TASS je 22. maja najavio zaključivanje ugovora između ruskog Ministarstva odbrane i brodogradilišta Zaliv (Kerč) o izgradnji dva UDK -a za mornaricu Rusije u iznosu od približno 100 milijardi rubalja. Za rusku flotu, univerzalni amfibijski jurišni brodovi su novi projekt. U SSSR -u, a zatim u Rusiji, brodovi ove klase nisu građeni. Istodobno, iskustvo stvaranja velikih nosača helikoptera u Sovjetskom Savezu bilo je, ali to su bile protupodmorničke krstarice, čiji je glavni zadatak bio borba protiv neprijateljskih podmornica.
Novi ruski UDC -i koštat će flotu dvostruko više od Mistrala
Kako je izvijestio TASS, rusko Ministarstvo odbrane potpisalo je ugovor s brodogradilištem Zaliv u Kerču za izgradnju prva dva univerzalna amfibijska jurišna broda (UDC) za rusku flotu. Ukupni troškovi ugovora procjenjuju se na oko 100 milijardi rubalja, rekli su novinarima izvori u ruskom vojno-industrijskom kompleksu. Prema riječima sagovornika agencije, polaganje brodova trebalo bi da se obavi u narednim sedmicama. Stoga, s velikim stupnjem vjerojatnosti, možemo reći da će se to dogoditi na ljeto 2020.
Još 2019. godine ruska štampa je raspravljala o informaciji da bi glavni UDC trebao biti predan floti 2025. godine, a oba broda bi trebala biti spremna do 2027. godine. Istovremeno, zvanični datumi polaganja i isporuke brodova nisu poznati. Istovremeno, u samom izvještaju TASS -a stoji kako agencija nema službenu potvrdu informacija o zaključenom ugovoru, a pres služba brodogradilišta Zaliv novinarima je rekla da su spremni za izgradnju nosača amfibijskih helikoptera za rusku flotu, napominjući, međutim, da nemaju informacije o poslu.
Nema toliko informacija o novom UDK-u, o čijim se planovima o izgradnji redovno raspravljalo od naručivanja dva broda klase Mistral u Francuskoj. Ali već sada možemo reći da će dva univerzalna amfibijska jurišna broda koštati ruski budžet više od njihovih francuskih kolega.
Ugovor potpisan u junu 2011. sa Francuskom o izgradnji univerzalnih amfibijskih jurišnih brodova Mistral procijenjen je na 1-1,2 milijarde eura. Istovremeno, pouzdano se zna da je Francuska zbog raskida ugovora vratila Rusiji 949 miliona 754 hiljade eura, kao i rusku opremu instaliranu na brodovima. U svakom slučaju, u vrijeme sklapanja ugovora 2011. godine, kupovina Mistrala koštala je ruski budžet otprilike 41-49 milijardi rubalja po tadašnjem kursu (prosječni kurs u 2011. bio je 40,9 rubalja za euro).
Dva nova UDK-a izgrađena u Rusiji koštat će porezne obveznike 100 milijardi rubalja, odnosno najmanje dvostruko više. U isto vrijeme, rublja je, naravno, ozbiljno deprecirala u odnosu na euro i dolar nakon 2014. godine, ali su troškovi brodova ipak značajno porasli. Po sadašnjem kursu to je već 1,317 milijardi eura (prosječni kurs za 2020. godinu je 75,9 rubalja po euru). Istovremeno, stručnjaci primjećuju da vanjski predstavljeni brodovi nalikuju "Mistralima", međutim, malo povećani. U svakom slučaju, nemoguće je direktno usporediti projekte u ovoj fazi, budući da će novi ruski UDK-i, najvjerojatnije, biti veći od francuskih, plus nije poznato koja će se oprema i oružje instalirati na brodove. Međutim, cijena je i dalje alarmantna. Pogotovo s obzirom na to da se brodovi ne planiraju graditi u Francuskoj, već u Rusiji. Uz angažovanje radnika sa ruskim, a ne francuskim platama, i uz upotrebu ruskih materijala i komponenti, koje, čini se, nije potrebno kupovati za stranu valutu.
Ono što se zna o projektu novog UDK -a
Malo se zna o projektu novog UDK -a. Ranije su u štampi naširoko raspravljali o projektu ruskog UDK -a "Priboi", koji su razvili stručnjaci Nevsky Design Bureau -a, ali sada govorimo o drugom projektu. Prema specijaliziranom vojnom blogu bmpd, koji je objavljen pod pokroviteljstvom Centra za analizu strategija i tehnologija, govorimo o projektu 23900, koji su razvili zaposlenici Zelenodolskog projektantskog biroa, koji je dio Ak-Bars-a brodograđevna korporacija.
Prvi materijali i slike UDK -a projekta 23900 pojavili su se početkom januara 2020. godine, nakon što je televizijski kanal Zvezda objavio vijest o Putinovoj posjeti Sevastopolju. Ovdje je 9. januara ruski predsjednik pregledao izložbu posvećenu perspektivama razvoja ruske mornarice. Izložba je održana u zgradi Crnomorskog višeg pomorskog reda Crvene zvezde Nakhimovske škole. U okviru izložbe u Sevastopolju, preduzeća vojno-industrijskog kompleksa Rusije predstavila su svoja obećavajuća dostignuća, među kojima su posebno mjesto zauzeli ratni brodovi.
