejnere sa strane, uobičajeni način orijentacije (da, isti "Glonass") u kombinaciji s fiksnim koordinatama cilja omogućit će raketi da ispravi putanju za nastalu grešku. Što se, osim toga, može uvelike "izabrati" u fazi pripreme označavanja cilja - poznata je tačka pada kontejnera, brzina i smjer strujanja u području pada - također, što još možemo učiniti?
I tako se ispostavlja da su od 5 "alfa zadataka" višenamjenskih podmornica dva riješena u potpunosti bez upotrebe krstarećih projektila, a za druge dvije nema potrebe za instaliranjem vertikalnog lansiranja: i samo jedan zadatak (poraz AUG-a i njima slični) zahtijeva podmornice raketne nosače poput "Ash" i "Ash-M".
Morate shvatiti da će u slučaju vojnog sukoba višenamjenske nuklearne podmornice Ratne mornarice Rusije dobiti različite zadatke - netko će čuvati SSBN -ove i provoditi protupodmorničku obranu vodenih područja i brodskih formacija, netko će dobiti naredbu da idite u okean, napadnite neprijateljske komunikacije, neko - da napadne neprijateljsku teritoriju, a samo će dio podmornica biti raspoređen da se suprotstavi operativnim grupama naših "zakletih prijatelja". Štaviše, vertikalne lansirne instalacije bit će potrebne samo "protivavionskim" snagama.
Ali činjenica je da ih već imamo. Je li bilo uzalud što smo naručili Yasen i gradimo 6 brodova modificiranog projekta Yasen-M? Sa stajališta autora ovog članka, ima smisla naručiti još jedan brod ovog tipa, tako da se mogu formirati 2 formacije od 4 broda: po jedna za sjevernu i pacifičku flotu, dakle,svaki od njih će dobiti svoju "protivavionsku" formaciju (za diviziju od 4 broda, naravno, ne povlače … brigadu? diviziju?).
Što se tiče torpednih cijevi, ovdje, prema autoru ovog članka, nema potrebe za uštedom novca: da, dodatni uređaj, naravno, nešto košta i nešto teži, ali, uglavnom, koristi od mogućnosti neposredne upotrebe oružja možda nadmašuju druga razmatranja. Stoga vjerovatno ne moramo ići na nivo "Virginias" i "Estyuts" sa njihovih 4-6 torpednih cijevi, već zadržati njihov broj na nivou 10, poput "Ash-M", ili 8, poput "Pike-B" "ili" Sivulf ".
Ovo je, zapravo, na ovaj način da se pojavljuje izgled naše perspektive višenamjenske nuklearne podmornice. Minimum buke uz najmoćnija sredstva za osvjetljavanje podvodnog okruženja koja su nam dostupna. Pristupiti stvari na nekonvencionalan način, ne ograničiti se samo na ulivanje novca u dizajnerske biroe, već pažljivo proučiti sve što entuzijasti nude, iskorijeniti ono što se ispostavilo kao ljuske, ali „nemojte to izbacivati vodom i dijete” - sasvim je moguće da neki događaji sadrže racionalno zrno … Općenito, ne treba odbaciti rad s "prijedlozima racionalizacije" samo na temelju toga da nekoga to ne zanima, ili zato što će se 95 ili čak 99% ovih prijedloga racionalizacije pokazati nedjelotvornima.
Brod će, najvjerojatnije, morati biti napravljen s jednim trupom, jer to podrazumijeva ozbiljne prednosti i u pogledu težine trupa i u pogledu niske buke. Kao propeler najvjerojatnije će se koristiti vodeni top, iako … autor ovog članka ne razumije zašto, u prisutnosti vodenih mlaznica postavljenih na Borey SSBN, serija poboljšanih Yasen-M nastavlja biti izgrađene općenito klasičnim propelerima. Bilo bi sjajno kada bi naši kulibini pronašli način da propeleru omoguće iste tihe mogućnosti kao i vodeni topovi-ali zašto onda gradimo Borei-A s vodenim topovima? Ipak, moguće je pretpostaviti (više nagađati) da će najučinkovitiji pogon višenamjenske nuklearne podmornice biti upravo vodeni top. Ostale karakteristike izgledaju otprilike ovako:
Zapremina (površinska / podvodna) - 7.000 / 8.400 tona, ako je dobijete manje - velika, ali ne morate umjetno potcjenjivati istiskivanje;
Brzina- 29-30 čvorova;
Dubina uranjanja (radna / maksimalna) - 450/550 m;
Naoružanje: 8 * 533 torpedne cijevi, municija - 40 torpeda, mine ili projektili;
Posada je 70-80 ljudi. Manje je moguće, ali nije potrebno - činjenica je da je danas zaista moguće "automatizirati" podmornicu posadom od 30-40 ljudi, a možda i manje. No, na kraju krajeva, posada, osim direktne kontrole nad brodom i njegovim oružnim sustavima, mora služiti na njemu, a u slučaju izvanrednih situacija i boriti se za preživljavanje. U takvim uvjetima iznimno su važne ljudske ruke koje se ne mogu zamijeniti nikakvim mitraljezom, pa je i dalje nepoželjno prekomjerno smanjenje broja posade. Situacija se mogla promijeniti da je podmornica mogla implementirati … tenkovsku tehnologiju, nešto slično onome što je implementirano u projekt najnovijeg tenka Armata - male posade u posebnoj, posebno dobro zaštićenoj kapsuli. Kad bi se ovako nešto moglo implementirati na podmornicu, ograničavajući posadu od 20-30 ljudi, ali stavljajući njihove poslove u zasebnu kapsulu koja bi mogla ostaviti podmornicu koja je zadobila kritična oštećenja i isplivati na površinu … ali ovo očito nije današnja tehnologija, i to je malo vjerovatno ili čak sutra.
I dalje. Najistaknutija podmornica neće postići uspjeh u modernoj borbi ako nije naoružana najnovijim i najefikasnijim oružjem, kao ni sredstvima neprijateljske dezinformacije. Srećom, čini se da se apsolutno zastrašujuća situacija u području naoružanja torpeda počinje poboljšavati pojavom najnovijeg, a, ne daj Bože, torpeda Physicist i Case na dobrom svjetskom nivou - nažalost, teško im je ozbiljno suditi budući da je većina njihovih izvedbenih karakteristika tajna. No, pitanja sa simulatorskim zamkama osmišljenim da zavaraju neprijatelja o stvarnom položaju nuklearne podmornice ostaju otvorena - prema informacijama (iako nepotpunim i fragmentarnim) autora ovog članka, danas jednostavno ne postoje učinkoviti simulatori u službi s Rusima Mornarica. Ako je to zaista tako, onda je takva situacija potpuno nepodnošljiva i treba je ispraviti što je prije moguće. Izgradnja nuklearnih podmornica s posadama ispod stotinu ljudi, vrijednih milijardu dolara ili više, ali ne osiguravajući im sredstva za "podvodno ometanje" nije čak ni greška, to je državni zločin.
