U Sjedinjenim Državama ozbiljno su razmišljali o stvaranju novog amfibijskog jurišnog vozila. Novi razvoj u američkoj štampi već se naziva Higgins -ov čamac XXI vijeka. Čuveni desantni brod LCVP i njegovi najbliži rođaci, nastali nakon Drugog svjetskog rata, više ne odgovaraju u potpunosti američkoj vojsci. Projekt novog desantnog broda dobio je naziv SHARC (Mala amfibijska vatrogasna letjelica velikih brzina). Za razliku od svih svojih prethodnika, novi desantni brod trebao bi biti u mogućnosti daljinski upravljati i biti potpuno autonoman.
Desantni tip LCVP
Desantni brod klase LCVP, zvani Higgins-ov čamac, najpoznatiji je desantni brod u istoriji. Ne radi se čak ni o činjenici da je čamac izgrađen u velikoj seriji. Ove su čamce Amerikanci aktivno koristili tokom velikih amfibijskih operacija Drugog svjetskog rata. Mnogima su poznati po fotografijama i vijestima sa plaža Normandije ili Iwo Jime. Nakon toga, čamci su se u više navrata pojavljivali na ekranima u igranim filmovima, a često i u računalnim igrama. Jedan od najpoznatijih primjera iz kina je Spasitelj vojnika Ryana Stevena Spielberga.
LCVP (desantni brod, vozila i osoblje - desantni brod za osoblje i opremu) bio je najmasovniji tip desantnih letjelica koje je američka vojska koristila za transport marinaca i različitog naoružanja i tereta s amfibijskih brodova do obale. Brod se mogao koristiti za iskrcavanje trupa na neopremljenu obalu. LCVP su se naširoko koristili u amfibijskim operacijama Drugog svjetskog rata, uključujući iskrcavanje za konvencionalne pješadijske jedinice. Čamci su proizvedeni u velikoj seriji. Samo za američku mornaricu u 15 godina proizvedeno je 22 492 jedinice. U isto vrijeme, tokom rata, još 2366 ovih brodova je izgrađeno i prebačeno saveznicima u sklopu programa pozajmice.
Desantni čamac stvorio je dizajner i inženjer Andrew Higgins, pa je također ušao u povijest pod oznakom Higgins boat, odnosno Higgins brod. U početku je dizajner računao isključivo na civilnu upotrebu svojih proizvoda. Projekt je bio komercijalni i dizajniran za rad u plitkim vodama i močvarnim područjima. Planirano je korištenje broda u Louisiani, uključujući i istraživanje naftnih polja, ali rat je napravio svoje prilagodbe, a Higgins je brzo preradio projekt za potrebe vojske i mornarice.
Posebnost svih brodova LCVP bila je pramčana rampa koja je pojednostavila proces iskrcavanja trupa na bilo koju obalu. Isto tehničko rješenje uvelike je pojednostavilo proces utovara opreme i tereta na brod. U jednom putovanju, Higgins-ov čamac mogao je na kopno isporučiti do 36 vojnika (puni vod) ili do 3,7 tona različitog tereta, ili malo vojno terensko vozilo. Posada broda mogla bi se sastojati od tri osobe, uključujući dva strijelca, koji su mogli podržati slijetanje vatrom iz mitraljeza velikog kalibra 12,7 mm M2. Maksimalna brzina - 9 čvorova (do 17 km / h).
Nakon završetka Drugog svjetskog rata, rad brodova LCVP nastavljen je. U isto vrijeme, u Sjedinjenim Državama stvorena je cijela porodica strukturno sličnih amfibijskih sredstava, ali povećane veličine. Na primjer, čak i tokom ratnih godina započela je izgradnja desantnog broda LCM-6 koji je u svakom pogledu nadmašio LCVP. Ovi brodovi su mogli isporučiti na obalu do 60 padobranaca ili do 34,5 tona različitog tereta, uključujući jedan srednji tenk Sherman.