Prema riječima stručnjaka, prezentirane slike UDC -a projekta 23900 omogućuju nam da govorimo o značajnoj vanjskoj sličnosti ovog projekta s francuskim Mistralima. Blog bmpd direktno je nazvao projekat "uglavnom klonom" francuskih UDC -a. Brodovi su zaista vrlo slični po izgledu i, očigledno, imaju sličnu arhitekturu i raspored unutrašnjih desantnih paluba. U isto vrijeme, ruska verzija izašla je šire od francuske, što je utjecalo na istisnutost i povećali kapacitet broda.
Izbor dizajnerske kompanije otvara određena pitanja. Razvoj i izgradnja UDK -a u Rusiji i SSSR -u nikada nisu bili uključeni. No, pravo iskustvo stvaranja velikih ratnih brodova, istih teških krstarica koje nose avione iz projekta 1143, bilo je u Dizajnerskom birou Nevsky. Međutim, za razvoj UDC -a nisu bili odgovorni oni ili neko drugo poduzeće iz Sankt Peterburga, Državni znanstveni centar Krylov, već Zelenodolski dizajnerski biro. Kompanija je nesumnjivo uspješna, ali je mjesto pod suncem osvojila projektima malih raketnih brodova: Buyanov i Gepardov. Ranije kompanija nije dizajnirala ratne brodove veće od Geparda, istisnine manje od 2.000 tona.
Očigledno je da je Rusija u određenoj mjeri postala vlasnik tehnologije i projektne dokumentacije za Mistral, što omogućuje projektiranje brodova čak i uz angažman stručnjaka iz korporacije, koji su prethodno redovito i izvrsno isporučivali brojne patrolne i male raketne brodove za izvoz i za unutrašnju upotrebu. … Stručnjaci se pozivaju i na prednosti dizajnerskog biroa iz Zelenodolska koje su ovdje savladale napredne tehnologije. To je preduzeće iz Tatarstana koje je prvo u industriji predstavilo hardverski i softverski kompleks za virtuelne prototipove. Zahvaljujući ovom kompleksu, dizajneri i kupci, čak i prije početka izgradnje, mogu prošetati unutrašnjošću budućeg ratnog broda u 3D naočalama, procjenjujući kako će projekt izgledati već u fazi izgradnje i puštanja u rad.
Tehničke karakteristike novog UDK -a
Najzanimljivije su tehničke karakteristike novog UDK -a. Brod je dugačak 204 i širok 38 metara. Tako je ruska verzija nešto duža od "Francuza", ali osjetno šira - za 6 metara. Nije slučajno što brod ima veliku ukupnu istisninu, koja se procjenjuje na oko 25 tisuća tona, za Mistral je ukupna istisnina bila 21.300 tona. Gaz broda bit će približno 7,5 metara, što je više od metra više od analognog parametra "Francuza" koji nikada nisu stigli do ruske obale.
Glavni zadaci novih ruskih UDK -a bit će:
- prijevoz trupa koje djeluju u obalnim područjima;
- prijem, transport morem i iskrcavanje trupa i opreme za iskrcavanje;
- vatreno gađanje neprijateljskih protuamfibijskih odbrambenih ciljeva.
Zadnja tačka, koja je prikazana na snimcima koje prikazuje TV kanal Zvezda, može ukazivati na to da će na UDK biti raspoređeno ofanzivno oružje, a ne samo napadni helikopteri na moru. Navodi se da će univerzalni amfibijski brodovi novog ruskog projekta moći primiti do 1000 ljudi, do 75 jedinica različite vojne opreme i 6 desantnih brodova.
Treba napomenuti da su sposobnosti slijetanja Mistrala bile skromnije. Na primjer, brod je mogao primiti najviše 900 padobranaca (pri prelasku na kratki domet) i do 4 desantna broda smještena u posebnoj pristanišnoj komori. Povećanje širine broda imalo je pozitivan učinak na dimenzije unutarnje i letne palube. Tako su stručnjaci procijenili sposobnosti Mistrala u 60 transportiranih vojnih vozila, a maksimalna veličina zračne grupe na brodu procijenjena je na 16 helikoptera. Broj helikoptera na novim ruskim UDC -ima najvjerojatnije će se povećati na 20 jedinica.
Tradicionalno pitanje koje se pojavilo i pri kupnji Mistrala i pri raspravi o projektima ruskih brodova slične klase: zašto su ruskoj floti potrebni takvi brodovi? Na to postoje najmanje dva odgovora.
Prvo, ovo je pojava sposobnosti iskrcavanja flote iznad horizonta, kada se UDC nalazi na vrlo velikoj udaljenosti od obale izvan dosega većine oružja, a trupe se na obalu isporučuju helikopterima i amfibijama jurišna vozila. Nema potrebe za spuštanjem opreme i trupa direktno na obalu, kao što to rade sovjetski i ruski desantni brodovi. Druga važna tačka je sposobnost projiciranja snaga u različitim kazalištima vojnih operacija, kao i organizacija lanca opskrbe u regiji. Vojne akcije u Siriji jasno su pokazale koliko je važno rješavati ove zadatke.