Nakon rata pojavila se varijanta LCM-8 s velikim pomakom i još većom nosivošću. Brzina takvih brodova bez tereta povećala se na 12 čvorova, a nosivost - do 60 tona. Takav čamac mogao je lako prevesti do 200 vojnika na obalu ili nove tenkove: srednji tenk M48 ili glavni borbeni tenk M60.
U isto vrijeme, do početka XXI stoljeća, ova plovila su postala zastarjela. Prilično su laka meta za svako moderno oružje, ne samo za raketno oružje. Nedostaci takvih amfibijskih sredstava uključuju njihovu malu brzinu, kao i potrebu za posadom, koja se sastojala od 5, odnosno 4 osobe na čamcima LCM-6, odnosno LCM-8. Istovremeno, brodovi nisu najmanje veličine, posebno LCM-8, koji se može koristiti za prebacivanje u zonu slijetanja tenkova. I za LCVP i za LCM-8 Sjedinjene Države aktivno pripremaju zamjenu.
Kako Amerikanci vide novi desantni brod
Američka mornarica i marinski korpus spremni su vratiti relativno mala desantna plovila u arenu, ali na novom nivou tehničkog razvoja. U 21. stoljeću amfibijske operacije postale su još rizičnije nego tokom Drugog svjetskog rata. Razvijene zemlje su nabavile brojna precizna oružja. Na primjer, Rusija i NR Kina imaju dobra obalna odbrambena sredstva, uključujući moderne raketne sisteme, sposobne pogoditi bilo koji desantni brod na putu do obale.
Drugi problem za američku vojsku je što su slabije svjetske vojske, pa čak i odvojene oružane grupe, na primjer, Hezbollah, dobile naoružanje raketnim navojem. Tako se vjerojatnost da će neprijatelj pogoditi desantne brodove na udaljenosti od 50 ili 100 milja od obale višestruko povećala. Istovremeno, problem nije moguće riješiti samo na račun modernih amfibijskih vozila. Da, male su veličine i imaju dobru razinu zaštite od vatre iz malokalibarskog oružja i fragmenata granata i mina, ali se istovremeno ne mogu koristiti u teškim nemirima i ne mogu plivati na velike udaljenosti. Oklopni transporteri -amfibije i dalje moraju slijetati što je moguće bliže obali i na niskim valovima.
Zato mornarici i marinskom korpusu trebaju mala plovila koja mogu isporučiti pješaštvo, lako naoružanje i vojnu opremu na obalu, djelujući u zoni iskrcavanja. Prije svega, novo amfibijsko jurišno vozilo potrebno je za isporuku trupa, malih kopnenih vozila, sistema lakog naoružanja, goriva, električne opreme, municije, vode za piće, namirnica itd.
Sjedinjene Američke Države razmatraju projekt poznat kao SHARC (Mala amfibijska vatrogasna letjelica velikih brzina) kao moguću opciju za novi desantni brod, koji se već naziva Higgins brod XXI stoljeća. Prema The National Interestu, novi brzi brod mora isporučiti trupe i opremu na obalu brzinom od najmanje 25 čvorova (46 km / h). U tom slučaju, brod mora prevesti do 5 tona korisnog tereta do obale, a maksimalni raspon djelovanja mora biti 200 nautičkih milja (370 km). Poznate su i neke približne dimenzije budućeg plovila: dužina palube je 13 metara (4 metra), širina rampe na najužem mjestu je 5 stopa (1,5 metara), gaz 30 inča (0,76 metara).
Važna karakteristika novog malog amfibijskog jurišnog vozila velike brzine trebala bi biti mogućnost rada bez posade, potpuno autonomno ili u načinu daljinskog upravljanja, kada će se kontrola kretanja plovila vršiti s daske velikog amfibija jurišni brod ili s obale. Jasno je da će mornarica i marinci biti zadovoljni samo robotskim brodovima, jer očekuju da će dobiti moderna sredstva koja odgovaraju izazovima današnjice. Istovremeno, samo vozilo za slijetanje mora biti modularno tako da se može lako koristiti za različite misije. Na primjer, razmatra se mogućnost predstavljanja takvog desantnog plovila kao platforme za postavljanje različitog naoružanja ili bespilotnih vozila (zračnih i podvodnih).
